1樓：匿名使用者
1、如果是由於燃燒不好，積炭引起的，可以用毛刷把積炭刷乾淨。但決不能使用太硬的鋼刷，以免損傷瓷質絕緣體。最好使用專業商店或加油站賣的火花塞清潔器。
火花塞電極間隙大，會影響使用壽命，如果**極已經變圓，磨耗嚴重就該更換新的火花塞。
2、更換新的火花塞的步驟：
在冷車狀態下，開啟發動機艙蓋後確定火花塞所安裝的位置，在更換火花塞之前需要確保發動機艙蓋支架固定牢固。而後拆下發動機裝飾面板，並拆掉點火線圈上的固定螺絲。
接下來需要斷開點火線圈上的插接器，並分別拔出所有的點火線圈。之後使用火花塞拆卸專用工具從缸蓋上分別拆除所有火花塞，如果鬆開後仍取不出來，可以用吸力棒將舊的火花塞吸出來。
之後，只需將新的火花塞裝入缸蓋內並按規定力矩擰好即可。
3、空氣濾消器也必須經常保持乾淨，如果發生堵塞，就不能充分吸入空氣，在過
濃的混合氣燃燒狀態下，火花塞就發生積炭現象。要經常清洗空氣濾過器。
摩托車火花塞更換標準：
1、把火花塞拆下來，首先觀察中心電極是否燒蝕，然後觀察機外打火情況，狀態良好可以繼續使用。想五千公里換一次當然好，但感覺發動機工況沒什麼變化，也沒必要。
2、每5000公里清潔一次，一般都可以用到2萬公里。里程長以後，火花塞的**電極由於燒灼作用，會變短，變園。這時要調整電極間隙為0.7mm左右，可以繼續使用。
3、 當**電極燒灼比較嚴重的時候，最好就可以換火花塞了。
2樓：修車伍哥
摩托車火花塞容易變黑怎麼辦？專業師傅教你怎麼排除故障
摩托車火花塞發黑怎麼維修?
3樓：匿名使用者
摩托車火花塞發黑怎麼辦：發黑的火花塞，需要清除上面的積碳。
根據具體的情況來看，只要積碳不嚴重到妨害氣門的運動，發動機受積碳的影響並不明顯，所以專為清除積碳而分解發動機的情形並不多。
因為汽車廢氣排放標準的日趨嚴格，化油器逐漸被噴油量較精準的電子燃油噴射系統所取代。噴油系統對噴油量的控制較精準，油氣被積碳吸收會嚴重影響發動機的動力表現，甚至讓噴油系統無法正常工作。所以，清除進氣門以及燃燒室的積碳對於噴射供油發動機而言是保養專案的一部份。
4樓：匿名使用者
火花塞發黑一般是以下兩種現象
一旦出現上述情況，會導致汽車冷啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，頻繁出現怠速自行熄火現象，發動機加速效能下降、動力不足，油耗增加。
這時候說明火花塞的使用週期結束，使用壽命到了，只能更換，不能維修。
5樓：陳工聊車
陳工聊車：聊聊買車，用車，養車，修車的那些事
6樓：修車伍哥
摩托車火花塞容易變黑怎麼辦？專業師傅教你怎麼排除故障
7樓：踏雪尋熊不捉魚
檢查一下發黑的那個高壓包是否火花太弱，不知道你的雙缸車化油器是不是雙的，如果是雙的，還要檢查那個缸的混合氣是否過濃，油麵是否過高。
8樓：匿名使用者
你的化油器是雙的拆開清洗一下，並調整黑的那個混合氣調整螺釘向外調，清洗空濾，空濾如果發溼或過髒需更換，發動車子用化油器清洗劑噴化油器尾部加大油門反覆幾次可好。
9樓：匿名使用者
三個原因：
1清洗檢查除錯化油器，混合氣太濃了《降低浮子室的油麵高度，調低主油針》
2檢查清洗慮清器，
3車子是否燒機油。
10樓：呵護魔戒
是新車麼？要是燒機油就是環有問題了，如果沒有，檢查混合氣濃度，沒問題檢查火花塞火花，要把兩面的火花塞都卸下，火花塞接觸發動機，按啟動，比較火花。小心別被電擊。
補充火花塞不用修，換個新的。應急的話用新錢磨磨電極就行。肯定不是濾清器的問題
11樓：匿名使用者
火花塞發黑是因為汽油混合不正常 一般情況是化油器有問題或者化油器中空吸磨損了！需要更換或者調整清洗！
12樓：匿名使用者
火花塞發黑是積碳 積碳要用砂紙打磨 或者放到爐子裡面燒！
13樓：匿名使用者
1 你先要看你車開了多少公里,是否有燃機油.2 有可能點火正時沒調節好.
