1樓：踏雪尋熊不捉魚
有可能是冷車起動時沒有充分預熱，或是沒有拉風門著火，這時如果熄火後反而可能比冷車時還難起動，起動時多預熱一會兒就好了，或者檢查一下化油器的混合氣是否偏稀。
2樓：興力量
建議查油路,調下混合比,或者油麵.
你說的這種情況一般是這樣:冷車一打就著,然後 不充分預熱就提不起速,一提速就熄火.然後再打火反而不著,然後拉上風門再打一般都能著,連續兩三次後一切正常.
行車過程中,特別是跑了較長路後,熄火了更是打不著.
3樓：匿名使用者
洗洗化油器，可能是燃油跟不上。
摩托車騎一會就滅 ，滅了打不著火 。等一會能打著，完了騎一會就滅。 怎麼回事
4樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車騎一會兒就滅火打不著，等一會兒又能打著，但再騎一會兒還會熄火，基本是油和電兩方面的故障。先檢查磁電機定子線圈、點火器和高壓包是否有熱車斷火故障，最好是用同樣的新件替換試驗。如果這些電器件沒有問題，再檢查油箱蓋是否封閉太嚴，使油箱形成真空造成出油量小，油箱開關、汽油過濾器、油管是否堵塞造成出油不暢，空濾是否堵塞、化油器混合氣過濃、風門使用不當或有故障等導致混合氣過濃等，這些也會造成這種故障。
5樓：匿名使用者
應該火花塞的問題！最好更換新的！或清理火花塞上的積碳！
火花塞間距2毫米左右！待數不要過高！如果不能解決，將電瓶卸下，啟動後看看還有這總情況麼？
沒有則說明，發電機不好（鋁的不是銅的），當給電瓶充電時（電瓶虧電或非滿電的狀態）導致發電機過熱，使得電壓下降，導致高壓電不足！
6樓：斜陽紫煙
電路，油路都有可能，所以需要檢查。例，油嘴噴油過濃燃燒不完全，積油可能讓火花塞無法點火。
7樓：匿名使用者
看看是不是氣管破了，漏氣。
摩托車停下熄火後，不能立刻打著火是怎麼回事，要等好一會兒才能打著 55
8樓：匿名使用者
1、方向盤是不是處在死鎖不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。
2、是不是停車時沒有把檔位回到p檔?想想如果再d檔或是r檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患。因此對於自動擋車輛(at、cvt、amt)，廠家都會預設這個模式，並且在說明書中一再告知：
點火時確保檔位處在p檔位置。
3、一鍵啟動有時會遇到智慧鑰匙虧電的煩惱明明鑰匙在車內，但是儀表總是顯示『鑰匙匹配錯誤』，這種情況很可能是智慧鑰匙虧電，啟動系統感應不到鑰匙發出的微弱電波了。於是建議將智慧鑰匙拿起放在啟動按鈕上，然後再按壓按鈕啟動。
4、檢視電瓶是否有電。打不著火可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般根據保養手冊及時更換電瓶。
5、看看是否有油。如果油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。同時還要注意油的品質。曾有車主的車拆開後發現油箱裡有水和泥，用這樣的油，車不壞都不可能。
6、未加防凍液
有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水泵無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。
9樓：匿名使用者
什麼車？大架子車？彎粱？還是踏板？估計化油器問題！
請問電噴摩托車冷車打然火後一會兒就熄火，要重複好幾次才正常，熱車就沒有任何問題。
10樓：匿名使用者
按照化油器車的原理來解釋的話，冷車難打著，要帶油門，是混合氣過稀，電噴車基本上可以認為是化油器的電子模擬過程，你的車也有可能是混合氣過稀，建議先檢查進氣管路有沒有細微漏氣，畢竟新車的電噴系統出故障的概率很小。謝謝?
