動車的窗戶為什麼敲不碎，高鐵玻璃上的紅點為什麼容易敲碎

1樓：匿名使用者

是敲的人沒經驗，也說明整個社會這方面培訓不夠。

動車玻璃是雙層鋼化玻璃，一般人認為整塊玻璃四周因為有固定會牢固，而中間最易碎，就拼命敲中間。其實不然，鋼化玻璃恰恰是中間部位最為牢固，加上突發事件易使人慌亂，手一發抖或發軟就覺得敲不碎了。

正確的方法是敲整塊玻璃的邊緣，特別是上部靠中間的位置，是最為薄弱的地方。鋼化玻璃的特點是只要有區域性碎裂，整塊玻璃就很容易敲碎。四周敲碎裂後再敲中間就容易了。

2樓：匿名使用者

沒有敲對地方

最好敲的地方，是玻璃上部的正中間，其次是玻璃的周圍如果敲中間的話，是肯定敲不碎的，本來就是這樣設計的如果整塊玻璃都那麼易碎，那行車安全就沒法保證了，一個小石子就碰碎了300公里時速下，窗戶碎掉可是很恐怖的

3樓：敏捷的魚

不是敲不碎，是玻璃是雙層的，這個新聞都說過了，謝謝請採納

4樓：你唔知我點知

可以敲破的。高鐵上不是有錘子嗎？以前看過新聞，敲破了，給抓了。

5樓：

你敲過沒的？那玻璃是海安耀華做的嗎？是chr2上的玻璃嗎？

6樓：羽田銀

鋼化玻璃啊...據說都能用在宇航船上。。。（我是過來扯淡的別在意

高鐵玻璃上的紅點為什麼容易敲碎

7樓：跟著老王看新鮮

因為紅點是標註的敲擊位置，如果遇到緊急情況需要用安全錘打破車窗，就是敲這裡，一般每節高鐵車廂的兩側各有這種帶敲擊紅點的可逃生車窗。

動車組每節車廂中有4個緊急逃生窗（有紅點的玻璃窗）旁邊均配備了安全錘，當湧現意外的時候，握住安全錘把手，敲擊緊急逃生窗紅色圓圈提示地位，出口的玻璃有特別塗料，可以避免敲碎的時候，四處濺射和尖角傷人，而且只會向車廂外側方向傾倒碎裂。

擴充套件資料

乘坐高鐵要注意的安全問題

1、車門口的安全問題

旅客在站臺上車時應排隊，有序上車，防止有不法人員趁機實施盜竊。此外，特別提醒帶小孩的旅客，上車時要拉緊孩子的手，防止小孩踩空，身體卡在與站臺的縫隙中。

2、大件行李的安全問題

高鐵列車上有專門存放大件行李的存放處，現在旅客攜帶的行李箱經常會出現同一品牌的行李箱，有時顏色、大小都一樣很難分辨，特別容易發生錯拿行李現象。再有就是個別旅客臨時見財起意，拎走別人的行李物品。每到一站前，活動一下身體、勤檢視一下，以免發生丟失或拿錯。

3、車廂座位下的安全問題

為方便旅客給手機、電腦等充電，每個座位下都安裝有充電裝置。有的旅客充電時又忙別的事情，就忘記了還在充電的手機或電腦等物品。下車時別忘了把充電的手機、電腦帶走哦；同時，離開座位時，也不要將正在充電的手機、電腦放在座位上，可以先隨身帶走，等返回座位時再繼續充電。

8樓：柳泉仙居

旅客車廂的車窗玻璃是夾層鋼化平板玻璃，厚度在35mm左右。能夠承受12千帕靜載荷，疲勞強度滿足±6千帕20萬次無損壞.

動車每節車廂只有兩塊帶紅點標誌的玻璃是可以敲碎的, 最容易擊碎的地方。

每節車廂上都配備有多個紅色安全錘，而緊急逃生窗的玻璃上方也標有一個網球大小的紅色圓點，旁邊還貼有說明：1、敲擊紅點至最外層。2、用力往外推玻璃。3、玻璃推落後可逃生。