1樓：116貝貝愛
玉柴4缸發動機調氣門的具體操作步驟如下：
一、使用扳者裂手把
玉柴4缸發動機調整螺絲鬆開。
二、用版螺絲刀擰動玉柴權4缸發動機螺絲軸。
三、用手指向上提拉玉柴4缸發動機螺絲軸。
四、確定好位置後，再使用扳孫雀手將玉柴4缸發動機調整螺絲擰緊。
五、將玉柴4缸發動機進氣首凱閉門的間隙螺母擰緊。（操作完畢）
2樓：匿名使用者
從發動bai
機前端看，第4只氣du門（即2缸排氣閉滾門）壓到
zhi最低位置，可調整dao第回轎帶餘1、2、答3、6（即1缸進排氣門、2缸進氣門、3缸排氣門）氣門間隙，轉動曲軸一週，從發動行腔機前端看，第6只氣門（即3缸排氣門）壓到最低位置，可調整第4、5、7、8（即2缸排氣門、3缸進氣門、4缸進排氣門）氣門間隙，冷態時，進氣門間隙0.35~0.40mm,排氣門間隙0.
40~0.45mm.
3樓：匿名使用者
雙排不進，弄到一剛上指點調1.2.3.6然後轉一圈調4.5.7.8
4樓：匿名使用者
兩次調整法
抄」——「雙排襲不進法」 「雙排不進法」的「雙」指處於上止點租升的汽缸的兩個氣門間隙均可以調整， 「排」指 該缸的排氣門間隙可以調整， 「不」指該缸的兩個氣門都不可以調整， 「進」指該缸的進 氣門間隙可調整。 2「兩次調整法：操作順序 （1） 旋轉曲軸，根據正時幾弊跡老號找到第一缸壓縮上止點。
（2） 根據發動機工作順序，按「雙、排、不、進」原則確定能調整的氣門，然後 檢查、調整氣門間隙。 （3） 將曲軸在旋轉一州桐圈，使正時記號對好，有同樣的方法檢查、調整其餘氣門間 隙，至此所有的氣門檢查，調整完畢。
玉柴發動機氣門調整方法
5樓：虛幻之壁
玉柴發動機調氣門的具體操作
步驟如下：
一、使用扳手把玉柴4缸發動機調整專螺絲鬆開。
屬二、用制螺絲zd刀擰動玉柴4缸發動機螺絲軸基衡。
三、用手指向上提拉玉柴4缸拍滲發動機螺絲軸。
四、確定好位置後，再使用扳手將玉柴4缸發動機調搏賀做整螺絲擰緊。
五、將玉柴4缸發動機進氣門的間隙螺母擰緊。（操作完畢）
6樓：匿名使用者
雙排不進
bai法。
1.首先轉動曲軸，使一du缸活zhi
塞處於壓縮上止點。
2.針對於dao4缸機，先調專整1缸的進屬氣門和排氣門、3缸的排氣門、2缸的進氣門。
針對於6缸機，先調整1缸的進氣門和排氣門、3缸和5缸的排氣門、2缸和4缸的進氣門。
3.然後轉動曲軸360度（即一圈），調整剩下的氣門。
4缸機：雙—排—不—進 的意思是
1缸進排氣氣門—3缸排氣門—4缸不調—2缸進氣門（點火順序1-3-4-2）
6缸機：雙—排—不—進 的意思是
1缸碰春蔽進排氣氣門—5缸和3缸的排氣門—6缸不調—2缸和4缸的進氣門（點火順序1-5-3-6-2-4）
其實你可以看是哪個凸輪的基圓接觸搖臂，那麼被這個凸輪驅動的氣門就可笑州以調整氣門間隙。說白了就是氣門在完全關閉狀態，就可以調整它的氣門間隙。森棗
7樓：匿名使用者
6缸車不好著和氣門間隙也有毛病?
