1樓:du知道君
可能引起的問題很多,比如節氣門積碳、火花塞有問題、油頭霧化不好等,去4s檢查一下吧
汽車剛打著火時外面汽油味很重過一會又沒了是怎麼回事
2樓:匿名使用者
汽車啟動汽油味很重,如果熱車過後消失,一般是正常現象。因為汽車剛啟動時,燃燒效果不好。冷車啟動時,水溫和排氣管的溫度較低,此時混合氣較濃,所以有部分混合氣不能充分燃燒,由排氣管排出。
這時就會聞到較重的汽油味,是正常現象。
特別在冬天的時候,外界氣溫很低,汽車剛啟動後無法達到正常的工作溫度,此時行車電腦會根據進氣溫度和水溫訊號適當調大噴油量,噴油量增加,再加上有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出,所以會聞到較重的汽油味。
當汽車達到了正常溫度,氣缸內的油氣就可以充分燃燒,自然也就沒有汽油味了。
如果剛啟動時汽油味很重,熱車過後依舊有汽油味,則很有可能是汽車出現了問題。常見的原因有以下幾個:
1、節氣門的進氣不足。
2、碳罐或碳罐電磁閥出現問題,造成混合氣過濃。
3、發動機內部積碳過多,造成混合氣霧化不好。
4、噴油嘴有滲漏的現象。
擴充套件資料
一般情況下,汽車內是不會有任何汽油味的,那麼汽油味是在**來的呢,我們都知道汽車的燃油系統是一個非常密閉的系統,所以說是不會產生任何氣味的,如果此時我們的車中有了汽油的味道,那就說明汽車有部分配件已經損壞了,而導致了汽油洩漏,導致汽油洩漏的部位主要有兩個,一個就是汽油箱,還有一個就是發動機的油路所以說有汽油味的時候先檢查這兩個配件。
對於大部分的車輛來說,他們的汽油箱都在汽車後排座位的下面,當我們拆下汽車後排座位的時候,是會看到汽油泵蓋板的,其實它就是一個密封的法蘭盤,當這個墊片而出現損壞的時候,法蘭盤就會出現變形的情況,這時候就沒有辦法很好的進行密封了,就會導致汽油從這裡散發出味道,當汽油進入車廂的時候,還是很危險的,當然,這種情況也是不多見的。
我們常見的故障那就是汽車的發動機燃油管出現洩漏的情況,當我們汽車開的時間久了以後,汽車零件也是會在不斷的老化,例如燃油管,還有管卡子鬆動,這些都是會導致發動機出現故障的,而且如果汽車在加油的時候加的過滿,就會使得汽車的碳罐中充滿液態的汽油,如果發生汽油溢位的情況,那麼就會流入發動機內,這樣來看的話,汽車碳罐引起的汽油洩漏還是很常見的。
一般情況下,發動機的異味是傳不到車廂內的,但是由於汽車防火牆上面有很多的孔隙,這主要是由於汽車線路還有管路出現老化的問題,那就會通過這些小孔而進入我們汽車的內部,這時候我們就能聞到異味了,當然,空調的進風口出現異常的時候,也是可以將發動機艙的異味,進入到汽車箱內。
所以說,當汽車車廂記憶體在異味的時候,我們一定要引起重視,首先我們就是要找到汽油洩漏的部位,剛檢查完這個問題的時候,我們還要檢查一下汽車的防火牆密封,因為汽車的密封條是很容易出現問題的,當出現問題的時候,一定要進行及時的更換。
3樓:無知者就是無懼
應該是發動機的低溫啟動功能和自動加濃裝置引起的。
我們知道內燃機對啟動溫度是有要求的,所以冬季會比較難以啟動,以前的老司機都知道冬季用熱水澆發動機甚至用火燒油底殼來讓發動機升溫,以便啟動的招數。發動機廠商為了解決這個問題,在發動機的ecu裡增加了一串**,主要就是檢測啟動時的水溫讀數,如果低於某預設閾值,那麼關閉水箱散熱風扇,減小節氣門開度,加大燃油噴射量(其實就是提高混合氣濃度,相當於一個自動阻風門的作用,此環節因為混合氣濃度較高,如果點火不成功的話混合氣會從排氣系統洩漏,就被我們聞到了),以此來改善低溫下發動機的啟動效能;此時啟動之後我們如果注意觀察轉速錶就會發現怠速是比較高的,通常都在1500轉/分左右;等到啟動執行一段時間之後水溫逐步上升,達到預設閾值之後會觸發ecu的另一條指令,此時ecu就會控制節氣門恢復正常開度,燃油噴射量也會恢復正常值,此時我們會發現怠速逐步下降到1000轉/分以內的幅度,這說明自動熱車環節結束,可以正常駕駛了。
這個問題只要熱車之後能消失,就大可不必擔心。但是如果在封閉的車庫內啟動車輛還是要注意通風換氣的。
4樓:雙魚座
打著火之後才有氣我的味道一會兒又沒有了。這其實不是有關的問題,而是裡發動機燃燒的問題換句話說,你有很多汽油是沒有被燃燒。就直接從還氣筒編排出來了。
