6缸V型發動機兩邊各缸是怎麼排序的?做功順序又是怎樣的,謝謝

2021-06-17 08:03:53 字數 3169 閱讀 1929

1樓:墨汁諾

左從前向後2 4 6右從前向後1 3 5

點火順序看什麼車,一般是1-4-5-2-3-6。如果右邊自前往後為:2、4、6,左邊自前往後為1、3、5。點順次序一般是:1-6-5-4-3-2。

發動機點火順序與曲柄排列有著緊密聯絡,點火順序的選擇有很多,它決定曲軸的結構形式。一般情況下,首先考慮v型發動機的夾角,然後再按照運轉的平衡要求決定曲柄排列方式,還要按照軸承的負荷、排氣管道等等方面來確定點火順序。

2樓:匿名使用者

坐在駕駛室,氣缸順序右前往後為:1、3、5,左前往後為2、4、6。點火順序:1-4-5-2-3-6。

發動機的四缸,v6,v8,的做功順序是什麼?

3樓:鄭州萬通汽車學校

直列四缸常見做功順序是1342,v型6缸發動機,首先要弄清楚氣缸順序,因為v型發動機氣缸序號的排列方法是不統一的。一般而言,人坐在駕駛室內,如果氣缸順序是右邊自前往後為:1、3、5,左邊自前往後為2、4、6。

點火順序一般是:1-4-5-2-3-6。如果右邊自前往後為:

2、4、6,左邊自前往後為1、3、5。點順次序一般是:1-6-5-4-3-2。

v8發動機一般是18436572!希望對您有所幫助!

4樓:北京萬通汽車學校

這個可以去專業的地方,

六缸發動機的工作順序是什麼?

5樓:雲南萬通汽車學校

直列bai式6缸發動機的點火順序是:1-du5-3-6-zhi2-4或1-4-2-6-3-5;

v型6缸發動機,首先要弄清楚氣dao缸順序,因為v型發動機氣缸序號的排列方法是不統一的。一般而言,人坐在駕駛室內,如果氣缸順序是右邊自前往後為:1、3、5,左邊自前往後為2、4、6。

點火順序一般是:1-4-5-2-3-6。如果右邊自前往後為:

2、4、6,左邊自前往後為1、3、5。點順次序一般是:1-6-5-4-3-2。

6樓:星星快快星星

1、直列6缸發動機的點火順序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5

2、v型發動機氣缸序號的排列方法是不統一的。一般而言,人坐在駕駛室內,如果氣缸順序是右邊自前往後為:1、3、5,左邊自前往後為2、4、6。

點火順序一般是:1-4-5-2-3-6。如果右邊自前往後為:

2、4、6,左邊自前往後為1、3、5。點順次序一般是:1-6-5-4-3-2。

7樓:羅昌穩

你好,最佳答案,「直列6缸發動機的做功順序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5 v型發動機氣缸序號的排列方法是不統一的。 一般而言,人坐在駕駛室內,如果氣缸順序是右邊自前往後為:

1、3、5,左邊自前往後為2、4、6。做功順序一般是:1-4-5-2-3-6。

如果右邊自前往後為:2、4、6...」

六缸發動機做功順序為153624,三缸在壓縮上止點,其餘各缸是什麼狀態?

8樓:匿名使用者

首先要確定該發動機是2衝程還是4衝程發動機其實你可以把他當做1個缸的不同角度來分析,對2衝程來說,5缸在上止點前60度,1缸在上止點前120度,4缸在下止點,2缸在下止點後60度,6缸在下止點後120度。

對4衝程機器來說,5缸在做工衝程上止點後120度,1缸在排氣衝程下止點後60度,4缸在上止點,是排氣終點和進氣始點的共同區域,2缸在進氣衝程的上止點後120度,6缸在壓縮衝程上止點前120度

對於2衝程發動機來說,3缸在壓縮上止點,5缸在做功,1缸在做功,4缸在進氣,2缸在壓縮,6缸在壓縮。

直列六缸發動機做功順序?

