1樓：匿名使用者
跟其他知友見解不同，我覺得同等責任。
電動車作為非機動車，進入機動車道本就違規，而且版還權停在逆行車道內，剛好處於汽車左轉時的a柱盲區。
電動車違規在先，汽車司機疏於觀察在後，所以同等責任，當然了電動車主要責任，左轉汽車次要責任也有可能。
2樓：毛秀才嗎
你主要責任，對方次要責任，也可能雙方同等責任。其實很簡單，這麼點點小損失，要麼自己認倒黴給錢完事，要麼要保險公司出面給錢。你還非得花時間去交警處扯，浪費時間。
3樓：匿名使用者
應該是你的責任大，因為對方是停在那裡。
4樓：
個人覺得你主要責任，至少你疏於觀察，因為他沒動！如果動了，估計他主要責任！
機動車與非機動車交通事故責任認定
5樓：戴元武甕平
責任劃分要等交通事故認定書才能知曉。三輪
車要看是什麼型別的三輪車，如果是人力和電三輪車是按非機動車算的，燃油的是按機動車算。如果你是嚴格遵守交通規則的駕駛，對方屬於非機動車，那麼對方全責你也要承擔10%的，如果你是次要責任承擔40%，同責你承擔60%，你是主要責任的話承擔80%。如果對方是按照機動車算的，對方全責你無須承擔責任，你次要責任就承擔30%，同責你承擔50%，你負主要責任的話承擔70%。
具體還是要等交通事故認定書下來。
住院的部分是對方發生的醫療費用是本次交通事故引起的才算，醫生說沒事他不出院的話他自己承擔費用的。
6樓：天蟾如月
注意你所說的：你在最外側車道起步左轉，電瓶車從你右後方跨實線撞你車保險槓霧燈處摔倒。 從這種情況看，電瓶車全責無疑。
原因：電瓶車侵佔機動車道行駛；電瓶車路口違法變道；同向轉彎情況下後車撞擊前車。
但你沒有說明碰撞的地方是路口的哪個位置、交警認定你主要責任的依據是什麼。看責任認定書吧，如果你不服，可以在3天內提出複核申請。必要情況下申請對電動車進行機動車技術鑑定。
注意你所說的：電瓶車從你右後方跨實線。。。。。。你怎麼看見的？
你也沒有說明電瓶車究竟是橫過道路還是同向左轉，這麼寬的道路同向左轉居然能和你碰撞，你認為有碰瓷的可能嗎？
不過，事故輕微的話也就不要搞這麼複雜了。
7樓：時洲甫之卉
1.死者頭部過中線，身體並未過中線，身體有壓痕，而貨車具屍體8.7米處未過中線，說明貨車在過中線壓死受害者後司機又將車駛回正常行駛道路內。
如經調查非機動車確實與小麵包發生掛擦導致倒地而貨車碾壓至死，則小麵包負次責，大貨車主責，非機動車無責。
2.在非機動車未過中線的情況下，也未與小麵包發生掛擦，貨車越線碾壓受害人至死，而碾壓接觸點為貨車右後輪，則可以推斷出貨車已經完全越線行駛，應判貨車全責，非機動車正常行駛，無責。
3.責任無法認定的情況下，應作對受害人有利的判決。
其實第3點已經不重要了，根據你提供的現場情況，責任已經很清楚了，最起碼的一點不管對方兩臺車責任如何判定，非機動車都無責。
8樓：羊蕭偶璇子
你次要責任，即使是他故意撞你的，你也不會無責的。
這就是交法。以人為本，保護弱者。賠償請走保險。請由保險公司來承擔。
如果真需要保姆就給找。
但總不能，受點輕傷就找吧。他要不要找按摩師一邊按摩著，一邊你在給找幾個世界級模特給他表演，以放鬆他的精神啊。
要不要吃澳洲鮑魚啊。再來幾個王八熬湯補營養加快傷口癒合啊?
