1樓：蒯雅素旅婷
火花塞裝上去啟動後本來就會黑，幹黑是正常的，如果有電機油那就是不正常，缸、或活塞壞了！
2樓：宿寒鬆梅全
估計你車因該在燒機油吧
因為如果燒機油的話
會有積碳堆積在火花塞上的
稍微多一點點
就會擋住跳火的地方
檢查燒機油這個很簡單吧
你把車發燃看看後面有沒有藍煙就知道了
如果沒有的話你可以檢查一下機油會不會少的有點快因為有些車排氣上不怎麼看的到
但是又確實在燒
如果是在燒機油的話你就需要好好把缸
缸頭 那一套好好搞下了.
其他我還沒遇到過什麼原因有這麼愛燒火花塞
3樓：郟子民劉杏
火花塞太差了，，而且氣缸串氣，燃燒不完全導致發黑
4樓：師琦巧鹹易
燃燒不充分的表現，建議檢查空濾芯，和化油器的空氣混合比，
5樓：壤駟馨欣戈渟
-可能是你得換油器，
-最好可能性就是你環跟缸有
問題了。
6樓：www_坑我
1,每天都是短途行駛，發動機達不到正常的溫度，火花塞無法自淨，自然就積碳；這正常。所謂短途，指幾公里內；
2，空氣濾清器堵塞了，立刻清洗吧；
3，怠速執行時間過長，並且怠速後檢查的火花塞，就會是黑色的；
4，化油器供油量過大，可以適當降低主油針，你可以先降低一格可供參考
7樓：匿名使用者
這個問題不是單一的故障，卸下火花塞**，火花塞的頭部應該是黑色的。發動機燃燒正常的時候，火花塞的頭部是棕褐色的，也就是平常我們看見的鐵鏽色。首先你的觀察消聲器排的煙是藍色的還是黑色的。
如果是蘭色的那你的發動機已經燒機油了，可以通過更換汽缸、活塞、活塞環以及氣門油封來解決。如果消聲器排出的是黑色的煙並伴有放炮的情況，一般是混合氣過濃造成的，你可以通過清洗化油器、調整混合氣的調節螺釘、清洗或者更換空氣濾清器的濾心來解決。清洗化油器的時候一定要找一個資深的修理師傅給你清洗，否則不但沒有修好，還會造成化油器的意外損壞。
調整混合器時，理論上講是把螺釘擰緊再鬆回1.25圈，而四衝程車的化油器的調整與理論有差異，根據本人多年修車的經驗，就是把螺釘擰緊，再鬆開2.5-3圈才能正常行駛，並且還挺省油。
照我說的去做，沒錯的。
8樓：yr依然
這是由於化油器的混合比例沒有調整好，混合氣過濃造成的。清理化油器，調整混合比就可以了，正常的火花塞應是磚紅色為正常。
排氣管放炮也是由於混合器過濃造成的。
車不好著火是由於火花塞的積炭過多致使火花塞不能正常工作的造成的。只要調整好化油器就可以解決以上的問題了。
9樓：華朵兒
通過清洗化油器、調整混合氣的調節螺釘、清洗或者更換空氣濾清器的濾心來解決
10樓：匿名使用者
我想你的摩托車可能是燒機油，是不是還老冒煙呀？換一對環就行了！
摩托車火花塞老是燒黑是怎麼回事
11樓：生命在於一折騰
這個問題不是單一的故障，卸下火花塞**，火花塞的頭部應該是黑色的。發動機燃燒正常的時候，火花塞的頭部是棕褐色的，也就是平常我們看見的鐵鏽色。首先你的觀察消聲器排的煙是藍色的還是黑色的。
如果是蘭色的那你的發動機已經燒機油了，可以通過更換汽缸、活塞、活塞環以及氣門油封來解決。如果消聲器排出的是黑色的煙並伴有放炮的情況，一般是混合氣過濃造成的，你可以通過清洗化油器、調整混合氣的調節螺釘、清洗或者更換空氣濾清器的濾心來解決。清洗化油器的時候一定要找一個資深的修理師傅給你清洗，否則不但沒有修好，還會造成化油器的意外損壞。
調整混合器時，理論上講是把螺釘擰緊再鬆回1.25圈，而四衝程車的化油器的調整與理論有差異，根據本人多年修車的經驗，就是把螺釘擰緊，再鬆開2.5-3圈才能正常行駛，並且還挺省油。
