1樓：四川萬通汽車學校
樓主你好 動力和清潔的差別 1、由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。 望 。
2樓：雲長天雨
汽油車和柴油車的區別，實際上，它們之間的區分就是柴油車，大多都是一些貨車，而汽油車大多都是一些小型汽車，或者是客車。
3樓：北京萬通汽車學校
汽油車是點燃，柴油車壓燃。
4樓：董碧嘉
你好。柴油車是燒柴油的一般都是大貨車，當然汽車都是小轎車燒汽油，只是承重量比較小。
5樓：帳號已登出
這跟柴油車的區別，我覺得汽車包括柴油車和汽油車，而柴油車是單獨指的是柴油車。
6樓：上海萬通汽車學校
壽命不同、雜訊不同、經濟性不同。
一、壽命不同柴油車採用壓燃方式，結構相對汽油車來說簡單很多，所以發動機故障率相對來說低很多，相當抗造。故障率低相對來說壽命也比較長。
二、雜訊不同柴油機壓縮比高，氣缸內最大爆發壓力比汽油機大，曲軸連桿、活塞組的轉動慣量較大，導致柴油機不如汽油機工作柔和、運轉平穩、雜訊低。
三、經濟性不同油耗低、油價低是柴油轎車最明顯的優點。儘管柴油機的初置費用相對較高，但其燃油經濟性比汽油機有30％左右。因此，經過一定里程的使用後，柴油機轎車加初置費在內的成本費用就明顯低於汽油機轎車了。
柴油車比汽油車載重力大一些。汽油車屬於輕型車。一般貨車和大排量的suv會選擇柴油車，力大。汽油車都是一般小型車和轎車，輕便快捷。
汽油車和柴油車的區別?
7樓：教育評論員說
1、點火方式不同。
汽油發動機是靠火花塞點燃壓縮後的混合氣，柴油車是靠壓縮柴油混合氣達到燃油燃點後使得混合氣自燃。
2、壓縮比不同。
汽油機是點燃，柴油車是壓燃，這相信大家都有了解，那麼自然，柴油車要比汽油車的壓縮比更高。一般柴油車的壓縮比是15-18，而汽油車的壓縮比是8-11，汽油機壓縮比相對較低，工作時更平穩。
3、材質不同。
因為柴油車的壓縮比高，材質使用更為厚重的鋼鐵製造，更笨重，而汽油車一般採用的是鋁合金製造更小巧、重量輕、轉速快，所以，汽油機轉速高，可達到5500r-7000r，而柴油車的轉速一般在4000r/左右。
4、動力不同。
因為柴油發動機的轉速低，所以它的扭矩更大，更適合載重、拉貨，多用於重工機械，因此，越野車更為多見，汽油發動機的轉速高，更適合跑高速，所以轎車和跑車應用更為廣泛。
5、排放不同。
柴油發動機依靠壓燃，整個氣缸在壓縮後都能達到燃點，所以相對更環保。
8樓：途虎話養車
動力和清潔的差別。
1、由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都用柴油，說白了就是有勁。
另外，所有的柴油機都是渦輪增壓。這也是乙個特點。
2、清潔：柴油在國外是清潔燃料，因為排放比較清潔，油耗低，也使得國外很多大排量車選擇柴油。但在國內正相反，柴油是不清潔的燃料，這是為啥呢。
因為國內的柴油含蠟比較多。蠟容易沉澱凝結，堵塞油管和排氣系統，排放也多有汙染。所以國內很多城市都禁止乘用車使用柴油系統的。
9樓：網友
汽油車和柴油車的區別有：
1、扭矩不同。
汽油車的扭矩，一般比柴油車小30%-40%。爬坡上坎，超車刨坑，扭矩是最重要的。
2、油耗不同。
通常乙個級別的汽油車比柴油車廢油25-30%左右。
3、噪音不同。
現階段無論柴油車如何改善，汽油車的動靜都還是小於柴油車的。
10樓：探索美食世界
兩者區別在於使用的發動機不同，對比兩者的動力效能，在發動機同等排量的情況下，柴油車一般在低轉速的時候，峰值扭矩相比汽油車要更大，因此怠速起步時不易出現熄火現象。
由於柴油機的壓縮比高，因此有著更高的能力轉化比，能量消耗僅為汽油機的45%左右。並且柴油的熱效率比汽油更高，燃燒相同質量的體積能釋放出更多的能量，加上不易揮發的特性，所以柴油車的油耗會更低。柴油車的噪音較大，由於柴油車的結構，氣缸在做功時產生的噪音要明顯高於汽油車。
而汽油車離合器如果操作不當就容易出現熄火。柴油車比較適合一些崎嶇的山路，爬坡效能會比汽油車更強。另外，柴油車的扭矩爆發非常快，能帶來明顯的推背感，動力輸出更直接。
柴油發動機大多採用的是壓燃式的點火方式，壓縮比是汽油機的兩倍左右，燃油與空氣的混合氣受到壓縮產生高溫達到燃點而自燃，做工過程的爆發壓力比較高。當壓燃達到一定的程度以後就會發出爆響聲。
而汽油發動機採用的是點燃式的點火方式， 所以，最高爆發壓力比柴油機小得多，噪音相對比較小，汽油發動機比柴油發動機要安靜，振動也要小很多。
11樓：柒月黑瞳