11樓：真愛至上
樓主解決了嗎，我的車也是這個情況。
12樓：孤月映風殘
多關合一下風門開關，就好了。
13樓：匿名使用者
正常情況下換一個火花塞試試
14樓：超重低音
檢查空氣流量感測器，氧感測器和燃油泵
15樓：劍老二
樓主解決沒有，我也遇到了同樣的問題
16樓：依然
請問解決了嗎，我也有類似的問題
17樓：匿名使用者
應該是供油跟不上，可以考慮更換郵箱裡面的油泵。
18樓：匿名使用者
可以說是化油器的問題，化油器車的原理來解釋的話，冷車難打著，要帶油門，是混合氣過稀，電噴車基本上可以認為是化油器的電子模擬過程，你的車也有可能是混合氣過稀，建議先檢查進氣管路有沒有細微漏氣，沒問題的話再檢查火花塞，自己不會弄省心點去修理點就可以了。
19樓：匿名使用者
多關合一下風門開關，就好了。不行的話換一個火花塞試試
20樓：匿名使用者
電噴摩托車。冷車剛啟動時。可能油泵噴油少。你可以反覆開關幾次鑰匙門，讓油泵往上噴噴油。然後再打火試試。
摩托車開了一會就熄火很難打著火？ 5
21樓：踏雪尋熊不捉魚
這種情況涉及的可能性比較多，如果這種熄火情況比較有規律，即開多遠或多長時間就一定會熄火，建議檢查一下磁電機線圈、點火器和高壓包是否有熱車斷火故障，特別是磁電機線圈是否損壞，最好是用同樣的新件替換試驗一下。另外檢查汽油過濾器、 油箱開關及沉澱杯等是否有雜質堵塞，或油管打折造成出油量小供油不暢，化油器的混合比和風門是否有問題等。用久了不好起動，還可以檢查氣門間隙是否過小或因積碳、磨損、燒蝕等原因造成氣門關閉不嚴，進氣管及其他膠管是否有輕微漏氣故障，火花塞是否不良等，這些也可能會造成這種情況。
22樓：myself夙夜在公
近期沒有大的維修，放置時間過長或者正常使用老化磨損問題，不是化油器的事，題主可以借其他車化油器裝上試試，這個車應該沒有怠速，或者怠速明顯偏高，考慮檢查氣缸壓力，要進行維修了，
23樓：小huitai狼
化油器霧化不好和高壓電弱造成的。建議更換原車化油器和改裝直流點火器。不想換點火器可以把磁鋼換掉，涼車不能加速就是霧化不好，啟動困難是高壓電弱。
24樓：鄭州萬通汽車學校
根據你說的這個情況，可能是節氣門的問題，也可能是油泵這關有啥問題？
望採納！！！
25樓：匿名使用者
有些摩托車化油器本身質量就不好，用用就更是不愛著車，換個好點的化油器吧
26樓：吳笛
首先檢查一下車子是否有油。如果有油火花塞的可能性比較大。
27樓：匿名使用者
和你的積點口德開襠褲
宗申125摩托車跑一會兒就熄火,再打也打不著火,過一會兒就又能打著了,這是怎麼回事啊?
28樓：匿名使用者
先不要急著換化油器，感覺與化油器關係不大。
即使是化油器的問題，也只需要卻清洗調整就行了。
先給你個建議：把油箱開關連線化油器的油管拔下來，看看油是不是流的很慢？注意防火安全哦！
如果很慢：清洗油箱、油箱開關！
如果不慢：旋開化油器底蓋的放油螺絲，檢查油路是否通暢。
如果放一點就沒了，說明浮子被卡住了，進油不順利，拆開調整即可。
如果很流暢：該考慮檢查機械部分故障了！首先檢查機油量是否正常，怠速執行時旋鬆機油壓力檢查螺絲看泵出的油量，這就需要專業人士來做了……
29樓：匿名使用者
除了2樓所說的油路檢查，如果正常就需要檢查電路了，摩托車熄火後立即檢查高壓火強度，如果高壓火強度不夠或沒有就需要更換點火器或高壓包了，這種現象也很可能是點火系統故障。點火故障的特性是突然熄火，過幾分鐘還能打著火，而油路故障是逐漸熄火的。
30樓：匿名使用者
踏板車：油路，油箱開關。電路，換個直流點火器，也可能線圈感測器！（不大可能是化油器） 跨騎車：油箱蓋不透氣，導致油箱下油不暢或不下油。其他同上！
31樓：小劉車行
大約55塊，但不一定是化油器問題，你要先檢查油路有沒有堵塞，熄火的時候你把高壓冒擰下來看看有沒有火，沒有火就電路問題，有油路問題，希望對你有些幫助。
32樓：匿名使用者
電瓶虧損？按照你這樣說的話 每次每天啟動車子之後 預熱2分鐘 每天如此 建議到售後區充充電
33樓：宗申
您好，發動機出現自動熄火現象有可能是由於燃油供給不通暢，建議到當地經銷處檢測除錯。
34樓：涿州碼頭人
100來塊錢吧 也有可能是高壓線圈】
摩托車半路熄火，怎麼都打不著火。楞一會10多分鐘以後又能打著了。。。 氣死我了； 求高手
35樓：踏雪尋熊不捉魚
如果這種熄火是非常有規律的，即每行駛一定的距離一定會熄火，且必須要停車涼一會才能再次起動，有可能是點火器或磁電機的定子線圈（點火線圈和觸發線圈）有熱車斷電故障，與高壓包和火花塞一般沒有關係，最好是找與原車相同的配件替換試驗，就可以找出問題所在。另外，檢查油箱蓋是否堵閉太嚴造成出油太慢。
36樓：匿名使用者
你有沒有多安裝一個汽油濾清器，如果有，把它去掉吧。
37樓：今年信五航
可能是油管吧 也可能是油的的問題 有氣進油管了吧 在檢查一下化油器
摩托車途中突然熄火,打不著火了是什麼原因?
