1樓：匿名使用者
如何選擇粘度機油，機油粘度有什麼作用，為什麼選擇機油的時候一定要考慮機油粘度？yacco法國進口潤滑油下面來告訴大家：其實，瓶身上都會有機油粘度的標號，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，機油粘度的標號很簡單，如：
sae 5w 30，有些瓶身會標註 sae, 有些瓶身則會直接標註粘度。（如下圖）
什麼是機油粘度？
sae（society of automotive engineers）指的是美國汽車工程師學會，由其所制定的機油粘度標準為世界通用。機油粘度為機油最主要的特性，簡單來說就是流體流動時的阻力，一般所謂油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。
機油粘度分級
sae採用的是粘度等級分類法，將機油分為夏用高溫型、冬用低溫型及冬夏通用的全天候型。 冬季用油6種，夏季用油4種，冬夏通用油16種。
1. 冬季用油
0w,5w,10w,15w,20w,25w，符號「w」代表冬季，「w」前面的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。
2. 夏季用油
20,30,40,50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。
3. 冬夏通用油
5w/20,5w/30,5w/40,5w/50,10w/20,
10w/30,10w/40,10w/50,15w/20,15w/30,
15w/40,15w/50,20w/20,20w/30,20w/40,
20w/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏用部分的數字越大，其適用的氣溫範圍越廣。
發動機對機油粘度的要求
低溫啟動性好：低溫時粘度要小，油品的低溫流動性好，使得機油能迅速流動到達各機件以發揮潤滑保護效能。發動機磨損大部分是在啟動時造成的，尤其是冷車啟動造成的磨損最大，只有少部分磨損是在運轉中造成的。
高溫油膜抗剪下效能好：高溫時粘度要大，粘度與機油油膜的強度成正比關係，粘度越大，通常油膜越強韌，粘度越大，附著於金屬面的油膜越厚，油膜要足夠厚才能發揮潤滑保護效能。但是，機油粘度會隨溫度變化而變化：
溫度上升，粘度下降（變薄），溫度下降，粘度升高（變厚）。
結語所以，理想的油品是在低溫時有小粘度的高流動性，高溫時有大粘度的穩定性，同時結合具體的行駛路況、發動機負荷水平及氣溫所做出的合適選擇。
2樓：常回家看看
機油的型別：購買或更換過機油的朋友一定聽說過這樣的名詞，礦物機油、合成機油等等。沒錯，這是不同的機油型別，目前主要是礦物機油和合成機油兩種。
1、礦物機油
礦物機油，是指基礎油為石油提煉的礦物油，再配上新增劑而製成的機油。
2、合成機油
合成機油，分為全合成和半合成兩種。全合成機油是指基礎油完全使用化學合成而來。半合成機油是以礦物機油為基礎，再新增合成機油新增劑而製成的機油。
礦物機油和合成機油的主要區別是，合成油抗高溫、抗粘度變化、抗磨損能力更強。合成機油的使用溫度範圍更廣，使用期限更長，**自然也更高。簡單來說，合成機油的「適應能力」和「持久力」更強一些。
3樓：北京萬通汽車學校
具體看要車輛使用的機油型別。
一般機油分3個種類，全合成，半合成，礦物質機油。
一般全合成機油是10000公里或1年更換一次。
一般半合成機油是7500公里或7-8個月更換一次。
一般礦物質機油是5000公里或6個月更換一次。
4樓：博金汽車金融
機油質量的劃分
一.是看api 標準(即"美國石油協會"標準)。
這是一個綜合衡量機油質量高低的標準,油質量由低至高依次劃分為:sa、sb、sc、sd、se、sf、sg、sh、sj、sl等級。sl是目
前世界品質級別最高的機油。
sa 1930 年代初期，純礦物油，不含新增劑．
sb 194o 年代後期，首隻含新增劑的機油，含有些防鏽劑及防氧化劑．
sc 1964 提供防止高溫及低溫沉積、磨損、鏽蝕及腐蝕的保護．
sd 1968 表現比sc機油好．
se 1972 更多防止氧化、鏽蝕、腐蝕及高溫沉積的保護．
sf 1980 氧化穩定性較se為佳．
sg 1989 對發動機沉積、機油氧化及發動機磨損的控制較sf為佳．