那為什麼後面又沒有了來。那是因為你的發動機溫度到達一定程度的時候。這些汽油已經被完全燃燒了。
重點檢查地方火花塞和噴油嘴。
汽車點火車裡有汽油味,一會就沒有了,怎麼回事
5樓:大亮畢雀
如果是找不到漏點的話,應該是汽車的尾氣造成的,開始點火,發動機燃燒不充分,排除的尾氣聚集在車周圍,很容易飄進車內,所以感覺有汽油味,汽車走起來,就沒有味了。
車子加完油後有很重的汽油味,過一會就沒有了
6樓:匿名使用者
你好這是正常的,油箱及加油時反到車裡的味,沒事的
7樓:匿名使用者
你好,就是加漏汽油了
8樓:匿名使用者
你好,應該是加漏了,正常的。
9樓:匿名使用者
在加油過程中可能有加撒的
車發動後聞到很濃的汽油味是怎麼回事
10樓:醜橘
如果是啟動時有汽油味很正常,因為汽車冷車啟動時,ecu會根據進氣溫度和水溫訊號適當調大噴油量,此時發動機還沒有達到正常工作溫度,油氣不能充分燃燒,有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出,就會聞到有汽油味。
當發動機達到正常工作溫度80-90度後,汽缸內的油問氣得到充分燃燒,汽油味就消失了。這種情況屬正常。
如果行駛中有汽油味可能是發動機有缺缸的現象,沒燃燒的汽油經排氣管排了出來,當汽車減速時味道就進入了車廂內。
同時要先確定當時周邊情況,是不是前面有車在後面離太近了,前面車的排氣通過車的空調管道進入自己車裡。 或者自己的車窗沒關嚴,汽車尾氣進入車內。 覺得一般都是第一種情況,開一會再確定有沒有汽油味。
擴充套件資料
油路和電路的保養
冬季,汽油的霧化條件差,尤其是化油器的車輛,一般不易啟動,就是啟動後也不能馬上轉入正常工作狀態。所以,進行冬季保養時,要清洗疏通各個油道、氣道,檢查節氣門、阻風門、加速泵和真空泵的工作情況,應該調整到最佳狀態。同時還要適當調整怠速的供油濃度,以保證嚴寒時的怠速正常運轉。
電路主要是檢查分電器的白金間隙和火花塞的電極間隙。分電器白金觸點應潔淨無燒蝕,接觸面在70%以上,間隙應在0.3至0.45毫米之間。
使用電子點火的車型,火花塞間隙一般在0.6至0.7毫米之間,火花塞間隙過大,冷車時發動機不易啟動;如果間隙過小,則發動機輸出功率降低,油耗增加,尾氣排放超標。
11樓:途虎話養車
建議去檢查一下碳罐。這個部件的疑點不小。
12樓:匿名使用者
你好,車子剛啟動,混合氣加濃,尤其是在車庫或天冷一點點的時候,
車打著火以後,有很大的汽油味,是啥情況
13樓:匿名使用者
1、如果是啟動時有汽油味很正常。
因為汽車冷車啟動時,ecu會根據進氣溫度和水溫訊號適當調大噴油量,此時發動機還沒有達到正常工作溫度,油氣不能充分燃燒,有極少部分未經充分燃燒的油氣被排出,這是就會聞到有汽油味。當發動機達到正常工作溫度80-90度後,汽缸內的油氣得到充分燃燒,汽油味就消失了。
2、如果行駛中有汽油味可能是發動機有缺缸的現象,沒燃燒的汽油經排氣管排了出來,當專汽車減速時味道就進入了車廂內。同時要先確定當時周邊情況,是不是前面有車在後面離太近了,前面車的排氣通過你車的空調管道進入自己車裡。 或者自己的車窗沒關嚴,汽車尾氣進入車內。
14樓:匿名使用者
你好,檢查碳罐_如果不是碳罐就一定是後座地下連線油管的地方鬆動
15樓:匿名使用者
燃燒不乾淨,火花塞噴油嘴。清洗更換
16樓:匿名使用者
油管漏油或者碳罐有問題了
汽油車和柴油車的區別，汽油車和柴油車的區別在於哪裡？
1.汽油機內混合氣體點燃後，瞬間燃燒，並爆發出能量，所以可以在單位時間內可以多次重複該迴圈，用高轉速輸出高功率，因而很小的體積，輕盈的體重，就能擁有較高效能和更快的響應速度，寬泛的轉速區間也能夠帶來更好的操控感覺。但汽油機的壓縮比往往只有柴油機的一半，做功行程時缸內溫度和壓力比柴油機低很多，所以熱效...
汽油車和柴油車的區別
動力和清潔的差別 1 由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都用柴油，說白...
汽車跟柴油車區別？汽油車和柴油車的區別
樓主你好 動力和清潔的差別 1 由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。望 汽油車和柴油車的區別，實際上，它們之間的區分就是柴油車，大多都是一些...