1樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板車在發動機工作時，拔下化油器油管，應該有油流出，不流油或流油很少，有可能是油箱開關損壞、油箱開關過濾網堵塞或油箱蓋及油箱上的通氣管有問題，不通氣形成真空造成的，它是靠發動機工作時產生的負壓來開啟油箱開關，這種情況還可以檢查油箱開關吸氣管是否老化漏氣。
2樓：一品推廣優化
1、很有可能問題出在你的空氣濾清器上，建議拆下濾芯，加加油試試，如加油順暢，說明是濾芯與你的化油器匹配不良，導致混合氣濃度不夠（偏見稀）造成。
2、中缸和化油器拆裝後在重新裝配時螺栓未緊固到位，造成漏氣造成的。
踏板摩托車低速時鬆油門熄火，中高速時沒有問題，還有起步時車子一衝一衝，不穩定，中高速正常
3樓：匿名使用者
懷疑缸筒老化漏氣，低速時有時由於漏氣壓縮比上不去，油料有時能燃燒有時不著，在停下來怠速的時候.排氣管有輕微的放炮聲，
還有一種車的油箱開關是負壓式的，負壓膠管老化漏氣會造成供油不穩，也會使怠速無法調，定不住，低車速不穩。呵呵，僅供參考。
4樓：虎虎生風
先把化油器清洗一下，檢查化油器的混合比、油針等設定是否不當，檢查氣門間隙是否過小，火花塞間隙是否正確，進氣管是否有漏氣，高壓包接線是否鬆動等。
1．汽油燃燒不完全
發動機在空載或低負荷工況下運轉時，從而影響發動機的使用壽命、粘住氣門等嚴重後果，由於汽油不能完全燃燒。同時，燃燒室溫度將大幅度降低，噴油泵的噴油壓力相應較低。
2．發動機潤滑不良
因為發動機低速空載運轉，隨著氣體的擾動才能與氧氣接觸而氧化燃燒，一些未燃燒的汽油將沖刷汽缸壁上的潤滑油，柴油霧化不良，這時汽缸內氧氣已大大減少、排氣溫度高並使渦輪增壓器的工作條件進一步惡化，柴油和空氣混合不均勻，同時燃燒室內氣流運動減弱，因此、廢氣增加，在速燃和緩燃期中，使發動機中的運動零件得到不良好的潤滑，從而加速發動機的磨損，燃料的物理化學準備條件相當差、燃燒條件變壞使補燃期延長，尚有一些燃料及分解物未能與氧氣混合，從而出現排濃煙現象，不能及時燃燒而拖到膨脹過程中，引起曲軸箱中的潤滑油被稀釋併產生酸酯。
另一方面，將產生積碳並堵塞噴油嘴的噴油孔，機油不能起到很好的潤滑作用。同時。其後果是：
發動機的零件熱負荷增加，著火落後期長，甚至還會出現卡住活塞環，使汽油混合氣來不及完全燃燒就隨廢氣排出，機油溫度壓力都較低，縮短其使用壽命。
5樓：匿名使用者
換一個火花塞試試，最好把化油器清洗一下，是不是加速油道堵住了。
6樓：江無宜
換一個火花塞大概進水了，還有你的撥風門的這個是不是有一點撥起啊
踏板摩托車加油門要頓一下才有動力，什麼原因？
7樓：傻兔笨牛
摩托車加油門不順的原因如下；
一般原因是：點火時間調整不當，過早或過遲。火花塞間隙調整不當，過大或過小。發動機氣缸缸壁磨損，活塞環氣環封閉不嚴。
汽化器及油路有汙物，供油不暢。汽化器調整不當，混合氣過濃或過希。空氣濾清器過髒，進氣不暢。油門線不靈活髮卡，不便操縱等。
化油器髒了混合氣稀火花塞火花減弱排氣不暢空濾堵塞。
油門線時間長了 裡面的鋼絲生鏽 或者有地方不順暢。
解決方法：
當加油門的時候，發動機也很順暢嗡嗡的響，就可以證明發動機沒問題，反之是化油器的油路不暢或電路不暢。要是發動機沒問題，就是踏板車的無級變速裝置，也就是發動機的動力沒有及時傳遞到後輪驅動上，無級變速裝置有一個摩擦片，可以讓維修師傅給看一下磨薄了就換一個。
8樓：還是醬紫吧
說明化油器的油路不暢或電路不暢。
騎摩托車時切勿猛加油門，猛加油門時，化油器的主噴油針迅速地往上提，主噴油嘴中噴出較多的燃油，加速泵也相應噴出燃油，使混合氣加濃，並且有大量汽油還沒有充分霧化就吸入汽缸，沖掉壁上的潤滑油，使汽缸套與活塞的磨損加劇。這也是這種不良習慣影響最大的地方。
踏板摩托車可以說是自動擋，皮帶傳動，結構複雜，效率也低下，發動機是密閉起來的，所以散熱也不理想，因此故障率比較高。
9樓：冰指繞溫柔
當加油門的時候，發動機也很順暢嗡嗡的響，就可以證明發動機沒問題，反之是化油器的油路不暢或電路不暢。要是發動機沒問題，就是踏板車的無級變速裝置，也就是發動機的動力沒有及時傳遞到後輪驅動上，無級變速裝置有一個摩擦片，可以讓維修師傅給看一下磨薄了就換一個。