14樓：匿名使用者
主要原因：
1清洗檢查調解化油器，混合氣太濃了
2檢查清洗慮清器，
3車子是否燒機油。
4花火塞的間隙
15樓：
發黑的原因：
燒機油-----檢查活塞環和鋼筒。
混合比過濃----調低混比 ，還不行上提一扣油針卡環。
空氣濾清器過髒-------清理或更換。
真空膜化油器電子加濃閥故障----檢修或更換新件。
化油器問題，清洗或更換新。
摩托車火花塞變黑是什麼問題，怎解決？
16樓：修車伍哥
摩托車火花塞容易變黑怎麼辦？專業師傅教你怎麼排除故障
17樓：最愛秋天的傳說
火花塞發黑主要是混合氣過濃引起的，如化油器混合比調整不當、風門使用不當、空濾浸機油過多、化油器油麵過高等，另外象經常短距離行駛、火花塞不良或熱值不正確、汽油不良等也會造成火花塞發黑。
放幾個小時後，發動機溫度完全降低，也屬於是冷車了，這時需要拉風門起動是正常的。特別是現在的車為了環保達標，對可燃混合氣控制的都比較嚴格，也會影響冷起動效能，另外象火花塞如果發黑，也可能影響到冷起動。
18樓：懂得不多就一點
車子騎行多少路了，看看是不是燒機油
摩托車火花塞發黑是什麼原因
19樓：溜到被人舔
1、原因
這是因為電極和內部有黑色沉積物，通常表明的氣體過濃。汽油機有什麼問題都會反應在火花塞上。火花塞頭子發黑原因很多，如果在正常工作情況下拆掉看，頭子發乾黑，是混合汽偏濃導致的。
2、原因分析
在發動機活塞向下運動時，發動機一系列變化因而產生動力。
原因一：混合氣必須經過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著於進氣門上，一些積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性迴圈到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使發動機無法運轉為止。
原因二：燃燒室的積碳，主要是因為汽油成分中的膠質與無法引爆，從而產生了一些小碳粒，這些碳粒未能隨廢氣排出，所以堆積在了燃燒室內造成。這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放到大氣中，或積聚於消音管上。
原因三：燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害發動機內部周邊零件，並造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震。燃燒室積碳的狀況可以觀察火花塞點火端來得知。
摩托車火花塞發黑怎麼辦
對於發黑的火花塞來說，清除上面的積碳唯一的方式是分解發動機。但是，也要根據具體的情況來看，只要積碳不嚴重到妨害氣門的運動，發動機受積碳的影響並不明顯，所以專為清除積碳而分解發動機的情形並不多。
因為汽車廢氣排放標準的日趨嚴格，化油器逐漸被噴油量較精準的電子燃油噴射系統所取代。噴油系統對噴油量的控制較精準，油氣被積碳吸收會嚴重影響發動機的動力表現，甚至讓噴油系統無法正常工作。所以，清除進氣門以及燃燒室的積碳對於噴射供油發動機而言是保養專案的一部份。
20樓：
這個問題不是單一的故障，卸下火花塞**，火花塞的頭部應該是黑色的。發動機燃燒正常的時候，火花塞的頭部是棕褐色的，也就是平常我們看見的鐵鏽色。首先你的觀察消聲器排的煙是藍色的還是黑色的。
如果是蘭色的那你的發動機已經燒機油了，可以通過更換汽缸、活塞、活塞環以及氣門油封來解決。如果消聲器排出的是黑色的煙並伴有放炮的情況，一般是混合氣過濃造成的，你可以通過清洗化油器、調整混合氣的調節螺釘、清洗或者更換空氣濾清器的濾心來解決。清洗化油器的時候一定要找一個資深的修理師傅給你清洗，否則不但沒有修好，還會造成化油器的意外損壞。
調整混合器時，理論上講是把螺釘擰緊再鬆回1.25圈，而四衝程車的化油器的調整與理論有差異，根據本人多年修車的經驗，就是把螺釘擰緊，再鬆開2.5-3圈才能正常行駛，並且還挺省油。
照我說的去做，沒錯的。
21樓：修車伍哥
摩托車火花塞容易變黑怎麼辦？專業師傅教你怎麼排除故障
摩托車火花塞老是燒黑是怎麼回事
22樓：生命在於一折騰
