1樓：敖潤達安雙
可以檢查一下空氣濾芯是否浸油了，有的車在運轉或裝卸過程中可能傾倒，使發動機內的機油倒灌入空濾，打溼濾芯造成混合氣過濃，這樣高速時就會有頓車現象，另外，檢查大油門時高壓線的高壓電是否有斷火情況，新車是有保修的，出現這種問題賣車的應該免費給解決，不過仿賽有可能是雜牌或山塞車，這種車的質量普遍較差。
2樓：叫我不矜持
1，可能發動機動力不足。引起發動機動力不足的原因：火花塞間隙過大或過小，化油器堵塞，汽油油質不好，化油器裡面髒了，修車得時候給洗下就行，這幾項都有可能引起發動機動力不足，需要逐一排除。
2，電路問題，去修車廠仔細檢查一下。
3樓：幸福零起點
這車挺不錯呀，你說的第一種情況還能理解，是因為混合氣比較稀，調調就可以了，說明車子省油！不調也行，熱下車也不是壞習慣！
油表不準必須更換，新車怎麼能不準呢。問問還給三包吧，應該能給包，不講理就難說了！這車一般不會出現這種情況，質量還行的，
4樓：匿名使用者
確切的 告訴你 新車熱車 那是必須滴！ 騎段時間 就不會了
油表不準那也是必須滴！反正都有備用油 管它準不準呢 不要為此糾結了 兄弟 ！
希望採納！！！
5樓：匿名使用者
你被店主耍了，去315告他
6樓：鄉村美色
摩托車電鎖損壞出現的故障
7樓：伯爵
哥們 第一種情況 我的判斷 也許是混合比有點稀 適當調濃一點 熱車行駛 不是什麼毛病 是好習慣！至於第二種情況 有標準不準 不好解釋！
為什麼摩托車加速到底,在向前跑的時候會一頓一頓的?
8樓：柔情西瓜啊
摩托車在加速到底，在向前跑的時候會一頓一頓的，有以下幾個原因：
第一，有檔位的摩托車，如果檔位和油門配合不好，檔位掛的太高會造成動力輸出不足，就會一頓一頓的，俗稱拖檔。只需要降低檔位執行即可。
第二，供油問題，油箱蓋或汽油過濾器有點堵塞，但不厲害，造成在大油門的時候供油不順暢。
第三，化油器問題，化油器如果出現輕微堵塞，也會造成供油不順暢，這時清洗化油器一般也會解決這個問題。
第四，電路問題，檢查下火花塞看看積炭多不多，積炭多的話這個有可能是化油器的混合器太濃了，造成混合汽燃燒不完全，要調整化油器的混合汽的比例，將積炭刮掉。
第五，看看空氣濾清器有沒有堵塞，空氣過濾器堵塞會造成供氣不足，供氣不足會導致混合汽過濃，造成不完全燃燒而導致發動機無力，堵塞的話更換空氣過濾器或吹乾淨濾芯。
擴充套件資料
維護與保養
空氣濾清器的作用是濾清進入氣缸空氣中的雜質，以減輕壓縮系統相關零件的磨損。發動機上使用的空氣濾清器可分為慣性式、過濾式、綜合式三種，其中根據濾芯材料是否浸油又可分為乾式和溼式兩類。
幹慣性式濾清的保養
幹慣式空氣濾清裝置由除塵罩、導流片、排塵口、吸塵杯等組成，保養時應注意：
1、經常檢查和清理離心除塵罩上的排塵孔，清除導流片上粘附的灰塵，倒去集塵杯內的塵土（容器內集塵量不得超過其容積的1/3）。安裝時應保證連線處橡膠墊圈的密封性，不得有漏氣現象，否則氣流短路，降低空氣的旋轉速度，使除塵效果大大降低。
2、除塵罩、導流自應保持正確的形狀，若有磕碰應及時整形，以免使氣流改變原設計的流向而降低濾清效果。
3、有些駕駛員向集塵杯（或集塵器盤）中加油，這是不允許的。因為油易飛濺到排塵口、導流片等部位，使此部位吸附灰塵，最終會降低濾清分離能力。
溼慣性式濾清的保養
溼慣性式空氣濾清裝置由中心管、油池等組成，使用中應注意：
1、定期清洗油盤和更換機油。換油時應使機油的黏度適中。黏度過大，易堵塞濾清裝置的濾網，增加進氣阻力；黏度過小，機油粘附灰塵能力降低，同時濺起的機油易被吸入氣缸參與燃燒，生成積碳。
