1樓：湖南萬通汽車學校
1.燃燒不好；
2.點火能量偏低：火花塞間隙過大、點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電；
3.在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ecu判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。
4.氣門和進氣道積碳；
5.水溫感測器失靈；
6.空氣流量計髒了，導致進氣量減小；
廢氣再迴圈）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；
8。油品太差，達不到相應的熱值。
2樓：han冰zhi戀
手動擋熄火的主要原因是離合器沒控制好，主要原因還是離合控制不好，首先在起步時先是空擋點火發動機，然後迅速踩下離合器，將擋位放在1擋，慢慢松離合器，當車子開始動的時候，不要再松離合了，穩住離合器輕加油門，車速稍微快一點的時候在繼續松離合，如果松離合快了，車輛會一衝一衝，然後就熄火。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
檢查一下是不是以前的水淹車，水淹車會出現這種故障。在檢查一下汽油的品質吧！
汽車不加油就熄火是怎麼回事？
4樓：鄭州萬通汽車學校
1、油路故障。
發動機在正常工作時，油幫浦將燃油從油箱中抽出，通過濾清器進入配管路，再由噴油嘴噴出，形成油氣混合氣體。在這一過程中，燃油幫浦和噴油嘴是最容易發生故障的地方，其次是濾清器和油路堵塞，必要時可清洗一下油路。為減少此類情況的發生，加油時要到正規加油站新增符合標號的汽油，同時及時新增燃油，儘可能不要讓燃油量在紅線以下。
2、節氣門堵塞。
節氣門無疑是最重要的部件，也同時是最易發生問題的部件。一般情況下，維修人員會考慮清洗節氣門。但如果頻繁清洗節氣門仍無法完全解決的熄火問題，一般都屬於故障。
另外排查一下真空幫浦，看進氣量是否正常。
3、火花塞點火不正常。
汽油機在壓縮接近上止點時，可燃混合氣是由火花塞點燃的，因此當火花塞故障罷工時，自然會導致車輛熄火。這種情況，建議更換火花塞。如果不方便更換，也可通過清洗電極，調整**電極長度的應急措施來臨時的解決。
另外蓄電池電壓不夠、漏電，點火線圈故障，線路故障都會導致點火不良或熄火。
4、感測器故障。
檢查各感測器和執行器是否正常工作，主要的感測器有節氣門位置感測器、氧感測器、曲軸位置感測器等，已經更換曲軸位置感測器，也檢測一下氧感測器是否中毒。希望可以幫到您。
5樓：網友
一般這種情況，怠速低導致，還有可能是化油器供油無力，需要清洗化油器了，基本可解決問題。
6樓：汽車大師胡哥
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
汽車不加油門就會出現熄火，這個主要是節氣門有問題，就是說節氣門裡面產生的積炭比較多，或者是節氣門卡住導致的，還有可能是節氣門位置感測器有問題導致的。這個具體的話是需要檢查的，檢查這幾個方面，如果節氣門位置感測器有問題。那就需要更換節氣門總成。
7樓：李樹的戀愛
如果是自動擋車，在平地上掛入d檔，會緩慢地前進，不會熄火；如果是上坡路，則有可能向後溜車，但不會熄火；
如果是手動擋車，在平地起步，如果是空載或者輕載，一般只要離合器放得足夠慢，也能勉強起步不至於熄火，但在放離合器的時候，發動機則怠速會下降比較明顯，此時控制離合器踏板需要一定的技術水平。
如果發動機的排量較大，甚至只要足夠大，還能掛稍微高一點的檔位起步，譬如我們常規是一檔起步，有些車甚至能二檔怠速起步。如果坡道起步，還是怠速起步，則會導致熄火。
汽車不踩油門就熄火應該是怠速馬達不工作，節氣門旁通不通，沒進空氣。你掛檔滑行不是不熄火，是熄火了車輪也帶著發動機轉。
解決辦法是節氣門清洗下，然後看看水溫正常不正常，要是顯示的也不正常，把水溫感測器也換了。這些都操作過後，要是還有問題在判斷。
8樓：網友
建議到汽車維修點去修理一下發動機，希望對你有幫助，望。
9樓：聽風
怠速太低，也有可能火花塞有問題，建議更換。
