1樓：狼愛上小楊
有意向買一輛suv，目前糾結在qx50和q5之間，他們本身的車子效能上，我本人更傾向於q5，2.0t的發動機和8速變速箱，那是槓槓的，但這爛大街的車型和內飾，感覺和qx50不是同個級別的， 而qx50的發動機和變速箱感覺沒什麼賣點，如果說這個2.5l發動機穩定性還可以的話，那這樣的價還用7速變速箱，顯得有點拖後腿，而且我去試過車，這個變速箱的加速反映還是有點延遲的，我不知道這個是開車習慣問題還是什麼，但這個外觀和內飾，perfect!!
而且現在的親民**，還是讓人心癢癢啊！糾結中！！為什麼賣q5的態度好點啊，花錢買車還要看嘴臉！
為什麼qx50不給配個8速的離合器， 那我也可以少糾結！
這裡又這兩款車的車主嗎？ 實際開車效果怎麼樣？車的質量呢？ 不會小毛病很多吧？
前幾天剛去看的車，其它都可以就是空間小了點，我老公1米83座進去有點侷促
2樓：春意盎然
自動駐車系統是指：
（1）很多中高檔車都有這個功能，只是各廠家的名稱叫法不同。作用都是一樣的。
（2）將這個功能開啟後主要有三方面作用：
一是行駛過程中遇紅燈等需要短停的情況，系統會在車輛停穩後自動將車輪剎停，以防止溜車。這樣就不用駕駛員老是想著拉手剎了。綠燈時直接加油門起步，系統會自動放開車輪。
二是上坡起步，作用和一差不多。上車起步的時候系統會自動剎住防止倒滑，等起步的前牽引力達到可以往坡上走的程度，系統會自動放開車輪直接前行。
三是停車落鎖不用拉手剎，系統會自動剎住車輪，不過第三種功能在某些車型上沒有，停車還要人工手剎。
英菲尼迪是進口車還是國產車啊
3樓：凮起雲湧
英菲尼迪是
進口車。
英菲尼迪是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，2023年該品牌誕生於北美地區。憑版借獨特前衛的設計使英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。
截止2023年英菲尼迪已擁有雙門跑車、轎車、越野車和suv等全系列車型，又有2006款m系列高效能運動轎車加入英菲尼迪產品家族，使其產品線更為豐富。
4樓：
聽英菲尼迪這個名字，可能很多人都覺得這車是歐美車系的，其實它是日本車。
嚴格說，英內菲尼迪是日產（尼容桑）汽車公司旗下的一款高階品牌，就像雷克薩斯（凌志）和豐田的
關係一樣，都是小鬼子為了和賓士奧迪寶馬那類高階豪華車競爭而推出的豪華車型。
5樓：匿名使用者
英菲尼迪是進口車，原裝進口，日本的。在中國銷售的不太好，但在歐美國家銷售還行
6樓：茈娚吇詪鮠獫
英菲尼迪是日本進口車，算是日本最豪華的一品牌了
前段時間有個新聞，英菲尼迪撞菲亞特，菲亞特車上2死1傷，英菲尼迪車上輕傷都沒有
所以一下就賣火了
7樓：賽納
是進口的呀，不過我覺得進口的比國產的更好，雖然貴一些但是各方面都比國產的好
8樓：匿名使用者
主要是進口，但是英菲尼迪在中國有合資企業，即東風英菲尼迪
英菲尼迪的汽車好嗎？貴不貴?
