1樓：中北
這個不好比較，得看排量上的差距。只能知道是，同一款發動機，有渦輪增壓功率能增加20%-40%
覺得樓主誤解了把發動機做成六缸還是四缸的最主要用意。
也就是說不是缸數越多，排量就越大。比如拖拉機用的單缸柴油機很多超過兩升排量的，比很多三四缸的發動機排量都大。先說說為什麼做成缸數少吧，缸數少的發動機結構簡單，**低廉，在對振動和噪聲要求不那麼高的情況下可以儘量做成成本低的少缸內燃機。
比如拖拉機的多缸機（有的三缸），國內**比較便宜的輕卡等。
而做成多缸機的用意，除了增加排量的需要，更多的是為了迎合使用執行平穩，振動小等的需要。這就是為什麼不直接把拖拉機用的單缸柴油機直接用在轎車上的原因。當然，這還有個排放的原因。
如果排量大的話就要通過不斷增加缸數來實現，那麼過萬馬力的船用內燃機就得做成n多個氣缸了。
2樓：禹城
如果缸徑相同的話基本差不多吧。不過現在普通機器排放不達標了。
3樓：匿名使用者
渦輪增壓會提升百分之20倒40左右的功率。
你的對比太模糊 得看排量的
還有渦輪增壓需要在 轉速較高的時候（3000左右）優勢才能發揮出來
4樓：匿名使用者
要視乎發動機的實際調教，但6缸的發動機會比較平順安靜震動小，而4缸帶渦輪增壓的發動機估計扭力會很大
同樣馬力的發動機一個六個缸一個四個缸渦輪增壓那個省油
5樓：聞雞起舞
四缸發動機更省油，但是四缸發動機和六缸發動機是各有利弊的。
4缸是常用的小車使用的發動機採用的，6缸多為高階轎車或大貨車使用。
氣缸是汽車的動力源泉，汽油或柴油在氣缸內燃燒，膨脹氣體推動關聯的機械做運動，轉化為推動汽車向前的動力。氣缸多產生的能量就大，推力強。
汽車發動機4缸與6缸機的區別如下（ 比較前提條件是發動機的技術水平一致）：
1，壽命6缸長；
2，振動4缸大；
3，油耗6缸大；
4，馬力輸出6缸大；
5，扭力輸出6缸大；
6，環保4缸好；
7，價錢6缸高；
8，改裝潛力6缸高；
9，維護成本4缸高；
10，使用成本6缸高。
6樓：匿名使用者
省油和氣缸數量沒有關係，只是和排量有關係，不過馬力相同的話，按理來說四缸的那個排量較小，且發動機重量較輕，所以比較省油
馬力相同的話，一般是帶渦輪增壓的排量較小，也比較省油，至於排量相同，帶不帶渦輪增壓油耗沒區別
7樓：江蘇d字頭
肯定是渦輪增壓的省油，你是問的相同排量還是相同馬力。
是6缸引擎好還是4缸渦輪增壓發動機好？？？
8樓：黑條機
我騎摩托車的 我朋友都是汽車 說發動機缸數 6缸好 聲音 動力 提速 牛 4缸省油 配件好找一點 但渦輪增壓 是國產 技術不好 不成熟 沒把握 有良好的冷卻 還行 沒有的話 很容易高溫 對發動機不好 混合氣過淡 說的不對的地方 還請諒解 渦輪聽說是要求很高的
9樓：匿名使用者
有幾個汽缸並不重要，單缸的摩托車也可以裝廢氣渦輪。最主要的是發動機的佈局和協調性，雙缸以上的活塞往復引擎也包括轉子引擎都可以配置雙渦輪，雙渦輪一般有兩種佈局。雙渦輪單渦管，就是一大一小渦輪，引擎轉速低時小的發力，為引擎提供空壓，轉速達到一定時排氣量增加就會使大渦輪工作，這時怎壓值就會更大，這種設計發動機發力會的比較穩定均勻。
還有一種是雙渦同時發力，可以有強大爆發力。四渦輪是汽缸數特別多排量特別大的發動機才會配置的，一般運用於特殊車輛，坦克，火車，船隻等上。在引擎設計時都是根據引擎的用途和匹配度去加裝渦輪的，不一定渦輪越大越多就越好。
有疑問可以問我
10樓：匿名使用者
這裡沒有哪個好那個不好，如果說哪個快得要看哪個調教的好，有的v6 200多匹有的300多匹，四缸的有的可以原廠四五百匹。主要得看是哪個公司出的
11樓：匿名使用者
6缸動力充沛，聲音渾厚。4缸前期提速還可以，後期不如6缸，油耗當然是4缸省了
12樓：匿名使用者
4缸渦輪增壓發動機的動力能和6缸不帶渦輪增壓的發動機的動力比扭矩。
13樓：匿名使用者
各有千秋。渦輪的速度起來了穩定了會相對來說省油。和前者差不多。但是速度沒起來還有變化大時增壓是沒什麼效果的。