8樓：匿名使用者
您可以去「我的二手工程機械網」裡面的機械百科看看。
9樓：匿名使用者
玉柴依康卓440馬力氣門調正多少了
玉柴系列發動機該怎麼調氣門？4缸機和6缸機進氣門和排氣門分別調多少？
10樓：匿名使用者
一、氣門座圈拆除方法由於氣門座圈與氣缸蓋為過盈配合，並且內孔表面光滑，因此欲拆除氣門座圈必須在氣門座圈上建立一個著力點或對氣門座圈進行毀壞性拆解。通常有如下幾種方法：1、切削法即在機床上用刀具將氣門座圈切削掉。
由於氣門座圈被切削到較薄時，氣門座圈收縮並與氣門座圈底孔失去過盈配合，在切削力的作用下氣門座圈與刀具一起迴轉，結果可能會導致氣門座圈底孔的尺寸變化，圓度不滿足技術要求。因此，採用此法拆除氣門座圈時，為保證氣門座圈與氣門座圈底孔良好的過盈配合，一般都需要用刀具擴大氣門座圈底孔尺寸，同時採用相應加大外徑尺寸的氣門座圈與之配套使用。2、拉拔法即採用某一拉拔工具將氣門座圈直接從氣缸蓋上拉拔出來。
例如：先在氣門座圈內圓面飢伏上攻制螺紋，然後將相應尺寸的螺紋杆旋入氣門座圈，在保證氣門座圈和螺紋杆垂直的情況下，用鐵錘輕輕敲擊螺紋杆，直至拔出氣門座圈。採用拉拔法基本上都會改變氣門座圈底孔尺寸，尺寸改變數取決於拉拔工具的拉拔方式及其用力方式。
3、電焊加熱法即採用電焊裝置用焊條對氣門座圈加熱，以達到破壞氣門座圈與氣門座圈底孔過盈配合的目的。通常的做法是用焊條沿氣門座圈的內表面連續均勻點焊，當氣門座圈被加熱發紅時，立即在氣門座圈上澆上冷水，此時氣門座圈通常會斷裂。採用此法不宜對氣門座圈加熱時間過長，一般以氣門座圈被加熱到發紅為止。
4、感應加熱法感應加熱是利用電磁感應原理將工頻電源變換成特定頻段的電源從而加熱金屬材料的一種方法。感應加熱系統主要由感應線圈、交流電源巖肢雀和工件組成。感應線圈中的交變電流使氣門座圈產生電渦流，從而達到加熱氣門座圈的目的。
試驗證明，採用感應粗早加熱裝置對氣門座圈加熱3—6s，可輕鬆將氣門座圈從氣缸蓋中取出，氣門座圈底孔尺寸及周圍鑄鐵的金相組織沒有任何變化。採用此法也不宜對氣門座圈加熱時間過長，否則可能會改變氣門座圈底孔周圍鑄鐵的金相組織。
11樓：匿名使用者
四缸：1、2、3、6…8、7、5、4…再告訴你一個狠好記得方法：帶者譁雙排不進，嫌鎮雙表
示這一缸倆個氣門都蠢行要調，排表示這缸調排氣門，不表示這缸一個都不調，進表示這缸調進氣門，對應的缸的順序是1342。你把這個理解了，調氣門就狠簡單了…
12樓：匿名使用者
6缸上止點調4，5，8，9，11，12。1缸上止點調1，2，3，6，7，104缸道理一樣。
玉柴電噴四缸發動機的氣門順序怎麼調
13樓：
先用撬槓把一缸或六缸進氣門搖到點頭，就是排氣門關閉的同時進氣門剛開啟的時候就是對應的缸上死點。同樣調二缸和五缸，三缸和四缸。
玉柴yc4fa115一40發動機氣門怎麼調調多大，四缸的
14樓：叔米琪吾資
從發知巨集動高燃機前端看，第
4只氣門（即2缸排氣門）壓到最低位置，可調整第1、2、3、6（即1缸進排氣門、2缸進氣門、3缸排氣門）氣門間隙，戚猛虛轉動曲軸一週，從發動機前端看，第6只氣門（即3缸排氣門）壓到最低位置，可調整第4、5、7、8（即2缸排氣門、3缸進氣門、4缸進排氣門）氣門間隙，冷態時，進氣門間隙0.35~0.40mm,排氣門間隙0.
40~0.45mm.
玉柴發動機連桿瓦怎么分辨上下，玉柴發動機連桿瓦怎麼分辨上下
上瓦片一般都有油孔和油槽，下瓦片是光的 上瓦一般有油孔，也有油槽 yc6m220z t10連桿瓦怎麼分上下瓦沒有油槽的 連桿瓦上下瓦沒有油槽只有數字怎麼區分 玉柴連桿瓦只有數字該怎麼分 濰柴連桿分不分上下瓦取決與你的柴油機型號。如果你的柴油機型號為wd615 00 61 71 67 77 的話，那麼...
玉柴發動機6105換缸墊後無力，又從新換缸墊還是如此，又從新
發動機在工作過程中或停機瞬間，冷卻液從水箱或膨脹水箱加水口處噴 翻 出來。由於噴 翻 水的現象是在多種情況下均有出現，給我們分析 鑑定帶來了不少麻煩和困難。為了快速 準確地分析 鑑定故障原因，以便於及時的排除故障。現對各種噴 翻 水的現象進行分析，供各位同仁參考！1 加油門翻水 起動發動機或加大油門...
濰柴發動機氣門間隙怎麼調 多大
常見氣門間隙檢查和調整的方法有兩種 一是逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進 排氣門間隙進行調整 調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。二是採用兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正 如eq6100型發動機 這時可...