1樓：邵鵬但婷美
出發前做到「三個心中有數」：
①對路線情況心中有數～不僅要清楚計劃中的路線，而且要有後備方案以便於調整。
②對同去的夥伴心中有數～難度越大，對隊員的整體素質要求越高。在有新手的時候，做好強弱搭配。行前必須檢查各自的狀態和裝備。
③對天氣心中有數～儘量瞭解活動期間可能的天氣變化，在發生未預料到的惡劣氣候時，要敢於調整甚至取消活動安排。
活動結束後的一個總結：
完成一次活動，把實際執行的情況與前期的計劃加以對比，看看完成了多少、分析未完成部分的原因，提高制定計劃和執行的能力。最後給自己評個分——如果總是與計劃相去甚遠，就說明缺乏做一名好領隊的條件。
領隊自身的素質要求：
強烈的責任感、良好的執行能力、善於人際溝通、有承認錯誤的勇氣、豐富的山野戶外知識和經驗、有凝聚力等。
作為一個領隊並不是一路一鼓作氣的往前衝，並不是你把你的隊員拉丟得越遠你就顯得越是「猛驢」！這種情況過住的活動我見過很多遍。一個領隊連最基本的隊形都保持不了，還是別做了！
作為一個領隊自身技巧、體能再怎麼高也不應拋**力不支的隊員自個衝前。除了要與隊中的指定的中峰、收尾保持默契保持緊密隊形外，關要情形還得特指一個副領隊帶隊，自己得在隊伍中跑前跑後幫助隊友
2樓：佴情文麥霽
呵呵，其實要成為一名真正的領隊，最重要的就是要有責任心，要能與自己的隊員同甘共苦，這樣大家才能服你，其次要對自己的每個隊員有一定程度的瞭解，以便發揮每個人的長處，達到處事的最高效率，其他的便是多多學習啦，像你愛好自行車的話，肯定就要對自行車有比其他人更深的瞭解，舉個例子，你的車隊出去遠征，車出問題了，你最起碼要能懂，呵呵，其實對自行車我也是外行，只是提提，一名好的領隊還需要有魄力，能服眾，好了，就這些了，別的靠你自己學了。
如何成為一名戶外領隊？
3樓：匿名使用者
呵呵，其實要成為一名真正的領隊，最重要的就是要有責任心，要能與自己的隊員同甘共苦，這樣大家才能服你，其次要對自己的每個隊員有一定程度的瞭解，以便發揮每個人的長處，達到處事的最高效率，其他的便是多多學習啦，像你愛好自行車的話，肯定就要對自行車有比其他人更深的瞭解，舉個例子，你的車隊出去遠征，車出問題了，你最起碼要能懂，呵呵，其實對自行車我也是外行，只是提提，一名好的領隊還需要有魄力，能服眾，好了，就這些了，別的靠你自己學了。
4樓：芒果糖糖
出發前做到「三個心中有數」：
①對路線情況心中有數～不僅要清楚計劃中的路線，而且要有後備方案以便於調整。
②對同去的夥伴心中有數～難度越大，對隊員的整體素質要求越高。在有新手的時候，做好強弱搭配。行前必須檢查各自的狀態和裝備。
③對天氣心中有數～儘量瞭解活動期間可能的天氣變化，在發生未預料到的惡劣氣候時，要敢於調整甚至取消活動安排。
活動結束後的一個總結：
完成一次活動，把實際執行的情況與前期的計劃加以對比，看看完成了多少、分析未完成部分的原因，提高制定計劃和執行的能力。最後給自己評個分——如果總是與計劃相去甚遠，就說明缺乏做一名好領隊的條件。
領隊自身的素質要求：
強烈的責任感、良好的執行能力、善於人際溝通、有承認錯誤的勇氣、豐富的山野戶外知識和經驗、有凝聚力等。
作為一個領隊並不是一路一鼓作氣的往前衝，並不是你把你的隊員拉丟得越遠你就顯得越是「猛驢」！這種情況過住的活動我見過很多遍。一個領隊連最基本的隊形都保持不了，還是別做了！
作為一個領隊自身技巧、體能再怎麼高也不應拋**力不支的隊員自個衝前。除了要與隊中的指定的中峰、收尾保持默契保持緊密隊形外，關要情形還得特指一個副領隊帶隊，自己得在隊伍中跑前跑後幫助隊友
5樓：匿名使用者
你可以去8264、綠野、磨房等戶外**看看
6樓：匿名使用者
我建議先學會用谷歌地球
戶外團隊中，作為領隊有多重要?
7樓：匿名使用者
戶外領隊不僅僅是為一次戶外出行安排路線、出行時間及行程，領隊更應該具備豐富的戶外經驗和技能、判斷力、溝通協調能力。在團隊遇到困難時，要沉著冷靜，運用自己的專業知識及經驗解決困難；當隊員之間發生摩擦時，要注意溝通協調，避免隊員之間出現二心；當面臨危險，隊員情緒不穩時，要耐心安撫，平緩隊員的恐懼心理。領隊是戶外運動的有力推動者及核心力量。
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開宗明義，公司經理助理即古代之幕僚，當今則稱之為智囊。對內，憑藉豐富的經驗和超常的智慧獨擋一面 對外，則以自己的機敏與魅力贏得普遍信賴和讚譽。公司經理助理一方面要為公司發展運籌擘畫，另一方面更要分擔繁重的行政事務，讓公司經理得以集中精力思考事關全域性的 具有戰略意義的大事。因此，公司經理助理須有廣博...
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