9樓：匿名使用者
分幾種情況：
1、非機道被佔，允許非機藉機動車道行駛，此時機動車撞前方已經在機動車道內行駛的非機，要負事故全責。
2、即使非機道未被佔，如果非機已經在機動車道內行駛，機動車從後方撞前方同向行駛的非機，屬於機動車嚴重疏忽大意，要負80%的責任，非機負20%的責任。
3、只有一種情況例外，就是非機在機動車臨近時突然駛入機動車道，機動車緊急剎車都無法避免事故，那麼非機要負主責以上
機動車無交強險，那麼本應由交強險賠償的部分由駕駛員賠償，另外予以2倍保險費的罰款
10樓：匿名使用者
對方應該承擔全部責任，適當照顧傷者，定你次要責任，可以申請複核。
11樓：匿名使用者
交警的想法是由保險公司賠償後，雙方的爭議就小些。你如果不服交通事故認定書，在收到後十天內提起復議。
無紅綠燈，只有斑馬線線的路口，電瓶車在斑馬線上被撞責任判定
12樓：匿名使用者
騎電瓶車商業城那裡過斑馬線被一輛車撞到，然後司機下來問我有沒有事情，我說檫傷了，然後又問我的車子還能騎嗎？並把我車子扶好，鎖開啟，我坐上去試車就開到旁邊，司機竟然就這樣走了，我報警，警察處理結果他的不是逃逸，我需要負此事故主要責任，因為我騎上電瓶車就是非機動車駕駛員，過斑馬線需要下車推電瓶車過……昨天的事，不過暫時沒有簽字
13樓：昨夜_有雨
機動車跟非機動車發生事故，按照你的描述的情況，符合下列：
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四章第三節第七十條 駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行通過。自行車違反了以上規定，但輕型普通貨車司機也違反了《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》等交通文書，所以交警作出事故責任認定書，貨車司機應負主要責任就是大部分責任，在道路上不管什麼情況機動車都要讓非機動車和行人，除特別的道路和情況外。
14樓：愛網咖呢
根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》等交通法規，在無紅綠燈的路口，電瓶車在斑馬線上被撞應認定機動車司機全責。
公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任：
（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。
15樓：小小得人呀
下午剛剛從交警大隊回來，人家領導說我也有責任，我的情況跟你上述描述的問題是一樣的，也是被汽車給撞了，責任判定為二八開，我的責任二分，他的責任八分，那領導說我下車沒有推行過斑馬線，關鍵是我的電瓶車很大的，想推也推不動啊！我本來想這樣說的，想想還是算了，落實安置街景觀的說法，那麼下次再過斑馬線的時候，我推行慢慢的走，被車撞過來的時候，那是不是他就是全責？那些專家還說限制電動車，我看是限制汽車的速度好吧！
我現在被撞得骨折了，還要根據後面修養情況，是不是要做手術？我也是，運氣好，沒有被撞到頭部，要是腦袋被撞了，肯定得開花，那個司機真可惡，一直說他是對的，我是錯的責任都在我，明明汽車有三輛是停在斑馬線上的，我開過去的時候他正好啟動，速度也不低，被撞到後還滑行了一段距離，後來得知那司機是在房產局工作，怪不得他一張嘴得理不饒人，何況他還沒有理，雖然看病醫療檢查，一共花了800多，好像要了他的命似的，很仁慈的說，我看你是可憐，也就我這樣好心腸才給你看病檢查，雖然給我檢查了，也開了藥，我感謝他，但是他的那副嘴臉讓人說不出感謝的話來
16樓：匿名使用者
我的理解，是汽車全責，電瓶車不是機動車，而且在人行道上。
17樓：匿名使用者
不應該，汽車在過斑馬線時應該減速讓行，無紅綠燈的情況下更加應該減速檢視過路行人
18樓：傲j恩
請問你最後事情怎麼處理的？我這邊也遇到同樣的情況，交警說是同等責任，這個太說不過去了
19樓：檸檬汁
不管有沒有紅綠燈，遇到斑馬線前100米必須減速慢行。科目三
非機動車與非機動車相撞，責任怎麼劃分？
20樓：善良的大個
如果均無過錯，則屬於交通意處，各方均無責任。由於均無責任，所以由此造成的損失各自負擔。
一、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
以下十六種情形通常將被確定為全部責任：
1、追尾碰撞前車的；
2、變更車道發生事故的；
3、倒車、溜後發生交通事故的；
