汽車燒機油怎麼修
1樓：匿名使用者
導致燒機油的原因：1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。
這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。解決辦法：
將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定）。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油幫浦的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。解決辦法：
按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。希望能對你有所幫助。
2樓：匿名使用者
解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散清洗修理，更換掉磨損部件，但這樣一次性投入大，而且耗時耗力耗財。相對於剛買不久得車來說不划算，現在市面上好像有修復機油，只要使用到12000多公里就能把發動機內油槽的積碳清理乾淨，省時省力更省油。
3樓：我我砸酪
這還需要先根據你的車輛情況來判斷怎麼修。如果只有涼車才輕微的燒機油，一般都是氣門油封那塊的小問題。正常行駛中還燒機油輕微冒藍煙刺鼻的話就該大修一下了，換套活塞環，鏜缸磨軸就能解決。
汽車燒機油修複方法
4樓：網友
燒機油四點共性原因
1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
2.防凍液更換周期太長或者根本不更換；
3.機油更換週期過長；
4.長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都佔據。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要借助於高品質的燃油新增劑了。
3、外力借助：
燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了，那麼考慮到國內油品的關係，就需要借助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
燒機油大修發動機就是個坑。
5樓：哈爾濱萬通汽修學校
燒機油最簡單的修復方法：使用高品質機油，注意燃油油路的清潔，燃油油路潔淨與機油的抗老化程度基本是決定了能否預防燒機油的關鍵所在了。避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。
發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
6樓：無損修復燒機油司有普
燒機油大多數都是活塞環卡滯導致的。機油參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油加重，形成惡性迴圈。加高粘度的機油給發動機續命，不解決根本問題，最後只會導致缸壁嚴重拉傷，甚至爆缸大修。
所以及早修復處理是很有必要的。
燒機油的危害。
日積月累的積碳如果得不到有效的清理就會逐漸的變厚，附著在氣門，堵住噴油嘴，在活塞頂部形成一層厚厚的結痂層，油泥逐漸滲透帶活塞環，造成了活塞環卡滯，最後堵住了油環的回油孔，使活塞環失去了原有的張力，造成了缸壓不足，刮油不淨，氣門不嚴，噴油不霧化，機油過量消耗，動力下降。
如果繼續靠加機油續命，只能是飲鴆止渴，很快燒機油就會越來越嚴重，活塞頂部的積碳越來越厚，超過活塞邊緣的積碳和氣缸壁接觸，發動機在高速運轉的過程中就會造成輕微的拉缸。但是如果運氣不好，活塞頂部或者活塞邊緣的積碳脫落，掉在氣缸裡，就會對造成嚴重的拉缸。
解決辦法；一是大修發動機，二是零拆解無損修復。
無損修復釋放活塞環，最新的科技前沿技術，避免了以往修復燒機油的種種弊端。
採用油箱加註，清潔整個油路和燃燒室活塞積碳，釋放活塞環。從根源消除燒機油隱患，行駛中修復，不耽誤用車，節省高昂的維修費用。真正的為車主解決煩心問題。
7樓：網友
如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機新增黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。
8樓：皋蕤
汽車發動機燒機油 ，首先得查出什麼原因導致的 ，一般情況多以活塞環間隙過大 ，黃山以氣缸壁的間隙過大會造成燒機油 ，如果燒機油比較嚴重 ，還是得拆解發動機測量 ，你資料說話 ，排除這兩方面的原因 。
汽車燒機油能修好嗎？
9樓：鄭州萬通汽車學校
當然可以。燒機油原因較多，大致可以分為以下幾種原因：
1機件之間磨損嚴重引起的燒機油，通過大修發動機可以解決；
2氣門油封滲漏引起的燒機油，通過更換油封可以解決；
10樓：福州萬通汽車學校
其實燒機油是乙個很普遍的現象，也不用太過擔心，但燒機油了，就一定要盡快解決。不過要解決這個問題，就一定要知道是什麼導致了燒機油。
而大部分人遇到這個問題第一感覺就是要大修了，但是大修的**你是否能夠接受呢？並且大修之後肯定會對發動機產生一定的傷害，結果車沒有開壞，反而修壞了，還白花了冤枉錢。
如果發動機並沒有什麼異常響動，軸瓦間隙也不大的話，缸筒活塞也沒有損壞，那麼只要更換掉這四個配件就可以解決燒機油的問題，完全不用進行大修。
活塞環：導致的燒機油主要是跑高速的時候，看不到冒藍煙，但是每次跑高速的時候，燒機油都非常的厲害。這個是因為活塞環燒了。
氣門油封：導致的燒機油，是因為冷車打火的時候會冒幾秒的藍煙，這就說明氣門油封燒壞了。
氣門導管和氣門一旦損壞就會導致氣門油封被燒，從而造成燒機油的問題。
在檢查更換完這四個部件後汽車燒機油的問題就徹底解決了。本來有些發動機用著挺好的，就因為燒機油直接去做大修，導致發動機使用壽命縮短，實在有些可惜。還有一部分德系大排量車型，先天就是燒機油，去除不了。