手動擋車點火不加油就自動熄火，轟幾下油就沒事了。這怎麼回事啊？
10樓：網友
1、油品太差，達不到相應的熱值。
2、點火能量偏低：火花塞。
間隙過大、老化、火花塞的老化或者漏電。
3、燃燒不好。
4、水溫感測器失靈。
5、空氣流量計髒了，導致進氣量減小。
6、egr（廢氣再迴圈）閥工作狀況不好，在時引入廢氣。
冬季汽車防止和保養方法：
1、液態電瓶的檢查與保養。
2、冷卻系統的換季保養。
3、機油和濾芯的更換。
4、油路和電路的保養。
5、制動系統。
的檢查保養。
汽車起步熄火原因
1、關於掛檔。
新手在掛一檔的時候，很喜歡用力，這是錯誤的，正常的都是輕柔照軌跡掛到相應的檔位上。且不用二檔起步，記住每輛車檔位分佈不一樣，需要按擋杆指示掛入。
2、新手通病經常忘記鬆手剎。
這是造成熄火的主要原因之一。上車應調整好座位，大腿小腿能自由屈伸。這很關鍵，坐都沒坐好，是不能操作好車的。
3、踩離合，左腳應將離合踩到底，不然掛檔有打齒的聲音，或掛不上檔，容易造成變速箱。
齒輪損傷。4、新手加油門也是造成起步慢熄火的重要原因。從習慣上來說，很多新手都有起步不加油的習慣，等車開動了在加油門，松離合和加油門應同時進行，新手起步油門轟的很大，因為離合未松到聯動點或過慢。
車一動應勻速鬆掉離合。
5、由於每輛車的離合聯動點都不一樣，所以在開第一次車的時候，都是慢慢的抬離合，然後再找到聯動點，記住聯動點高還是矮，松離合車子略有抖動時即是聯動點。掌握了車子的聯動點後，起步時左腳應迅速抬到聯動點。
11樓：雲南萬通汽車學校
一般情況下是不會的。但有些情況下是會的，比如：發動機怠速馬達有卡滯；怠速馬達的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太髒；發動機節氣門位置感測器有問題，氣門處積碳太多；凸輪軸位置感測器或者曲軸位置感測器有問題；發動機轉速感測器有問題或者太髒；發動機電子控制單元中的怠速控制程式有問題，油品質量差也可能引起熄火。
國五柴油車自動熄火，或者突然加不上油門。熄火再啟動又正常了可以走，經常這樣自動熄火或者加不上油門。
12樓：
摘要您好！柴油發動機自動熄火的故障原因與處理。
柴油機總成。
原因1：燃油用完或燃油關斷閥切斷油路。
原因2：燃油質量低劣。
處理：檢查更換燃油。
原因3：燃油輸油管道漏氣。
處理：檢查連線件有無鬆動，管道有無破裂，濾清器是否未上緊等，並一一校正。
原因4：內輸油路或外輸油路漏油。
處理：對所有濾清器、密封墊、管道和連線件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內油路漏油檢查。修理或更換。
原因5：燃油幫浦驅動軸斷裂。
處理：檢查齒輪幫浦驅動軸是否斷裂。重新調校或更換。
原因6：節氣門傳動杆調整不當或磨損。
處理：檢查磨損情況，更換並調整傳動杆。
柴油牽引汽車。
原因7：怠速彈簧裝配不對。
處理：重新裝配調整。
原因8：限速器離心錘裝配不當。
處理：重新調校。
原因9：燃油中有水分或蠟質。
處理：更換燃油，更換所有濾清器，裝設燃油加熱器。
原因10：燃油幫浦校準不正確。
處理：重新調校燃油幫浦。
原因11：密封墊漏氣。
處理：進行壓力檢查，找出漏氣的氣缸。更換並修理。
國五柴油車自動熄火，或者突然加不上油門。熄火再啟動又正常了可以走，經常這樣自動熄火或者加不上油門。
您好，我是小手老師，很高興為您解答，正在答案中，五分鐘內給您回覆，請您耐心等待，謝謝！
您好！柴油發動機自動熄火的故障原因與處理柴油機總成原因1：燃油用完或燃油關斷閥切斷油路處理：
檢查燃油關斷閥，看它是否開啟。如系關閉，應予開啟。檢查油箱中有否燃油。
燃油輸油管道漏氣處理：檢查連線件有無鬆動，管道有無破裂，濾清器是否未上緊等，並一一校正原因4：內輸油路或外輸油路漏油處理：
對所有濾清器、密封墊、管道和連線件作外油路漏油檢查。用加壓辦法作內油路漏油檢查。修理或更換原因5：
燃油幫浦驅動軸斷裂處理：檢查齒輪幫浦驅動軸是否斷裂。重新調校或更換原因6：
節氣門傳動杆調整不當或磨損處理：檢查磨損情況，更換並調整傳動杆柴油牽引汽車原因7：怠速彈簧裝配不對處理：