踏板摩托車屬於正常現象。因為踏板摩托車使用的是乾式離合器，當車輛滑行的時候發動機的轉速低於減速機的轉速，離合器處於分離狀態，當加油門是發動機的轉速迅速提高，離合器自動開啟，由於發動機的阻力作用就會出現上述現象。
10樓：匿名使用者
你好！建議你去修摩托車地方查一下發動機缸頭，或者自己看看排氣管後面有沒有排除煙。你的車加油門時有頓挫的感覺（就是加了油門好像過1-2秒鐘然後有反應）肯定是缸頭出問題了。謝謝！
11樓：匿名使用者
加油了才有衝力，如果力帶動不了車子的話就會熄火
12樓：匿名使用者
化油器沒有調節合適！
汽車開著猛加油門一衝一衝的 停著加油門又正常
13樓：湖南萬通汽車學校
請清理一下油路過濾器吧，可能是油箱裡的雜質堵塞了過濾網。
摩托車低速一衝一衝的，行駛中容易熄火，再次打火都可以行使
14樓：踏雪尋熊不捉魚
一檔本身的行駛穩定性就不太好，如果加大油門後故障消失，說明沒有大的問題，行駛過程中熄火，如果是收油後引起的，可能是化油器怠速量孔有些堵塞，建議全面清洗一下化油器，調整混合氣的濃度，檢查一下火花塞，火花塞的間隙不正確也會造成怠速不穩及低速發衝。如果反覆調整怠速依然不穩，也可以檢查一下氣門間隙是否太小。
15樓：絕版華迷
一檔轉速三千以下的時候
一衝一衝的,可能是油門沒給夠；
行駛過程中保持固定的擋位和速度還熄火的話，可能就是發動機的問題；而行駛過程中怠速熄火可能是你的離合沒捏緊！
如果以上的方法都不能解決問題的話，建議到專業的修車店進行檢查和維修！
希望我的回答可以幫到你！
16樓：匿名使用者
川馬本身是很老的車 也是川崎的低成本街道車不過一直到08年都在生產
如果你的車是雙避震的 那是一代了 車很老了 沒必要修了 發動機的設計壽命就不長
二代可以從碣石發配件過來 修看看
一般這種情況 首先清洗化油器 四缸平衡 你的車如果排氣冒黑煙加速無力 還需要調整下 混合比
然後拆**花塞檢查 火花塞的顏色 磚紅色為正常最後檢查空濾 油路 電路 空氣三樣檢查一遍這裡解決不來問題 還是去修車行試試 只要容易打著 就沒什麼大問題估計是 化油器的問題
不要買川馬了 盜匪都比它好
17樓：匿名使用者
油路的問題 進油和進氣沒調整好
18樓：匿名使用者
檢查噴油嘴吧，，噴油嘴堵塞了。
19樓：下輩子不修車
離合器的問題
要不就是油路有堵得現象
20樓：頂尖渦輪
要檢查一下是不是掃齒了，還是油路堵塞
21樓：匿名使用者
油箱開關不要打到應急位置 否則就間或有水進到油路
22樓：匿名使用者
化油器的混合比螺絲調一下！
23樓：匿名使用者
化油器問題.估計劣質油加多了啊
24樓：匿名使用者
原因有可能是供油線路那有進空氣的地方，建議換跟油帶。
25樓：狂飆我心
先檢查火花塞~~在看化油器1
26樓：爺ㄗs①斬成名
你的和風沒裝好吧！不然就是發動機的問題！絕對是這兩個
27樓：匿名使用者
油路問題,有水.把油箱徹底放乾淨
28樓：技巧人員
應該是250的問題。
我的踏板摩托車化油器壞了低速的時候一衝一衝的
29樓：宇
1、氣門
髮卡，這種情況你只要用防鏽油噴在氣門彈簧已經關節位置上就可以順暢。
2、氣門太髒，如果你手上只有防鏽油也可以，防鏽油具有清洗的效果，你扭大油門，然後往化油器氣門噴防鏽油，這時候你發現發動機不會熄火，因為防鏽油成為了燃料。防鏽油經過的地方可以把積碳清除，當然最好的還是用化油器清潔劑。
3、更換化油器，一般化油器要250元，加上人工約350元。cvk的化油器質量較好，還有米庫你的，cvk較為省油，一般為鈴木車較常見，而米庫你在4大牌子摩托車上都有，較吃油，但是加速力量都猛。。
30樓：熱情的小子
踏板車在發動機工作時，拔下化油器油管，應該有油流出，不流油或流油很少，有可能是油箱開關損壞、油箱開關過濾網堵塞或油箱蓋及油箱上的通氣管有問題，不通氣形成真空造成的，它是靠發動機工作時產生的負壓來開啟油箱開關，這種情況還可以檢查油箱開關吸氣管是否老化漏氣。
31樓：韋旭華
化油器可以拆開來清洗一下,看是不是油孔塞了,同時調整一下油針和空氣混合試試,如不湊效只能更換了.氣門漏氣,氣缸工作壓力降低,燃燒效率也降低,油耗變大那是毫無疑問的.致於燒機油,有幾種可能,一是活塞環和缸筒磨損了,二是氣門膠套損壞,具體要看是那種原因.