9樓:西安萬通汽修學校

1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5;

四缸四衝程發動機的做功順序一般是什麼或是什麼?六缸四衝程發動機做功順序一般是什麼或是什麼?

10樓:匿名使用者

油泵六缸是1-5-3-6-2-4 四缸是1-3-4-2氣門:油泵一缸供油位置1-2-3-6-7-10 六缸供油位置4-5-7-8-11-12把資料記牢!

11樓:匿名使用者

四缸有1342,1243兩種,六缸有153624,142635兩種

12樓:匿名使用者

1-2-4-3或1-3-4-2;1-5-3-6-2-4.

4缸發動機有1,3缸對稱,2,4缸對稱的嗎?這樣的內燃機做功順序又是怎樣的?

13樓:

您好呀沒有這種的佈置方式的,這樣的佈置方式會導致發動機震動,做功不均衡,意義不大,

四缸發動機的發火順序都是1-3-4-2的,1、4缸對稱。2、3缸對稱。

像您說的這種佈置方式,點火順序就是1-2-3-4,曲軸受力不均勻,發動機震動也會加劇

直列六缸發動機點火順序1-5-3-6-2-4的配氣相點陣圖或工作迴圈是什麼?

14樓:o養豬老闆

笨,既然,你都知道做功順序了,你還不能推算出其他缸怎麼做功啊?按照1-5-3-6-2-4,比如進氣,一缸進完了,就是五缸,然後三缸,然後六缸,然後二缸,然後四缸,後面的壓縮、做功、排氣順序是一樣的

15樓:匿名使用者

一缸是:進氣、壓縮、作功、排氣、進氣

二:三:

四:五:

六:做功完畢。

這些應該怎麼完成迴圈了?

你知道什麼叫對稱缸嗎?一缸進氣,6缸做功完畢,2缸進氣,5缸做功完畢,你會調氣門的話很容易懂。。。。。。。。。

16樓:萬國

比如 同樣 的一缸 壓縮完畢沒等到做工5缸就依次 壓縮一缸做工的時候3缸也依次壓縮 以此類推 趕著走 到1-5-3-6-2-4整套下壓縮 作工 排氣 吸氣 來為一週期 周而復始 迴圈而至

17樓:匿名使用者

1.做功(中)排氣、進氣、壓縮

2.做功(剛開始)

3.進氣

4.壓縮

5.壓縮

6.排氣

每個行程你可以分為,剛開始、正在進行中、接近尾聲3個階段。好理解了吧?

貨車的6缸發動機與4缸帶渦輪增壓的發動機動力相差多少

這個不好比較,得看排量上的差距。只能知道是,同一款發動機,有渦輪增壓功率能增加20 40 覺得樓主誤解了把發動機做成六缸還是四缸的最主要用意。也就是說不是缸數越多,排量就越大。比如拖拉機用的單缸柴油機很多超過兩升排量的,比很多三四缸的發動機排量都大。先說說為什麼做成缸數少吧,缸數少的發動機結構簡單,...

汽車發動機4缸6缸有啥區別

氣缸是汽車的動力源泉,汽油或柴油在氣缸內燃燒,膨脹氣體推動關聯的機械做運動,轉化為推動汽車向前的動力。氣缸多產生的能量就大,推力強。4缸是我們常用的小車使用的發動機採用的,6缸多為高階轎車或大貨車使用。汽車發動機4缸與6缸機的區別如下 比較前提條件是發動機的技術水平一致 1,壽命6缸長 2,振動4缸...

汽車發動機的4缸或6缸是什麼意思

發動機有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升 l 來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排氣量密切相關。通常排量大,單位時間發動機所釋放的能量 即將燃料的化學能轉化為機械能 大,也就是 動力性 好,所以那些越野車 跑車通...