sh 1993 測試通過程式較sg嚴格．
sj 1996 世界頂級機油．
sl 2002 sj級別的升級版本
二.是sae 標準(即"美國汽車工程學會"標準) 。
這是衡量機油粘度的標準 , 又分為單式粘度和複式粘度。例如: sae40 (單式粘度) , sae15w-50(複式粘度)。在複式粘度中,w即冬天的意思 ,
w前數字越小機油越耐低溫 ; w後面的數字越大 , 高溫油膜保持能力越好。
目前,正規的潤滑油生產廠家生產的機油基本上都是按照這兩個標準來劃分等級的。所以,其產品的包裝外殼上都
會標明該油的 api 等級和 sae 等級．選用什麼等級的機油,車輛的說明或發動機的外殼上都會註明。例如:發動機的外
殼上注有"sf", 則sf級別以上(含sf)的機油都可以使用。當然,機油級別越高,**也越貴。
現在,有個別潤滑油生產廠家為了市場銷售的需要(因為很多使用者並不知道自己的車子要用什麼樣的機油好),將機
油分別包裝成什麼"五羊-本田專用機油","桑塔納專用機油"等等,其實這些機油的品質充其量只是達到了這些機車的最低
要求(有的甚至最低要求都達不到)。如果你知道了機油劃分等級的兩個標準,經濟條件又允許的話,完全可以選用更高階別
的機油,這樣對發動機的養護更加有利.而不必迷信那些所謂的"專用機油"。
最後注意的是,機油最好選用正規廠家生產的**機油。個別不法廠家商為謀取暴利，虛標機油的等級,甚至用**的廢機
油進行二次生產,以次充好。機動車使用了這種劣質機油後,發動機的磨損會加劇
機油等級怎麼劃分。
5樓：江西萬通汽車培訓學院
機油分級使用兩個字母組合表示。
「s」開頭系列代表汽油發動機用油，一般規格依次由sa至sn（按字母順序，但其中沒有si），每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護發動機的新增劑；字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是sf級別以上的。「c」開頭系列則代表柴油發動機用油。若「s」和「c」兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。
6樓：匿名使用者
機油等級劃分如下：
最新的2007版的分類為3個系類。分別為：
a/b系列：汽油和輕負荷柴油發動機油
c系類：適應催化劑型發動機油
e系列：重負荷柴油發動機油
其中a/b系列包括：a1/b1;a3/b3;a3/b4;a5/b5。
c系列包括：c1；c2；c3；c4。
e系列包括：e2；e4；e6；e7。
柴油機油質量等級劃分，從api ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4、ch-4，字母越往後，油品檔次越高，效能更好。
如cf-4 15w-40柴油機油的質量等級是cf-4，粘度為15w-40，w前面的數字越小，其耐低溫的溫度就越低，40代表機油的粘度，數值越大，機油越粘稠。
汽車機油的分類：
ae粘度級別（不同季節和地區如何選油）
以「5w-40」為例，看機油的標號，主要看兩個數值，第一個是主標號，就是那個「5w」。其中w代表winter是冬天的意思，w前面的數值越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。
"w"後面的數字，是代表機油在高溫下的粘度指標，數值越大粘度越高，粘度越高，對發動機保護越好，但是越費油；
機油品質等級
api(美國石油協會)，機油等級劃分從sa~sn等等，這個標號實際上就是來形容機油品質的，s後面的字母的排位越靠後，機油的品質越高，目前為止，sn級別是最高的。
7樓：之義奈姬
內燃機油是從質量和粘度兩方面進行分類的。
1．內燃機油的質量分類
內燃機油按質量（使用效能）好壞分成若干等級，其中汽油機油分為sa、sb、sc、sd、se、sf、sg、sh、sj、sl、**等質量等級（其中sa、sb級別目前在我國已被淘汰），柴油機油分為ca、cb、cc、cd、ce、cf-4、ch-4、ci-4、cg-4等質量等級（其中ca、cb級別目前在我國已被淘汰）。不同的質量等級中，排序越靠後的質量等級越高，主要是抗氧化性、清淨分散性和抗腐蝕性好。sg級以後的汽油機油還要求具有節油效果，sj級以後的汽油機油還要求對尾氣轉化器影響小。
