1樓：冰雨夢悠悠
阿房宮變「阿旁宮」， 西成高鐵上的雜誌讓西安人尷尬。
西成高鐵上每一個靠背後面都有雜誌等讀物
西成高鐵一直備受西安和成都兩地市民關注，如今正式開通行程縮短到4個小時對於旅遊來說更加方便，西安市民張先生在開通第二天就坐上了這趟高鐵，但是原本愉快的心情被高鐵上一本隨車雜誌徹底改變，雜誌上很多關於西安的內容錯漏百出，實在讓西安「丟了人」。
列車上放著一本《銀幕內外》雜誌
開通第二天，張先生就坐上西成高鐵的列車，帶著家一人前往成都旅遊，同時他也希望能有更多的成都人來西安旅遊，讓更多人瞭解西安，但是在張先生12月7日乘坐的這趟d4263上，一本《銀幕內外》雜誌卻讓張先生替西安操了不少心。
阿房宮變「阿旁宮」 鄠邑站仍叫戶縣東站
這本雜誌放在每一個座椅背後，屬於列車讀物，首頁有「我在西安等你」、「寬窄巷子」等字樣，應該是給西成高鐵雙向專門準備的，刊期也是2023年12月最新一期，翻開後第一頁第二頁為目錄，第三頁和第四頁是一張雙開的西成高鐵線路圖，畫面很精美也介紹了一些站點的當地小吃，然而當看到陝西的阿房宮站時，張先生尷尬了「因為我是土生土長的西安人，不但關注西成高鐵，更關注一些新建的高鐵站會對西安和周邊帶來哪些發展機遇，但是看到這個地圖上的阿房宮地鐵站和鄠邑站時，還是挺尷尬，鄠邑站還是寫的戶縣東站，阿房宮連『房』字都印成了『旁』，這要是讓來西安旅遊的成都人看到了多丟人。」
雜誌內的西成高鐵地圖
在張先生給我們發來的**中的確看到這些問題，阿房宮被譽為天下第一宮，是被聯合國確定的世界上最大的宮殿基址，修建於秦帝國，在還未徹底修建完就被毀於一旦，但是它仍然被認定為「世界奇蹟」。
阿房宮的讀音一直是一個爭議的話題，到底應該讀「e páng gōng」還是應該讀「ā fáng gōng」專家學者各有依據，但是可以確定的是「阿房宮」這三個字一直沒有變過，每一個西安人都不會寫錯，但就是這麼低階的錯誤卻在這本西安開往成都高鐵雜誌內出現。
雜誌上的「西安地鐵交通線路圖」
西安地鐵線路圖錯到離譜 誤導成都旅客
「如果錯字是粗心大意導致的我還能理解，但是接下來我看到這張介紹西安的地鐵線路圖時，簡直怒不可言，不說**上一大半地鐵線路並沒有開通，就是開通的地鐵線也是錯的離譜，二號線從韋曲出發，第二站怎麼成了友誼路，會展中心怎麼不見了?其他什麼長延堡、八里村、方新村、南康村、尤家村又是哪冒出來的?一條地鐵站站名全是村，這讓成都人民以為來到了西安國際大鄉村了，太丟西安人臉」張先生在說地鐵圖錯誤的時候已經非常氣憤了，除了地鐵二號線各種站點錯誤，去年開通的地鐵三號線也有很多站名不對。
太白南路往西的站名都不對。
看到張先生髮來的**後，我們試圖在網上搜尋「西安地鐵線路圖」，希望找出這張圖的出處，然而並沒有找到。不過根據2023年就開通的西安二號線來判斷，這張圖應該至少是6,7年前的舊圖了。
發現錯誤後背吐槽「西安丟人了」
「西安丟人了」? 這鍋西安真不背
張先生把這件事告訴朋友時，第一反應就是「西安丟人了」，而且是從來西安的路上就已經留下不好的印象。但當心情平復一下後，又有一些疑問在心中徘徊，「阿房宮應該是每一個西安人都知道的，想寫錯很難，特別是鄠邑區的設立更是經過了很大爭議，在全陝西也是引起了很大的關注，而地鐵線路的離譜錯誤，隨便一個在西安坐過地鐵的人一眼都看能看出不對，實在想不通這個雜誌的編輯甚至校正咋可能看不出來?」張先生把這些疑問告訴我們，也把這本雜誌封面拍給了我們，希望讓我們查一下這本雜誌到底是**的?
