1樓：獅城劍客
拉-11戰鬥機。不管是速度還是機動性，完全超越野馬。而且野馬裝的是機槍 拉11裝的是機炮
德國的戰鬥機基本是me109為主力，即梅塞施密特109型，活力和機動性都不錯 就是腿短 百科上有。
而且拉11在朝鮮戰爭中擊落過f86噴氣式戰鬥機。
2樓：3井獸兒
la-7這個飛機簡直是太酷斃了！p-51野馬沒它好。野馬的速度也很快，但是野馬的自重很重！
再加上炸彈飛機的機動性就跌至冰點！（我玩il-2 1946得出的結論）yak系列的戰鬥機也不能比擬la-7。因為yak系列的戰鬥機除了yak-3能輕一點以外，其餘的yka系列的自重都挺重的。
yak所有的戰鬥機都沒有「戰鬥應急動力系統」這一點在二戰後期是很罕見的。la-5到la-7多不錯，先前5的第一款型號也沒有「戰鬥應急動力系統」，到了以後的型號都有了。這個飛機的自重輕，這樣就有足夠的機動性了。
la-7有一種型號是2個發動機，一個是螺旋槳的（活塞）、另一個在飛機的尾部有噴氣動力，外加「戰鬥應急動力系統」。而在二戰期間噴氣戰鬥機的推力不夠，就導致起飛的時候需要較長的跑道，而把活塞發動機和噴氣加到一塊來，就彌補了噴氣推力的不足。還有一款la-7 3x20 型號的戰鬥機，那上有3門速射機關炮！
你會看見開炮的時候炮彈的速度有多快！驚訝呀！至少p-51上面是6挺12.
7mm的機關槍，你該知道炮比槍厲害吧？再加上高射速，在那個時候不是很多的戰鬥機的機關炮都有如此高的射速！因此la-7是當時最先進的戰鬥機，fw-190 d-9（2023年）也不錯（動力bmw引擎），但是機動性不如la-7。
至於p-51唯一的可比性就是航程大！據說它挺省油的。
3樓：明天就考試了
蘇聯拉7的低空行效能好於p51.這是飛機設計決定的。拉7就是為了在蘇聯廣大
戰場低空制空，控制戰場制空權。
p51高空效能一流。他要伴隨b17高空轟炸護航。
德國me109效能不錯。他的火力強得過分，爬升高效能好。這也是設計原因。
他不是拿來和p51空戰的。設計他就是為了能儘快爬升到高空，用盡量短的時間把b17打下來。所以他火力極強，因為他不是用來對付戰鬥機的，是用來對付四發動機的重型轟炸機的。
蘇聯空軍元帥闊日杜布，是整個反法西斯聯盟（包括英美）中擊落德軍戰機最多的飛行員。他打下過德國的噴氣式飛機，當時駕駛的好像就是拉7.
4樓：匿名使用者
綜合效能最好的是拉7
不具可比性,p51是護航戰鬥機
拉7與德國的bf109f型大致相當.
德國不存在最好的戰鬥機,因為德國發動機增壓技術不過關,要麼高空好一些要麼中空好一些
5樓：匿名使用者
蘇聯的話，應該是雅克-9（和me-262一樣，出現得太晚了）
德國只有bf-109g
對於上面的bf-109（就是上面所說的me-109）的資料有太多錯誤，這裡有不給說，請lz加我，我慢慢跟你說
6樓：老薩爾
拉-9，基本全面超越了p51.拉-9後期型號還能和米格-15格鬥。
德國，me109，格鬥效能，速度一流。缺點：視野不好，操作難，不易上手。腿短（半徑只有500公里，日本的零式是2000公里）
me190,格鬥，速度一流。缺點：操作難，不易上手。
7樓：匿名使用者
二戰蘇聯的任何戰鬥機效能都不如西方的頂尖戰鬥機，這是蘇聯在材料和發動機等關鍵技術上的差距所導致的。二戰中蘇聯的拉5，拉7都是不錯的戰鬥機。在蘇聯天空中這些飛機足夠對抗任何德國螺旋槳戰鬥機。
8樓：s忍者神歸
蘇軍的戰術思想與別國有些不同：蘇軍決策層認為空軍最重要的是用來支援地面戰場，所以蘇軍戰機多以低空支援作戰為主。
本人認為拉7 300米下打遍無敵手
9樓：匿名使用者
拉7和雅克9足以媲美p51
二戰有哪些最優秀的戰鬥機
10樓：當代啟示錄
個人認為最優秀的
copy有英國的bai噴火，美國的p51和p47，德國du的zhifw190系列（包括後來的ta152）。
