1樓：斯丹彤
回答您好親，我給您發三缸的優點和缺點
提問1.0t
回答您好親，三缸機的優勢主要有兩點：第一個優點是油耗相對較低，氣缸少了、排量自然就小了，油耗方面也會有所下降；第二個優點就是體積小、重量輕，體積小了之後，能夠優化發動機艙的佈局甚至是駕駛艙的佈局，與四缸發動機相比佈置更靈活。
1、抖動
三缸發動機和四缸發動機相比，由於存在設計缺陷，會存在怠速抖動的問題，這一點也是人盡皆知的事情，也正是這一點讓很多人對三缸發動機望而卻步。搭載了三缸發動機的車型，比如別克英朗、 寶馬1系等車型，都避免不了抖動的通病。
2、噪音
噪音也是三缸發動機的通病之一，雖然汽車生產廠商通過在發動機艙增加隔音罩、在駕駛艙中使用隔音更好的材料等方式試圖降低噪音，但在車外仍舊會很明顯的感受到噪音存在。
3、動力不足
雖然現在大多數三缸機都採用了渦輪增壓及缸內直噴技術，但在渦輪沒有介入前會存在扭矩不足的情況，導致車輛在低速行駛時會稍顯無力。此外，偏高的轉數設定也會導致三缸發動機的舒適性和平順性比不上四缸發動機。
以上就是今天帶給大家的關於三缸機有缺點的相關資訊，雖然三缸不如四缸那樣動力充沛，但是隨著目前對於排量的規定越來越嚴格，四缸機技術處於瓶頸期，三缸機是目前最好的選擇。祝您生活愉快，希望您能給個贊謝謝！
提問1.0t會不會太小
用不用換大一點的
回答您好親，不小，可以用的，祝您生活愉快！
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2樓：福州萬通汽車學校
由於三缸引擎的曲軸和連桿活塞部件無法真正做到力矩的平衡，這樣會造成固定曲軸的軸瓦部位的加速磨損，比起四缸機理論壽命相對更低。
3樓：巨犟人
三缸發動機不做好壞的評價
只是有些品牌的主機廠，在使用了一段時間之後，逐漸在取消三缸發動機的裝車率，逐漸在停產三缸發動機的車型
汽車三缸發動機的好處和壞處
4樓：途虎話養車
其實三缸機是排放政策壓力下誕生的「怪物」。其實是無奈的選擇。回因為法規要求企業
答在規定重量範圍裡的車輛，限制發動機排量了。
排量小了，氣缸數量不變的話，每一個氣缸的容積就更小了，會導致低扭很糟糕。於是廠家只能想到減少氣缸數量了。僅此而已。
5樓：happysollow綸
油耗低，更低的碳排放，節能減排，相同排量發動機，三缸發動機比四缸發動專
機少一個缸，進入發動機的空屬氣體積就越小，因此噴油量也會減少，油耗就會更低，最關鍵的一點，目前整個大環境都是節能減排，三缸機發動機具有先天優勢，目前沒什麼壞處，一個代步工具，節能減排，省錢，就符合咱老百姓的需求了
6樓：諸葛小琛
三缸發動
機優抄點：採用三bai
缸發動機的均是排量1.1l以下的車型，du其zhi優點是油耗低，發動機結構簡單、造價dao成本低，維修費用少，就算發動機大修一次最多也就是500多元，因此使用成本較低。買三缸車，主要看車主的用車情況及準備購車的資金情況。
如果大數多時間在城裡用，只准備了
三、四萬元的購車款，那麼就應該選擇1.1排量以下三缸轎車，購車成本和使用成本低，經濟省油。三缸發動機缺點：
三缸發動機的缺點是：由於氣缸數少、進氣量小，起步及加速提速性都沒有四缸發動機好，在城裡開車動力足夠了，而跑長途顯得力量不是太夠用。總體來看，三缸發動機的轎車比較適合城市代步，在城市內它的動力足夠，由於排量小，重量輕，燃油經濟性表現較好，保養成本相對較低。
但是它的絕對功率比較小，高速行駛時的動力稍顯不足，震動和抖動有些大。而正由於這些車型價效比高，很多缺點在當時的條件下都可以被忽略的。不過，隨著技術的進步，三缸發動機的技術也在不斷改進，三缸發動機也成為不少廠商的研發方向之一，三缸發動機也不再是技術落後的象徵。
7樓：匿名使用者
三缸發動bai機優點：
採du用三缸發動機的均是zhi
排量1.1l以下的車型，dao其優點是油耗低迴
