1樓：匿名使用者
不需要的，把曲軸皮帶輪拆了就可以了。你要看是那裡漏柴油，是高壓油管接頭初還是什麼地方。不過也簡單
2樓：匿名使用者
換曲軸前油封有2種辦法，1拆水箱，拆風罩 風扇 2 拆 配重鐵 再拆風罩子 風扇 個人建議你 拆配重鐵 好拆的很 沒有挖掘機的話6個人能架動的 拆飛輪的螺絲 時候 把板子固定在挖掘機上 打起動機 聽響就聽 就鬆了 大宇55的配重 我原來以為 很重來 結果3個人就能架動 曲軸油封型號好像是62 *85* 12 高壓油泵滲油 你擦乾淨仔細看 加油！！！
3樓：匿名使用者
那裡要拆發動機？不要，前面皮帶盤拆下直接換前油封。油泵那裡交個油泵佬去就搞定了！人工不過400塊左右
4樓：匿名使用者
pc60-6的前油封就好拆 直接拆了皮帶輪 用個17-19的開口扳手一翹就出來了
曲軸油封漏油拆發動機不需要換別的吧快嗎
5樓：匿名使用者
你好，如果是曲軸前油封漏油的話，那就要拆皮帶盤，有點麻煩的。如果是曲軸後油封，那就要抬變速箱，拆下離合器壓板和**，還有飛輪盤，才可以更換，時間也長
6樓：匿名使用者
你好，這個比較麻煩的，曲後還得抬變速箱
發動機曲軸後油封滲油要換好換嗎用大拆發動
7樓：匿名使用者
你好，這款車的曲軸油封漏油，這個是不需要打拆發動機的。因為本身油封就在缸體的外表。
8樓：匿名使用者
要看情況 一般滲油不嚴重最好不要弄 要搞就要拆變速箱
9樓：匿名使用者
更換曲軸油封是比較麻煩的，需要拆下發動機的油底殼，曲軸和變速箱。
發動機前曲軸油封漏油換不住的原因是什麼
10樓：匿名使用者
你好，對於這種情況，首先要檢查一，是不是車輛油封方面需要更換了，你參考一下吧！
11樓：匿名使用者
漏油一般就是油封老化導致的，但是老化的油封肯能不只一個
漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑，後果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂（這種程度遠遠還達不到，漏油的話保養的時候都會發現），漏油問題不可避免。
這個問題不建議拆修，拆修一次幾百到幾千甚至上萬不等。但是可能解決不了問題還傷車。建議廣大車主朋友使用「免拆修解決汽車疑難問題」的方法，不拆修解決汽車問題。
求助，曲軸後油封滲油，要不要更換
12樓：湖南萬通汽車學校
如果只是輕微滲油，可以再跑一段時間看看，如果漏油比較嚴重的話，建議你馬上更換，免得造成嚴重後果
汽車發動機曲軸前油封滲油需要修嗎
13樓：匿名使用者
如果是皮帶正時的，那必須去修理。因為皮帶是不能沾油的，正時皮帶更是不能。附件皮帶沾油的話，最多就是皮帶打滑吱吱響，對發動機不會產生致命的傷害，如果正時皮帶沾了油汙，一旦發生問題就是非常嚴重的問題。
14樓：匿名使用者
換個油封吧，要不越漏越厲害，避免機油不夠，導致大的問題
請問換前曲軸油封用拆解發動機嗎？
15樓：顧小蝦水瓶
換前曲軸油封不用拆解發動機，只要把發動機正時鏈條或皮帶殼拆下來就好，而換曲後油封是需要拆變速箱的，這個不影響使用的。
氣門油封位於發動機的汽內缸蓋上，即發動機上部，更換氣門油封所需要的時間並不是很長。
16樓：途虎話養車
換油封拆氣門室蓋【也就是缸蓋子】加個換活塞環得拆油低。不動機器也能完成。要是換缸子就得拆機器。
拆機器省事，不拆比較麻煩。現在在上面修的很少，一般都拆，除非關係好的。可以談**在研究，差的少建議拆機器更換氣門油封和活塞環並不是一件很複雜的維修專案，維修時間大概需要一天就可以了。
氣門油封位於發動機的汽缸蓋上（發動機上部），更換氣門油封所需要的時間並不是很長。活塞環位於發動機缸體裡面（發動機下部），更換活塞環需要拆卸的東西比較多，但這些維修專案每天都會遇到，所以說您並不需要擔心維修質量。出現這種情況之後，必須儘快的到4s店進行維修。
17樓：匿名使用者
你說的應該是踏版車吧，不用拆，開邊蓋就可以換到
18樓：匿名使用者
不用拆解，只要把發動機正時鏈條或皮帶殼拆下來就好。
19樓：匿名使用者
不用！拆掉前皮帶輪就好了！
20樓：諫桀申屠純
不用，好拆的拿了皮帶輪就可以撬出來，頂置凸輪皮帶機的得拆皮帶麻煩點
21樓：夔多班元槐
不用了，拆油低殼…再拆水泵…擋板附件等就可以了
新騏達油封滲油，換油封需要拆發動機嗎
22樓：匿名使用者
新騏達油封滲油，換油封的話是需要拆發動機的， 密封墊就是夾在這兩個中間的， 不拆開沒辦法換
發動機漏機油怎麼辦
23樓：匿名使用者
汽車發動機漏油原是一種常見的故障之一，不必太過驚慌!任何一款車都有可能漏油，搜尋一下網上就知道了。沒有任何一款車敢於承諾不漏油或者漏油換車。
但是還是有必要了解發動機漏油的幾個常規問題，下面為大家介紹下汽車發動機漏油原因及修理辦法。
一、發動機漏油有什麼危害?