這個問題不是單一的故障，卸下火花塞**，火花塞的頭部應該是黑色的。發動機燃燒正常的時候，火花塞的頭部是棕褐色的，也就是平常我們看見的鐵鏽色。首先你的觀察消聲器排的煙是藍色的還是黑色的。
如果是蘭色的那你的發動機已經燒機油了，可以通過更換汽缸、活塞、活塞環以及氣門油封來解決。如果消聲器排出的是黑色的煙並伴有放炮的情況，一般是混合氣過濃造成的，你可以通過清洗化油器、調整混合氣的調節螺釘、清洗或者更換空氣濾清器的濾心來解決。清洗化油器的時候一定要找一個資深的修理師傅給你清洗，否則不但沒有修好，還會造成化油器的意外損壞。
調整混合器時，理論上講是把螺釘擰緊再鬆回1.25圈，而四衝程車的化油器的調整與理論有差異，根據本人多年修車的經驗，就是把螺釘擰緊，再鬆開2.5-3圈才能正常行駛，並且還挺省油。
照我說的去做，沒錯的。望採納！
23樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車火花塞燒黑原因比較多，如燒機油、空氣濾芯堵塞、化油器混合比過濃、油麵過高、主量孔過大、油針高度過高、化油器本身不良、風門使用不當、汽油不好、火花塞本身質量差或型號熱值不合適、經常低速或短途行駛、氣溫低、冷熱溫差大、高壓電弱等，這些都可能會造成火花塞容易發黑。
24樓：kk_嘟嘟
發動機燃燒正常的時候，火花塞的頭部是棕褐色的，首先你的觀察消聲器排的煙是藍色的還是黑色的。如果是蘭色的那你的發動機已經燒機油了，可以通過更換汽缸、活塞、活塞環以及氣門油封來解決。如果消聲器排出的是黑色的煙並伴有放炮的情況，一般是混合氣過濃造成的，你可以通過清洗化油器、調整混合氣的調節螺釘、清洗或者更換空氣濾清器的濾心來解決。
清洗化油器的時候一定要找一個資深的修理師傅給你清洗，否則不但沒有修好，還會造成化油器的意外損壞。
調整混合器時，理論上講是把螺釘擰緊再鬆回1.25圈，而四衝程車的化油器的調整與理論有差異，就是把螺釘擰緊，再鬆開2.5-3圈才能正常行駛。
這個有幾個方面，啟動車是油門給的太大。化油器混合氣太濃，燒機油。
25樓：匿名使用者
那是積炭，混和比過弄
26樓：百度使用者
混合氣過濃 ，耗油，發動機受損 。
27樓：勤勞的成長江
點火時間不正。造成燃燒不充分。
28樓：雷zouhua神
線路出問題，拿去排哈線
29樓：活著就是折騰
混合氣太濃，意思就是油進去太多了，調混合比螺絲，熱車20分鐘左右，調高怠速，然後把混合比螺絲擰緊。熄火，退半圈打正常退半圈就能打著車，然後慢慢退混合比螺絲，聽發動機轉速聲音會慢慢變大轉速也慢慢高。這個混合比螺絲需要有耐心才能調好，我調混合比就用了半個小時，就鬆了螺絲一圈。
慢慢鬆混合比螺絲到發動機轉速最高聲音最大，這個時候就是最佳狀太。反正你也可以來回轉混合比螺絲，就發現有一個地方發動機轉速跟聲音最大，往回扭轉速又下降，往前扭也會下降就停留在轉速最高聲音最大的位置。然後降低怠速螺絲到正常怠速就可以了。
摩托車什麼品牌火花塞最好，摩托車火花塞什麼牌子好
雖然摩托車所用的火花塞品牌很多，比如 日本電裝以及ngk，國產的技研精工，雷電等等，但是如果是要換火花塞的話，還是最好買摩托車是啥品牌就買同一品牌所用的火花塞來更換。畢竟原裝的才是最好的。摩托車火花塞選日本電裝以及ngk，國產的技研精工，雷電，ngk仿品很多，購買時注意，且火花塞熱值不一樣，購買時檢...
摩托車火花塞總是黑摩托車火花塞老是燒黑是怎麼回事
火花塞裝上去啟動後本來就會黑，幹黑是正常的，如果有電機油那就是不正常，缸 或活塞壞了！估計你車因該在燒機油吧 因為如果燒機油的話 會有積碳堆積在火花塞上的 稍微多一點點 就會擋住跳火的地方 檢查燒機油這個很簡單吧 你把車發燃看看後面有沒有藍煙就知道了 如果沒有的話你可以檢查一下機油會不會少的有點快因...
摩托車點火火花塞沒電
過大了，會使高壓線圈承擔過高的電壓，有擊穿的危險，並且過大的間隙對跳火電壓要求更高，在發動機的高氣壓情況下，一般0.1毫米對應於1千伏,通常摩托車的火花塞間隙在0.7mm，這個時候7千伏的電壓就可以擊穿間隙，若大於1毫米，電壓就得10千伏了。直流點火電路，對此不敏感，但交流磁電機點火的，就需要使曲軸...