1樓：y少峰
手動擋汽車在拐彎的時候儘量在進入彎道前將機動車掛入1檔或者2檔慢行。
轉彎：轉較急的彎時，正確方法是提前減速降檔到2檔，帶檔入彎，進入彎道一半以後，適當的輕給油門有利於減少車輛側傾，出彎後加油加檔。不能空擋或者踩離合，那樣速度快的話車輛容易失控。
2樓：中國林白白
剎車，然後踩離合退一般二檔三檔的樣子
3樓：度棠
我都是空檔，滑行，剎車，等車拐彎後直接2檔或3檔
4樓：史上無人有我帥
低速檔。，2或者3檔就行，打轉向燈，。，
1.手動擋汽車拐彎怎麼操作?
5樓：匿名使用者
轉彎時不要踩離合
先打轉向燈，然後減速，踩腳剎車
，注意，前面都是一樣的，
這個時候注意，踩離合將車子減到2檔，或者3檔，視彎的大小而定，不過新手還是慢點，2檔吧，以後熟練了可以3檔，之後立即放掉離合，不要踩。
因為你踩踩下離合，發動機與傳動系統是分離的，車子是靠慣性在行走，之後當然會停下不動了，不會熄火，所以比要放開離合
退到2檔之後，放掉離合，打方向盤，有的車子離合片好一點會自己走的，都不用踩油門，不過有的需要帶一點點油門，自己把握，腳搭在油門上，感覺車速下來了，就點一下油門，不能多慢慢踩，不然會突然往前一衝的，那就是坐火車的感覺了。。呵呵
之後保持車速，打方向盤，過彎。。就這樣過去了。。不會難的，一般新手建議在入彎前就減到2檔，這樣不至於在轉彎時由於減檔操作太多以致手忙腳亂的。。
開車的時候踩油門還有剎車都不要猛踩，不然就會**車了。。都要輕踩輕放，相信教練都是這樣要求的
6樓：0小0笨蛋
1、先打轉向燈，然後減速，踩腳剎車，等過了彎就把油門接上，要換擋時才去踩離合，要剎車也是先踩剎車再踩離合。
2、換擋時，踩離合將車子減到2檔，或者3檔，視彎的大小而定，新手建議是減到2檔，熟練後可以減到3檔，之後立即放掉離合，不要踩。因為踩離合，發動機與傳動系統是分離的，車子是靠慣性在行走，之後當然會停下不動了，但不會熄火，所以要放開離合。
3、減到2檔之後，放掉離合，打方向盤，腳搭在油門上，自己把握感覺車速下來了，就上一下油門，慢慢踩，不要急踩，否則車子會往前衝一下的。
4、保持車速，打方向盤，過彎。
5、剎車問題，一般新手對於剎車的感覺還沒摸清。一般都是點剎車，減速的話不用使勁踩剎車。
在車子還沒有進入彎道前，應該仍然保持直線行駛時。然後打轉向燈，減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，車子就可以簡單轉彎。
當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。
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涉水駕駛技巧
1、通過積水較深路面、橋洞時，首先要確定積水深度，水深不可超過輪胎高度的三分之一。
2、涉水前必須先關閉空調系統。避免有水通過空調進氣口進入車內。
3、低檔行駛（手動：1檔或2檔；自動：l檔或2檔）。速度過快，水容易飛濺到發動機蓋和進氣道內。
4、保持低檔均速通過，不可急加速或中途停車，儘量避免中途換擋或急轉彎。如中途車輪空轉，要馬上停 車，不可勉強通過，更不能在半聯動狀態猛踩油門。
5、駛過積水路面後，實施幾次制動操作試探制動效果，保證車輛的制動效能隨時處在最佳狀態。
6、涉水前，須下車仔細檢視水的深度、流速和水底性質，以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全地通過。汽車涉水時，一定要記住油門一定要保持住適當的力度，千萬不能鬆開油門，車速要靠踩抬離合來控制，檔位選擇在1－2擋，切不可在水中鬆開油門換擋。
過水後，要在寬敞的路面緊踩幾腳剎車，排出剎車裡的水，就可以繼續安全行駛了。
7、在涉水時，如果發動機熄火，一定不要再試圖啟動車輛，否則水會直接被吸入汽缸，造成頂缸事故，而是組織人力或其他車輛將車推、拖出來。多車涉水時，絕不可同時下水，應待前車到達彼岸後，後面的車才可下水，以防前車因故障停車，迫使後車也停在水中，導致進退難。