主要危害是損失機油，造成浪費，嚴重的可能導致機油不足進而導致發動機受損。不是漏油導致，而是因為漏了以後機油壓力不足了導致的，所以只要密切注 意機油位即可。由於307有機油液麵顯示，避免了不知不覺中機油低於正常位的情況發生，而且機油壓力不足也有報警燈提示。
對於新車主的危害主要是心理上的，不爽而已。
二、嚴格和發動機滲油區分開!
首先發動機漏油和發動機滲油是兩個概念：發動機漏油是屬於一種故障現象，發動機滲油，隨著發動機的使用，機油的滲透能力很強，一般情況下，它都會從 油封滲透出一點，這是一種普遍現象，它不是一種故障現象。滲油主要體現在機油並未快速減少，但是發動機密封處可見少量油跡，但發動機護板或地面未發現明顯 油跡。
三、汽車發動機漏油的原因：
原因比較多，主要有以下幾種情況：
1、油底殼襯墊損壞或螺絲鬆動漏油;
2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或鬆動漏油;
3、正時齒輪蓋襯墊裝配不當、損壞或螺絲鬆動漏油;
4、發動機支架板變形或襯墊密封不嚴漏油;
5、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油;
6、曲軸前油封損壞漏油;
7、曲軸後油封損壞漏油;
8、曲軸後端回油螺紋被汙垢堵塞而漏油。回油螺紋加工不當或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油;
9、凸輪軸承後封蓋不嚴漏油;
10、搖臂室蓋或扒杆室蓋不嚴漏油;
11、機油散熱器密封不嚴漏油;
12、機油濾哺器密封不嚴而漏油;
13、分電器殼體承裝孔密封不嚴漏油;
14、機油泵襯墊損壞或螺絲鬆動漏油。
汽車發動機漏油和配件和工藝相關的主要問題：
1.產品(配件)質量、材質或工藝不佳。
2.裝配不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規範進行安裝。
3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或鬆曠脫落等導致工作失效。
4.密封材料長期使用後磨損過限，老化變質、變形失效。
5.潤滑油新增過多、油麵過高或加錯油品。
6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。
7.通氣塞、單向閥堵塞後，由於箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。
五、並非汽車發動機漏油，但可能被混淆的幾種狀況：
1、換機油時，導致部分機油粘上部分部位，4s並沒有細心擦拭乾淨，這可能導致車主以後誤認為漏油，這種油漬如在換機油後很久才發現，呈現出陳舊型痕跡，乾燥，而非鮮亮液體狀態。
2、機油加多了，則可能由於機油壓力大通過透氣孔將部分多餘機油滲出，變速箱油也如此，應注意機油加的量應保持在正常刻度內，加多了對發動機也並不好，應要求4s將多餘機油抽出。
3、 及時發現發動機周圍有少量油跡，首先觀察是否是陳舊性油漬，另外看是否微量，只要機油並未減少——就不會被判斷為漏油，而只是滲油，滲油基本對車沒有影 響，在機油一般使用的10000公里左右，機油將處於正常刻度。另外多數車的滲油不是長期的，而是偶爾的，不必有任何擔心，更不必影響自己心情。
4、新車感覺到密封有問題或微量滲油，很正常，由於新車時，車輛剛接觸高溫高壓，部分暴露在外面的密封將會被融脫落，顯得比較難看，甚至有微量滲油，但是這未必是持續性的，是否漏油的判斷標準仍然應參考以上標準。