通常汽油機油和柴油機油是不能互換使用的，但也有一些內燃機油既符合某個等級的汽油機油的要求，也符合某個等級的柴油機油的要求。這樣的油屬於汽油機、柴油機通用機油，如標有cd/sf的內燃機油可以作為cd級柴油機油，也可作為sf級汽油機油。
值得注意的是，內燃機油質量等級的評價需要按照嚴格的程式來進行，不但使用者無法用簡單的方法去判別，很多專門機構也沒有評價條件，一些質量等級高的內燃機油甚至需要送到國外去評價，而且評價費用也相當高。
2．內燃機油的粘度分類
內燃機油按粘度大小分成0w、5w、10w、15w、20w、30、40等若干等級，排序越靠前的粘度越小。其中帶有「w」的表示冬季用油，30和40號是夏季用油。
只符合上述某個粘度等級的油稱為單級油。使用單級油時，應在冬夏換季時換用相應的油。隨著增粘劑（或稱粘度指數改進劑）的廣泛使用，許多潤滑油也可以同時符合兩個粘度等級。
這樣的內燃機油稱為多級油，即冬夏通用油，如10w/30，既可以作為10w號用於冬季，也可作為30號用於夏季。
知道了內燃機油的分類方法，也就知道了不同內燃機油牌號的含義。完整的內燃機油牌號包括質量等級和粘度等級兩部分。例如，sf15w表示15w號sf級汽油機油（冬季用油），cd30表示30號cd級柴油機油（夏季用油），se10w/30表示10w/30號se級汽油機油（冬夏通用，冬季作為10w號使用，夏季作為30號使用）。
8樓：匿名使用者
什麼是機油粘度？yacco法國進口潤滑油來幫你分析：
sae（society of automotive engineers）指的是美國汽車工程師學會，由其所制定的機油粘度標準為世界通用。機油粘度為機油最主要的特性，簡單來說就是流體流動時的阻力，一般所謂油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。
機油粘度分級
sae採用的是粘度等級分類法，將機油分為夏用高溫型、冬用低溫型及冬夏通用的全天候型。 冬季用油6種，夏季用油4種，冬夏通用油16種。
1. 冬季用油
0w,5w,10w,15w,20w,25w，符號「w」代表冬季，「w」前面的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。
2. 夏季用油
20,30,40,50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。
3. 冬夏通用油
5w/20,5w/30,5w/40,5w/50,10w/20,
10w/30,10w/40,10w/50,15w/20,15w/30,
15w/40,15w/50,20w/20,20w/30,20w/40,
20w/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏用部分的數字越大，其適用的氣溫範圍越廣。
發動機對機油粘度的要求
低溫啟動性好：低溫時粘度要小，油品的低溫流動性好，使得機油能迅速流動到達各機件以發揮潤滑保護效能。發動機磨損大部分是在啟動時造成的，尤其是冷車啟動造成的磨損最大，只有少部分磨損是在運轉中造成的。
高溫油膜抗剪下效能好：高溫時粘度要大，粘度與機油油膜的強度成正比關係，粘度越大，通常油膜越強韌，粘度越大，附著於金屬面的油膜越厚，油膜要足夠厚才能發揮潤滑保護效能。但是，機油粘度會隨溫度變化而變化：
溫度上升，粘度下降（變薄），溫度下降，粘度升高（變厚）。
結語所以，理想的油品是在低溫時有小粘度的高流動性，高溫時有大粘度的穩定性，同時結合具體的行駛路況、發動機負荷水平及氣溫所做出的合適選擇。
汽機油如何分等級，汽車機油級別是怎麼劃分的
汽車機油包裝上api等級和acea等級解讀 汽車機油級別是怎麼劃分的 機油級別是依靠質量等級和粘度等級劃分的。1 質量等級劃分 s 開頭系列代表汽油發動機用油 c 開頭系列代表柴油發動機用油。從 sa 一直到 sn 每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，字母越靠後，質量等級越高，汽車機油也就更好...
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汽車機油級別是怎麼劃分的
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