1樓：匿名使用者
——空調出故障了？以我修過7年的空調經驗告訴你怎麼解決這些故障，應該能讓你少走不少彎路。
第一：遇到空調出現故障**時你可以去【 空調故障**網 】查詢，細到空調品牌和型號。萬能搖控器**查詢可以去萬能搖控器專區查詢。
在碰到空調有故障的時候必須嚴格遵循科學的程式辦事，切忌在情況不清、故障不明、心中無數時就盲目行動，隨意拆卸。這樣做的後果往往會使已有的故障擴大化，增大執行成本，縮短裝置的正常使用壽命，導致裝置提前報廢。
第二：在空調製冷不好或者不製冷的最常見故障我編成了一個繞口令，可以參考一下。
空調製冷不好或者不製冷
這個問題最常見空調缺氟是關鍵
開機先摸回氣管通過溫度來判斷
如果冰涼查內機風機轉速可能低
內管鱗片和防塵清洗乾淨或更換
如果內管不算涼粗管可能有壓扁
回氣溫度不算涼再摸進氣來判斷
進氣冰涼還結霜加氟再來試試看
結霜如果慢慢散定是缺氟好決斷
壓機老化不難見排氣不足是重點
四通串氣也常見通過收氟來判斷
高壓鱗片必須看髒了也會製冷慢
如果還不明白還是建議你去【 空調故障**網】基礎知識專區與多看看維修案例就可以上手了。
希望你越過越好，新的一年，順心如意，心想事成，身體健康，閤家歡樂
———————————最後祝工作順利，早些把空調修好，生活開心——————————
—————————覺得好就請點採納答案把，給個好評，祝願你生活更美好——————
2樓：長虹美菱股份****
一般遇到的外機異響有以下幾個方面問題：
1、空調外機沒固定好，機震引起的轟鳴異響。對策：把空調底腳用螺絲固定，減少震動產生的噪音。
2、檢查空調散熱風扇，是否扇葉打在護網上或者碰擦冷凝器翅片所致。對策：緊固扇葉
3、是否為壓縮機振動導致的整機抖動。對策：檢查壓縮機是否有異常，是否有三相阻值不平衡或者本身固定不牢的晃動
4、是否為制熱模式下，除霜過程。這個屬於正常現象，室外機冷凝器翅片結霜、除霜，髮卡管熱脹冷縮的現象
5、是否外機有故障報出。對策：諮詢售後或者維修網點進行現場處理。
3樓：
打到強風，溫度先選到30度，執行一會就沒有異響後打回你需要的設定溫度。
空調外機有異響是怎麼回事？
4樓：克羅旭
一般遇到的外機異響有如下幾個方面問題：
1、空調外機沒固定好，機震引起的轟鳴異響
對策：把空調底腳用螺絲固定，減少震動產生的噪音。
2、檢查空調散熱風扇，是否扇葉打在護網上或者碰擦冷凝器翅片所致對策：緊固扇葉
3、是否為壓縮機振動導致的整機抖動
對策：檢查壓縮機是否有異常，是否有三相阻值不平衡或者本身固定不牢的晃動
4、是否為制熱模式下，除霜過程
這個屬於正常現象，室外機冷凝器翅片結霜、除霜，髮卡管熱脹冷縮的現象5、是否外機有故障報出
對策：諮詢售後或者維修網點進行現場處理。
外面颳大風時為何我家的空調室內機會有異響？
5樓：殘月丶傳說
有影響，但是空調的安裝合不合適和外面颳大風有一定影響
空調按裝人員在按裝空調時，沒有把空調連線管的過牆孔給你封閉好，也就是過牆眼沒"堵好"，在有就是連線管也沒有固定好,在有風時振動引起共鳴，造成有大風時，風順著過牆眼進入室內引起噪音.
或者是電控板有問題了，一般是繼電器壞了，幾塊錢的事情；不過要給你換整塊電控板就可能上百了；最好找個修家電的讓他修下電控板，換個小零件就好了。
6樓：匿名使用者
是排水管傳送了外界音源了,把排水管從外面的**排水管中拔出來剪到合適的長度再插入就可以了
7樓：匿名使用者
把穿牆孔堵上，把連線管固定好，應該就沒異常了。
8樓：匿名使用者
有可能是內外機的連線管沒有固定好颳風後接抖動引起的
9樓：周師傅
空調的管路是密封的，不可能是風從室外機通過管子進入室內機，然後將裡面的一個小零件吹動。
採取點安全措施，颳風天到室外看看，聽聽。
或找個修空調的
10樓：匿名使用者
可能是室外機的問題，將聲音通過銅管傳到了屋裡
11樓：仁者
我想就是室外機的原因**有鬆動，通過管子將聲音傳到室內機。
12樓：生命如歌
我的也是這樣，其實很簡單，就是空調室內機裡面的一塊海綿塊安裝的時候沒去下來，風一吹，就撞牆造成咚咚的聲音了。
空調外機制冷停下來時有很大聲異響怎麼回事
13樓：匿名使用者
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
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