1樓：三黃玉帝
空氣流量計壞的話會出現怠速不穩，加油無力，冒黑煙，也有可能會打不著（懷疑的話可以把空氣流量計插頭拔掉，能打著就是流量計損壞）。
空氣流量計是電噴發動機控制系統中最重要的感測器之一，它是用來測定吸入發動機的空氣量。電噴發動機為了在各種運轉工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，作為電腦計算並控制噴油量的主要依據。山於發動機怠速節氣門全閉時的進氣量與汽車加速節氣診開時的進氣量之間的差別可達40倍以上，進氣氣流的最大流速可達80m/s以上，空氣流量計應能精確地測量這些變化範圍內的進氣量；而且在測量時，不阻礙空氣的流動，儘可能減少進氣阻力。
空氣流量計的常見故障是線路短路、斷路或進氣量訊號異常，它的故障會使電腦不能正確地測定吸入發動機的空氣量，從而不能正常地進行噴油量的控制，造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。
空氣流量計是一種高精度的部件，在檢修、拆卸過程中，應小心謹慎，切忌碰撞，不要讓汙物進入流量計內，也不要隨意將工具或手指伸入流量計內，以免造成損壞。空氣流量計有多種型別，其結構原理有很大的不同，因此檢修方法也各不相同。
2樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
空氣流量計硬體故障
3樓：自祐儀表流量計
你好，空氣流量計硬體損壞的問題不常見，髒的可能性大，最好先清洗節氣門，怠速馬達，空氣流量計，如果不能消除故障，最簡單的辦法更換乙個空氣流量計，如果還不行測空氣流量計到發動機電腦間的電路導通情況和是否短路，如果電路測試正常那隻能懷疑是發動機電腦故障。
4樓：匿名使用者
要及時處理，不要耽擱。
汽車空氣流量計壞了的表現
5樓：致愛麗絲星空之夜
怠速發抖，油耗增大，加速無力，尾氣排放黑煙。
空氣流量計的常見故障是線路短路、斷路或進氣量訊號異常，它的故障會使電腦不能正確地測定吸入發動機的空氣量，從而不能正常地進行噴油量的控制，造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。
電子控制汽油噴射發動機為了在各種運轉工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為ecu計算(控制）噴油量的主要依據。如果空氣流量感測器或線路出現故障，ecu得不到正確的進氣量訊號，就不能正常地進行噴油量的控制。
6樓：愛寬恕接納
剛剛換掉乙個，，，一直覺得車子很沉，加油乏力，倒沒注意是否冒黑煙，終於某日，啟動不久，轉彎時，突然發動機無力像是熄火，於是重新啟動，開至汽修店，夥計電腦檢測無異常，，，第二天一早出門，至十字路口再次發生熄火現象，，，重啟，開至汽修店，老闆反覆檢測，最終換掉這個叫做「空氣流量計」這個東東，於是，小紅朗恢復如初~
汽車空氣流量計壞了什麼症狀
7樓：大頭兒子_稅柯
車輛出現怠速發抖、油耗大、高速無力、排氣管冒黑煙等情況。
空氣流量計出現故障一般分為兩種情況：完全失效和訊號異常，前者對發動機的影響沒有明顯的外部特徵，一般沒有經驗的人不容易察覺。
而後者則會導致發動機執行出現明顯異常。空氣流量計訊號不準會導致ecu對噴油量計算出現誤差，這帶來的問題就多了，怠速不穩、動力下降、油耗增加都有可能。
空氣流量計的原理。
在空氣流量計的使用過程中，氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有乙個特殊設計的專利導流架，隨著流速的增加，對進入流量計的氣流進行加速。
導流架的設計可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差範圍內高精度計量，即使在小流量的狀況下也可以準確計量。
作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的，渦輪裝置在主傳動軸上，傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片後，渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速後。空氣流量計入口通道內壓力得到回覆，通道設計可確保流態的最優化。
空氣流量計故障現象發動機造成什麼影響
8樓：廣芙委嬋
發動機空氣流量計損壞後，車輛出現加速無力、冒黑煙(也就是燃燒不好，空燃比不對)、無法跑到最高車速、沒有怠速等現象。