以下是一位dao德粉眼中二戰不同時期的世界最強活塞式戰機（僅供參考）：
2023年後半年 me109e 噴火1
2023年前半年 me109e 噴火1
2023年後半年 me109f
2023年前半年 me109f
2023年後半年 me109f 噴火5
2023年前半年 fw190a3 me109g2023年後半年 噴火ix fw190a42023年前半年 p-47b fw190a52023年後半年 p-47d fw190a62023年前半年 p51d 噴火14
2023年後半年 fw190d9 me109k2023年前半年 ta152
此外如果要算上噴氣機，還應該有英國的流星，美國的f-80，德國的me262。
【收集】二戰蘇聯所有戰機機型
11樓：匿名使用者
德國的：
bf-110是德國唯一可以遠端護航的戰鬥機，還有亨克爾公司生產的它就是著名的he-219夜間戰鬥機。都是德國的主力戰機，bf-109、fw-190也是。 再加上第一種投入實戰的噴氣式戰鬥機me-262
美國的：
p-40,p-47,p-51,p-38,f-4,f-6
日本的：
日本陸軍基地戰鬥機――雷電（三菱），日本海軍夜間戰鬥機――月光（中島），日本海軍水上戰鬥機－－二式，日本海軍戰鬥機－－烈風，日海**載/基地戰鬥機：零式。
英國的：
英國westland"whirlwind"旋風式戰鬥機，
westland"welkin"蒼穹式戰鬥機,
supermarine"spiteful"怨恨式戰鬥機,
hawker"tempest"暴風式戰鬥機,
supermarine"spitfire/seafire"噴火/海火式戰鬥機,
hawker"hurricane/sea hurricane"颶風/海颶風式戰鬥機,
hawker"fury/sea fury"狂 怒/海 怒式戰鬥機
gloster"meteor"流星式噴氣戰鬥機
gloster"gladiator"角鬥士式雙翼戰鬥機
fairey "fulmar"管鼻鸌式艦載戰鬥機
蘇聯的：
蘇聯yak-9戰鬥機
蘇聯yak-7戰鬥機/教練機/聯絡機/截擊機/炮兵校射機
蘇聯yak-3戰鬥機
蘇聯mig-3戰鬥機
蘇聯la-7戰鬥機
蘇聯la-5-fn/la-5-fn-tk戰鬥機
蘇聯lagg-3戰鬥機
蘇聯i-16系列戰鬥機
蘇聯i-15系列戰鬥機
你去玩玩il-2捍衛，裡面很全的~
12樓：匿名使用者
在鐵血社群上有的
二戰時 蘇聯和日本誰的戰鬥機效能更好？
13樓：匿名使用者
蘇聯在這時期最先進的是拉—7型戰鬥機，它的效能非常可靠，速度很快，火力十分強大，成為蘇聯空軍的主要空中力量，被評為戰時歐洲上空最優秀的戰鬥機之一。
相比日本二戰時期的主要戰鬥機是中島九零式艦載戰鬥機，這種系列的飛機同樣具備以上有點，但是在速度上略遜於蘇聯的拉—7型戰鬥機，但是效能比蘇聯的要穩定的多。
也就是兩者各有優缺點，不過我覺得答案是肯定的，蘇聯戰勝了日本，在東北戰場上，所以我覺得蘇聯的拉—7型戰鬥機要強於日本的中島九零式艦載戰鬥機。
14樓：3井獸兒
一樓二樓都瞎說！日本的戰鬥機重視的是效能，而忽略了防護能力，因為日本的發動機製造水平不行，這時候再猛往飛機的機體上安裝甲，那麼飛機還飛得起來嗎？即使飛起來了機動效能也大大減弱，所以零式是完全要機動性而不要防護效能。
蘇聯的戰鬥機就不一樣了，總之防護效能比日本的好多了。樓主好像就知道蘇聯有yak系列的戰鬥機，老實的說yak還真不怎麼地，但是要說到la系列的那就nb了！la-52023年服役，你知道它的發動機馬力是多少嗎？
1700hp，此時日本的零式a6m2-n（同時間服役）才940hp，a6m5a是2023年服役，它用的發動機才有1100hp，直到2023年日本的ki-84-la/lb/lc系列的戰鬥機的發動機才有1700匹馬力。你說日本差了蘇聯多少？當然了la系列的戰鬥機費油！
