1樓：泥溫士詞
增壓器本身作為一個配件安裝在發動機上，能影響增壓器的無非就兩方面的因素：空氣，潤滑油。如果這兩點出現問題，都會反映到增壓器身上。
而這兩點都是由發動機本身來決定，所以，出現上述情況後，大多數時候問題並不在增壓器本身，而是在於發動機的潤滑系統以及空氣供給系統上，漏油的原因大致有如下幾種：
1潤滑油油壓過高，一般不得超過0.5mpa，2回油管堵塞，回油不暢，空氣濾清器長時間未清洗，進氣不暢，壓氣機一端增壓壓力不夠，導致漏油；
4密封環失效，導致漏油。
5曲軸箱呼吸器不通暢，曲軸箱壓力過大，導致回油不暢。
6增壓器軸承體積碳。
7軸承磨損，導致軸間隙過大漏油。
2樓：拽小爺帥帥
①首先檢查外部是否有漏油處。
要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。
另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
②如果前後油封處漏油
甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺杆室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查pcv 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。
③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。
奧迪a4，渦輪增壓器，進氣管介面處，發動機只會漏油。是正常的嗎？
3樓：匿名使用者
你好，說明這個渦輪增壓在洩露機油，，這就是燒機油的一種原因，，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，渦輪增壓的發動機，都會有一些機油在那個介面處。就看你的機油消耗量是不是太大了，機油消耗量的標準是，每1000公里不超過0.5升。
如果不超過，這個就沒有問題。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
邁騰55000km，進氣管渦輪連線處漏油嚴重，擔心會不會引起自然。
5樓：匿名使用者
放心跑就行，那油漬是廢氣渦輪增壓後進去的廢氣，汽車燃燒後是有一部分燃料是沒有充分燃燒的，為了避免浪費和對大氣汙染，加裝的一個裝置，廢氣再迴圈裝置，渦輪增壓的車都是這樣
6樓：匿名使用者
我的車現在54000km 上週做保養時發現：1、油底殼明顯漏油，就連底盤護甲上都有大片油漬，專重新打膠屬密封一下，2、水泵出發現有防凍液水漬，量不多，未處理。該車今年4月30日滿兩年，剛出保一個月就出現這些問題，這就是大眾的質量啊！
沒轍！下輛車打死也不買大眾的產品了。出了上述問題，燒機油、更換大燈開關、天窗開關、駕駛位置漏雨（車身前部有漏點並非排水管堵塞）、低速時中控臺異響毛病多多。
7樓：匿名使用者
沒見過那地方不漏油的邁騰，
渦輪增壓與進氣管連線處怎麼會漏油
8樓：山東萬通汽車學院
增壓器本身作為一個配件
安裝在發動機上，能影響增壓器的無非就兩方面的因素：空氣，潤滑油。如果這兩點出現問題，都會反映到增壓器身上。
而這兩點都是由發動機本身來決定，所以，出現上述情況後，大多數時候問題並不在增壓器本身，而是在於發動機的潤滑系統以及空氣供給系統上，漏油的原因大致有如下幾種：
1 潤滑油油壓過高，一般不得超過0.5mpa，2 回油管堵塞，回油不暢，空氣濾清器長時間未清洗，進氣不暢，壓氣機一端增壓壓力不夠，導致漏油；
4 密封環失效，導致漏油。
5 曲軸箱呼吸器不通暢，曲軸箱壓力過大，導致回油不暢。
6 增壓器軸承體積碳。
7 軸承磨損，導致軸間隙過大漏油。
渦輪進氣管漏油怎麼辦
9樓：天狼星
①首先bai檢查外
部是否有du漏油處。
要特別注zhi意曲軸前端和後dao端的油封處是否漏內油。曲軸的容前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。
另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
②如果前後油封處漏油
甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺杆室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查pcv 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。
③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。
10樓：匿名使用者
更換渦輪增壓。希望我的回答對您有所幫助！
哈佛h61.5t跑了剛剛7萬公里，發現渦輪增壓進氣管處漏油嚴重，剛剛加了加了機油兩個多月，機油尺見底了 10
11樓：匿名使用者
先處理好漏油處，然後在觀察，看看在一個保養週期內會不會在少，如果是那就發動機燒機油了
12樓：汽車維修高階技師
