1樓：澎湃動力人
會。但其實這種情況不存在，因為發動機的高轉速在4000-5000rpm，如果沒有機油潤滑，不到一分鐘就會抱瓦損壞，導致發動機損壞的。
2樓：專注汽車十餘年
親很高興為你服務你～親，你所說的這種情況是存在的哦，還需要您注意哦～，因為長時間保持高轉速很容易讓發動機溫度公升高，散熱不及時，導致機油的抗剪力被破壞，致使機油的保護潤滑作用變差，加快發動機磨損，致使發動機出現拉缸的現象。長時間保持較高的轉速，如此操作會使發動機產生高溫。造成動力衰竭減退，還會影響發動機周圍的一些部件。
時間長了會造成裙帶傷害。最終降低發動機，變速箱以及其他部件的使用壽命。還希望親能夠了解哦～
提問。那麼老師，轉速長時間超過多少就會對發動機有傷害，正常應該保持在多少轉。
那麼老師，轉速長時間超過多少就會對發動機有傷害，正常應該保持在多少轉。
親您只要不達到轉速的紅線區域就不會有傷害呢～轉速1500-3000都是可以的呢～
提問。老師，發動機轉速紅線區6500轉才達到，那麼長時間的6000轉運轉也可以嗎？
親，最好是不要長時間6000轉執行哦，您轉速越高負荷就越大，你如果經常6000轉的話久而久之也會出現發動機磨損的情況呢～
提問。你剛才不是說只要沒到紅線區域就不會有什麼傷害嗎。
但是親您6000轉的轉速長期執行確實會增加發動機磨損的幾率哦，您保持個5500以下都是沒問題的，還有1000的空間呢～
發動機是個大問題呢親，還請您要注意呢～
提問。那麼你的意思是發動機轉速不可以長時間的超過多少轉呢？長時間的超過了，發動機的磨損就會加大，甚至會爆缸。
親我這邊給你個建議長時間5500左右是不會有問題的呢，還請您放心哦親～不要長時間在6000保持更不要越紅線。
提問。我覺得應該在2000-4000轉範圍，超過4000轉應該會傷害發動機的。
親，當然轉速是中間值是最好呢親，親還希望您能給給個贊哦。
3樓：駕鶴歸來
你說的長時間是多長呢？你說的是汽車執行？還是什麼裝置執行？
長時間高轉速執行會不會出現機油不能潤滑現象，導致發動機磨損?
4樓：
摘要。這個情況是不會的，因為高速運轉時候，機油幫浦也是在正常幫浦油，只要機油幫浦本身這裡沒有問題，那麼這個的話就不會導致發動機內部不上機油的，所以說正常這樣的情況一般的可能性很小的。
長時間高轉速執行會不會出現機油不能潤滑現象，導致發動機磨損？
這個情況是不會的，因為高速運轉時候，機油幫浦也是在正搜燃寬常幫浦油，只要機油幫浦本身這裡沒有問題，那麼這個的話就不會導致發段餘動世亮機內部不上機油的，所以說正常這樣的情況一般的可能性很小的。
高轉數運轉，如果時間過長，容易導致發虧亮動機內部溫度公升溫比較快，銷芹寬這樣會導致無首孫法正常降溫，這樣的情況會對車這裡有影響的！
為什麼不回覆？
回覆了啊？看不到我發的資訊？
發動機長時間的高轉速運轉會加大發動機的磨損嗎
5樓：
摘要。發動機長時間高轉速運轉只要在發動機合理轉速之內那就是沒有什麼影響的這個都屬於乙個正常的磨損。只要發動機運轉就會存在磨損，只不過發動機的磨損主要有以下幾個方面，首先第1個是磨料磨損，這種磨損是最常見的一種磨損，主要是因為你的發動機內部的部件之間發生了接觸摩擦，所以就會有這種磨料磨損。
第2種模式的話叫做冷磨損，一般來說在冷車狀態下磨損是比較嚴重的。第3種磨損叫做電化學，磨損這種磨損主要是因為受到酸性氣體腐蝕而產生的這種磨損。而發動機高轉速的話會增加磨料磨損，所以轉速越高發動機的磨損也就越大。
發動機長時間高轉速運轉只要在發握陸動機合理轉速之內那就是沒有什麼影響的這個都屬於乙個正常的磨損。只要發動機運轉就會存在磨損，只不過發動機的磨損主要有以下幾個方面，首先第1個是磨料磨損，這種磨損是最常見的一種磨損，主要是因為你的發動機內部的部件之間發生了接觸摩擦，所以就碧橘會有這種磨料磨損。第2種模式的話叫做冷磨損，一般來說在冷車狀態下磨損是比較嚴重的。
段慧頃第3種磨損叫做電化學，磨損這種磨損主要是因為受到酸性氣體腐蝕而產生的這種磨損。而發動機高轉速的話會增加磨料磨損，所以轉速越高發動機的磨損也就越大。
磨料磨損知喊是什麼意思，長時間的高轉速運轉會使發動機溫度肢猛春變高，從而降低歷耐了機油的潤滑效果，所會加大加快發動機的磨損？
車輛的磨損和你的發動機轉速肯定有關係啊，你想一下兩絕仔個運動的部件是不是運動的越快相對的摩擦速度也就越快。就好比你並扒汪去磨個刀，你來回磨的速度越快，是不是這此螞個道理？
來回磨擦的越快所以會產生的熱量越大，但是發機有機油潤滑呀，所以不會產生太大的磨損，是不是轉速攜帶纖過高，磨擦過快，散熱器來不及冷卻，導致行燃機油溫度過高，降低了機辯仿油的潤滑效果。