解決：建議視行車空氣狀況及時清潔或更換空濾。只有經常保持進入發動機的空氣含塵量少，才能使空氣流量計的壽命延長。
不知道你的是什麼型別的流量計啊，，活門式空氣流量？熱膜式空氣流量計？還是，，總之上面這2
個我感覺比較容易損壞。
9樓：黃穎卿步壬
如果空氣流量感測器或線路出現故障，ecu得不到正確的進氣量訊號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉不正常。
可能造成的現象有。
1，怠速不穩。
2，油耗增多。
3，加速無力。
4，尾氣排放汙染嚴重。
汽車空氣流量計週期訊號高故障碼怎麼解決？
10樓：卓靖霞
這個需要先檢查一下插頭是否牢固接 觸好，拆下空氣流量計觀察中心的感測器是否有灰塵，有可以清洗乾淨，裝好試車。都檢修了沒事，就得需要換空氣流量計了。
11樓：網友
去4s店，讓修理員給你用電腦去解碼。或者是去就近的汽車維修廠。這是個小問題。
12樓：君子愛車修之有道
一般情況下都是先更換空氣流量計，
空氣流量計壞了發動機有哪些故障
13樓：啥玩意兒
空氣流量電壓範圍異常、空氣流量電壓過高、空氣流量電壓過低、混合氣過稀和混合氣過濃，這些故障會導致汽車出現怠速抖動、啟動熄火、加速無力、油耗增大和排氣管冒黑煙等情況。
使用者可以通過測量發動機執行時的輸出電壓資料來判斷：在插頭信的號端動態訊號電壓，發動機怠速情況下，標準電壓為，加速到全負荷時，電壓訊號可接近4v。如果不在該範圍，可能是空氣流量感測器本身損壞，也可能是髒汙所致，清洗即可。
14樓：月似當時
空氣流量計壞了發動機無法啟動，會影響發動機的動力效能，如怠速不穩、加速不良、進氣管「回火」以及排氣管冒黑來煙等，同時引起尾氣排放超標，更換新的空氣流量計即可。
空氣流量計訊號超出規定的範圍，表示空氣流量感測器已經失效。電控汽車具有失效保護功能，當某個感測器的訊號失效時，電控單元會以乙個固定的數值來代替，或者用其他感測器的訊號代替有故障感測器的訊號。空氣流量感測器失效後。
ecu用節氣門位置感測器的訊號代替之。
電控單元會按照這一不準確的空氣流量訊號控制噴油量，所以往往造成混合汽過稀或者過濃。如若沒有空氣流量訊號，ecu會利用節氣門位置感測器的訊號代替，發動機的怠速反而比較穩定。
15樓：匿名使用者
不會影響發動機的正常工作的。只是汽油燃燒不徹底，影響汽車動力，和汽車排放不良。
16樓：匿名使用者
空氣流量計壞的話會出現怠速不穩，加油無力，冒黑煙，也有可能會打不著（懷疑的話你可以把空氣流量計插頭拔掉，能打著就是流量計損壞）
17樓：匿名使用者
不會影響啟動，但會影響動力！會造成尾氣不達標！
18樓：匿名使用者
跟汽車動力性和排放性有很大影響。
19樓：福州萬通汽車學校
空氣流量計是測量發動機進氣量的裝置，用於l型噴射系統中。
空氣流量計設定在空氣濾清器與節氣門體之間，也有安裝在空氣濾清器上，還有將空氣流量計與節氣門體做成一體安裝在發動機上。
空氣流量訊號是用來確定基本噴油量的主要依據之一。按其結構形式可以分為以下四種：
翼片式空氣流量計，為體積流量型。20世紀70年代較為流行。
卡門漩渦式空氣流量計，為體積流量型，多見於三菱和豐田汽車上。
**式空氣流量計，為質量流量型，20世紀80年代初開發研製，現今廣泛應用。
熱膜式空氣流量計，為質量流量型，美國通用公司研製，大多應用在通用和日本五十鈴公司生產的汽車上，我國生產的電控燃油噴射發動機也廣泛應用。
空氣流量計的結構 空氣流量計的作用是什麼？
1.空氣流量計的基本結構 1.流量板式空氣流量計 動板式 流量板式空氣流量計主要由殼體 流量板 氣溫感測器 電位器 油泵微 動開頭，緩衝板等組成。2.熱膜式空氣流量計 lh afs 它是由4個熱敏電阻。2.空氣流量計的工作原理 1.流量板式空氣流量計 動板式 工作原理 氣流力矩m和彈簧力n的相互作用...
空氣流量計是幹什麼用的，空氣流量計幹啥用的？
您好，關於此類問題，空氣流量計可以檢測發動機進氣量，並反饋給發動ecu，ecu將此訊號作為基本噴油量和基本點火提前角的基礎訊號，希望能夠幫助到您，望採納！空氣流量計也稱空氣流量感測器，它將吸入的空氣流量轉換成電訊號送至電控單元 ecu 作為決定噴油的基本訊號之一。電子控制汽油噴射發動機為了在各種運轉...
氧感測器壞了會不會影響空氣流量計
氧感測器有2個，一前一後，前氧感測器故障後，無法讀取準確的氧氣濃度。自然就無法準確穩定空燃比了。空燃比失調，發動機當然無法正常運作。會有影響的。後面那個壞了，你的三元催化器是好是壞，車子就無法判斷咯。應該不會的。氧感測器的作用是用來調節混合比的，而空氣流量計是管進氣量大小和進氣質量的。感測器對汽車來...