1樓:一隻像狗的蘑菇
3300轉是發動bai
機最佳行車狀態,即定du
速巡航設定zhi到100公里/小時是最省油dao的。
版於高速公路,開權啟定速巡航,車輛噴油量和氣門開啟度等都會由行車電腦控制,噴油和車速都會變得很均勻,減少不必要的車速變化,就能達到省油目的。
2樓:靜物描寫
定速巡來航設定100公里/小時最省油
如果自你處於高速公路,沒有頻繁的減速,開啟定速巡航,車輛噴油量和氣門開啟度等都會由行車電腦控制,噴油和車速都會變得很均勻,減少不必要的車速變化,就能達到省油目的。這也是為啥經常跑高速的車主特別願意使用這個功能。
拓展資料
定速巡航(cruise control system) 簡稱為ccs,它的主要功能是讓司機不用踩油門踏板,車輛就能以固定的速度行駛。最大的好處就是能緩解長途駕駛的疲勞,減輕腳部負擔。
這個配置的主要工作原理是由各種感測器讀取車輛狀況如輪速、發動機轉速、發動機負荷、節氣門開度等資訊後與設定的速度進行比對計算,最後調整節氣門開度和變速箱擋位等控制元件對車速進行調整,從而實現定速巡航。
說白了就是通過電腦來控制油門實現控制車速。它相比司機會更精準的控制油門和車速。
3樓:匿名使用者
其實bai最省應該是在70-85碼/每小
du時是最省油的。只
zhi是120碼是國內規dao定最高時速的臨界回點,沒有答任何依據的。可以允許的速度最省油的經測試是在105-110碼,不過這是以廣本雅閣2.0為例。
最簡單的方法是可以達到的最高速時,你的車是在高檔位的低轉速時。例如:120碼時你的檔位在4檔3500轉,110碼時在5檔2000轉,從省油的角度考慮你應該選擇110碼時在5檔2000轉更省油。
4樓:匿名使用者
3300轉 是 發動機 最佳行車 狀態 應該在 110公里/小時 這樣的 轉速和速度 應該 省油
定速巡航到底省油還是費油
5樓:檸檬達人
定速巡航省不省油一般會根據路況而定,在平路上行駛,特別是路況比較好,車少的高速和快速路上,定速巡航系統對節氣門開度的控制是非常精準的,人深一腳淺一腳地踩油門踏板是無法匹敵的,綜合下來一百公里能省1l左右。但是在車多,有起伏的道路上,定速巡航會更費油!比如上下坡的時候,由於產生了速度變化,定速巡航會讓發動機保持噴油來回到相應的速度,會加大節氣門開度,提高轉速,讓車輛更快地提速,這樣做會更費油。
6樓:匿名使用者
定速巡航是控制車輛以一定的車速穩定行駛,而車輛穩定行駛時,其實就是驅動力與風阻滾阻達到了平衡,所以當風阻和滾阻發生變化時,車輛的驅動力必須隨之變化,才能達到定速巡航的效果,一旦扭矩發生變化,尤其是加扭時,你的車子就需要燃燒更多的汽油來獲得動能,此時車子就會費油。另外,車子的扭矩是根據駕駛員的油門踏板來確定的,也就是如果你踩下的油門踏板是定值的話,車輛的扭矩就會是定值,此時不會有扭矩突變,也就不需要燃燒更多的汽油來為其提供動力。我們假設你同樣的從a點到b點,如果路途上有上坡下坡或者風速變化,那麼顯然「定油門」行駛要比定速巡航要省油(車速相同的情況下),所以定速巡航到底省油還是費油,要分怎麼比,和「定油門」比,它是費油的,但是和喜歡急加速急減速的駕駛工況相比,它是省油的。
樓主如果比較關注經濟性的話,可以考慮電動汽車,因為電動汽車較傳統車多了一個能量**的功能,那麼即便某個路面是上坡需要多消耗電能的時候,當它下坡的時候,就會**電能,由於電能**再利用損耗不大,所以沒比「定油門」能耗高出多少。目前市面上電動汽車裡程普遍都大於500km,小鵬g3啊,廣汽aion s啊,比亞迪秦pro啊,好多。
7樓:簡單de回憶
省不省油需要看具體的路況。如果是路況好的大平路,定速巡航的油耗更經濟,而上下坡比較多的路段使用定速巡航,定速巡航為了保持設定車速,加油和降擋等動作會更勝硬一些,油耗自然也會出現上浮。
行駛中的省油技巧主要有5個:1.儘量減少踩剎車,減少急剎車;2.
緩加速,避免急加速;3.保持發動機工作在較低轉速;4.利用地形,提前加速衝坡。
5.利用道路地形,避開坑窪點,下坡時延長滑行。
8樓:匿名使用者
速度太快了,風阻已經很大。定速巡航肯定比你拿腳踩著省油,但是總體來講這個速度跑車很廢油。定速巡航在80到100之間是最省油的速度,跑好了在高速上我開過6.
5升/100km,但事先宣告我的車是雅閣2.4。你這車應該達到6升/100km。
9樓:匿名使用者
巡航控制的基本功能:
(1) 車速設定: 當按下車速調置開關後,就能儲存該時間的行駛速度,並能保持這速度行駛
(2) 消除功能: 當踩下制動踏板,上述功能立即消失.但是,上述調置速度繼續儲存
(3) 恢復功能:當按恢復開關,剛能恢復原來的車速(4) 速度微調下降
(5) 速度微調升高
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