，發答動機結構簡單、造價成本低，維修費用少，就算發動機大修一次最多也就是500多元，因此使用成本較低。買三缸車，主要看車主的用車情況及準備購車的資金情況。如果大數多時間在城裡用，只准備了
三、四萬元的購車款，那麼就應該選擇1.1排量以下三缸轎車，購車成本和使用成本低，經濟省油。
三缸發動機缺點：
三缸發動機的缺點是：由於氣缸數少、進氣量小，起步及加速提速性都沒有四缸發動機好，在城裡開車動力足夠了，而跑長途顯得力量不是太夠用。
總體來看，三缸發動機的轎車比較適合城市代步，在城市內它的動力足夠，由於排量小，重量輕，燃油經濟性表現較好，保養成本相對較低。但是它的絕對功率比較小，高速行駛時的動力稍顯不足，震動和抖動有些大。而正由於這些車型價效比高，很多缺點在當時的條件下都可以被忽略的。
不過，隨著技術的進步，三缸發動機的技術也在不斷改進，三缸發動機也成為不少廠商的研發方向之一，三缸發動機也不再是技術落後的象徵。
8樓：匿名使用者
三缸發動機到底好不好？三缸發動機的先天優勢，讓四缸機無法取代
9樓：匿名使用者
其實沒什麼好處，要說真的好處只有是省點油和發動機的尺碼比較小。
壞處就多了。第一由於活塞不平衡的活動。發動機的震動感明顯比較大。第二就是損耗不一樣。久而久之，發動機的不平衡會導致部件磨損不一。
10樓：匿名使用者
汽車三缸發動機的好處和壞處 答：動力足，耗油大，響
11樓：匿名使用者
用於微型轎車上面，既節省了汽車製造成本又節約能源，要知道三缸與四缸之間花費相差了不少。至於動力嘛，一個蘿蔔一個坑，想要動力好就得花錢囉，不給馬兒草，又想馬兒跑，哪有可能？
12樓：匿名使用者
噪聲相對較大，由於不均衡的緣故導致共振行程噪音，燃油經濟性較好，動力相對不足，製造及維修成本偏低
13樓：
汽車三缸發動機的好處是環保、省油，節省製造成本，壞處是動力有限、噪音大、易產生共振。
14樓：弒神灬傷
三缸省油啊就是馬力小點。
15樓：匿名使用者
好處是節能，壞處是動力不足
你們感覺三缸發動機的車怎麼樣？
16樓：老吳與汽車
不知道該怎麼用專業的資料來回答這個問題，想了想，我還是來說說我自己的親身體驗吧。我是今年10月份的時候入手的昂科拉gx這款車，目前已經行駛了將近7000公里了，說實話，兩個月跑了七千多公里，確實不算少了，主要是上下班的時候開車用，而且偶爾開著跑跑高速，目前已經首保了，估計月底的時候就到10000公里了，到時候還要在4s店保養，到目前為止，這款車還是蠻不錯的，從來沒有遇到過任何的不良狀況。
首先來說說大家都比較關心的抖動問題。雖然昂科拉gx這款車是三缸的，我在入手之前也曾糾結過這個問題，但是我試駕之後發現，這款車還是挺不錯的，尤其是在抖動方面。這款車中後段的動力儲備挺不錯的，高速超車時需要提前踩油門，因為1.
3t發動機沒有明顯的爆發點，線性輸出讓新手也能輕鬆駕馭。而且我覺得摸清它的脾氣之後，你會很享受這種不緊不慢的感覺，昂科拉gx三缸發動機的抖動是很小的，幾乎是感覺不到的。在擁堵路段蠕行會有一點點的闖動感。
不過不是很細心的話，是感受不到的。而且昂科拉gx這款車還是蠻不錯的。
其次就是這款車的動力。很多人覺得昂科拉gx這款車少了一個缸，在動力上肯定要比四缸車弱上一些，但是最讓我想不到的就是這款車的動力，不得不說，昂科拉gx這款車的動力確實很不錯，對於我這種新手確實夠用，行駛的時候不用給全油門，這款車也可以輕鬆的提速，在市區駕駛的時候，確實很帶勁。而且昂科拉gx這款車在加速的時候還是很棒的，沒有大家說的那種渦輪遲滯的現象，開起來很連貫，即使是在加速的後段，這款車的提速還是很棒的，即使是速度到了120邁，這款車的動力也能保持不錯的推背感，感覺算是不錯的小鋼炮了。
油耗的話，我覺得還是可以的，畢竟比四缸少了一個缸，但是昂科拉gx這款車的油耗完全超出我的預期，我之前一致覺得這款車的油耗會在7.5左右，但是經過一段時間的使用，昂科拉gx的油耗控制在7.1左右，如果是跑高速，或者是那種不擁堵的路況的時候，油耗甚至在7.