4、從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的；
5、綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的；
6、進入環行路口的車未讓駛出或在環行路口內行駛的車輛的；
7、跨越道路中心實線或者隔離實線發生事故的；
8、逆向行駛的；
9、右側超車發生交通事故的；
10、超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生碰刮的；
11、衝紅燈發生交通事故的；
12、有禁止掉頭標誌、標線的地方以及在人行橫道、橋樑、陡坡、隧道掉頭髮生交通事故的；
13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；
14、開關車門造成交通事故的；
15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故的；
16、單方發生交通事故。
二、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
三、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
21樓：654鄉
如果非機動車
沒有過錯的，那麼就是機動車的責任。如果非機動車有一定過錯的，那麼就會適當減輕機動車的責任。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
非機動車與非機動車相撞的責任情況分析：
一、非機動車在非機動車道受阻後，駛入機動車道時，機動車未主動避讓的，通常是機動車負主要事故責任。
二、非機動車臨時駛入機動車道，發生事故的，雙方負同等責任。
意思就是如果一輛單車行駛到機動車道了，車主沒有避讓然後撞到該單車的，雖然是單車自身行為導致的後果，但車主也要擔一半責。
三、如果道路上沒有人行橫道、過街天橋、地下通道，機動車遇見行人橫穿馬路沒有主動避讓的，機動車通常負主要責任。
四、在未區分車道的道路上，機動車因駕駛原因追尾撞擊非機動車的，通常由機動車負主要責任。若事故發生在夜間，則雙方負同等責任。
五、機動車通過人行橫道時，如果沒有訊號燈，與行人或非機動車發生事故的，機動車負全部責任。行人偏離人行橫道或有其他過錯，機動車可以適當減輕責任。
所以看到斑馬線時，無論是不是綠燈，車主一定要注意兩側安全，如果有行人闖紅燈被撞，車主一樣要擔責。
六、如果在沒有明確劃分機動車道和非機動車道的道路上，機動車沒有按規定行駛的，若發生事故基本上要負主要責任。
1、車道寬14米以上的，車輛沒有距離道路兩側各3.5米行駛，若發生事故，機動車負主要責任。
2、車道寬10米、不足14米的，機動車超出行駛範圍中間7米，若發生事故，機動車負主要責任。
3、車道寬6米、不足10米的，車輛沒有距離道路兩側各1.5米行駛，若發生事故，機動車負主要責任。
4、車道寬度不足6米的，機動車沒有按照通行順序行駛，如超車等，若發生事故，機動車負主要責任。
總的來說，在交規裡非機動車和行人都處於弱勢方，若發生事故，機動車一方的責任會稍微大一些，但具體責任的劃分，還要看現場雙方的行為而定。
交通事故責任認定時間延期，交通事故責任認定時間多長，交通事故責任如何劃分
發生交通事故應該第一時間報警，這個是大家都知道的常識，那麼交通事故責任認定書多久可以出具就是大家非常關心的問題了，今天崔律師就給大家解答一下，交通事故責任認定書何時認定。根據中華人民共和國道路交通安全法實施條例的規定，針對案情比較簡單的交通事故，公安機關需要在接到報警後進行現場的勘查，並在10日內製...
交通事故責任認定是否公正，交通事故責任認定是否公正
兩種情況。基於你所描述問題。可以確定 馬路上機動車道 分公交車道與摩托車道與機動車道 與非機動車道是以線劃分隔離的。那麼 1。摩托車在其車道內正常行駛的。交通事故認定基本無誤。非機動車可以按照弱勢保護原則要求 摩托車駕駛人負主要責任。非機動車駕駛人負次要責任 基本就是7。3開 2。摩托車不是在其車道...
法律交通事故責任認定的問題，交通事故責任認定書定我方全責怎麼辦？
主次責任通常是按7 3來承擔比較多 以摩托車司機每月工資幾百元抽一部分來賠償，直到賠償完。摩托車司機的母親的房屋不會被當作處理物件。因為她不是責任人，沒義務要用自己的住房來替兒子償還，除非她自己願意 汽車司機只對鄰居承擔賠償責任，沒義務要賠償摩托車司機 交通事故責任認定以後在所有損失中主次責任劃分,...