14樓：匿名使用者
6缸強勁的效能是打雞血增壓車不能比的，這些不能單看資料，但如今的能源形勢，渦輪增壓勢必為成為趨勢
15樓：ok徐濤
6個的好，比四個強勁i
16樓：匿名使用者
關鍵是你更看重哪方面，價效比？燃油經濟性？
汽車的發動機，四缸渦輪增壓和六缸渦輪增壓是什麼意思。換句話說渦輪增壓是什麼意思？
17樓：匿名使用者
4缸 6缸 指的是發動機的氣缸數量
渦輪增壓是進氣方式 這種發動機是使用廢氣渦輪增壓器來增壓進氣的 相對於自然吸氣 進氣效率高
至於具體的意思 還是看一下相關的科普文章吧 —— 鑑於樓主還在問什麼是內燃機 這個知道回答真不夠篇幅來說啊~~
18樓：在禹王宮養植物的風車草
普通往復活塞式發動機，加個排氣驅動的渦輪同時帶動同軸的壓氣端給發動機進氣加壓（渦輪增壓），大約是自然吸氣的2-3倍。氧氣更多、動力更好、燃燒更好、排放更環保。
19樓：abc雨翼
渦輪增壓，是一種利用內燃機運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。與超級增壓器(機械增壓器） 功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。
在相同排量的前提下，能大幅提升發動機的功率和扭矩，大約40%左右，也就是1.8t大約能相當於2.4l。
要有渦輪增壓的前提是發動機必須有4缸還是6缸以上？雙渦輪增壓呢？四渦輪增壓有如何？
20樓：匿名使用者
採用渦輪增壓的車前提是發動機必須有3個缸以上，不過3缸渦輪增壓的車目前只有日本三菱才有，在國內是沒有的；直列4缸、5缸都是一個渦輪增壓器，因為是直列缸體，而且排量又不算大，所以一個渦輪增壓器就夠了。v6的發動機是兩個缸體有兩個進氣道，所以當然是雙渦輪增壓了，所有使用v型排列的發動機，都是雙渦輪增壓，其中包括v8、v10、v12；另外寶馬的直接6缸發動機採用了雙渦輪增壓的設計。四渦輪增壓一般應用來w型排列的發動機上，因為w型發動機有4個缸體和4個進氣道，所以當然是4渦輪增壓了，現在採用w型發動機的車只有大眾旗下的車型採用，如布加迪威龍，就是8.
0升w16缸4渦輪增壓發動機，不過現在採用4渦輪增壓的車只有布加迪威龍。
21樓：匿名使用者
任何發動機都能使用渦輪增壓 轉子發動機都能使用渦輪增壓，雙渦輪增壓適合雙排氣缸的發動機 比如v6 v8 h4 h6，四渦輪增壓適合四排氣缸的發動機 比如w8 w12 w16，還有一種雙渦輪是一隻大渦輪和一隻小渦輪 發動機低轉數時帶動小渦輪 轉數升高就帶動大渦輪 不間斷增壓
22樓：匿名使用者
3缸以上都可以要求是發動機內部零部件要比普通的***
23樓：匿名使用者
沒有什麼要求啊 四缸就有的
汽車發動機4缸6缸有啥區別
氣缸是汽車的動力源泉，汽油或柴油在氣缸內燃燒，膨脹氣體推動關聯的機械做運動，轉化為推動汽車向前的動力。氣缸多產生的能量就大，推力強。4缸是我們常用的小車使用的發動機採用的，6缸多為高階轎車或大貨車使用。汽車發動機4缸與6缸機的區別如下 比較前提條件是發動機的技術水平一致 1，壽命6缸長 2，振動4缸...
汽車發動機的4缸或6缸是什麼意思
發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升 l 來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量 即將燃料的化學能轉化為機械能 大，也就是 動力性 好，所以那些越野車 跑車通...
請教三缸發動機與四缸發動機的區別及優劣
三缸發動機是無奈的設計產物。四缸機通過平衡軸可以輕鬆解決一階慣性力 二階慣性力。但三缸機則無法通過平衡軸解決這個動平衡難題。因此從物理先天角度來說，三缸機在同樣的技術實力下，平穩度遠不如四缸。另外四衝程發動機，氣缸與氣缸之間能維持動力輸出不中斷的最少缸數是四缸。但因為目前汽車都需要往小排量發展，發動...