1樓：石家莊萬通汽車學校
現在很多汽車都安裝有自動啟停功能，但使用的人並不多，或者使用了一段時間就不再使用，認為自動啟停功能太傷電瓶，而且影響駕駛體驗，但其實自動啟停功能的好處還是很多的。
一、自動啟停功能最主要的好處是省油。
我們車輛在短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小，而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速秒的耗油量，所以理論上停車超過1秒就會有省油效果，另外，之前德國博世公司就對發動機啟停技術做過相關測試，得到的結論是，發動機啟停技術平均節油率為9%-14%左右，越是擁堵路段、汽車排量越大節油效果就越明顯，我們中國汽車技術研究中心以前也有過類似測試，得出的結果是節油率高達8%-27%，這已經是相當大的一部分成本了，日積月累下來，可以省很多錢呢，本來，這項技術發明的最初目的就是為了省油。
二、減少積碳的產生。
汽車自動啟停可以讓我們在日常通過擁堵路段或者等紅綠燈時大大減少發動的空轉和低速怠速時間，如果汽車發動機長期處於這樣的空轉、低轉速運轉的話並沒有什麼太大的危害，但是由於怠速轉速低，發動機可燃燒混合氣體會燃燒的不充分，容易在發動內產生積碳的堆積和沉澱，從而間接影響發動機的效能，縮短發動機的壽命，影響發動機的正常執行，而汽車的自動啟停就可以大大縮短發動機空轉時間，從而減少發動機產生積碳。
三、減少尾氣的排放。
節能減排，因為發動機的自動啟停技術可以讓我們在通過擁堵路段或者等紅燈時，車輛不排放尾氣，從而減少車輛的尾氣排放，大家可能會說我少排幾秒有什麼用啊？乙個人少排幾秒，全國有這麼多車子，大家都少排幾秒，我們的空氣質素肯定會提公升好幾個檔次的，美化生存環境從我們自己本身做起。
汽車自動啟停技術有利有弊，但任何乙個成功的技術都是為了服務我們的，世界上本就沒有完美的技術和無暇的事物，所以，我們在享受技術便利的同時，也要承擔相應的負擔，這樣才能平衡啊，另外，祝願廣大車友一帆風順，事事順心！
2樓：義高蒲靜逸
傷不傷發動機不知道，簡直就是雞肋，可以說上車打車關閉啟停然後離合掛擋走，碰見擁堵啟停能把你煩死，
3樓：趙璞工作室
聽說十個人裡有九個上車先關自動啟停，還有乙個是忘了關。自動啟停這個號稱能省油的配置到底有沒有用？傷不傷車？
4樓：上海萬通汽車學校
好。
使用發動機啟停技術可以降低發動機在汽車停車時的怠速運轉時間，以降低油耗。
發動機啟停技術還算蠻好的，比較成熟，很多人說，汽車的啟動和停止功能損壞了發動機，使發動機氣缸積碳增加，加速了發動機的磨損，其實不會有任何影響。因為當汽車在路上行駛時，遇到交通燈，發動機短時間停機和起動，對發動機溫度變化的影響不大，由於時間短，發動機氣缸內的機油仍在各部位，不會下沉，因此不會對發動機造成損。汽車啟停技術的加入，為了讓汽車在空轉速度下，減少不必要的燃料浪費，並能減少廢氣的排放，減少廢氣對環境的汙染，起到節能減排的作用。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
啟停系統指的是當車輛處於停止狀態時，發動機將暫停工作，暫停的同時，發動機內的潤滑油會持續運轉，使發動機內部保持潤滑。
當鬆開制動踏板後，發動機將再次啟動，此時，因潤滑油一直迴圈，即使頻繁的停車和起步，也不會對發動機內部造成磨損。
自動啟停功能是開著好還是關閉好
6樓：寓教於心
