1樓：北國雪原
保時捷、瑪莎拉蒂有二三十萬的衝量車嗎？沒有吧！人家要的是質，而不是量。
2樓：淳平安餒
武將張遼、徐晃、夏侯惇、夏侯淵、龐德、張郃、李典、樂進、典韋、曹洪、曹仁、曹彰、曹純、于禁、許褚、呂虔、李通、文聘、臧霸、郭淮、鍾會、鄧艾、曹休、張燕、張繡、朱靈、路昭、史渙、韓浩、王凌、孫禮、秦朗、鄭文、夏侯尚、毌丘儉、諸葛誕
勞斯萊斯，賓利，蘭博基尼，法拉利，瑪莎拉蒂，保時捷，寶馬，奧迪，凱迪拉克，賓士，獵豹，路虎哪個品牌
3樓：綠色幗螽
不知道你的檔次是怎麼分的，，，，因為這裡面有超級跑車 一般跑車 豪華車還有越野車之類的，，，，我就按綜合能力和一點主觀來來排吧，，，
法拉利蘭博基尼
保時捷勞斯萊斯
瑪莎拉蒂
賓利奧迪 寶馬 梅賽德斯賓士（這三個我認為是平起平坐的，，，，他們的所有產品幾乎都是互相競爭的）
捷豹 路虎（他們的車型本身沒有交集，，，而且還是同一個公司旗下的，，，**與效能都很相似）
凱迪拉克
豪華品牌中價效比最高的汽車品牌是什麼？
4樓：汽車之家
**是最不靠譜的比較
中國人對豪車的認知，完全是從**上來的，認為越貴的車，豪華程度越高。這不能說完全錯，但確實不準確。
因為很多品牌在選擇引入中國的車型方面，都有些偏重點，有的就值引進貴的，有的就引進便宜的。但實際上在它的譜系裡，從貴到賤應有盡有。如果你到了它的原產地，你就會知道，每個品牌都有自己便宜的車。
物以稀為貴也不靠譜
還有些人認為，賣的少的就是好品牌，尤其是隻有土豪買的車才是檔次高的。比如瑪莎拉蒂就是如此。你即使在義大利的街頭也很少能看到一次瑪莎拉蒂，因此這款車總給人一種非常神祕且強大的力量。
但實際上，瑪莎拉蒂確實是因為質量太次了，賣不出的緣故。義大利人造車，只適合在賽道上馳騁，造民用車，還沒有成功的先例。比如菲亞特，全球品質最差排名，它永遠都是第一。
瑪莎拉蒂也是如此。法拉利也是如此。
比較客觀的排名如下
保時捷》賓士》寶馬》奧迪》捷豹路虎》瑪莎拉蒂
為何是保時捷第一
這是因為保時捷相當於手機行業的蘋果公司，它掌握著全球最多的單車利潤。利潤越高，說明品牌溢價最高。別看保時捷車子賣的沒有法拉利貴，但它的單車利潤卻非常高，而且在全球質量口碑方面也是排名第一，百萬級以上豪車銷量也是排名第一。
當之無愧的第一。
賓士為何第二
首先要說的是賓士在全球人民的心目中形象都是統一的，就是豪華品牌的代言人，雖然單車利潤無法跟保時捷相比，但總體銷量卻是第一。因為它從10萬到幾百萬的車都在投放，銷量自然可觀。
寶馬排第三名的原因
跟賓士相似，寶馬品牌在全球的認知度也很高，形象也非常統一，只是豪華程度還無法跟賓士相比，銷量上也略遜賓士一籌，因此排名第三。
奧迪為何排名第四
因為奧迪在全球還沒有形成統一的口碑，但全球銷量確實跟賓士寶馬相差無多。在歐洲，奧迪的形象還是相當高的，所以不要說奧迪在國外沒人承認是豪車，它在國外的地位比在中國要高。
對了，奧迪還擁有全球第二多的汽車科技專利，因此科技奧迪確實不是吹牛。順便說一句，賓士和寶馬都沒進入前十名，第一名是豐田。
捷豹路虎是一個品牌
之所以排名第五，是因為他們已經不再掌握汽車行業的核心技術了。他們的高貴完全是因為他們是英國皇家專用車的加持，如果不是英女王為他們做代言，這兩個品牌早就消失了。
瑪莎拉蒂排名最後
哈，估計很多人不服，因為它在中國確實是土豪的象徵。按照中國的價值觀，開瑪莎拉蒂的比開保時捷的都要高貴。之所以放在最後，是因為國際認同感不強，擁有法拉利心臟的瑪莎拉蒂，作為行政級座駕，商務的不徹底，運動也不徹底，市場定位很尷尬。
因此全球銷量少，年年賠本賺吆喝。我怎麼可能把他放在第一呢。
5樓：手機使用者
說實話，在豪華品牌裡面講價效比根本是不存在的，無論哪一個豪華品牌，肯定都有一定的溢價能力，豪華品牌的車型比起普通品牌的車型都是要貴出不少，不過如果只是在豪華品牌內部相比，不同的豪華品牌自然也有其不同的品牌溢價能力，溢價能力少的品牌也就稍微有點「價效比」了。