38樓：曾豔華
車子突然熄火，一般就兩個大問題，油路和電路。
1.燃油不能正常供給。在確定油箱有油的情況下，檢查化油器內是否有油，若沒油，則說明油箱至化油器的油路堵塞，應予以清洗和疏通。
若化油器有油，還不能起動，則應檢查化油器油濾是否被堵塞，主量孔有沒有髒物。如果能起動，也不能就此了事，說明燃油系統某個部位有故障而未發現，還必須徹底疏通供油系統的管道。不然有可能發動機自動熄火的故障會再度出現。
2.發動機溫度過高。溫度過高，潤滑不良，使活塞和氣缸咬死，也會導致熄火。
確診後，首先應檢查曲軸箱內是否存有潤滑油，若潤滑油不多或沒有，則應檢查油底殼或放油螺塞是否漏油，找出毛病後處理好，再加足規定的潤滑油。
4.離合器或其他零件卡死。當離合器支撐圓盤上的螺釘沒擰緊，保險衝鉚點又未衝好，起不到保險作用時，螺釘在發動機運轉當中越來越鬆，使螺釘頭頂住變速器副軸軸承蓋板，離合器卡死不能轉動，造成突然停車。
39樓：匿名使用者
摩托車不能啟動或行駛中熄火無法啟動故障排查順序簡明方法（在電量正常，馬達可正常轉動的情況下）：
1、查汽油量、油箱開關全箱還是半箱、查油管連線狀態、油管裡面是否有汽油通過、並觀察油質。
2、檢查高壓包、高壓線、高壓帽、火花塞的電路連線狀態，是否鬆動接虛，火花塞是否鬆動、火花塞是否積炭過多或損壞，是否有強烈電火花。
3、查氣路。油箱通氣孔是否通暢、化油器是否有鬆動的螺絲、空氣濾清器是否堵塞或缺失，排氣管等其他通氣處是否堵塞。
4、檢查潤滑，發動機內機油是否充足且質量仍然有效，氣缸是否鬆動不嚴、漏氣，活塞是否粘缸或拉缸漏氣造成壓縮比失衡。
5、以上若查不出問題，可從頭進一步細查：化油器內部檢查及專用清洗劑清洗---〉整體電路連線及其電氣配件的自身狀態、效能---〉磁電機----〉發動機裡面的氣門、搖臂等。
6、摩托車發動機起動要有三要素，即"足夠的壓縮壓力、強火花的正時點火、適當的可燃混合氣"。如具備了這三要素，發動機就能正常起動。
40樓：匿名使用者
摩托車打不著火，其常見的原因有：
1.混合氣過稀。冷車起動時混合氣過稀是導致起動困難的原因
之一，在這種情況下，應開啟加濃閥或重新調整化油器混合氣濃度，對lk80t應檢查起動自動加裝置工作是否正常。有輕微漏氣現象，一般發生在化油器與進氣
管頭處或左右曲 軸箱結合部。在接頭處或結合縫上抹些肥皂水，起動幾下就可看出。
2.火花塞積碳嚴重被「淹死」。這兩種情況都會減弱火花的強 度，造成起動困難。火花塞積炭嚴重主要是因燃燒不良或機油過多引起的，而被「淹」則是因混合氣過濃。
3.火花塞電極間隙過大或過小，影響火花強度。
4.電子點火器故障。換一個工作狀態良好的同行型號電子點 器對比一下便可判斷。
5.點火系統其餘部分的線路中可能存在接觸不良或漏電現象。
6.磁電機點火線圈工作不正常。
7.點火系統工作正常，但起動仍然困難，那麼很可能是供油系統有問題。供油系統除檢查油箱中的油有無摻水，油管是否通暢外，主要檢查化油器，而化油器往往由於浮子室內積雜質太多、堵塞主量孔造成供油不暢。
8.排氣口、排氣管積炭太多、消聲器內部太髒，也容易造成起動困難。
解決辦法：
