1樓：健身**很簡單
夜間行車，以安全為準，不能說精確到多少米。間距還要看當時的天氣情況和路況。
夜間行車，指在夜間駕駛車輛。由於夜間視線不好，所以夜間行車有許多需要駕駛員注意的地方：比如夜間必須開啟大燈，夜間超車應適當加大車間距離，夜間車速在30公里/小時以上時 ，就應使用遠光燈 ，燈光必須照出100米以外等。
夜間光線差，一定要謹慎駕駛，若路面光線較好，行車時使用近光燈；若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠光燈行駛，但在會車前要注意及時換成近光燈。夜間行車特別要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發現，而且他們的聽覺和視覺都很差；注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。
2樓：匿名使用者
夜間行車中如遇對向車，不要一會兒踩制動踏板，一會兒向右打輪，要切實注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈，若遇對方不改用近光，應立即減速並連續使用變換遠、近光的辦法來示意對方；如仍不改變，則應減速靠右停車避讓，切勿鬥氣以強光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。
3樓：匿名使用者
正常公路是10米左右
請問：夜間開車，會車時應在相距多少米之外換用近光燈？
4樓：憶安顏
150米外
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十八條：
在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。
拓展資料
第四十八條 在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應當遵守下列規定：
減速靠右行駛，並與其他車輛、行人保持必要的安全距離；
在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛入障礙路段而無障礙的一方未駛入時，有障礙的一方先行；
在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行；
在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；
夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。
在較窄的路面會車時，當兩車相距50米左右，近光燈仍使人感到炫目，則應關閉近光燈改用小燈，以保證安全。在改用近光燈或關閉近光燈後，如果路面情況不清，需觀察遠處情況，可持續開啟近光或遠光燈進行觀察，但開的時間不宜過長(方法為：一閃即可)以免使對面汽車駕駛員炫目。
但在窄路、窄橋上與非機動車交會時，不能使用斷續燈光，以防騎車人炫目，交會時發生意外。
5樓：匿名使用者
夜間行車
（1）夜間行車中如遇對向車，不要一會兒踩制動踏板，一會兒向右打輪，要切實注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈，若遇對方不改用近光，應立即減速並連續使用變換遠、近光的辦法來示意對方；如仍不改變，則應減速靠右停車避讓，切勿鬥氣以強光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。
（2）夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有時對向車道上排滿了等紅燈的車，在這種情況下，常常有行人從車隊的間隙中跑出來從左向右橫過馬路。
（3）嚴格控制車速。這是保證夜間行車安全的根本性措施。由於夜間道路上的交通量小，行人和自行車的干擾也比較少，加上駕駛員的心理狀態（如急於快趕等），一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。
駕駛員應該充分認識到在夜間高速行車的危險性。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋樑、窄路和不易看清的地方更應降低車速並隨時做好制動或停車的準備；駛經繁華街道時，由於霓虹燈以及其它燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時更須低速小心行駛。
（4）增加跟車距離。駕駛員在夜間行車時，一是視線不良。二是常遇危險、緊急情況，為此，駕駛員必須準備隨時停車。
在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前後車相碰撞事故。
（5）儘量避免夜間超車，必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定前車讓路允許超越後，再進行超車。
（6）注意克服駕駛疲勞。夜間行車特別是午夜以後行車最容易疲勞瞌睡。另外，夜間行車由於不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激物小，因此最易產主駕駛疲勞，如稍有感覺就應振作精神或停車休息片刻。
(7）夏季夜間行車時，尤其要提高警惕，夏季天氣炎熱，在街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿，特別是在居民小區的附近。駕駛員必須謹慎駕駛。
6樓：月照星空
根據交通法規規定，無路燈照明或照明不良的道路上，可以使用遠光燈。
在夜間會車時，如果是直行公路應當在與來車距離150米以外改用近光燈。
在窄路、窄橋與非機動車會車時，也應當使用近光燈。在行經拐角、彎道、無訊號燈十字路口時，可以變換遠近光燈作為提醒；進隧道行駛，開啟遠光燈，遇車輛交會，提前變換為近光燈，但是這些地方，交通法規沒有明確的距離規定。
7樓：匿名使用者
其實這個問題沒有個一定的回答
首先要看對面車的司機是不是和混蛋 他如果不變的話 我也會和他對著來的
但我 覺得我還算可以拉 我是不做那種不道德的事 一般情況我會在50——100米的時候變 要看對面車燈的強弱 和路況而定
大家可以考慮
8樓：匿名使用者
對面的車換近光你就換近光
自行車前叉減震器多少磅的合適，自行車前叉要避震好還是不要的好？
我不知道你的自行車是用來幹什麼的，如果只是代步，買個一般的，幾十塊錢的用著足可以，如果是玩極限，那就要下本兒了 進口的要好幾千塊呢 體重不一樣，壓彈簧的效果肯定不一樣，這個你放心。現在市面上的主要是彈簧的避震，優點是便宜，但是很沉。也有氣壓的，重量輕，但密封工藝要求很高，不菲。還有油壓的，當然也分好...
山地車前後碟剎可以換嗎，山地車碟剎可以前後輪互換嗎？
一般來說是可以的，但是要區分什麼碟剎，線碟一般都是可以的，油碟的話一般是區分前後的，前碟剎通常油管短一些，後碟剎長一些，剎車把也是分反正的，無法前後互換。如果是線碟的話就沒什麼問題了，一般就是靠碟剎座區分前後，卸掉碟剎座都是一樣的 所以線碟互換沒問題 可以的，碟剎的兩個夾器完全一樣的，前後的不同主要...
自行車有幾根輻條，自行車前胎有多少根輻條
絕大多數自行車輪子輻條是4的倍數。普通的26或24寸的車是36根。運動自行車以32根為多。而輪組 工廠出的成品，裝上輪胎就能用 則要少些，有28，24，20，16根。這個 你需要告訴我 你用的是什麼花鼓 什麼車圈 才能確定 你的輻條數 不同的品牌 不同的型號 輪組的輻條數 也是不一樣的 要不您就說下...