9樓：匿名使用者
英菲尼迪的汽車好，**在50萬左右。
1、品牌介紹:infiniti（英菲尼迪）的橢圓形標誌表現內的是一條無限延伸的道路。橢圓曲線容代表無限擴張之意，也象徵著「全世界」；兩條直線代表通往巔峰的道路，象徵無盡的發展。
infiniti（英菲尼迪）的標誌和名稱象徵著英菲尼迪人的一種永無止境的追求，那就是創造有全球競爭力的真正的豪華車使用者體驗和最高的客戶滿意度。infiniti（英菲尼迪）也被稱作「無限」的意思。
2、歷史沿革：在北美市場取得成功的同時，日產汽車公司在2023年出臺了為期三年的「日產增值計劃」，把infiniti（英菲尼迪）在全球的推廣作為重要戰略舉措之一，並將中東、韓國、俄羅斯、中國及烏克蘭定為全球擴張的重點目標市場。2023年7月，韓國第一家infiniti（英菲尼迪）經銷店正式開業；2023年4月，infiniti（英菲尼迪）宣佈了進軍歐洲的時間表；2006 年8月，infiniti（英菲尼迪）產品在莫斯科車展亮相，成為進軍俄羅斯市場的精彩開端。
10樓：加個火腿
是日產的豪抄華品牌，
車還襲好
和雷克薩斯。寶馬。
bai賓士。奧迪。一個du檔次的你說好不好。 日產的豪zhi華品dao牌。在中國知名度不高。但在北美家喻戶曉。甚至超過雷克薩斯
所謂英菲尼迪,你先明白這是日產公司的美規豪華品牌,和豐田的雷克薩斯相抗橫的一個豪華汽車品牌.他也不一定好,就和雷克薩斯ls300與凱美瑞一樣,配製基本一樣,但**嗎就差不少.但是英菲尼迪350的技術絕對沒得說,一個字-好!
不過你如果要買得話,那車在國內好像不太得到認可,畢竟由原來的"無限"比較出名嗎,哈哈"無限"就是英菲尼迪.
你也可以考慮一下雷克薩斯es350,**差不多.
英菲尼迪 價 格： 44.8-47.8 萬元 外形尺寸 （長/ 寬/高）： 4755/1773/1455mm
排 量： 3498.0 cc
es350 價 格：47.2-55.2萬元 理論油耗：l外形尺寸（長/寬/高）： 4860/1820/1450mm排 量： 3456.0 cc
英菲尼迪怎麼樣，值得買嗎？
11樓：農村人天枰
英菲尼迪還不錯，在預算足夠的情況下是值得購買的。
以英菲尼迪q50l為例，下面我們就從不同方面介紹一下英菲尼迪。
1、動力
這款四缸渦輪增壓發動機可迅速提供高達155 kw (211 ps)的超強動力。7.4l的百公里綜合油耗、350 n∙m扭矩的四缸發動機可快速加速，並有效提高燃料效率。
2、變速器
7速手自一體變速器，自適應學習程式能夠感知駕駛者的操作習慣，並以此調整換擋操作。
3、外觀
全車尺寸達到4867*1823*1456（mm），軸距達到2898mm，輪距 (前/後, mm)1547/1566，
風阻係數 (cd)為0.26。
4、內部配備
該車內部配備了一鍵式點火啟動、發動機自動啟停系統、雙區恆溫空調、後排空調出風口、一觸升降式電動車窗、電動車門鎖具備隨速自動落鎖功能、前排**扶手帶儲物箱，兩個12v電源插口，兩個usb插口以及一個音訊插口等。
5、音響系統
英菲尼迪q50l配備了由bose和英菲尼迪的工程師聯袂打造的「bose® performance至臻系列音響系統」。憑藉領先的開發理念以及長達30年的高階音響系統設計經驗，雙方工程師團隊從「零」開始，重新評估新q50l車艙聲學環境，並且根據車艙的聲場特點精心選擇和佈置不同種類的揚聲器 。
12樓：湖人總冠軍
以英菲尼迪qx50為例：英菲尼迪qx50很不錯，值得購買。
外觀方面，東風英菲尼迪qx50與進口qx50大致相同，不過細節處有所改動。例如前格柵、保險槓、輪眉、霧燈與日間行車燈等諸多細節有所升級。
以非凡匠心工藝，造就豪華內在，以內燃機巔峰技術實現高效能與高效能的兼得，同時qx50以奢侈品級手工打造藝術品內飾，可選裝的手工定製聖托裡尼內飾套裝榮膺2023年度沃德十佳內飾。
英菲尼迪qx50還配備了adas智慧駕駛輔助系統，以及包括das 2.0在內的十大創新技術，帶來更加輕鬆、安全、極致臻享的駕駛體驗。