2、油池中油麵高度應適中。機油應加至油盤上下刻線之間或箭頭標誌處。油麵過低，油量不足，濾清效果差；油麵過高，機油過多，易被吸入氣缸燃燒，並可導致「飛車」事故。
9樓：匿名使用者
摩托車的工作有動力、傳動、轉向、電氣等分好幾個系統，從你描述的情況來看，一般是在發動機這邊的原因。其他的原因有可能造成停機、異響等情況。
發動機分為好幾個系統，主要有油路、電路，還有配氣系統，幾個系統互相配合，支援發動機正常工件，不管其中哪一個環節出現了問題都會造成發動機故障。
你所說的摩托車在加速到底，在向前跑的時候會一頓一頓的，我估計有以下幾個原因：
1、有檔位的摩托車，如果檔位和油門配合不好，檔位掛的太高會造成動力輸出不足，就會一頓一頓的，俗稱拖檔。這時降低檔位執行就可以了。
2、供油問題，油箱蓋或汽油過濾器有點堵塞，但不厲害，造成在大油門的時候供油不順暢，
3、化油器問題，化油器如果出現輕微堵塞，也會造成供油不順暢，這時清洗化油器一般也會解決這個問題。
4、電路問題，檢查下火花塞看看積炭多不多，積炭多的話這個有可能是化油器的混合器太濃了，造成混合汽燃燒不完全，要調整化油器的混合汽的比例，將積炭刮掉。
5、檢查火花塞的兩個電極之間的間隙，電極的間隙太大的話，造成火花塞跳火困難，也不能太小，一般在0.75mm~1mm左右，可以用身份證或銀行卡插進去試試看，有點阻力就行，太大或太小就要調整了。
6、看看空氣濾清器有沒有堵塞，空氣過濾器堵塞會造成供氣不足，供氣不足會導致混合汽過濃，造成不完全燃燒而導致發動機無力，堵塞的話更換空氣過濾器或吹乾淨濾芯。
建議如果是處在灰塵較多的環境，要經常清理空氣過濾器和油箱蓋、更換汽油過濾器。
10樓：匿名使用者
有燃油的情況下！如果你的愛車已經騎行很長時間了~~象你說的情況，你應該去售後清理一下化油器！
11樓：匿名使用者
不是零件壞了，而是提不上油~是是因為在最大的限度裡，有時候因為空氣或者是汽油不好所導致的，導致供油的連續行！
希望可以幫到你！
12樓：匿名使用者
油加不上來，供油有問題
13樓：風吹稻
換個點火器就行了，45元
摩托車行駛中加不上油一頓一頓的，是怎麼回事？ 20
14樓：之何勿思
可能化油器堵塞了。化油器裡面有兩個有路。一個是主量孔。
另一個是怠速量孔。如果主量孔堵塞了。沒有完全堵住的話，還可以供一部分油。
當需要油量比較大的時候。通過的流量滿足不了發動機的供油量。
摩托車就會一頓一頓的。或者是一卡一卡的。你把化油器的主量孔和怠速量孔徹底清理一下。
然後把空氣濾清器的濾芯也清理一下。清理完成後。你描述的症狀就會消失了。
摩托車就可以正常行駛了。
這種中、高速階段加不上油，除了電路有接觸不良或高壓斷火的原因外，應該與化油器的工作效能有關。
15樓：沉思的傾訴
你好。根據你描述的情況。可能化油器堵塞了。
化油器裡面有兩個有路。一個是主量孔。另一個是怠速量孔。
如果主量孔堵塞了。沒有完全堵住的話，還可以供一部分油。當需要油量比較大的時候。
通過的流量滿足不了發動機的供油量。摩托車就會一頓一頓的。或者是一卡一卡的。
你把化油器的主量孔和怠速量孔徹底清理一下。然後把空氣濾清器的濾芯也清理一下。清理完成後。
你描述的症狀就會消失了。摩托車就可以正常行駛了。
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那可能是汽油泵用的時間長了，平常用的汽油不是很好汽油泵過濾網堵了 油路不暢 建議檢查油路 或者油箱有雜物 你好 你可以看一下 節氣門 點火開關 油路等有沒有故障的 你好，這個一般是油泵的問題，建議檢查一下油泵。清洗一下噴油嘴和管路，測量一下油泵油壓吧。應該是油泵有問題，也可能是油路故障，建議去汽修店...