1樓：匿名使用者
秦皇島地處華北、東北兩大經濟區結合部，區位優越，交通便捷，5條國鐵幹線於此交匯，2條高速貫通全境，港口是北煤南運的主樞紐港，不產煤，主要是集中外運
2樓：匿名使用者
秦皇島地理位置好，是一個天然的深水港，自然形成，而且毗鄰許多煤炭盛產地，才把秦皇島造就成中國最大的煤炭港
3樓：全球**
位置好 秦皇島不產煤 煤主要是山西大同運來的
4樓：匿名使用者
因為 他離 中國 最生產 煤礦 的 山西省 最近的 沿海口岸 ，是最近的
煤礦 除了 出口 歐美等 ，還會往南方 運，因為 南方 部分省市 例如 湖北 似乎是不產煤的
所以就從山西 火車 拉到 秦皇島 港後 ，論輪運 到 長江 口 進入 武漢 ，估計主要 是 用於武鋼 鍊鋼 、
另外首鋼 也在 大同和 秦皇島 的 大秦鐵路 上，這樣 都 有力與 鋼鐵重工業發展
5樓：匿名使用者
秦皇島主要是南方的電煤**，國家定的位置，大秦鐵路（大同-秦皇島）的主要功能也在於此。是世界最大的能源輸出港。秦皇島本地不產煤炭。
秦皇島港的意義
6樓：梅林曉風
秦皇島港地理位置優越，港口背後的燕山山脈，為其提供了天然的屏障，使港口免除冰凍、回淤和風浪的困擾。相對於海上承運人而言，全天候的通航和作業條件，加之秦皇島港的高效率、提高了船舶營運的經濟性。兩條主航道處於免維護狀態，作業基本不受自然氣候的影響。
秦皇島港還具有無可比擬的煤炭集港優勢，大秦線是我國煤炭主產區——大同直達秦皇島港的煤炭鐵路運輸專用通道，萬噸和2萬噸煤炭專用過載單元列車在此區間往復執行。秦皇島港與大秦鐵路的同步擴能，將使這一優勢得到更充分的體現。隨著煤五期及擴容工程的投產，秦皇島港煤炭實際運輸能力早已超過2億噸，預計2023年秦港煤炭吞吐量將超過2.
2億噸。而大秦線的擴能增量，以及貨源腹地向內蒙古中西部、寧夏北部等地延伸，2023年煤炭運量將達到4億噸，其中70%的煤炭流向北方港口，流向北方港口煤炭中的87%去向秦皇島港。隨著我國煤炭市場的需求增加，秦皇島港的煤炭吞吐量和市場份額也將保持穩定，而且在我國各煤炭中轉港口中增量最大。
秦皇島港介紹
7樓：清蒸散啤
秦皇島港位於風景旖旎的河北省東北部的燕山腳步下，這裡有歷史名城山海關、避暑勝地北戴河，還有旅遊度假區南戴河和國家自然保護區**海岸。秦皇島港以它特有的港闊水深、風平浪花小、不凍不淤等優越的自然環境聞名於世。
建國50年來，特別是改革開放以來，秦皇島港發生了日新月異的變化，在國民經濟特別是能源運輸中發揮著愈來愈重要的作用。2023年至2023年，秦皇島港累計完成貨物吞吐量13.2億噸，其中，煤炭9.
3億噸、**2.6億噸、雜貨1.3億噸。
秦皇島港現已成為中國最大的煤炭輸出港和對外**的綜合性港口，港口年設計通過能力已達到1.24億噸，年最高吞吐量完成8382萬噸。秦皇島港在國有企業500強中排名第96位。
目前，秦皇島港在改革開放方針的指引下，正積極通過深化企業內部改革，轉換企業經營機制，使港口按照多功能、全方位、綜合性、現代化的方向發展。到本世紀末，港口規劃通過能力可達到1.3億噸。
屆時，秦皇島港將躋身於世界大港的行列。
秦皇島港是世界上最大的能源輸出港之一，是我國重點對外**綜合性港口，在國民經濟中佔據非常重要的位置，被**領導同志譽為國民經濟建設中的一顆重要棋子。
秦皇島港口的形象，可以概括為「天開良港，與時俱進」。它是中國近代史上唯一一個由清朝皇帝御批自行開埠的口岸。它自然條件優越，港口規模、設施堪稱一流。
經濟腹地輻射華北、東北、西北地區，除了承擔國內貨物中轉外，還與世界上80多個國家和地區的港口保持著經常性的**運輸往來。2023年港口貨物吞吐量達1.13億噸，煤炭吞吐量達1億噸。
秦皇島港目前正在加快基礎設施建設，改造和建設大噸位泊位和深水航道。港口煤炭、礦石、石油、集裝箱等貨類的運輸裝備和技術水平均達到國內國際先進水平。秦皇島港正在朝著進入世界大港行列的目標努力奮鬥。
8樓：匿名使用者
秦皇島港位於河北省東部，
渤海灣西岸，是中國最大的煤炭輸出港和中國沿海主要外貿港口之一。港口煤炭吞吐量約佔全國沿海港口煤炭總吞吐量的70％以上，是中國北煤南運系統工程的樞紐和龍頭。
早在2023年，孫中山先生就在《實業計劃》中提出了在秦皇島建設北方大港的設想。2023年，***總理提出「三年改變港口面貌」的口號，並將秦皇島港首批列入重點發展建設專案。秦皇島港向為開灤煤礦的輸出港，2023年建成油碼頭，又成了**的輸出港。
秦皇島港口疏運以鐵路為主，有鐵路支線與京沈鐵路相連，進而聯結京津唐和東北地區的各大工業城市；其次，管道疏運也佔相當大的比重。十一屆三中全會以後，國家先後投資40多億元，在2023年至2023年的13年間，相繼建成了年吞吐量1000萬噸、2000萬噸、3000萬噸三個大型現代化運輸碼頭，使秦皇島港成為世界最大的煤炭中轉港。2023年至2023年又投資16億多元，建成了年吞吐量3000萬噸的煤碼頭四期工程。
2023年7月1日，煤碼頭四期工程進入試投產階段。
至2023年，秦皇島港已與世界120多個國家和地區的港口保持經常性**往來，吞吐能力從改革開放之初的2700萬噸增加到2023年的1．24億噸，躍居世界第一大能源輸出港。
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