四川期刊名錄截圖
顯然，高鐵上這本雜誌是出自四川雜誌社，那麼張先生的疑惑也就可以理解了。讓一本四川雜誌做西安內容，他們當然只能去網上搜一搜，腦子裡想一想，用他們以為沒有問題的內容來做這本面向來往西安和成都之間的乘客，著實不妥。
隨後我們試圖聯絡銀幕內外雜誌社，截至發稿對方**都無法接通。雖然沒有聯絡到對方，但試想一下只要稍微嚴謹一點，這些大量錯誤都應避免，甚至當出版後有人仔細檢查一下也不會出現如今尷尬的局面，更不至於讓西安背上這「丟人」的鍋。
2樓：匿名使用者
高鐵上的雜誌，很有水準和文采，不能因為有個別錯別字就否定它
為什麼西成高鐵降速了？
3樓：黑_妖妖
為了安全。
西成高速鐵路，簡稱「西成高鐵」，又稱「西成客專」，是國家八縱八橫高內鐵網路規劃中「京昆
容通道」的重要組成部分。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。西成高鐵全線於2023年12月6日開通運營，西安至成都的執行時間將由普快11個小時縮短為4小時。
西成高鐵是我國快速客運通道的重要組成部分，與西武高鐵、西延高鐵、西渝高鐵、沿江高鐵、徐蘭高鐵、福銀高鐵等相銜接。在西安樞紐銜接鄭（州）西（安）客專、大（同）西（安）客專、隴海鐵路、包西鐵路，在廣元地區銜接蘭渝鐵路，經成綿樂客專延伸至成都樞紐，銜接成貴客專、成渝客專、成灌鐵路、成昆鐵路、川藏鐵路等，是川渝地區北向連線西北、華北、東北地區及河南、華東地區北部的捷徑和大能力快速客運通道。該線路開通後，寶成鐵路每天仍開行13對客運列車。
西成高鐵朝天站（隸屬中國鐵路成都局集團廣元車務段）作為中國鐵路西安局集團、中國鐵路成都局集團分界口。
為何說西成高鐵開通後將打造多維的西成？
4樓：蛙家居
據報道bai，12月6日上午8時22分，開往成du都東的d4251次動車從zhi西安北站駛dao
出，這版標誌著西安至成都高速鐵權
路全線開通運營，高鐵穿越全國連片扶貧區，打造了多維的西成。
報道稱，西成高鐵把秦巴貧困區過去不通火車的「小地方」一步帶入高鐵時代。同時，通過速度優勢，秦巴貧困區與關中、成渝兩大經濟圈緊密聯絡在一起並融入東部沿海地區一日經濟圈內，促進沿線經濟發展和人員往來，共享高鐵時代的發展機遇。
西成高鐵沿途經過秦嶺大熊貓、金絲猴、朱䴉和羚牛等國家一級保護動物的棲息地，在設計選線時，採用橋隧相連、部分繞行，深埋隧道，地下推進等方式減輕對秦嶺整體生態功能的影響。
西成高鐵穿越秦嶺，全線有多條長大隧道，為了滿足旅客通訊需求，隧道內公用通訊網路訊號實現全覆蓋，是全國首條4g訊號裝置全覆蓋的山區高鐵，科技西成讓旅客上網無憂。
希望高鐵可以帶動兩地的經濟發展！
西延高鐵為什麼要等到西成高鐵開通之後才開始建設
城市bai規劃的需要。西成du高速鐵路，簡稱 zhi西dao成高鐵 又稱 西成客專 是國家八縱八內橫高容鐵網路規劃中 京昆通道 的重要組成部分。高鐵自西安北站引出，自北向南穿越關中平原 秦嶺山脈 漢中平原 巴山山脈進入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。西成高鐵全線於2017年12月6日開...
高鐵為什麼沒有安全帶，為什麼高鐵上沒有安全帶
高鐵沒有安全帶是因為高鐵穩定性極佳，而且出現事故的概率非常小。高鐵在加速度方面有著嚴格的控制，保證列車不能有大的橫向和垂向震動。另外高鐵使用的座椅是 防撞 安全座椅，比起配置安全帶，這樣的座椅更能有效保障乘客的安全。坐車最重要的就是繫好安全帶，坐飛機也是一樣要繫好安全帶。不過坐過高鐵的人會發現，高鐵...
西安到烏魯木齊的高鐵什麼時候開通
西安到烏魯木齊的高鐵2017年12月26日執行。寶 雞 蘭 州 高鐵全線重點控制性工程塔稍村隧道順利貫通，標誌著寶蘭高鐵隧道工程全部貫通。作為 四縱四橫 高鐵徐蘭段的最西一段，寶蘭高鐵計劃2017年通車運營。屆時，從烏魯木齊坐動車到西安，全程僅需15小時左右。徐州至蘭州的高鐵線是我國高鐵大通道中的重...