這需要看具體情況。自動啟停通常在城市行駛中使用，如果車輛行駛在不太擁擠的路段時，那麼我們可以開啟啟停正常使用即可。若我們行駛在非常擁堵的路段時，我們最好還是把啟停關閉，因為頻繁啟動發動機容易造成電瓶過度放電，影響電瓶的使用壽命。
其次在倒車的時候也最好把啟停關掉，避免每次停下來都會熄火。
如果需要長時間停車的時候，我們最好還是拉起手剎並且把檔位掛在p擋。其次如果你的車帶有自動駐車功能的話，就可以搭配自動啟停一起使用。開啟自動駐車之後，停車時深踩一腳剎車，隨後車輛就自動拉起手剎同時啟停開啟。
起步時只需要輕碰油門就能解除，這樣做能有效減輕駕駛員疲勞。
自動啟停的使用條件是非常重要的，如果路上的紅綠燈比較多，而且路上的狀況不太好，那麼使用自動其他可以節省油耗的同時也可以簡化開車步驟，不過要是堵車特別嚴重的情況，就直接將其關閉比較好。
自動啟停到底好不好？
7樓：小小小魚生活
自動啟停好。自動啟停功能最主要的好處是省油。
車輛在短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小，而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速秒的耗油量，所以理論上停車超過1秒就會有省油效果。
應用現狀及疑問解答：目前市場上已經有許多車型搭載發動機自動啟停系統，歐洲車裝備自動啟停技術的車型較多，無論是合資車還是進口車，包括奧迪（從a1到a8l、q3/q5/q7）、賓士（e級、s級等）、寶馬（1繫到7系、x1/x3）、沃爾沃（幾乎全系新車）、保時捷（幾乎全系新車）等。
大眾旗下各品牌的藍驅系列也都裝備了該系統，如一汽-大眾高爾夫 藍驅版/速騰 藍驅版、邁騰 藍驅版，上汽大眾的帕薩特 藍驅版/途觀 手動兩驅藍驅版/斯柯達速派 dsg綠動版。
自動啟停到底好不好用呢？
8樓：免拆修
汽車自動啟停好不好用需要分情況，在等紅綠燈的時候，汽車自動啟停是很方便的，但是呢在一些其他方面就顯得比較不如意：
1.進車位時，到了停車地方踩剎車它又啟停，掛檔後開動又再熄火，太多多餘的操作，這操作複雜度實在令人瘋狂，別人不知道還會以為你是新手在練停車呢！
2.城市堵車時，遇到好像北京上海那樣的堵車，乙個小時路程就要啟停上百次，早高峰上班這樣開上一年，足夠讓你懷疑人生！
3.開空調時，夏天冬天這個啟停功能還要帶動空調的啟停，電瓶是頂不住啊！
4.上斜坡時，車主都知道半坡起步的難點就是不溜車，這個時候要是來個自動啟停確實不是好時候！當你松剎車的時候，發動機還沒打著，車子沒有制動力牽引，後溜很危險！
所以呢汽車自動啟停需要分情況進行開啟和關閉的，希望大家能明白這一點。
自動啟停到底好不好？
9樓：汽車之家
堵車走走停停，關掉。涉水路段關掉。等紅綠燈開啟，停車臨察櫻時有事開啟。自動啟租陸停是熱車啟動，對發動機沒有損害。其實發動機冷車啟弊沒頃動才是損害大。
自動啟停到底有沒有用？
10樓：雲南萬通汽車學校
簡單地說，自動啟停就是一套能自動控制發動機熄火、點火的系統，在短暫停車情況下，發動機自動「休眠」，主要適用於城市交通中等待紅綠燈或是堵車時。發動機熄火後，電源還能取代皮帶輪為發動機冷卻風扇、車內空調提供運轉動力。以達到節油減排的目的。
但是這麼好的功能它也有弊端的。
1、坡道情況下避免使用啟停系統。
在坡道上臨時停車，啟停系統還是儘量避免使用。啟停系統起動較慢，容易在鬆開剎車時，發生車輛滑動，發動機來不及著火制動力助力不足，導致危險發生。
2、無規律走走停停關閉啟停系統。
本來堵車就是件鬧心的事情，再加上走走停停的頓挫更加鬧心。關閉啟動系統提公升乘坐舒適性比降低那丁點油耗更為重要，同時停機再發動起步，顯然起步速度差別人一節，然後。又被人插位了。