1．在火花塞與氣缸體之間產生5~8毫米長的火花，並能聽到放電聲。同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也產生火花。此種情況說明高壓點火電路是正常的。如發動機仍不能動，
則應檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確，則說明高壓點火系統無故障，即電路部分無故障。那麼應從油路或其它部分考慮發動機不啟動的原因。
2．火花塞與缸體之間有5~8毫米火花，但火花塞中心電極與側電極間無火花，而在中心電極內部空間有火花產生。此種情形表明高壓點火電路仍是正常的，只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。換一個新的火花塞，發動機便能啟動。
3．火花塞與缸體之間產生的火花的長度達不到5~8毫米，只有2~3毫米。這時先要檢查一下斷電器白金觸點的間隙，如果在0.25~0.5毫米之間，應
視為正常（一般要按生產廠產品說明書中的規定進行調整）。然後用細砂布打磨觸點數十下，再用乾淨抹布蘸汽油擦觸點表面。接著啟動發動機數次，啟動的同時仔
細觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花很大，則是與觸點並聯的電容器失效（開路）了。換上新電容器便可啟動；若火花很小，表明高壓線圈或高壓引出線被擊
穿。這時可取下磁電機高壓收出線，讓螺絲刀頭部離線圈高壓引出端5~8毫米，**部分接觸車體的導電部位，再啟動發動機一次。如果在螺絲刀與
線圈高壓引出端間產生火花，並聽到放電聲，則表明高壓線圈是好的，只是高壓引出線被擊穿。換一根好的高壓線，摩托車便可立即啟動。若是高壓線圈被擊穿，則
必須及時更換新的。
4．在火花塞與氣缸體之間看不到火花遇到這種情況，要看一下在啟動時斷電器觸點間是否有火花產生，如有火花，可按第3種情況處理。如果沒有火花，則表明點火電路初級（低壓部分）有故障。
摩托車突然熄火一會又打燃
去換下火花塞在看看還有問題沒有 這種故障最不好排 抄查，涉及面bai太多，但多數是電路及各種線圈，點火du器，高壓包老化造zhi成，如果不是在打不著火dao時檢查是很困難。按你所說隔幾十秒就恢復正常化油器供油不暢也可能造成突然熄火，不過油路問題造成熄火時發動機應該是斷斷續續的熄火不會突然熄火，電路故...
彎樑摩托車冷車容易啟動鬆油門會熄火。冷車啟動要帶油門才能啟動
怠速是以熱車為標準的，冷車時由於發動機溫度低，燃燒不好，所以會出現怠速不穩或無怠版速情權況，這是比較正常的，如果在冷車時調怠速，就會造成熱車後怠速過高。冷車起動時應直接拉風門，起動後配合風門和油門，以低轉速預熱一會兒就好了。另外檢查一下化油器的混合比及火花塞是否正常。彎樑摩托車冷車不好啟動，熱車好啟...
摩托車經常熄火,怠速一會也自動熄火,是什麼原因
根據摩托車的等級和效能來看，可以分為下列幾個情況 1，點火充電不足 2，觸發線圈不回良 3，點火線答圈不良 4，空氣濾清器有水 5，化油器氣阻 浮子舌片凹坑 針閥卡滯排氣消聲器堵塞在我們平時的生活中，我們要愛護自己的機車，時常的去保養一下自己的愛車，這樣的話會讓我們的車得到一定的保護。有 啪 的聲音...