1樓：繭破自**
中國車企為何跑到美國上市？
在美國上市的優勢。
赴美ipo為什麼會成為蔚來和理想的共同選擇？在眾多造車新勢力當中，據傳蔚來一直在找錢，事實上幾乎所有造車新勢力都缺錢，而美國資本市場具有利率低和高幣值的優勢，特別是現在的零利率，吸引著造車新勢力紛紛前往。
如果站在投資這個角度來看，與其說蔚來和理想的高層是產品經理，還不如說他們是稱職的投資經理更恰當。如今的行業巨頭比亞迪從1995起步，歷經25年才在a股實現市值為2428億人民幣，但是成立沒幾年的蔚來和理想，要實現這個市值就不需要那麼久了。
造車就是燒錢。
眾所周知，造車純粹就是乙個燒錢的買賣，蔚來ceo何小鵬曾感嘆，200億造車就是杯水車薪，以前看別人造車覺得100億的投入簡直是誇張，現在自己跳進去感覺是進了無底洞。實事求是的說，汽車行業是乙個資本技術雙密集型產業，而且從投資到見到效益非常漫長，以日本車企為例，日產可變壓縮比技術耗資200億美元做研發，耗時20年實現量產，令普通投資者望而生畏。
也許你認為日產只是乙個個案，從權威統計資料來看車企的研發投入，百億百億的資金其實只是在塞牙縫。無論燃油車還是新能源車莫不如此，又是發債又是ipo，可見這是有多缺錢啊。
蔚來模式的前景。
如果直接從企業本身的技術和規模來看，理想和蔚來是否還是如此強大呢？有別於其他造車新勢力，蔚來的每家體驗中心都開在了各個城市的最繁華地段，進軍高階市場的意圖顯而易見。
為了塑造良好的高階形象，蔚來前期採用了資本密集轟炸，到目前已經發展了134家國內門店，且建店標準遠遠高於競爭對手，地段挑選也非繁華莫入，雖然運營模式相同，其他車企的建店成本和運營成本都低於蔚來，這也是蔚來的財報中，銷售與行政成本佔營收的比例居高不下的主要原因。
2樓：半夢半醒
因為都是一些比較落後的國家，真正的發達國家可能還沒有上市，國產車還需努力。
3樓：乾煸新鮮事
因為在國外上市就可以搶佔國外的市場，也有利於我國車企的發展。
上市車企近半虧損，為什麼還有那麼多企業家前赴後繼湧入汽車市場？
4樓：大大的帥男孩
汽車其實我覺得已經算是飽和狀態了，現在很多的汽車廠商都是不賺錢的，從上半年的乙個盈利狀態來看，上市車企接近過半都是虧損狀態。其實這也不難理解，隨著現在新能源電動車的全面上市對燃油車有著很大的衝擊力，那些沒有推出電動車的車企，一定會虧的是最多的。就拿蔚來汽車來說，他穗悄襪們被曝出賣一輛車，最高會虧損高達10萬元。
那麼問題來了，為什麼車企虧損的猜激這麼嚴重，還會有那麼多的企業家前赴後繼的湧入汽車市場呢？
每乙個企業家都想在汽車行業分一杯羹。
就拿小公尺來說，他的車已經馬上就要上市了，在前一段時間也是引來了測試，效果還是不錯，它主打的就是乙個全新的自動駕駛技術。雖然現在的車企大部分都是虧損，但總有那麼幾個做得好的是盈利狀態，我相信所有的企業家們在這個時候選擇進入到汽車行業也不是腦袋有坑，而是經過深思熟慮的可能，在疫情和電池晶元的雙重打擊下，很多的車企都會倒閉，那下乙個階段能夠撐下來的就可以賺錢。而華為的汽車已經上市很久了，效果還是很不錯的，不僅外觀很獨特，連效能都很好，這就是一些大型廠商們進入到汽車行業的原因，因為他們本來就擁有乙個很好的知名度了。
現在進入到汽車行業玩的就是資本。
為什麼會有那麼多的車企倒閉呢？原因很簡單嘛，就是因為他們的銷量很差，然後沒有多餘的資金來運作了。而現在一些企業家們，在這個時候進入到汽車行業也是有一定的考慮的，因為現在所有的東西運作起來就是靠的資本運作，這些企業他們根本不缺錢。
所以運作起來完全沒有問題，並且我們上面也說到，他們擁有乙個很好的知名度，想要運作起來，那是輕鬆加愉快的。<>
總結。
總的來說，雖然從上半年的乙個盈利情況來看，上市車企大半都是虧損狀態，但同樣也有一半是賺錢的，我們能夠說汽車行業不景氣了嗎？完全不能。運磨乙個企業能不能做得好，看的就是他的運營，以及他舍不捨得花錢，如果這兩方面都做得很好的話，那就不愁賣不好。
