1樓：天蠍
汽車蓄電池包括鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、鉛酸電池等5種。
汽車蓄電池的區別：
1、鎳鎘電池（ni-cd） 電壓：1.2v 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：耐過充能力較強。
2、鎳氫電池（ni-mh） 電壓：1.2v 使用壽命為：1000次 放電溫度為：-10度～45度 充電溫度為：10度～45度
3、鋰離子電池（li-lon） 電壓：3.6v 使用壽命為：
500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：
重量比鎳氫電池輕30%～40%，容量高出鎳氫電池60%以上。但是不耐過充，如果過充會造成溫度過高而破壞結構導致**。
4、鋰聚合物電池（li-polymer） 電壓：3.7v 使用壽命為：
500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：
鋰電的改良型，沒有電池液，而改用聚合物電解質，可以做成各種形狀，比鋰電池穩定。
5、鉛酸電池（sealed） 電壓：2v 使用壽命為：200～300次 放電溫度為：
0度～45度 充電溫度為：0度～45度 備註：就是一般車用電瓶（它是以6個2v串聯成12v的），免加水的電池使用壽命長達10年，但體積和重量是最大的。
構造：鉛蓄電池的構造主要有正（負）極板、隔板、電解液、槽殼、連線條和極樁等組成。
作用：它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬於直流電源，它的作用有：
（1）啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（一般高達200~600a）。
（2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電裝置供電。
（3）當發動機處於怠速時，向用電裝置供電。
（4）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。
（5）當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。
2樓：樊楊氏回俏
一。汽車蓄電池主要有兩大作用
1、為車子啟動
時提供啟動動力電源，大電流放電
2、發動機正常工作以後蓄電池的主要作用是持續為點火線圈、音響等用電裝置供電，同時發電機裡發出來的電再給蓄電池補充電，從而保證了蓄電池在使用過程中不虧電
二。蓄電池由1，外殼。2正極板氧化鉛，3負極板鉛。4隔板穿孔塑膠和微孔塑料，5電解液（稀硫酸）6連線柱和匯流條等構成。
三。免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。
使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(新增補充液)；另一種是電池本身]出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。
四，蓄電池按照1/20容量的電流進行放電，如你所說的100ah電池，用5a電流放電，一直放電到電池端電壓是10.5v結束。還有一種是按電解液比重由充滿電的1.
375放之最低1.05
放電容量＝放電時間×放電電流，
例如，你的電池放電時間持續了18小時，那麼容量＝18*5=90ah。
國家標準裡面，放電容量達到標稱容量95%以上為合格，當然條件很多，如電池必須進行完全充電，放電恆溫在25℃，電池必須是新電池，進行第1~3次放電等。
詳細看gb/t 5008-2005標準
五。蓄電池日常維護工作：
1．清掃灰塵，保持電池外部清潔。 2．及時檢修不合格的老化電池。
3．消潔漏出的電解液。（5%蘇打水 擦拭）4．定期給連線端子塗凡士林。防止氧化） 5．按要求進行蓄電池的充放電。（深充、深放） 6，及時補充電解液，注意比重、溫度、液麵。
7，平時記錄蓄電池的執行狀況。8，按要求進行蓄電池週期**（充放充放充）
六、1.
先用蒸餾水或蓄電池專用補充液將蓄電池的液麵調整到規定高度 充電前按照充電裝置的額定電壓和額定電流將要充電的蓄電池連線起來。串聯在一路的蓄電池的總電壓不能大於充電裝置的額定電壓。 2.
定電流充電的充電電流是根據蓄電池的容量來選擇的。定電流充電分兩個階段進行。階段一的充電電流是蓄電池額定容量的十分之一，階段二的充電電流是蓄電池額定容量的二十分之一。 3.
蓄電池充完電後，檢查蓄電池的電解液的密度。如電解液密度不符合要求，可先將原格內的電解液到出一些;如原密度過小，可再加入相對密度的濃電解液;如原密度過大，可加入蒸餾水稀釋。調整後液麵高度應符合規定。
汽車蓄電池的結構主要有什麼
3樓：意落塵
汽車蓄電池包括鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、鉛酸電池等5種。
汽車蓄電池的區別：
1、鎳鎘電池（ni-cd） 電壓：1.2v 使用壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：耐過充能力較強。
2、鎳氫電池（ni-mh） 電壓：1.2v 使用壽命為：1000次 放電溫度為：-10度～45度 充電溫度為：10度～45度
3、鋰離子電池（li-lon） 電壓：3.6v 使用壽命為：
500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：
重量比鎳氫電池輕30%～40%，容量高出鎳氫電池60%以上。但是不耐過充，如果過充會造成溫度過高而破壞結構導致**。
4、鋰聚合物電池（li-polymer） 電壓：3.7v 使用壽命為：
500次 放電溫度為：-20度～60度 充電溫度為：0度～45度 備註：
鋰電的改良型，沒有電池液，而改用聚合物電解質，可以做成各種形狀，比鋰電池穩定。
5、鉛酸電池（sealed） 電壓：2v 使用壽命為：200～300次 放電溫度為：