說起國內的豪華汽車品牌，奧迪、寶馬、賓士一直都是銷量最高的，不過bba並不是溢價能力最強的豪華品牌，在bba之上的還有保時捷、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、法拉利等等。
目前國內的主流豪華汽車品牌除了bba之外大概還有凱迪拉克、路虎捷豹、雷克薩斯、林肯、英菲尼迪、謳歌、沃爾沃等等，在這些品牌當中，有些已經完成國產，有些全部採用進口，有些是半國產半進口，如果要說其中哪一個品牌價效比最高，那肯定非凱迪拉克莫屬了。
凱迪拉克旗下目前有4款已經完成國產的車型，分別為atsl、xts、ct6和xt5，在今年下半年還會有一款名為xt4的新型suv，而目前凱迪拉克採用的營銷模式就是「以價換量」，用較低的售價來換取更高的銷量，從而影響了一定的品牌溢價能力，比如凱迪拉克atsl有8萬的優惠，ct6則有10萬的優惠，部分車型售價幾乎跟普通品牌持平。
除了合資品牌之外，國產品牌裡面也有像領克這樣價效比很高的「高階」品牌，用的沃爾沃的技術，也是比較值得考慮的。
6樓：廣泛哈哈
一般來說豪華品牌銷量差的**會稍微便宜一點，除了雷克薩斯以外；
然後你在看看，具體車型的質量如何，***的，價效比就高了；
捷豹路虎最近負面訊息比較多就不討論了
除了賓士/寶馬/奧迪，幾個品牌溢價過高的汽車品牌以外，主要推薦幾個品牌參考：
1、日系：英菲尼迪；日系的風格，歐美的工藝，相對較年輕的豪華品牌，保有量較小，仍然處於發展階段。目前**不高，有賓士的平臺技術，以及日產的發動機技術，又是一流的沙發製造商，如果更注重舒適的話，這個品牌的價效比還可以；
2、美系：凱迪拉克；通用系的豪華品牌，品牌識別度還不錯，造車工藝也可以，就是通用高舉高打的**政策，優惠幅度很大；不考慮二手車保值問題的話，還是非常值得；
3、謳歌：這是一個神奇的品牌，論造車工藝真心不錯，就是在中國市場不被消費者接受。（例：
國外基本不配導航螢幕/天窗/升窗）如果買車更注重車輛的基本功能，對於某些花哨的配置無感的話，這個品牌絕對可以考慮；當然如果這個品牌退出中國，後期的維修保養就比較頭大了。
賓士寶馬奧迪雷克薩斯凱迪拉克英菲尼迪保時捷瑪莎拉蒂路虎捷豹哪個檔次高排名一下
7樓：匿名使用者
沒有什麼檔次排名。懂行的買家會從不同品牌裡選出自己中意的車型，就像選禮服一樣
豪華汽車品牌的檔次從高到低，該怎麼排名？
8樓：汽車之家
**是最不靠譜的比較
中國人對豪車的認知，完全是從**上來的，認為越貴的車，豪華程度越高。這不能說完全錯，但確實不準確。
因為很多品牌在選擇引入中國的車型方面，都有些偏重點，有的就值引進貴的，有的就引進便宜的。但實際上在它的譜系裡，從貴到賤應有盡有。如果你到了它的原產地，你就會知道，每個品牌都有自己便宜的車。
物以稀為貴也不靠譜
還有些人認為，賣的少的就是好品牌，尤其是隻有土豪買的車才是檔次高的。比如瑪莎拉蒂就是如此。你即使在義大利的街頭也很少能看到一次瑪莎拉蒂，因此這款車總給人一種非常神祕且強大的力量。
但實際上，瑪莎拉蒂確實是因為質量太次了，賣不出的緣故。義大利人造車，只適合在賽道上馳騁，造民用車，還沒有成功的先例。比如菲亞特，全球品質最差排名，它永遠都是第一。
瑪莎拉蒂也是如此。法拉利也是如此。
比較客觀的排名如下
保時捷》賓士》寶馬》奧迪》捷豹路虎》瑪莎拉蒂
為何是保時捷第一
這是因為保時捷相當於手機行業的蘋果公司，它掌握著全球最多的單車利潤。利潤越高，說明品牌溢價最高。別看保時捷車子賣的沒有法拉利貴，但它的單車利潤卻非常高，而且在全球質量口碑方面也是排名第一，百萬級以上豪車銷量也是排名第一。
當之無愧的第一。
賓士為何第二