5樓：木妖璐
因為這個行業還是非常有簡蔽前景的，大家爭先恐後的進入這個迅衡行攔昌州業，也說明這個行業的利潤非常吸引大家，一般企業看中的是發展前景。
6樓：嘟嘟生活百科
是因為動力電池**越來越高，賣得多虧越多，純電洞銀續航越高虧山顫轎的也是越多，平均每輛車的虧損都在增加，這是當前新能源整車企業面臨的困逗肆局。
7樓：蓉淼經驗之窗
是因為現在汽車市場的確有空間，現在虧損並不代表以後一定是虧損的，以後一定會賺的。
8樓：網友
人家根本不靠賣車賺錢，靠的是割股民韭菜啊！
為什麼美國汽車品牌不斷減少?中國汽車品牌不斷增多
9樓：
摘要。殺hello，親愛的問一問使用者，您好，我是您的問一問專屬解答老師，您的問題已收到，正在緊急為您整理答案，請不要著急喲，打字較慢，大約2分鐘之後回覆您，請稍後一會哦！
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秋高氣爽，萬山紅遍，在這碩果累累的金秋，祝君財富如秋雨綿綿，愛情似秋水盈盈，煩惱隨秋風飄散，事業像秋果般成熟，心情似秋月樣清亮。
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美國汽車品牌已經被幾個大公司壟斷了， 競爭力很激烈 ，主要就是日系車和德國車 ，而且美國當地品牌銷量也一般並沒有日本車和德國車好 ，大眾別克這樣的牌子在美國銷量就更不好了， 而且美國汽車飽和度比中國高， 中國目前汽車需求日益增加 ，廠家們都放不下這塊肉啊 ，不過中國汽車品牌 ，很多國外品牌也都陸續進軍中國。
我拍給你看 幫我搞一下。
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<>因為美國汽車品牌已經被幾個大公司壟斷了， 競爭力很激烈 ，主要就是日系車和德國車 ，而且美國當地品牌銷量也一般並沒有日本車和德國車好 ，大眾別克這樣的牌子在美國銷量就更不好了， 而且美國汽車飽和度比中國高， 中國目前汽車需求日益增加 ，所以中國汽車品牌不斷增多。
不怕市場寒冬 中國車企海外增長迅猛
10樓：汽車之家
進入2020年，本就處於寒冬中的國內車市遭遇突如其來的新冠肺炎疫情。今年1月，國內汽車銷量預計為萬輛，環比下降27%，同比下降18%。其中，乘用車銷量預計為萬輛，環比下降，同比下降，降幅高於汽車市場總體。
在國內市場低迷的情況下，穩健增長的海外市場正成為車企們越來越重要的銷量**。乘用車市場資訊聯席會發布資料顯示，2018年中國汽車出口115萬輛，同比增掘山槐長11%；2019年，中國汽車出口122萬輛，同比增長6%，出口額為152億美元，同比增長3%。
在去年，以長城、吉利、奇瑞、上汽為主的部分車企掀起一股出海潮。上汽集團mg品牌在印度市場的首款車型——hector正式量產下線，吉利牽手寶騰後的首款新車寶騰x70在馬來西亞丹絨馬林工廠正式下線，長城實現了俄羅斯圖拉工廠投產，並完成哈弗f7系列車型下線和海外上市等，自主品牌在全球範判友圍內逐步落地。
<>海外市場的良好發展勢頭開始引得國內眾多自主品牌發力，從已獲取到的資訊來看，海馬汽車攜旗下海馬7x、海馬8s及海馬e1ev等多款主力新車亮相2月15日舉辦的印度車展，並且已完成對東南亞多個右舵車型市場考察，準備分兩條路線推進右舵車型市場開發，其中一條便是以電動車為突破口進入印度市場。
此外，上汽集團計劃2020年汽車出口及海外銷量達到35萬輛。多年以來我國汽車出口量最大的汽車企業——奇瑞，計劃2025年出口50萬輛，出口額達到50億美元。吉利領克2020年將在歐洲開始銷售，計劃2021年進入美國市場。