國產qx50的軸距相比進口qx50加長了80mm，達到了2880mm。此外相比進口車型，其離地間隙增加15mm，達到165mm，新車還配備了19英寸輪圈。
13樓：匿名使用者
我羅列下優缺點給你一個參考，個人認為不值得買。
1、優點
日產車，屬於豪華車，跑車、suv、轎車都有生產，車外形顏值高，前衛設計，客戶服務體驗好，車子操控表現力強，動力足。內飾豪華顯檔次，空間佈局合理，後排可以移動14cm，這樣讓空間利用度更高。車頂和a柱用料高檔。
其在北美上市以來，市場佔有高。為了順應中國市場，和中國東風合作。
2、缺點
之前說他為了迎合中國市場選擇了合作，所以弊端也出來了，高管有流動。近幾年多次發生召回事件，16年2次，一次因為程式問題和氣囊打不開，還有一次因為當電瓶電量低，車程式對方向盤控制誤判導致方向盤和車輪產生偏差，產生安全隱患。。17年一次是因為氣囊無法膨脹而產生安全隱患。
除此外質量糾紛也不少，當然看看最近的賓士寶馬這個糾紛是所有車的共性。
所以個人覺得，世上沒有完美的人也沒有完美的車。就看你買車的衝著什麼買了，顏值動力英菲尼迪都有，其他也就很一般。
14樓：酥
英菲尼迪很不錯，外觀時尚好看，動力十足，質量***，值得買。
15樓：off不是
總體來說，英菲尼迪是一個值得購買的汽車品牌。作為汽車公司巨頭日產旗下的豪車品牌之一，該品牌的汽車由於具有設計前衛獨到、效能優良出眾、以及客戶服務貼心周到等特點，在品牌設立的2023年開始，迅速躍身為世界範圍內豪車市場中最為重要的品牌之一。
要說它值得購買，首先，該品牌的車型非常全面、產品線設定豐富。目前旗下已經推出過轎車、suv、高效能運動轎車等等。更進一步，該品牌目前已躋身世界品牌五百強之一。
其次，該品牌的汽車做工精良。就拿q50這一款來說，汽車底盤的用料非常有誠意，內飾精緻、邊緣工整，更加值得一提的是，後排座椅的舒適度非常出色。配上與同型別車相比較，**更具有優勢。
此外，作為一款豪車品牌，該品牌產品的價效比一直以來是諸多車友所津津樂道的點。在同等價位上，該品牌的效能更加出眾；在同等配置的情況下，它的**更有誠意。不得不說，這使得不少車友在預算有限的情況下，能過一把豪車車主的癮，還是相當值得購買的。
16樓：最重要個
英菲尼迪不錯，**在同款汽車中也很吸引人，而且價效比高，油耗低，值得購買。
17樓：情笙與落
在現如今眾多的豪華車品牌中，英菲尼迪算是比較小眾的品牌了。在中國市場甚至很少能夠在路上見到英菲尼迪，同樣的廣告宣傳方面也沒有常見的豪華轎車多。
英菲尼迪作為日系豪華轎車，與眾多的日系轎車一樣有著日系車所具備的一些列優良特點。但是在網路上面，我們市場能夠看到許多說英菲尼迪的質量欠缺的，這是為什麼呢。我們如果有了解過英菲尼迪就可以瞭解到，其實質量問題在汽車行業普遍存在，英菲尼迪由於老車型較多所以英菲尼迪在國內市場出現比較多的召回事件，對於口碑與質量在國內樹立的較差的英菲尼迪來說這無疑是非常影響品牌形象的行為了。
其實對於消費者來說，出現質量問題本身就很影響品牌口碑，再加之之前英菲尼迪在國內的銷量不佳，便間接導致了出現質量問題就會被通過網路進行放大。無疑英菲尼迪這一品牌在國內的戰略佈局有問題，出現質量問題之後英菲尼迪的售後處理態度也不是很盡如人意，無疑更加雪上加霜了。
對於英菲尼迪在剛剛進入中國市場時的雄心壯志，再到後來與國內東風合作進行國產化，英菲尼迪在中國市場的碰壁也可以說是英菲尼迪的辛酸史了。想當初英菲尼迪國產時曾今立下的2023年前突破十萬銷量大關，再到後來的現實打臉的最高4.8萬輛的銷量，可以說此間的差距非常之大了。
同樣的在同系列的豪華品牌排行中，英菲尼迪的排行也僅僅在倒數第二名。
總的來說，英菲尼迪是好車嘛，從定位還是實際產品來看，可以說是好車。但是對得起豪車的品控以及服務嘛，無疑是對不起英菲尼迪對於豪車的定位的。這也就是為什麼英菲尼迪在國內的口碑崩盤的那麼厲害，對於英菲尼迪在國內市場的多次探索均表現失敗，以及到如今國產汽車以及新能源汽車的異軍突起，個人認為英菲尼迪在國內市場的路可能會越走越窄了。
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