7樓：途虎話養車
無論手動擋還是手動擋，進入彎道之前，必須提前先減速。車輛速度降下來，然後觀察後視鏡，注意後方的情況，確認安全後，穩速通過。
至於掛入什麼檔位，這隻取決於您的駕駛技術。一般情況下，過彎之前車速降下來之後，檔位也可以降低1到2個檔位。便於過彎後發力加速。
8樓：匿名使用者
在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先收回油門車讓車子減速必要時可以點剎車，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋；以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，車子就可以簡單轉彎；當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。
9樓：宋文狼
你要明白一點，車子檔位越低，相同轉速下，動力越大，速度慢。檔位越高，相同轉速下動力小，但是速度快。
拐彎時要減速，打轉向（燈和方向盤），同時踩離合，檔位掛抵擋，具體掛幾檔取決於你當時的速度。我一般是公里表10以內是一檔，20-30之間是3檔或2檔，40是4檔。等彎拐過來了，再轟油門加檔。
上坡的時候，無論拐彎上坡還是平時上坡，車子一定要降檔，否則車子是沒動力的。當然有時速度快的時候上坡是沒問題的，但是仍然建議你上坡時速度不要太快，特別是過地下隧道這樣的路時。
過坑或坑窪路面時也是要減速，降檔，並且左腳要隨時準備掛離合，防止熄火。
如果在行駛發現車子有抖動，或者明顯覺得速度上不去，此時說明你掛的檔位帶車子已經很吃力了，這樣很毀發動機和傳動系統，要降檔等車子停止抖動後再升檔。
還有剎車的問題，因為你是新手，對於剎車的感覺還沒摸清，只能說多開開才會好些。一般新手都是剎車點頭的。減速的話不用使勁踩剎車，現在汽車的剎車都有剎車優先系統（日本車除外），你輕點剎車的時候，油路就會減少對發動機的供油，車子有輪剎制動，同時也有發動機制動。
如果停車時就是打轉向（燈和方向盤），減速，降檔，滑行靠邊，摘檔，剎車踩死，拉手剎。
10樓：匿名使用者
離合器踩到底幹嘛啊,轉彎時
踩剎車降低車速,踩離合減檔,2檔過彎最好慢慢轉動方向盤轉即可
如果你一定要踩離合器的話,放在半聯動即可,要是踩到底部停車才怪呢
11樓：匿名使用者
手動擋4種拐彎方式，會3種算老司機，其一新手別輕易嘗試
12樓：匿名使用者
拐彎時不要踩離合也不要踩油門，把腳放在剎車上，覺得快的話就輕踩下剎車，等過了彎就把油門接上，要換擋時才去踩離合，要剎車也是先踩剎車再踩離合。
車輪子掉坑，起步要邊放離合邊加油門，離合不要放的太快，要放到半離合。
剎車的時候別把一下剎車踩那麼重，要預先慢慢開始踩剎車
13樓：康若輝
你的問題實在不好回答了，主要是開的少，多了就好。還是說的要點吧，拐彎時提前減檔，穩住油門過。再熟點的話，如果沒拐前速度較快，拐彎前退空擋，拐過後看用什麼檔合適再掛上就可。
14樓：匿名使用者
最普通的方式：剎車-踩離合-換低擋-踩油門
賽車跟趾：右腳腳跟為軸控制剎車和油門，剎車和換擋基本同時，右腳從剎車滑到油門出彎
15樓：匿名使用者
彎大的話提前減速，減檔
16樓：bd是rb的麼
如果車速太快可以踩離合 輕點剎車然後過彎 速度不夠的話就掛2檔鬆點離合 再轟一腳油門
17樓：米可達噠
轉彎時要先減速，然後降到二檔，轉彎時先變道，降速踏離合器調檔， 調頭時要降到一檔。同時也要注意周圍的情況。
具體操作步驟如下：
1.首先要注意觀察路標，及早減速。在道路和交通交叉口時，在路的一側都會有空中道路指引標牌，在轉彎的時候一定要按照道路提示，儘早地減速行駛。
2.要注意根據標誌選擇正確的道路進入轉彎位置。千萬不要臨時改變行車方向，更不能進入實線以後臨時改變行車路線。
3.轉彎時要注意觀察前方道路的同時，兼顧左右兩側的盲區，做到心中有數。