你不要考慮什麼散熱還有潤滑，你就是在相同的條件下兩個部件運動越快磨損也就越厲害呀。
你說的轉速快磨損大，但是發動機不是有機檔叢賣油潤滑嗎？那只是正常磨損，鄭亮我所問的是，發動機長時間高轉速為什麼會加大行逗磨損，甚至會損壞發動機。
發動機的潤喚薯滑還有冷卻，是不會發生變化的，不管是在冷車姿笑還是熱車狀態下都是存在潤滑和冷卻的。所以這個跡鏈含磨損只是因為速度快慢的原因。
如果發動機沒有一點機油情況下，怠速運轉十秒鐘，這樣對發動機零件會不會有磨損？
6樓：
摘要。用轉10秒鐘的時間的話，這個發動機是沒有多大影響的。因為發動機裡面就算沒有機油，但是發動機的各個零件上面還是有油膜在上面的。
所以說這個短時間執行的話，對發動機的磨損是不太大的，沒有多大問題。
如果發動機沒有一點機油情況下，怠速運轉十秒鐘，這樣對發動機零件會不會有磨損？
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~用轉10秒核告鐘的時間的話，這個發動機是沒有多大影響的。因為發動機裡面就算沒有機油緩拆，但是發動機的各個零件上面還是有油膜在上面的。所以說這個短時間執行的話，對發動機的磨損是不太大改哪明的，沒有多大問題。
發動機在不同水平長時間啟動會造成機油不足嗎
7樓：
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如：
燃油品質改橡、行駛路況缺虛、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系核扮旁統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過了解一下。
機油少開車會磨損發動機麼
8樓：上海萬通職業學校
機油沉浸在油底殼裡，發動機曲軸通過正常執行帶動油液飛濺對相關部位進行潤滑，如果油量低於設計需求量那麼自然就會有不能纖枯得到良好潤滑的部位，凸輪軸、曲軸、缸筒、軸承的都有可能出現損壞。
機油毀稿洞過少的危害：
1、機油少了會導致拉缸。
2、機油過少就會引起潤滑不良，引起機件磨損，敬培過多會引起運轉阻力增大。
機油，被譽為汽車的「血液」。能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
機油少開車會磨損發動機麼
9樓：網友
機油少就達不到潤滑和降溫作用，發動機會磨損使用壽命減短，建議把機油加到合理位置。
發動機沒有機油行駛大概兩分鐘左右對發動機磨損嚴重嗎
10樓：
摘要。你好親，非常榮幸，在這裡為你解答問題咱這個發動機沒有機油行駛了，大概兩分鐘對咱這個發動機磨損是不是很嚴重的親，因為咱這個發動機內部長時間更換機油的話，都形成了一層油膜存在，你這個行駛兩分鐘的話，這個時間是非常短的親，不會對咱這個發動機內部造成這個磨損拉傷的問題了，這個你放心好了，在這裡祝你生活愉快，事事順心。<>
<>發動機內部元件上面都有油膜存在，這個可以有效的保護發動機進行運轉，兩分鐘的話，這個時間比較短，不會造成任何傷害的親。
發動機沒有機油行駛大概兩分鐘左右對發動機磨損嚴重嗎。
你好親，非常榮幸，在這裡為你解答問題咱這個發動機沒有機油行駛了，大概兩分鐘對咱這個發動機磨損是不前桐是很嚴重的親，因為茄敬咱這個發動機內部長時間更換機油的話，都形成了一層油膜存在，你這個行駛兩分鐘的話，這個時間是非常短的親，不會對咱這個發動機內部造成這個磨損拉傷的問題了，這個你放心好了，在這裡祝你生活愉快，事事順心。<>
<>微慧納坦笑]<>
發動機內部元件上面都有油膜存在，這個可以有效的保護發動機進行運轉，兩分鐘的話，這個時間比較短，不會造成任何傷害的親。
我還是九千多公里新車對發動機的磨損可以忽略不計吧。
你好親，9千公里的新車的話，這種情況的話對發動機的磨損可以枝孝慶忽略不計的是的，這個你放心好慎巨集了。兩分鐘的時間是非常短暫，這發動機內部不會產生磨損了。猛握現在咱這個發動機質量都是非常好的，發動機內部元件，這個都是精密度都是非常好的，不容易出現損壞的親，放心好了。
比心][比心][比心][比心][比心][比心][比心]
你好親，這個你放心好了。不會造成磨損的正常使用就可以耐昌櫻了。然後再進行更換機油的時候選擇全合成迅槐機油昌叢進行更換是最好的，親。保養週期的話都可以達到1萬公里的保養週期。<>
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