重新裝配調整原因8：限速器離心錘裝配不當處理：重新調校原因9：
燃油中有水分或蠟質處理：更換燃油，更換所有濾清器，裝設燃油加熱器原因10：燃油幫浦校準不正確處理：
重新調校燃油幫浦原因11：密封墊漏氣處理：進行壓力檢查，找出漏氣的氣缸。
更換並修理。
手動擋車加不上油,突然不加油油門很大
13樓：
摘要。親～(^你好，汽車油門加不上去，有頓挫的感覺，建議做以下這幾方面的檢查：
第一，這個比較多見的是車輛火花塞老化或者是點火線圈損壞造成的這種情況，這個可以去修理廠拆卸火花塞，檢查一下火花塞的間隙量大小，如果間隙量過大，或者是磨損比較嚴重的話，一般更換火花塞就可以解決問題。點火線圈的檢查需要用電腦讀一下具體的故障碼，如果對應氣缸有失火的表現，一般都是點火線圈的問題。
第二，發動機積碳太多，造成的提速無力，頓挫。
這種情況建議做一下發動機積碳的清洗，尤其是節氣門進氣道和缸內積碳。缸內積碳主要是活塞位置以及氣門底座位置的積碳，然後重新匹配一下節氣門，！
第三，油路故障造成的這種故障表現，這個需要檢測一下汽油幫浦供油壓力是否正常，如果供油壓力不穩定的話，需要及時更換新的汽油幫浦。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
親～(^你好，汽車油門加不上去，有頓挫的感覺，建議做以下這幾方面的檢查：第一，這個比較多見的是車畝胡輛火花塞老化或者是點火線圈損壞造成的這種情況，這個可以去修理廠拆卸火花塞，檢查一下火花塞的間隙量大小，如果吵讓間隙量過大，或者是磨損比較嚴重的話，一般更換火花塞就可以解決問題。點火線圈的檢查需要用電腦讀一下具體的故障碼，如果對應氣缸有失火的表現，一般都是點火線圈的問題。
第二，發動機積碳太多，造成的提速無力，頓挫這種情況建議做一下發動機積碳的清洗，尤其是節氣門進氣道和缸內積碳。缸內積碳主要是活塞位置以及氣門底座位置的積碳，然後重新匹配一下節氣門公升耐局，！第三，油路故障造成的這種故障表現，這個需要檢測一下汽油幫浦供油壓力是否正常，如果供油壓力不穩定的話，需要及時更換新的汽油幫浦。
手動擋的車非正常熄火後不能鬆油門是什麼原因?
14樓：一顆西蘭花吖
不鬆開油門就很難操作手動換檔車。
在公升檔過程中，在正常工作時，為了保持汽車充滿動力，避免加油後回油過多造成車速不匹配，在公升檔前會給油，立即鬆開油門，用左腳踩下離合器，從低檔換到高檔。立即加速，使汽車平穩行駛。值得注意的是，新手換擋一般不是先加油，再換擋。
換擋時需要加油，就是換擋時油門不能鬆開，就是陡坡，有些坡度不是很陡，我覺得一檔很貴，我想換二檔。這時，換擋時需要繼續加油，油門不能鬆開，因為原來爬坡的動力很弱。如果完全鬆開油門換擋，發動機動力一定不足，而且車的動力很大，可能會因為動力不足而熄火。
雖然在油門沒有鬆開的時候，燃油會被浪費掉，但它可以確保發動機轉速不會降低，因此您可以在換擋後繼續行走。
手動檔汽車換檔加油時有異聲，手動檔汽車加油的時候發出異聲,不加油不管是空檔還是在檔裡都沒有聲音 什麼情況
去4s店都沒查出來，這裡更不好判斷。我分析一下 也不好隨意斷語，還是說幾個要點的位子檢查吧 據我估計，在你說的情況下，聲音最有可能來得發動機。先看看發動機部皮帶 鬆緊度 皮帶過渡輪空調壓縮機和發電機的轉動輪 會不會發卡 如果都沒有問題，最好檢查一下正時皮帶部分。按常理來說，發動機部分發出的異響和你說...
手動檔車子開到上坡轉彎路段怎麼操作
遇到轉彎上坡，降速 降擋 保持中低速擋位，保持一定轉速，就可以。1.手動擋汽車拐彎怎麼操作?轉彎時不要踩離合 先打轉向燈，然後減速，踩腳剎車 注意，前面都是一樣的，這個時候注意，踩離合將車子減到2檔，或者3檔，視彎的大小而定，不過新手還是慢點，2檔吧，以後熟練了可以3檔，之後立即放掉離合，不要踩。因...
摩托車啟動後不加油門就熄火是怎麼回事
1.汽油方面 天氣寒冷，汽油的油溫降的很低，這種汽油在冰冷的化油器內不易汽化，使混合氣中含有的汽油太少，混合氣過稀。這種混合氣不僅不易點燃，而且燃燒速度很慢，因此發動機變得難以啟動。2.停下來不加油門熄火 化油器怠速調整一下，適當調高一些。3.停車後發動機噠噠噠 這個是正常現象，不需要擔心。有以下解...