0度～45度 充電溫度為：0度～45度 備註：就是一般車用電瓶（它是以6個2v串聯成12v的），免加水的電池使用壽命長達10年，但體積和重量是最大的。
構造：鉛蓄電池的構造主要有正（負）極板、隔板、電解液、槽殼、連線條和極樁等組成。
作用：它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬於直流電源，它的作用有：
（1）啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（一般高達200~600a）。
（2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電裝置供電。
（3）當發動機處於怠速時，向用電裝置供電。
（4）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。
（5）當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。
4樓：匿名使用者
汽車鉛蓄電池的構造主要有正（負）極板、隔板、電解液、槽殼、連線條和極樁等組成。
1.正負極板組是鉛蓄電池的主要構成部分，每組均由數片平行排列的極板組成。將正負板組浸人電解液中，通過化學反應，即可獲得2v的電動勢。在每個單格電池內，負極板數量比正極板多一片。
2.隔板夾在正、負板之間，可防止因正、負極板相互接觸而短路。
3.電解液是由純淨的硫酸和蒸餾水配製而成，其密度為 1_ 24~1. 30g/cm3。
4.殼體為整體式結構，殼內由隔壁分成3個或6個互不相通的單格，多用硬橡膠製成，其底部有突起的肋條以擱置極板組，並可使脫落的活性物質掉入凹槽中，以防極板短路。
5樓：熱潮鑰時
諸葛瑾 藤新吳國太 劉明珠
汽車蓄電池由哪幾部分組成？
6樓：654鄉
汽車鉛蓄電池的構造主要有正（負）極板、隔板、電解液、槽殼、連線條和極樁等組成。
1.正負極板組是鉛蓄電池的主要構成部分，每組均由數片平行排列的極板組成。將正負板組浸人電解液中，通過化學反應，即可獲得2v的電動勢。在每個單格電池內，負極板數量比正極板多一片。
2.隔板夾在正、負板之間，可防止因正、負極板相互接觸而短路。
3.電解液是由純淨的硫酸和蒸餾水配製而成，其密度為 1_ 24~1. 30g/cm3。
4.殼體為整體式結構，殼內由隔壁分成3個或6個互不相通的單格，多用硬橡膠製成，其底部有突起的肋條以擱置極板組，並可使脫落的活性物質掉入凹槽中，以防極板短路。
蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。
由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。
它是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬於直流電源，它的作用有：
（1）啟動發動機時，給起動機提供強大的起動電流（10a左右）。
（2）當發電機過載時，可以協助發電機向用電裝置供電。
（3）當發動機處於怠速時，向用電裝置供電。
（4）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。
（5）當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。
7樓：晨曦vw襅
汽車用鉛酸蓄電池由正、負極板組、隔板、外殼、連條、極柱、電解液組成；與叉
車蓄電池不同，一個成品汽車蓄電池總概如下：正、負極板組分別將數片正、負極板並聯焊接成組，互相嵌入；正、負極板之間用隔板隔開，放入蓄電池殼體的一個單格內，組成單格蓄電池。每個單格電池的負極板總要比正極板多一片。
加入電解液後，單格電池的標稱電壓為2v，6個單格電池組組成一個12v汽車蓄電池。 電解液由純濃硫酸與蒸餾水按比例配製成密度為1.280g/ml的稀硫酸，加入新的蓄電池後，硫酸根將被電池的極板吸收，電解液密度會降低，直至充電後，硫酸根被電流析出，當電解液密度又恢復到1.
280g/ml左右時，可以認為蓄電池被充滿電了。
鉛酸蓄電池外殼由硬橡膠或塑料壓鑄成型，有些蓄電池外殼做成「穿壁式」結構，把連線各個單格電池的連線橋隱蔽於殼體內，表面上看它沒有連線橋。載貨汽車用的大容量鉛酸蓄電池連線橋一般都暴露在殼體上面，這樣變於維修。
電池單格與單格之間串聯用的連線橋，採用的是鉛銻合金，其中銻的含量極少，主要用於加強連線橋的硬度。
極柱採用鉛鋅合金，分正、負極。「+」為正極，「-」為負極，用久了的電池，可以明顯地看出正極呈黑色，負極呈白灰色。
隔板多用氣孔塑料或玻璃纖維經特殊處理做成，既透氣、透水，有絕緣，而且還具有一定的機械強度。
鉛酸蓄電池充電必須使用直流電，即需用充電機將交流電變成直流電才能充電。汽車上充電，通常是用一臺12v或者24v交流發電機。經過矽整流二極體，將交流電整流變成直流電後對蓄電池進行充電。
請問雪鐵龍汽車蓄電池可以充電嗎,汽車蓄電池可以充電嗎
汽車的電bai 池主要功能du 是給全車用電系統zhi供電的,電池自己本身不dao能迴圈耗電充電,所 內以在汽車應容用上也必須有不間斷供電 那就是汽車的發電機來完成給蓄電池2的迴圈充電,而且是智慧充電系統,汽車的發電機是通過發動機不斷運轉的同時並通過皮帶帶動發電機的轉動來發電,多餘的電就會被蓄電池儲...
汽車蓄電池由哪幾部分組成汽車蓄電池由哪些部分組成？
汽車用鉛酸蓄電池由正 負極板組 隔板 外殼 連條 極柱 電解液組成 與叉車蓄電池不同，一個成品汽車蓄電池總概如下 正 負極板組分別將數片正 負極板並聯焊接成組，互相嵌入 正 負極板之間用隔板隔開，放入蓄電池殼體的一個單格內，組成單格蓄電池。每個單格電池的負極板總要比正極板多一片。加入電解液後，單格電...
汽車蓄電池型號基本常識，汽車蓄電池都有什麼型號
一 國家標準蓄電池以型號為6 qaw 54a的蓄電池為例，說明如下 1.6表示由6個單格電池組成，每個單格電池電壓為2v，即額定電壓為12v 2.q表示蓄電池的用途，q為汽車啟動用蓄電池 m為摩托車用蓄電池 jc為船舶用蓄電池 hk為航空用蓄電池 d表示電動車用蓄電池 f表示閥控型蓄電池 3.a和w...