1樓：heart邂逅相惜
首先，發動機的排量和功率關係不是很大：
排量相當的兩款車，有的大功率小扭矩，有的小功率大扭矩，很多大排量的越野車需要的是扭矩，也就是車必須要低轉速有力，確保越野車有足夠牽引力能載重爬坡出坑等，這就需要大沖程的發動機，大沖程的車必然轉速就低，功率就小。還有些車需要持續加速效能，也就是高轉速必須有足夠的扭矩輸出，這就需要相對小衝程的發動機用以調整高轉速的效能，轉速上去了功率肯定就大。
舉兩個例子，豐田3.5排量的2gr發動機，最大功率277馬力，最大扭矩346；豐田蘭德酷路澤4.7排量發動機，最大功率275馬力，最大扭矩410。
雨燕高轉速扭矩保持好，跑高速更有優勢。c2低轉速有力，市區走走停停更有優勢。如果比提速，就不能只看發動機，車重很重要，還有變速箱、輪胎等等影響很多。
僅從發動機判斷，起步c2略快，沒兩秒鐘就被雨燕反超，再也追不上了，本來就是小排量車，c2還少了15馬力，那是什麼概念？畢竟判斷加速最主要的資料還是功率，功率是扭矩和轉速的乘積。
2樓：
我最近也在研究這個東西 一般情況下，排量大馬力大，但是排量並非與馬力成線性正比關係，主要取決於發動機的廠商。我還是覺得你問的這個問題得具體來實踐一下，畢竟理論上的資料相差不是很大，應該都差不多！ 分析的錯誤話希望能指教！
3樓：平角曲軸
2樓有這麼幾點說的不恰當：
1.「大沖程車轉速必然低，轉速上去了功率必然大」，這個因車而異，這樣說太絕對。
2.舉得例子不是很恰當啊，排量不一樣怎麼比？
3.「一樓說的80%都是錯的。」一樓除了前三個分句我就沒找出對的。。。
4樓：匿名使用者
汽車功率計算公式給你：p=tn/9550（p功率；t扭矩；n轉速）功率與馬力換算：1kw=1.36ps
說簡單點，扭矩跟牽引力掛鉤，車輛扭矩越大，牽引力越大，這就是卡車動輒2500n.m的扭矩，因為人家要拉貨，要牽引力，爬坡，起步的時候，扭矩大當然爬坡效能就好，起步就快。而車速主要看轉速還有傳動系統了，有的還要看車橋速比，單看發動機你是看不出啥玩意兒的。
還有排量與發動機缸數、缸徑、衝程有關係。
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