可見，在國內市場日漸飽和的背景下，這是必經之路。但是，海外市場不是避風港，與國內一樣，面對的依然是那些老對手。不過，中國自主品牌汽車這幾年進步很快，在國內也形成了頭部陣營，具備了一定的與合資品牌抗衡的實力，所以在開拓海外市場也底氣更足。
對於自主品牌而言，讓國外使用者樹立品牌唯拍意識和接受中國品牌將是一項艱鉅的任務，目前看來自主品牌的勢頭還算強勁。希望自主品牌能夠用實力把「中國製造」帶向全世界，進一步提公升自主品牌汽車的影響力。
國產車越來越好，未來10年內會有哪些外國汽車品牌退出中國市場？
11樓：依依很美的
吉普。它的外觀設計的非常笨重，而且非常不適合在國內開。它佔用的空間也非常大。
12樓：小鍇學姐
賓士、比亞迪、別克、一汽這些車在近幾年經常出現質量差、漏油、服務態度差的現象，隨著國產車的發展，消費者對於這些外國汽車品牌也越來越牴觸。
13樓：十里古坡
我覺得未來十年還是維持現狀，基本不會有外國汽車品牌退出中國市場，因為能進口到我國的品牌車輛娜個不是國際大牌，這些汽車製造商每年的投入巨資研發汽車，不只是我們國產品牌在進步，別人也在前進。
為什麼越來越多的車企即將退出中國市場，車企轉型勢在必行！
14樓：汽車之家
隨著中國乘用車市場的銷量下滑、疲軟，中國的車市即將面臨著轉型公升級，過去仿若「躺贏」的時代即將一去不復返，更是有眾多車企因為經營不善的因素，銷量嚴重下滑，質量和口碑也大不如前，最終導致推出汽車市場，而且伴隨著轉型的加劇，退市的車企將可能進一步增多。
乘用車銷量下降令人難堪憂。
根據我所能瞭解的資料顯示，2018年中國狹義乘用車（轎車+suv+mpv）全年累計銷量為2235萬輛，同比下降；suv車型2018全年累計銷量為萬輛，同比下滑；轎車2018全年累計銷量為萬輛，中國乘用車市場可謂是出現了罕見的下滑趨勢，並且這樣的趨勢還將持續下去，根據中汽協公佈的銷量情況來看，2020年1-4份的產銷分別為萬輛、萬輛，同比下滑在.3%，形式不可謂不嚴峻，而隨著新政策的推出，車企轉型就變得勢在必行，但相對的，消費者也會等來越來越多的「滿意新能源汽車」。
物競天擇適者生存。
畢竟優勝略汰的叢林法則適用雨各行各業，包括汽車行業，在汽車市場的寒冬之下，自主品牌得車企倍顯頹勢，伴隨著上半年32家自主車企銷量的齊齊**，從中也催生了強者越強，弱者越弱的「馬太效應」，對於那些沒有實力、不懂轉型的車企將會被逐漸邊緣化，最終淘汰出局。
中國眾多汽車市場。
放眼縱觀整個中國市場，汽車品牌數量雖多，但具備豐富造車經驗的車企卻少之又少，進入中國的車企更是分為不同的系別，例如：德系、日系、韓系、美系等，這其中德系和日系更是憑藉其進入中國市場早和車型符合國人的用車需求的優勢，深受國人的喜愛，而像中國這樣有著上百個乘用車市場的國家又有幾個？
新勢力的到來全新競爭。
從去年開始，國內汽車市場整體增速放緩，銷量更是在近20來首次出現大規模的下滑，哪怕是到了2019年，汽車市場依然面臨著嚴峻考驗，在新能源汽車市場中，合資品牌、自主品牌、造車新勢力等眾多車企都在新車、新技術層面摩拳擦掌，等待新的競爭攻勢。
今年中國車市的下滑情況雖然有了些許迴轉，但是很多品牌的銷量依然不是很樂觀，不管是合資品牌還是自主品牌，都開始出現負增長的情況，有些品牌更是要面臨倒閉或者要退出中國市場的情況，為了緩解這樣現象的發生，車企轉型真的是勢在必行。
家裡真的容不下我，家裡人容不下我，我也不想在家呆，可以怎麼辦
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哪些星座對愛情的要求極高，容不下戀人有汙點？
我就是這樣的，我就是巨蟹座，其實我很喜歡我前男友，但是他背叛了我，這一點是我絕對不能容忍的汙點，雖然我很喜歡，但是我也一定會果斷離開。愛情中有很高要求的星座，容不得一絲瑕疵，這樣的星座有哪些呢？雙魚座，獅子座，白羊座，射手座，天蠍座，希望他們都能夠找到適合自己的物件。巨蟹，對伴侶的要求甚高。天蠍，為...