區別：柴油車低速扭矩大，環保效能優越，而且油耗低、功率大，整車起步更平穩。雖然在坡道中提速良好，動力充沛，但高速上超車顯得有些“力不從心”。柴油車最大的優勢就是省油。
汽油車發動機啟動效能好，雜訊低，乘坐舒適性優於柴油車。此外，高速效能更平穩，但相對油耗比柴油車高。
優缺點：1、柴油車優劣。
為了達到柴油的自燃溫度，柴油發動機需要比汽油發動機更高的壓縮比，因此，柴油發動機的“勁”一般會比汽油發動機的大。一般來說要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，振動雜訊大。柴油車冬季冷車時啟動困難。
柴油機的噴油幫浦與噴油嘴製造精度要求高，所以生產成本較高，同型別、同配置的柴油車要比汽油車**高出一萬元左右。
但柴油發動機以其低油耗、強動力、較好的耐久性和環保性日益受到市場歡迎。另外，隨著眼下一些先進技術的使用，一些柴油轎車和suv已經採用了較為先進的噴油系統，這樣會在雜訊控制方面和汽油車更為接近，因此車主不要過於擔心柴油車的雜訊，至少目前柴油發動機的雜訊已經能夠讓人接受，但總的來說還是汽油車更好些。
2、汽油車優劣。
汽油機的優點在於體積小、重量輕、**便宜，啟動性好，最大功率時的轉速高，工作中振動及雜訊小，提速高速表現優於柴油機。因此，在載客汽車，特別是轎車中，汽油機得到了廣泛的應用。
但與柴油機相比，汽油機最大的劣勢是油耗較高，同等排量下，柴汽油機每百公里油耗大約相差2-3公升左右。
12樓：多喝喝喝熱水
柴油車發動機要保持一定溫度`!再說熄火對柴油車也並不省油。
確實是這樣`~汽油車一般為前置發動機，並且轉速高（一般車最高8000轉）其優點是速度高，震動和聲音都較小，比較靈敏~小車燒汽油跑的快。
而柴油車不一樣~!不僅後置發動機，並且轉速不高（一般最高4500轉）其優點是馬力大！~但最高速度不如汽油車（比如捷達汽油版可以跑到150-160km/h,而柴油版只能跑到130km/h）,並且操控起來稍顯笨拙~!
震動和聲音比較大！這一點原地怠速時可以體現！~大車燒柴油跑的快！！
另外柴油車有怠速自行（就是發動車後掛檔，不踩油，車可以以一定速度自己行駛~~）
柴油車和汽油車在駕車操控方面也是有區別的~!比如車起步，換檔的轉速檔就不一樣~!
汽油比柴油容易揮發，但柴油的著火點比汽油底（大多數人對這點並不了解）。所以利用這一特點，汽油機是在化油器或進氣歧管中將汽油與空氣按比例霧化，在氣缸中壓縮後通過火花塞點火燃燒膨脹做功，推動曲軸旋轉。
柴油機是利用高壓的噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內霧化，然後經壓縮達到爆燃點後自然，故無需火花塞。
那麼他們在效能上的區別是：
汽油機轉速高，一般可達到7000轉/分鐘，啟動容易，噪音低，但輔助電器裝置多，維修複雜。
柴油機扭距大，結構簡單，可靠性高，耗油低，燃油經濟性好，現代先進的柴油機更加環保（這點後文祥解），但缺點是轉速低（4000轉～5000轉），噪音較大（在轎車用小型高速柴油機上已經得到很好的解決），使用劣質柴油或者維護不當時容易冒黑煙。
所以，大家可以發現，國內大型車輛和工程機械都採用柴油機，而轎車都採用汽油機。
許多人對柴油機並不是很了解，與同級別的汽油發動機相比，現代柴油發動機究竟具有哪些優勢呢？柴油發動機溫室效應氣體的排放總量要少45%；柴油發動機可節省燃油約30%；柴油發動機能夠產生更大的動力和靈活性。專家認為，如果2023年中國所有的轎車都採用柴油發動機，每天節約的燃油將達到7500萬公升，每天向大氣排放的二氧化碳將減少億公斤。
在燃料電池技術成熟應用及相關的加氫基礎設施普及之前，現代柴油發動機技術應該是乙個解決之道。
汽油車和柴油車的區別，汽油車和柴油車的區別在於哪裡？
1.汽油機內混合氣體點燃後，瞬間燃燒，並爆發出能量，所以可以在單位時間內可以多次重複該迴圈，用高轉速輸出高功率，因而很小的體積，輕盈的體重，就能擁有較高效能和更快的響應速度，寬泛的轉速區間也能夠帶來更好的操控感覺。但汽油機的壓縮比往往只有柴油機的一半，做功行程時缸內溫度和壓力比柴油機低很多，所以熱效...
汽油車和柴油車的區別
動力和清潔的差別 1 由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都用柴油，說白...
汽車三元催化器汽油車和柴油車有何區別
動力和清潔的差別 1 由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都用柴油，說白...