0以下，說真的，對於這款車的油耗，我確實挺滿意的。
17樓：探索機械的奧祕
三缸發動機的應用，使得經濟型更好！作為家庭轎車，完全可以，但怠速抖動
18樓：斯丹彤
回答您好親，我給您發三缸的優點和缺點
提問1.0t
回答您好親，三缸機的優勢主要有兩點：第一個優點是油耗相對較低，氣缸少了、排量自然就小了，油耗方面也會有所下降；第二個優點就是體積小、重量輕，體積小了之後，能夠優化發動機艙的佈局甚至是駕駛艙的佈局，與四缸發動機相比佈置更靈活。
1、抖動
三缸發動機和四缸發動機相比，由於存在設計缺陷，會存在怠速抖動的問題，這一點也是人盡皆知的事情，也正是這一點讓很多人對三缸發動機望而卻步。搭載了三缸發動機的車型，比如別克英朗、 寶馬1系等車型，都避免不了抖動的通病。
2、噪音
噪音也是三缸發動機的通病之一，雖然汽車生產廠商通過在發動機艙增加隔音罩、在駕駛艙中使用隔音更好的材料等方式試圖降低噪音，但在車外仍舊會很明顯的感受到噪音存在。
3、動力不足
雖然現在大多數三缸機都採用了渦輪增壓及缸內直噴技術，但在渦輪沒有介入前會存在扭矩不足的情況，導致車輛在低速行駛時會稍顯無力。此外，偏高的轉數設定也會導致三缸發動機的舒適性和平順性比不上四缸發動機。
以上就是今天帶給大家的關於三缸機有缺點的相關資訊，雖然三缸不如四缸那樣動力充沛，但是隨著目前對於排量的規定越來越嚴格，四缸機技術處於瓶頸期，三缸機是目前最好的選擇。祝您生活愉快，希望您能給個贊謝謝！
提問1.0t會不會太小
用不用換大一點的
回答您好親，不小，可以用的，祝您生活愉快！
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19樓：
三缸發動機的車型，肯定不如四缸六缸的勁大，載量不能多，道路不宜陡。
20樓：匿名使用者
不行，抖得厲害。米夠還是買四缸
21樓：
主要看你做什麼呢？如果只是拉人，三綱車還是不錯的
汽車三缸發動機的優缺點？
22樓：人設不能崩無限
優點：
三缸機的優勢主要有兩點。一是油耗相對較低，氣缸少了排量自然就小了，油耗方面也會有所下降。第二個優點就是體積小，重量輕。
體積小了之後，能夠優化發動機艙的佈局甚至是駕駛艙的佈局，與四缸發動機相比佈置更靈活。
缺點
1、抖動
三缸發動機由於設計缺陷，和四缸發動機相比，天生存在怠速抖動的問題，這一點已經人盡皆知。也正是這一點讓很多人對三缸發動機望而卻步，比如別克英朗、寶馬1系等，都避免不了抖動的通病。
2、噪音
噪音同樣是三缸發動機的通病之一，廠商通過在發動機艙增加隔音罩、在駕駛艙使用隔音更好的用料等方式來降低噪音，但在車外仍舊會很明顯。
3、動力不足
雖然現在大多數三缸機都採用了渦輪增壓及缸內直噴技術，但在渦輪沒有介入前會扭矩不足，也就是說在低速行駛時會稍顯無力。此外，偏高的轉數設定會導致舒適性和平順性和四缸機相比也有些差距。
3缸和4缸發動機的區別
相比於技術更加成熟的4缸發動機，提到3缸發動機，或許不少人的第一反應就是駕駛感受不佳，抖動、噪音更被定為先天性的「原罪」。客觀地說，早期的三缸發動機，確實存在這樣的問題，這也成為不少人排斥三缸機的理由。
但事實上，缸數的減少並不意味著體驗差。如今的三缸發動機技術，已然進入了成熟期。就拿上汽通用的新一代ecotec 1.
3t/1.0t雙噴射渦輪增壓發動機來說，由於採用了單缸燃燒最優設計，雖然排量變小了，動力效能和燃油經濟性卻提高了。
請教三缸發動機與四缸發動機的區別及優劣
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