1樓:平安山雀
中國民航目前的機長已經超過一萬多人,絕大多數都是中國籍的機長。但是,根版據中國民航飛權行標準司釋出報告,根據現有人機匹配數量來計算,國內運輸航空公司的飛行員數量基本夠用。然而,專家學者認為在成熟機長方面仍有較大缺口。
為緩解用人壓力,部分航空公司高薪聘請外籍機長。目前,在中國民航飛行的外籍機長總數已過千人。
然而,僱傭外籍機長可緩用人之急,但由於他們並非航空公司培養,難免出現魚目混珠的情況。無疑儘快培養本國飛行員迅速成長為機長,是很有必要的。
2樓:匿名使用者
律屬國家軍隊行列的空軍單位,肯定不允許非本國籍的華人蔘與!
為什麼國內好多航空公司聘請的機長都是外國人?
3樓:風中的雞蛋殼
現在好多國家的航空都不景氣,很多航空公司破產的破產,裁員的裁員,現在去國外挖一個機長回來比自己培養一個要便宜,而且馬上能用。
4樓:
因為國內沒有專門的機長訓練基地,基本上都是從空軍退下來的,但國家培養一個不容易,一般都留部隊了,航空公司招了人都送到國外培訓,但很多一讀出來就去國外的航空公司了,所以國內的航空公司只好去國外請人。
5樓:匿名使用者
近年來中國航空發展很快,培養一個機長要五六年,跟不上,只有請外援了。
請問有沒有人熟悉考核飛機機長這個科目?特別是考亞洲飛機機長 15
6樓:匿名使用者
你的帖子涉及了我朋友的**,麻煩你刪掉,他特別火,為了這事把朋友圈裡所有**都刪除了。再次感謝
7樓:張傑
目前國內機來
長都是各航空公司源自行培訓,在獲得符合轉升機長經
歷時間後向申請局方考機長試,通過考試合格者獲得相應執照,目前國內轉升機長的副駕駛沒有在國外參加集訓的說法,因為國內航空管制與國外有很多地方都不一樣,並且,飛行員培訓從來沒有過需要克服黑暗恐懼,多半是遇到**渣男了。
8樓:匿名使用者
據我所知 法國沒有學飛的地方吧,咱們國內的飛行員基本都是在加拿大和西澳學飛的!
9樓:lm妹妹
說的好像法國住地下室的人都能考飛行駕照似的
中國唐朝有海盜嗎，古代中國有沒有海盜？
有肯定有，但不多，那是航海事業還不是很發達，到了宋代以後尤其是明朝，航海技術很發達，海盜也相應的多了起來！倒是 明朝那些事 裡面講日本海盜的多一些。日本浪人和中國沿海地區的流民組成的倭寇 海盜 祖師 孫恩 東晉末年，孫恩和盧循領導的海上大起義，從公元 398 年至 411 年，前後歷時長達 13 年...
現在中國有沒有旅長，中國軍隊現有旅長嗎？
有的，現在中國陸軍改革的主要方向就是師改旅，未來很多的師將改為旅 去年很多軍區的師級部隊都已經改為旅了，像裝甲師就只保留裝甲6師，其他的幾個裝甲師都拆為裝甲旅和機步旅 解放軍只是在抗戰末到90年代取消掉步兵旅的編制而已，又不是沒有旅。當然，中國沒有旅級職務，旅長是副師級，副旅長是正團級。現在中國有沒...
請問一下中國有在哪些國家駐軍嗎中國在其他國家有駐軍嗎
中國當前在海外只有一箇中國人民解放軍駐吉布提保障基地。內容介紹 2017年7月11日電 中國人民解放軍駐吉布提保障基地成立暨部隊出征儀式，7月11日在廣東湛江某軍港碼頭舉行。中國人民解放軍在吉布提建設保障基地並派駐必要的軍事人員，是中吉兩國 經過友好協商作出的決定，符合兩國人民共同利益。該基地位於吉...