4.如果車速較快的話，可以踩下離合，帶點點剎，把檔位調整在低檔位，利用慣性緩慢行車，待速度降至檔位合適的速度時，再鬆開離合踏板，用正常速度行駛。
5.另外，一定要保持車距。如果是在擁擠的道路或者前方有車的情況下轉彎，要適當地拉開與前車的距離，及時更換檔位，調整車速，這樣那防止追尾。
6.注意要開啟雙閃。如果道路比較複雜，路況較差，在減速緩慢通行的同時，及時開啟雙閃，提前發出警示，這樣，對附近的行人和車輛都是起到個警示作用。
7.還有就是要及時鳴笛告警。如果轉彎時正好有行人和車輛要通過彎道，要及時鳴笛發出警示，在準確判斷路況的情況下，能安全地通過。
8.一定要學會檢視路況。如果轉彎時道路不清，可以先停車察看路況，做到心中有數，條件許可時，車上同乘人員要下車引導，這樣才能確保安全順利。
18樓：匿名使用者
往哪轉方向往哪轉不就行了嗎？唉，你有駕照嗎？會開車不？
19樓：匿名使用者
「把離合器踩到底,油門一點也沒踩,結果車到半個彎時停下來不動了,但是沒熄火...」－－－－您最需要的是請個老駕駛員從頭開始陪練指導，好像完全不會呀，不是幾句話就有用的，呵呵，駕校害人啊。
如果實在對手動沒感覺，建議開自動檔吧。
20樓：匿名使用者
這也是個問題 你輕輕點著油門不就行了。。。
開車轉彎時是空擋還是帶擋，怎樣做正確？
21樓：匿名使用者
開車轉彎時應該帶檔行駛。
1、空檔剎車和踩下離合剎車的作用一樣。踩下離合或者掛空檔就等於把發動機和傳動軸分離了。這樣轉彎如果是空檔的話發生應急條件再去掛檔時間上可能來不及，會因毫秒級的操作誤差產生更加嚴重的交通事故後果。
2、轉彎減速的時候，需不需要踩離合應該看機動車行駛的速度和檔位。
22樓：匿名使用者
開車轉彎時肯定是帶檔行車正確。
首先說明，空檔剎車和踩下離合剎車的作用一樣。
踩下離合或者掛空檔就等於把發動機和傳動軸分離了。這樣轉彎如果是空檔的話發生應急條件再去掛檔時間上可能來不及，會因毫秒級的操作誤差產生更加嚴重的交通事故後果。
轉彎減速的時候，需不需要踩離合應該看機動車行駛的速度和檔位。
例如轉彎減速的時候速度不是很低，如不低於30公里/小時，此時如果在4檔，就不需要踩離合，直接踩剎車就可以了。如果速度低了，為了避免脫檔，可以踩離合，等轉彎後根據速度，掛到合適的檔位。
一般轉彎的時候，都是轉彎前踩剎車減速，只要不是很慢，一般30-40公里都可以，這是不用踩剎車，等過彎一半以後，可以稍加油門提速就可以了。如果有情況，需要減速很低，就需要踩離合剎車。等過彎後掛到合適檔位繼續行駛。
23樓：匿名使用者
正確的理論操作，必須帶檔行車，這是安全行車理論要求；實際上空擋就可以，省油、方便。
手動擋汽車減速和起步的問題，手動擋汽車起步先鬆離合還是先加油門？
一 停車起步 手動擋車輛從靜止狀態到起步前行，要做到快速平穩起步，有以下兩種方案 平地或坡起，以等紅燈為例 1 在離紅燈轉綠還有10秒左右，拉手剎 或踩腳剎 踩離合並把檔位推入一檔，慢慢鬆離合至 半聯動位置 即車輛微抖，有前進感覺時 保持離合位置不動 時間一到，鬆剎車 手剎或腳剎 此時車輛即可慢慢前...
手動擋汽車各擋位車速為多少，手動擋汽車的車速與擋位如何匹配最好
貌似沒有什麼正確標準。第一階段 2000轉換擋。第二階段 1500 2500，甚至極端時候4000才換擋，看你要幹什麼。第三階段 聽發動機聲音換擋。最後 不知道自己什麼時候換的檔。一檔起步，車子走順後，大概就10m這樣子吧，轉速無所謂，反正一檔最好不要超過2500轉就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉...
汽車手動擋和自動擋哪個快，請問汽車的手動擋加速快還是自動擋加速快
手動檔更加考驗技術和能體驗飛速的感覺 車速哪個快就不好說 一般隨引擎而走 一般賽車一類的高速運轉的車 沒有自動檔 總體就是控制效能好，自動檔也可以飄移啊 你技術夠過關就行 建議別亂來。給你舉個例子，你看正規的比賽，沒有全是直路的，全是彎路，因為塞車比的是技巧 當然車子的效能是很小的一部分 如果是自動...