首先要說的是賓士在全球人民的心目中形象都是統一的，就是豪華品牌的代言人，雖然單車利潤無法跟保時捷相比，但總體銷量卻是第一。因為它從10萬到幾百萬的車都在投放，銷量自然可觀。
寶馬排第三名的原因
跟賓士相似，寶馬品牌在全球的認知度也很高，形象也非常統一，只是豪華程度還無法跟賓士相比，銷量上也略遜賓士一籌，因此排名第三。
奧迪為何排名第四
因為奧迪在全球還沒有形成統一的口碑，但全球銷量確實跟賓士寶馬相差無多。在歐洲，奧迪的形象還是相當高的，所以不要說奧迪在國外沒人承認是豪車，它在國外的地位比在中國要高。
對了，奧迪還擁有全球第二多的汽車科技專利，因此科技奧迪確實不是吹牛。順便說一句，賓士和寶馬都沒進入前十名，第一名是豐田。
捷豹路虎是一個品牌
之所以排名第五，是因為他們已經不再掌握汽車行業的核心技術了。他們的高貴完全是因為他們是英國皇家專用車的加持，如果不是英女王為他們做代言，這兩個品牌早就消失了。
瑪莎拉蒂排名最後
哈，估計很多人不服，因為它在中國確實是土豪的象徵。按照中國的價值觀，開瑪莎拉蒂的比開保時捷的都要高貴。之所以放在最後，是因為國際認同感不強，擁有法拉利心臟的瑪莎拉蒂，作為行政級座駕，商務的不徹底，運動也不徹底，市場定位很尷尬。
因此全球銷量少，年年賠本賺吆喝。我怎麼可能把他放在第一呢。
9樓：失落
豪華汽車品牌的檔次從高到低，該怎麼排名？如果是你你會怎麼排？豪華品牌汽車排名怎麼排，如果非要在賓士，寶馬，奧迪，捷豹，保時捷，路虎，瑪莎拉蒂，這些品牌中排出個一二三來，我的理解是這樣的。
首先要弄清楚排名的依據是什麼，檔次高低如何區分。通常意義上最為直觀的區分方法就是看**。但是這些品牌車型定位可以說包羅永珍，主攻方向也不盡相同，比如說路虎它是以越野車聞名於世，保時捷和瑪莎拉蒂主要生產跑車，賓士寶馬奧迪各類車型都有所囊括，捷豹也是以效能轎車為主。
我們只能按車型來分類了。
先按跑車來說，保時捷旗下918售價超過千萬，肯定是最高階的，然後依次為瑪莎拉蒂grancabrio,奧迪r8,寶馬i8，賓士amggt,捷豹f-type。
從轎車來區分排名則為，賓士邁**s級,寶馬m7系，奧迪s8,捷豹xfl
從越野車和suv來排名則是，賓士g,路虎攬勝，保時捷卡宴，寶馬x5m,奧迪q7,捷豹f-pace。
如果不論車型單從所有品牌的入門級車型售價來看，排名則為保時瑪莎拉路奔寶捷豹。
寶馬，奧迪，路虎，捷豹，賓士，瑪莎拉蒂，保時捷，一百萬以上的，你選擇哪款車？
10樓：真人真事
哥：我選擇自行車，帶著我的老婆，一邊前行一邊看風景，嘻嘻哈哈照樣也能活出一個精彩的人生
開瑪莎拉蒂和保時捷，哪個檔次高
如果說品質的話肯定是保時捷更好，不過因為現在保時捷卡宴和macan銷量不錯，大街上比較常見了，而瑪莎拉蒂數量相當就比較稀少，所以很多人會覺得瑪莎拉蒂更加顯檔次！瑪莎拉蒂最著名的可能就是總裁系列，瑪莎拉蒂是一家知名義大利賽車和跑車生產商，徽章是三叉戟，海神波塞冬的神器，這是一家百年品牌，也獲得了很多賽...
奧迪，寶馬，保時捷，賓士，凱迪拉克，路虎，瑪莎拉蒂，這裡哪一款是最好的？優勢佔第一的是
奧迪穩重 寶馬年輕 保時捷運動 賓士高調 凱迪拉克秀氣 路虎大氣 馬薩拉蒂奢華 只說牌子 門外漢 奧迪，寶馬，保時捷，賓士，凱迪拉克，路虎，瑪莎拉蒂吃，這裡哪一款是最好的？每款車型都有它的優勢。個人比較喜歡凱迪拉卡 美國 的座駕 款式都比較大氣，有氣度，整體質量與 都不錯 賓士寶馬奧迪雷克薩斯凱迪拉...
瑪莎拉蒂要比寶馬檔次高嗎，為什麼我開瑪莎拉蒂老是比比開賓士寶馬的低一個檔次呢
都是豪車品牌，到這個級別的品牌，沒法單純的說好不好了。那我們簡單的用他們各自c級車兩驅300馬力左右車型比較下售價。瑪莎拉蒂 ghibli 3.0雙渦輪增加330馬力車型 售價89.8w寶馬 進口535i 3.0渦輪增壓306馬力 設計套裝型 售價70.3w馬力大了25匹，售價貴出將近20w，其實我...