我親眼見過一輛車，微微滲油，未經處理此後也不再出現，我也見過一tx的，變速箱油通過透氣孔向外排出多餘量(應該是高溫高壓出去後遇冷凝結)，這兩種情況對車都沒有影響。
六、汽車發動機漏修理辦法：
不懂就不多講了，有些漏油是不需要拆缸體的，缸體部分的漏油是要拆的，所以勸大家不要太過敏，車不是開壞的，是修壞的!比如滲油和輕微漏油，你不修，只要常注意機油液麵，十幾年都不會有影響，但是開缸修理，那就很難講了。
結論：滲油非故障，漏油要認真，不必太過敏，檢測要留意。最簡單的判斷標準：機油不少就不用管。
24樓：匿名使用者
汽車發動機漏油原是一種常見的故障之一，很多車主在發現發動機漏油的時候都會很緊張，其實這只是一件很常見的故障，任何一款車都有可能漏油。但是當 發動機發生漏油的情況時候，我們又應該怎麼做呢？yacco進口潤滑油今天來聊聊發動機漏油的問題，瞭解發動機漏油的危害以及原因，還有我們應該如何自己動手解決問題。
一、發動機漏油有什麼危害?
發動機漏油主要危害是損失機油，造成浪費，嚴重的可能導致機油不足進而導致發動機受損。不是漏油導致，而是因為漏了以後機油壓力不足了導致的，所以只要密切注 意機油位即可。由於大多數車有機油液麵顯示，避免了不知不覺中機油低於正常位的情況發生，而且機油壓力不足也有報警燈提示。
二、發動機漏油和發動機滲油是兩個不同的概念
發動機滲油
滲油現象不容易被車主發覺，一般在車主去4s店保養汽車時，維修的技師在**時會說明汽車的情況。其實在車主在每次去洗車時，開啟前機蓋簡單的檢視一下發動機的狀況，如果發動機哪個部位有厚厚的油泥，就說明這個地方滲油，具體維修需要看滲油的情況。
發動機漏油
發動機漏油的現象就非常明顯了，如果你哪天早晨起來開車，發現車底下有一灘黑色的液體，且氣味非常嗆鼻，就能判斷是發動機漏油（其他系統也有可能）。
三、發動機漏油的可能部位及處理辦法
1、氣門室蓋漏油。用車時長5年左右的車比較高發，需要更換氣門室蓋墊。
2、發動機正時蓋處漏油。拆卸發動機正時蓋並重新打膠即可。
3、油底殼放油螺絲鬆動或損壞。擰緊或更換放油螺絲。
4、放油螺絲墊片長久不換。放油螺絲墊片起到一定的密封作用，此墊片最好根據保養週期定期更換。
5、機油濾芯漏油。比如機油濾芯安裝時過鬆或過緊，或者使用了劣質的機油濾芯，只能更換新的機油濾芯。
6、發動機油底殼漏油。油底殼密封墊老化，需要拆卸油底殼，更換油底殼密封墊並重新打膠。
7、曲軸油封漏油。更換曲軸油封，這一操作比較麻煩，需要拆很多東西，工時費也較高。如果漏的不厲害（例如滲油）可以選擇先不修。
總結：以上所列舉的僅僅是比較常見的部分故障，具體故障還需結合漏油部位再做進一步的分析。另外，要注意在分析的時候一定要判斷清楚，比如有些人說的發動機漏油可能是轉向助力泵漏油等。
在漏油故障的處理中，找到漏油點是關鍵。
曲軸油封漏油什麼原因曲軸前油封漏油，
發動機曲軸後油封一般採用石棉盤根 甩油盤和回油螺紋結構組成。雖然石棉盤根成本低，拆裝方便，但是也有效能不穩定，無彈性等缺點。石棉盤根與曲軸軸頸表面接觸就難以把握鬆緊度，運轉一段時間後，就會由於磨損和變形，接觸縫隙過大，導致漏油。封漏油的原因，有以下幾點 1 後油封壓裝面和後油封座安裝面的平行度達不到...
曲軸油封換了新的還漏油曲軸前油封漏油，
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