3、開空調時儘可能不啟用啟停系統。
車輛上配備著空調增加乘坐舒適性，但大部分帶有啟停系統的車在發動機熄滅時，空調只會送風並卜衫森不會製冷（制暖採用車輛水箱溫度），大大影響乘坐舒適性。同時若檢測到車內溫度與設定值相差太大，發動機便會自動啟動。頻繁的啟動震動讓人乘坐舒適性再大大打折扣。
4、涉水行駛時，必須關閉啟停系統，必須關閉，必須關閉，重要的事情型畝要說三遍。
通過積水路段時，切記必須要關閉啟停系統，萬一需塌殲要在行駛中停下，發動機熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進入發動機內，導致發動機無法啟動。
自動啟停功能是開著好還是關閉好 自動啟停功能介紹
11樓：青檸姑娘
1、汽車自動啟停關閉好。
2、發動機自動啟停的設計初衷是為了環保節能，在理論環境下它也確實可以達到這個目標，但如果結合我國的路況，例如堵車時間較長，長時間的走走停停埋扮勢必會給起動機增加負擔。
3、所以說使用條件很重要。如果路上紅綠燈較多，且路況不太擁堵的情況下，使用自動啟停肯定是既能幫你節油又能幫你簡化操作步驟。
4、但要是那種堵車很嚴重的，那最好索性還是把它關敬源了，因為這時候不僅亮液態會增加積碳，還會增加你的油耗，而這就背離了其設計的初衷。
自動啟停有什麼用
12樓：小光生活百科
自動啟停的作用就是自動關閉發動機，以及自動啟動發動機。汽車在市內行駛的時候，因為紅綠燈比較多，所以需要臨時停車，帶有自動啟停功能的汽車在停車之後，發動機會自動熄火，汽車重新行駛後，發動機會自動啟動，所以可以減少怠速時期的油耗，且減少汽車尾氣的排放量。
如果路況不是很好，比如堵車嚴重，汽車總是走走停停，這種情況下建議將自動啟停功能關掉，因為頻繁啟動容易損壞發動機，且耗油量也會增加。另外，汽車在坡道行駛的時候也需要關掉自動啟停功能，因為自動啟停功能的反應速度比較慢，車主鬆開剎車後如果自動啟停功能不能及時反應，容易造成事故。
自動啟停汽車是需要使用專用電瓶的，車主需要特別注意，如果使用普通的電瓶一般不能啟動汽車。
自動啟停功能對車子好不好
13樓：老吳懂法
經常使用自動啟停功能，有可能對汽車造成損害。自動啟停功乎唯能其實與電腦的休眠狀態差不多，是為了節約能源設計的，自動啟停功能可以節約耗油量，但同時會對汽車造成一定的損害。事物都有兩面性，不少車主在衡量利弊後，還是接受並經常使用自動啟停功能的，特別是在交通擁擠的市區道路。
御扮 相信很多駕駛人員都知道自動啟停功能，駕駛人員踩剎車後，停車摘擋發動機會自動熄火，駕駛人員踩油門後發動機會自動重新啟動。經常使用自動啟停功能相比於不用該功能的，啟停的次數會多很多，因此對歲拆培發動機、電瓶的損傷是不可忽略不計的。即使隨著科技的發展，在汽車設計和生產中已經把這些因素考慮進去，但沒有完成避免自動啟停對汽車的損傷。
因此建議車主們結合實際情況使用自動啟停功能。
自動啟停功能，汽車自動啟停功能是什麼？
自動啟停的缺點顯而易見，自動啟停技術最初的設計目的就是為了省油，自動啟停功能開啟後，車輛在短暫停車的過程中，發動機處於 休眠 狀態，皮帶輪停止轉動，同時儘量降低發動機怠速空轉的過程。而發動機熄火後用車載電源取代發動機皮帶輪，來保持車載風扇的執行。據專業機構測算，有自動啟停功能的車輛，在實際的使用過程...
洗牙到底好不好，洗牙究竟好不好
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