1樓：戰略性轉移
飛機大小不決定安全，不過乘坐大飛機會更加舒適。
飛機大小所影響的主要是舒適性，而不是安全性。首先，小飛機的設計原理與大飛機一樣，在研發、製造、質量控制等方面採用的標準與大飛機也完全相同，投入運營前適航的標準要求也一樣。其次，對於同一家航空公司的客機來說，無論體積大小，所採用的安全保障和管理體系都是相同的。
客機的一次飛行大體可以分為8個階段，通常容易出現危險的是起飛和著陸階段。對於不同的機型而言，其中7個階段的操作程式和其相對的外界環境都沒有差別，惟一不同的只有巡航時的高度：通常大飛機的巡航高度在1萬米以上，而小飛機的巡航高度在9000米左右。
在大多數航線所覆蓋的中緯度地區，對流層在10000~12000米以下。也就是說，小飛機是在對流層中飛行，而大飛機則是在平流層中飛行。由於平流層中的大氣相對於對流層穩定得多，所以乘坐大飛機的乘客會感覺顛簸較少，而乘坐小飛機中的乘客遇到的顛簸會較多——這也是導致人們產生「飛機越大越安全」這個想法的關鍵原因。
2樓：匿名使用者
可能是造價便宜，並且機身小，抗風阻能力差，在強氣流下不能保持穩定飛行，就像汽車一樣，車身輕了跑快發飄，車身重的開起才穩。
觀光小飛機大多是指20座以下的小型飛機。因機型小，起降條件要求較低，運營成本低廉，因此，這種小型飛機常常用於進行航空觀光旅遊、社群間的通勤飛行、個人娛樂、培訓飛行等。不過，航空專家指出，小型飛機先天上就比大型噴氣機不安全，穩定性較差，容易受當地氣候、地理環境以及空中氣流的影響、缺乏精密導航儀器、所受到的監督及維修標準也較寬鬆等。
最重要的是，大型民航機的飛行員都是經過嚴格訓練、經驗豐富、通常至少有幾千小時飛行時數的飛行員；而許多小飛機飛行員不但沒有足夠訓練，更不瞭解自己的能力限制，飛行距離及路線往往超過他們的能力。因此，人們在準備乘坐觀光小飛機前，若發現當地氣候惡劣，空中氣流很亂，地理環境險惡，最好選擇其他交通工具。
3樓：
大飛機穩當，你去問飛行員他會告訴你大飛機比小飛機好開的的原因就是穩，而大飛機是噴氣式發動機比活塞式穩定，波音的飛機一般失事率都很低
4樓：卿小晨
想私人飛機，公務機，支線客機這種小飛機就是因為小，只要超載或出一點對大飛機來說微不足道的小問題就完了，遇到亂流，尾流要是強還有可能墜毀。而且它飛得低，容易受天氣惡劣的影響。而在主線客機的小飛機中，707，727，737，dc9，md80，圖154，伊爾62這些飛機數量多事故自然多，而它們中有的事故率高，就是製造商的設計或製造疏忽，像a220，a320，波音757等小飛機事故率就不高
5樓：喜歡海喜歡水
我是北航的學生。。這個我來答你，，書本上的知識。。。記得給我分。
答：因為小飛機飛的大氣層是在平流層下面，天氣以及氣流不穩定，小飛機一般是跑短程的，顛簸比較厲害，遇上惡劣天氣的機會很大，而大飛機是在平流層也就是10000多米的高空，氣流穩定，不容易發生故障。
飛機為什么飛，飛機為什麼飛
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