照我說的去做，沒錯的。望採納！
12樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車火花塞燒黑原因比較多，如燒機油、空氣濾芯堵塞、化油器混合比過濃、油麵過高、主量孔過大、油針高度過高、化油器本身不良、風門使用不當、汽油不好、火花塞本身質量差或型號熱值不合適、經常低速或短途行駛、氣溫低、冷熱溫差大、高壓電弱等，這些都可能會造成火花塞容易發黑。
13樓：kk_嘟嘟
發動機燃燒正常的時候，火花塞的頭部是棕褐色的，首先你的觀察消聲器排的煙是藍色的還是黑色的。如果是蘭色的那你的發動機已經燒機油了，可以通過更換汽缸、活塞、活塞環以及氣門油封來解決。如果消聲器排出的是黑色的煙並伴有放炮的情況，一般是混合氣過濃造成的，你可以通過清洗化油器、調整混合氣的調節螺釘、清洗或者更換空氣濾清器的濾心來解決。
清洗化油器的時候一定要找一個資深的修理師傅給你清洗，否則不但沒有修好，還會造成化油器的意外損壞。
調整混合器時，理論上講是把螺釘擰緊再鬆回1.25圈，而四衝程車的化油器的調整與理論有差異，就是把螺釘擰緊，再鬆開2.5-3圈才能正常行駛。
這個有幾個方面，啟動車是油門給的太大。化油器混合氣太濃，燒機油。
14樓：匿名使用者
那是積炭，混和比過弄
15樓：百度使用者
混合氣過濃 ，耗油，發動機受損 。
16樓：勤勞的成長江
點火時間不正。造成燃燒不充分。
17樓：雷zouhua神
線路出問題，拿去排哈線
18樓：活著就是折騰
混合氣太濃，意思就是油進去太多了，調混合比螺絲，熱車20分鐘左右，調高怠速，然後把混合比螺絲擰緊。熄火，退半圈打正常退半圈就能打著車，然後慢慢退混合比螺絲，聽發動機轉速聲音會慢慢變大轉速也慢慢高。這個混合比螺絲需要有耐心才能調好，我調混合比就用了半個小時，就鬆了螺絲一圈。
慢慢鬆混合比螺絲到發動機轉速最高聲音最大，這個時候就是最佳狀太。反正你也可以來回轉混合比螺絲，就發現有一個地方發動機轉速跟聲音最大，往回扭轉速又下降，往前扭也會下降就停留在轉速最高聲音最大的位置。然後降低怠速螺絲到正常怠速就可以了。
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雖然摩托車所用的火花塞品牌很多，比如 日本電裝以及ngk，國產的技研精工，雷電等等，但是如果是要換火花塞的話，還是最好買摩托車是啥品牌就買同一品牌所用的火花塞來更換。畢竟原裝的才是最好的。摩托車火花塞選日本電裝以及ngk，國產的技研精工，雷電，ngk仿品很多，購買時注意，且火花塞熱值不一樣，購買時檢...
摩托車火花塞發黑怎麼維修，摩托車火花塞變黑是什麼問題，怎解決？
1 如果是由於燃燒不好，積炭引起的，可以用毛刷把積炭刷乾淨。但決不能使用太硬的鋼刷，以免損傷瓷質絕緣體。最好使用專業商店或加油站賣的火花塞清潔器。火花塞電極間隙大，會影響使用壽命，如果 極已經變圓，磨耗嚴重就該更換新的火花塞。2 更換新的火花塞的步驟 在冷車狀態下，開啟發動機艙蓋後確定火花塞所安裝的...
摩托車點火火花塞沒電
過大了，會使高壓線圈承擔過高的電壓，有擊穿的危險，並且過大的間隙對跳火電壓要求更高，在發動機的高氣壓情況下，一般0.1毫米對應於1千伏,通常摩托車的火花塞間隙在0.7mm，這個時候7千伏的電壓就可以擊穿間隙，若大於1毫米，電壓就得10千伏了。直流點火電路，對此不敏感，但交流磁電機點火的，就需要使曲軸...