其它的一部分車型是汽車下半氣閥損壞引起的，不過這種的就比較少見了。
11樓：賽白努
汽車燒機油通過更換活塞環 缸筒活塞 氣門油封來解決，燒機油不嚴重的情況下更換活塞環就可以了，燒機油很嚴重就得大修了，搪缸磨軸 更換活塞環 活塞，氣門 氣門油封。
12樓：網友
車輛燒機油分兩種情況，一種是車齡比較長，發動機磨損比較嚴重的車會出現燒機油的情況，再有大眾品牌有些車型，新車就存在燒機油的情況。第一種情況通過發動機大修可能會解決；第二種情況不大可能解決。
13樓：網友
能造就能修的。燒機油主要是活塞環的問題多一點，比較容易解決的。
14樓：明星撞臉連連看
不能夠**，建議還是賣二手車，重新選擇乙個品牌。
汽車燒機油怎麼辦怎麼修
15樓：無損修復燒機油司有普
只要保養不好，任何車都會燒機油。
燒機油的原因主要和以下三個配件有關系：
廢氣閥。氣門油封。
是活塞環卡滯。
如何解決目前市場上的解決方案是兩種，陸鎮一是大修，二是釋放活塞環。大修的成本很高，而且修復完成後還是會燒機油裂衫。比較高效簡單的方法是用pnf修復劑釋放活肆悉腔塞環，只要配件沒問題，沒有嚴重的拉缸都可以用pnf修復劑釋放活塞環修復，很多車友都修復過，你可以參考一下。
汽車燒機油應該怎樣維修
16樓：海角
1.使用高品質機油。
機油對於發動機的正常運轉至關重要，它不但有潤滑的作用，還有著清潔、冷卻、密封、防鏽的作用。
如果出現輕鬆輕微的燒機油現象，可以使用品質較好的機油。有條件的可以使用質量合格的半合成機油或全合成機油。
2.燃燒油路清潔，避免積碳。
積碳造成發動機活塞運動受阻，活塞環損壞粘連影響密封，以及造成缸體損壞影響密封都讓潤滑油在距離燃燒最近的地方發生洩露，一方面這不僅影響著燃料的燃燒效率，造成不規則燃燒，加重積碳的發展形成積碳增加燒機油程度加劇的惡性迴圈。
另一方面潤滑油燃燒產生的有害氣體嚴重的汙染環境，所以避免積碳的形成才是避免燒機油的有效方法。
3.使用燃油新增劑。
有部分燒機油的情況和積炭形成有一定的原因，雖然說發動機出現積碳是不可避免的，但我們也可以配合一些清潔型燃油新增劑來解決補救，這就像做日常保養一樣。
1-2萬公里我們可以用1到2瓶除碳新增劑，一箱油按一瓶的量加就行了，既簡單又省事，保養是最好的辦法，也不用聽商家的忽悠用的那麼頻繁。
汽車燒機油怎麼處理？汽車燒機油怎麼修
17樓：無損修復燒機油司有普
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。
燒機油的主要原因兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。 卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。
因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方案針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用修復劑修復，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
車燒機油怎麼能修復
18樓：大黃蜂豪子
車燒機油的修復方式：
1、機油。
機油對於車輛的發動機來說至關重要，不僅能潤滑，還有清潔、冷卻、防鏽、密封等作用。如果車輛出現了輕微燒機油，使用品質較好的機油可以有效緩解。
如果使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，會導致磨損加劇。機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，這樣就會燒機油。
2、使用發動機修復劑。
汽車的金屬修復劑的工作原理打個比方：如果水桶漏了就需要用修補膠把漏水的小洞堵起來。同樣的，要提高汽缸與活塞換間的密封性，避免燒機油的情況出現，也需要用某種物質，把汽缸壁上被磨損的地方填平，把活塞環上磨損出的微小坑洞覆蓋起來。
3、機濾(機油格)。
機油濾清器(機油格)一定要選擇質量有保障的，因為機油濾清器的主要作用就是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。
如果濾清器的質量不合格或者機油濾清器堵塞，雜質就很有可能在發動機工作時反復對發動機造成磨損，就會導致機油消耗量增大。 好的機濾能起到清潔發動機內部、節油、降低排放的作用，對降低發動機的排氣溫度也有效果，從而可以減輕機油消耗及燒機油問題。
4、使用燃油新增劑。
另外，有部分燒機油的情況和積炭形成有一定的原因，雖然說發動機出現積碳是不可避免的，但我們也可以配合一些清潔型燃油新增劑來解決補救，這就像做日常保養一樣，1-2萬公里我們可以用1到2瓶除碳新增劑，一箱油按一瓶的量加就行了，既簡單又省事，保養是最好的辦法，也不用聽商家的忽悠用的那麼頻繁。
5、使用98號汽油。
這裡要說的並不是所有的車型都一定適合高標號汽油，雖然積碳的產生一部分是空氣中的雜質沒有充分過濾，但絕大多數是由汽油中的雜質在燃燒室沉澱下來形成的。
高標號汽油最大優點在於燃料中的碳氫成分在發動機中燃燒更加充分，使發動機工作頻率均勻，汽缸進油嘴部位積炭減少，可以提高車輛的使用壽命，增強動力，減少尾氣，降低汙染，為保護環境作貢獻。
噴油泵燒機油怎麼辦，汽車燒機油怎麼修
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怎麼知道汽車燒機油？怎麼知道汽車燒機油呢
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汽車燒機油需要大修嗎，汽車出現燒機油時，有必要大修嗎？
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