雖說它的作戰效能和速度都很優秀，但是它費油。
15樓：匿名使用者
蘇聯和日本都不是當時世界戰鬥機領域的領跑者，當時最先進的當屬美國、德國和英國。應該講蘇聯、日本的戰鬥機技術水平相差不大，總體上講蘇聯略勝一籌。除隊雅克系列飛機，蘇聯在二戰時期生產的戰鬥機很多，除了樓主所提到的雅克3、雅克9外，還有拉3、拉5、拉7，米格3等等。
可以說從品種上遠過了日本，這反映出蘇聯工業規模上的優勢，相比日本，零式戰鬥機從一開始就在當主力，疾風裝備也較少，震電到戰爭結束都沒有服役。
16樓：匿名使用者
日本帝國主義的戰鬥機在早期時，效能方面還是能和世界先進戰鬥機進行較量的。除去其部件的精密以外，其生產成本之低也不得不讓人佩服！
但是，到了戰爭的後期，隨著日本侵略者設在亞洲部分地區的一些飛機工廠遭到破壞，日本飛機的效能大大的下降，以至於出現了，日本帝國主義的一些飛機起飛沒多久就墜機或者空中自行解體。
至於前蘇聯，戰鬥機的原始真實效能無人知曉
17樓：陳贛江
當然是蘇聯，就像進化論，跟狼住在一起，你會變成
狼，跟羊住在一起你會變成羊。蘇聯本身的航空基礎就不錯，伊-15和伊-16曾經領跑於世界前列。戰爭時期的「坦克殺手」——伊爾-2，是連德國王牌都搶破腦袋的好東西。
而他們的雅克系列更是me-109對抗的主力戰機。反觀日軍，死抱著零式當萬金油，最後淪落為自殺飛機。就是零式本身的也存在嚴重問題，為追求速度放棄裝甲和結構，發動機沒裝甲，打了就爆。
記得一日本王牌就是在飛行表演中飛機解體而死（真冤啊）。
至於發動機的壽命短，那是因為在蘇德戰場上，飛機的平均存活時間不足10小時，要那麼長不是浪費？
18樓：匿名使用者
其實都是比較爛的。雖然蘇聯和日本在二戰中都有效能還不錯的少數戰鬥機，但是由於整體實力的限制，在戰鬥機研發製造上和美國等強國的差距還是很大的。簡單說，蘇聯的幾乎所有戰鬥機都是犧牲防護，航程，壽命和高空機動性來換取靈敏的中低空格鬥能力和比較快的速度，因此在龐大數量的支撐下足夠對付甚至戰勝德國的戰鬥機。
日本則是通過完全放棄防護來換取靈活性和大航程。
19樓：匿名使用者
二戰期間，蘇聯的空氣動力學水平和發動機製造水平遠在日本之上，軍用飛機的整體研發能力遠超日本。日本成為技術大國還是二戰後60年代的事兒，二戰期間的日本還只是剛剛實現工業近代化，軍事工業現代化水平還大大落後於歐美各國包括蘇聯。看看蘇聯紅軍在遠東滿洲國戰役之後對日軍裝備的評價就知道了。
二戰,戰鬥機有幾臺發動機，二戰時的戰鬥機機頭前面都有個螺旋槳是幹嘛用的
統統是 單發 連活塞發動機最後的王者 美國的 p 51 野馬式也是單發 一般的是單發，重型戰鬥機和一些高空截擊機是雙發。雙發多的是，ne410大黃蜂 me262飛燕 he219貓頭鷹 p38閃電 p61黑寡婦 j1n1 s月光 德哈維蘭大 內黃蜂 英俊戰士容 還有 爆廠只有4架的ki 83，二戰生產...
二戰個國都有哪些名機，二戰各國最出名的戰鬥機
英國蘭開斯特轟炸機 英國噴火戰鬥機 美國p 61黑寡婦夜間戰鬥機vs德國fw 190戰鬥機美國p 38閃電戰鬥機群 美國a 26攻擊機vs德國me 109戰鬥機美國b 25米切爾轟炸機.jpg 2美國p 47雷電戰鬥機vs德國me 109戰鬥機 要是讓我一國只選一個的話 美國 p 51 英國 噴火 ...
「二戰期間差點變成廢墟」，蘇聯在二戰期間為何會損失如此大
因為蘇聯在二戰時期特別喜歡打仗，這對國家也有很多影響。因為蘇聯地廣人稀，而且二戰對很多國家都帶來了深重的打擊。因為蘇聯的很多城市是戰場，而且蘇聯當時還戰死了很多人。因為當時他們的戰鬥力還停留在一戰的水平，所以才會損失慘重。最初是農業國，二戰差點變成廢墟 蘇聯是怎樣變成超級大國的？主要是蘇聯從德國帶走...