1樓：匿名使用者
這裡可以給你一個數字，可能平時人沒有這種感覺，空氣其實是一種很重的東西，密度有1.29kg每立方米（標準），雖然相對於常見固體液體是比較輕，但勝在總量多還可以壓縮。波音747全機加壓後，機身內僅空氣的重量足足有一噸重。
試想一下在巨大的壓差下，數秒內有多於半噸的物質從一個破口內以極高的速度通過，這樣巨大的力量簡直堪比高速揮舞的鐵錘（只是空氣不夠硬而已）。
這是流體力學的內容,根據功能原理,可以推匯出伯努利方程 數學表達是p+ρgz+(1/2)*ρv^2=c p為壓強 ρ為流體密度 g重力加速度 z高度 v速度 c由流體初狀態確定的常數
可以看出,再高度不考慮時速度大就意味著壓強小.
你提的問題有了答案,飛機內壓強大,外面小.(注意,機內氣體相對機身不動)
2樓：匿名使用者
1、高空的氣壓是很低的。
2、飛機客艙是氣密的增壓艙，如果不增壓的話，旅客是無法正常呼吸的。
3、所以飛機在空中時，客艙的氣壓遠遠高於艙外。倉門開啟的話,乘客就會被吸出去了。
4、如果客艙失密，旅客頭部的氧氣面罩會自動掉落，給旅客供氧。
3樓：匿名使用者
飛機艙內氣壓遠高於外面，
高氣壓會將人推向外面。
飛機起飛時艙內氣壓和地面一樣，
起飛後機艙密封，
地面的氣壓要比高空的高，
跟空氣質量和空氣密度有關，
這樣解釋可以嗎
4樓：藍色雨點
類似高壓鍋的原理。裡面的氣壓高了就要把裡面的東西往外推!
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