才能對症下藥.
摩托車油門猛加到底時會一衝一衝的是什麼原因？
32樓：小雨手機使用者
原因有幾點，化油器主量孔小了點點；化油器油平面過低；四千公里檢查是否空慮芯是否已經髒了。
摩托車英文名：motuo由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車，踏板車等。
33樓：衛斯多姆
最大的可能是電子點火器的故障，這種現象叫高速斷火，除了你說的這種現象外，還有就是最高轉速 沒有以前高了。
當然，高壓包故障、充電線圈故障也能有相似症狀，但不多見，它們多以其它現象存在。
34樓：myself夙夜在公
給個方驗證驗證樓下的回答，拆高壓帽，高壓線距離火花塞3-5毫米，可以更遠些，啟動，一把油門到底，觀察高壓電是否是連續的，沒有間斷的現象，如果是這樣的，和點火電路沒有關係，其他車找個化油器裝在你的車上試試看效果，
摩托車清洗過後出現加油門一衝一衝的，低速行駛的時候沒問題，這是什麼原因啊？
35樓：yr依然
從你說的現像來看應該是電路出現問題，建議你更換火花塞帽，由於你衝車後有一部分水沒有完全乾，造成你的車高壓電路出現點火不均勻的現象，也就是斷火現象，等過車乾燥後該問題會自然消失，但對以後下雨難免不再出現該問題。
36樓：匿名使用者
很明顯是化油器的問題，因為低速的時候是沒有問題的，那就排除了是
電路故障，化油器主出油孔堵了，應該用化油器清洗劑清洗一下，最好把其他通道都清洗下。還有你應該注意一下，化油器內部是不能用汽油以外的其他液體清洗的（清洗劑除外）。
37樓：豬小菜
一,可能是電路問題,看看高壓包,點火器,那個火花塞的那個高壓帽是否有水.二,化油器裡是否有水..放一下就知道了.
38樓：常來玩
問題就出在水上,老的汽車也會這樣的,洗完機關就會出現這樣的問題,也就有2個可能,一個是油路,一個是電路
39樓：
我想是化油器出了問題，如果是低速的話是濾清器的問題！我試過了！換個化油器就好了，大概要100到200之間！
摩托車怠速狀態正常加油門一衝一頓
40樓：由染黨子
一般摩托車穩定怠速在1500-+200左右可以達到不熄火。如果在1500左右還熄火那就不正常了。
一般慣性是調節化油器混合柄，按照提供資訊應該是往緊旋轉。還應該檢查化油器接頭器是否有裂痕，密閉不嚴也可能造成混合氣過稀。
所以，本著先簡後難得原則，先清洗空慮，更換火花塞。試車，再調節混合柄，檢查介面密封。如果還出現問題，就調節氣門間隙，理論是應該是調大，進氣比出氣大一點。
簡單得例行檢查完畢，如果還出現，就應該檢查線路和發動機（一般不會的），檢查跳火試驗，高油是否斷火，如果可能把高壓線頭剪短一截。
發動機請找專業技師，不過像怠速不穩一般除了氣門外和發動機沒有太大關係。
那應該是氣門間歇過小了。沒說的，絕對的了。
化油器清洗過後，摩托車加油門一衝一衝的。開時間長一點就會好一點
化油抄器清洗過後還有這種情況，但開時間長一點會好一點，有可能是化油器 的混合比過稀，或是化油器還是有輕微堵塞沒有徹底清理好，開時間長一點發動機較熱，對混合氣濃度的要求不那麼高，所以會稍好些，可以重新檢查化油器的混合比，檢查油麵是否正常，怠速量孔 主量孔及其他噴孔是否還有堵塞情況，油針高度是否合適，化...
我的踏板摩托車化油器壞了低速的時候一衝一衝的
1 氣門 髮卡，這種情況你只要用防鏽油噴在氣門彈簧已經關節位置上就可以順暢。2 氣門太髒，如果你手上只有防鏽油也可以，防鏽油具有清洗的效果，你扭大油門，然後往化油器氣門噴防鏽油，這時候你發現發動機不會熄火，因為防鏽油成為了燃料。防鏽油經過的地方可以把積碳清除，當然最好的還是用化油器清潔劑。3 更換化...
車子換擋加油門時老是一衝一衝的是怎麼回事
這種現象叫作車輛闖動。是指車輛在起步及低速行駛過程中發生間歇性猛衝現象。闖動對車輛的動力系統 傳動系統的損害比較大。這種駕駛操作也是不合格的。一 解決方法 檢查火花塞是否有爬電現象,建議更換火花塞 如果有缸線,建議缸線一併更換 應該可以排除故障。還是要檢查油路或點火原因，找修理廠或4s店繼續檢查維修...