那就去檢查唄，看看是不是渦輪增壓器損壞，如果是渦輪增壓器損壞，就只能更換了。
哈弗h6運動版渦輪增壓至進氣管漏油
13樓：匿名使用者
你在磨缸期間暴力駕駛了吧 這個是增壓器漏油 類似老奧迪老帕薩特那種燒機油
進氣管的機油 是因為壓氣不足導致氣壓、油壓不平衡，機油被吸出來的 —— 沒有什麼機油蒸汽的說法，機油成蒸汽了，你的增壓器就**了——不過確實可能是氣管沒有密封好（氣密不好，漏氣，也會導致氣壓不夠）
目前的步驟一 確實就是重新做好氣密，看有沒有問題，如果問題解決，就最好（這個情況表示增壓器沒問題，繼續開） 如果已經造成增壓器損壞了，那麼會有持續問題，在行駛中注意一下你的車況，尤其是尾氣有沒有黑煙或藍煙
14樓：匿名使用者
進氣管裡的機油是氣門室蓋的機油蒸汽冷卻形成的，個人認為這是長城發動機設計的嚴重缺陷，機油和灰塵混合在一起就是油泥，空濾過濾灰塵是有限的，油泥長期在附著在進氣管，節氣門，和進氣道內是會嚴重影響進氣的！建議自己在氣門室蓋連線進氣管的管子之間加個機油過濾壺，指望長城解決是不太可能的。
增壓器進氣管有機油什麼原因
15樓：匿名使用者
增壓器進氣管中有機油的原因：發動機長時間的怠速 。空濾髒 。
曲軸箱通風系統堵塞或變形 。渦輪增壓器進回油管堵塞，洩露或變形。 渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結焦 。
氣缸磨損導致活塞環竄氣 。排氣系統中流動阻力過大 。
由於進氣壓力長時間與增壓器軸承體內壓力不平衡，從而導致渦輪增壓器內機油在壓力差的作用下通過密封件滲漏到壓氣機中。
此外，如果機油加註量過多，會引起曲軸箱通風系統中潤滑油含量不可避免的增多，從而促使潤滑油從曲軸箱通風系統進入進氣管。
進氣管包括進氣主管與進氣支管。在汽油機上，進氣管還必須考慮燃燒的霧化、蒸發、分配以及壓力波的利用等問題。在柴油機上，還要求氣流通過進氣道在汽缸中形成進氣渦流，以改善混合氣形成和燃燒。
16樓：檸七
可能你那發動機的廢棄管接到進氣管裡去的那種，環保型的 檢視原帖》
17樓：其後也處
從浮動油封裡漏出來的。如果不厲害可以觀察下，慢慢減少就沒問題；如果還漏且配件質量沒問題的話，檢查兩個地方：增壓器的進油管有無堵塞；所有可能造成排氣溫度過高的可能，如高壓油泵供油量過大，氣門漏氣，壓縮比過小等。
檢視原帖》
18樓：手機使用者
渦輪增壓器很講究的。。買國產的估計不得力 檢視原帖》
19樓：紅蓮總受
你的機子光增壓器漏油,有燃燒機油嗎如果氣門油封壞了,它也會從增壓機**漏的. 檢視原帖》
20樓：安鬆袒
看看空氣濾芯有沒有堵塞，再檢查增壓器裡的小風扇間隙大不大，間隙大的話就趁早換一個！ 檢視原帖》
21樓：手機使用者
清洗中冷器，可能以前增壓器壞，漏到中冷器裡面了 檢視原帖》
22樓：手機使用者
建議你看下你進氣管那裡有沒有地方漏油的，還有進氣管的管卡是不是鬆了，這樣它會吸漏油進曾壓器 檢視原帖》
23樓：璅堺蕪
手搖增壓器芯，間隙不應太大，手推向一邊轉動，運轉靈活，沒有刮蹭，看漏油輕微，那就沒什麼事。 檢視原帖》
24樓：′小情歌
老頑童的猜測估計沒錯，發動機很有可能活塞缸套磨損或穿孔了，導致廢氣把機油帶入進氣管。請樓主下次提問把品牌機型報一下，最好是有發動機的型號。 檢視原帖》
25樓：手機使用者
增壓器是否與機器皮配？你是不是用錯了型號呀 檢視原帖》
26樓：手機使用者
看下進氣管有沒爆裂，再看下濾心有沒堵塞。 檢視原帖》
27樓：匿名使用者
可能是以前 增壓器壞了，機油漏到 風冷器裡面了 檢視原帖》
28樓：匿名使用者
冒黑煙與增壓器關係不是很大的，你說的漏油是指什麼位置漏油啊，是不是以前留下的油啊？ 檢視原帖》
速騰1 4T進氣與渦輪增壓介面處，節氣門與進氣介面處有油跡油
車主您好，這是由於渦輪增壓高溫使機油揮發，機油蒸汽溢位導致的，是大眾渦輪增壓發動機通病，可以算正常，不影響車輛效能和使用。希望回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續追問我，祝您用車愉快?汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。車主您好，這種情況證明您的車燒機油。汽車有問題，問汽車大師。...
渦輪增壓器進氣管排氣管漏油，發動機發動以後，進氣管排氣管都噴
通常漏油的原因有幾點 1，閥門漏油，閥門漏油一般是因為閥門堵塞或者損害，解決辦法就是更換閥門。2，是接頭鬆掉了，解決辦法就是擰緊接頭或者更換接頭。3，就是，你的泵和液壓油管都有問題。帶增壓器的發動機進油管已經堵住排氣管漏機油怎麼回事 你確定是機油不是汽油？1氣缸密封問題 2排氣是否會有青煙?如果有那...
雙渦輪增壓與渦輪機械雙增壓的區別
雙渦輪可不是一個渦輪負責一半的氣缸 一般來說雙渦輪是一個高壓渦輪和一個低壓渦輪，低轉是低壓渦輪工作，高轉則是兩個渦輪一起工作，這樣兼顧了低turbo lag和高轉高輸出的要求。這種增壓裝置嚴格說來叫序列式雙渦輪增壓器 sequential turbo charger 渦輪根據工作壓力和增壓效果可以分...