1樓：健身**很簡單
汽車拖擋可能由以下3點原因造成：
1、換擋機構的老化
2、同步器的老化
3、駕駛習慣不好，長期下來導致傷車
所謂拖擋是在行駛中掛著一個高擋位，但是速度卻提不上去。比如上坡或者負載很大的情況下需要很大的扭力。但如果將擋位掛到高擋，雖然功率增大，但是扭力卻不夠，這個時候就會具體表現出如下情況：
一、發動機聲音發悶；
二、加油門時，車速不快反慢；
三、鬆開油門時，車子出現前後竄動；
拖擋行駛不是一個很好的習慣，它會讓發動機轉速不穩定，嚴重「爆燃」，功率下降，增加油耗，發動機內部的解決的辦法就是在適當的時候加減擋，速度和擋位要相互配合，不能一個擋位跑到底
2樓：車醫網
你好，車醫網官方認證技師很高興為你解答，換擋機構的老化，同步器的老化，都能影響變速箱拖檔，希望我的回答對你有所幫助！
3樓：小黃子明
看油路和電路。換汽油濾芯，火花塞，高壓線，怠速也許缺缸了。
4樓：
車況不好，很有可能是駕駛習慣不好，長期下來傷車了。所謂1000轉行車1200換檔，純是以訛傳訛，千萬不能相信，對車的損害不是一般的大！
你這個情況挺難說是什麼原因。需要發動機燃燒室、噴油嘴積碳、火花塞、剛線、還有燒不燒機油。抖動還有可能是發動機支架磨損。
非專業解答，僅供參考。
汽車駕駛脫檔和拖檔是什麼意思，有什麼危害？
5樓：匿名使用者
脫檔指汽車在行駛中變速器從某一個檔位自動脫回空檔。脫檔有時發生在急加速時，有時發生在突然減速時，還有時發生在道路顛簸汽車抖動時。以前的老式汽車經常出現這個問題。有時也叫跳檔。
拖擋是指車輛在行駛中，檔位過高與實際情況不匹配。所謂拖檔，有兩種：低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現象，都要對機器有壞的影響，都要費油。
開車的時候,有時拖檔,會對汽車造成什麼傷害嗎?
6樓：末你要
1、拖擋行駛會使發動機溫度升高，功率下降，油耗增加，加速機件磨損，有時還會造成發動機熄火或產生爆燃。
2、汽車拖檔時，制動後急加速，迫使化油器的真空、機械加濃裝置、加速裝置和主供油裝置全部參加工作，額外增加了燃料的消耗。
3、車輛的動能和慣性力難以有效發揮，使汽車動力性、經濟性下降，會造成發動機異常磨損，而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊，對車輛傷害很大。
7樓：愛傑的橙子
1、頻繁使用制動將使制動系統和輪胎過度磨損；
2、車輛的動能和慣性力難以有效發揮，使汽車動力性、經濟性下降；
3、制動後急加速，迫使化油器的真空、機械加濃裝置、加速裝置和主供油裝置全部參加工作，額外增加了燃料的消耗。
8樓：匿名使用者
城市開車要節油 避免八種不良駕駛習慣發動機空轉
清早開車上路前，特別是冷車上路前，適度的暖車是絕對必要的。但有些車主，在短時間停車等候時會習慣性地讓發動機保持空轉的狀態。一般小型車發動機每怠速運轉5分鐘，就會消耗掉大約70cc的汽油，你可以計算一下半小時就燒掉多少錢。
養成空轟油門的習慣
熱車起動後或每次起步前，或在發動機停熄前，總喜歡習慣性地空轟幾腳油門。或者在行人擁擠的道路行車時，把離合器踏下而大轟幾腳油門,以對行人不讓汽車的行為表示**。據測量,每空轟一腳油門相當於白白浪費燃料3～5ml。
水溫調節得很低
在夏季，有些駕駛員為減輕發動機熱輻射的烘烤或擔心水箱開鍋，故意把水溫控制得很低：
(1)經氣缸壁、活塞等機件散失的熱量過多，致使作功時氣缸內氣體的壓力、溫度下降，發動機的功率降低，燃料消耗增加。據試驗，水溫從90℃降至80℃燃料多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗費15%；
(2)機油粘度增大，機件運動阻力增大；
(3)汽油易蒸發、霧化，混合氣形成不良，燃燒不完全。無論夏季還是冬季都必須使發動機保持80℃～90℃的正常水溫是正確滴.
「油門—制動—油門」簡單的迴圈操作
初學者和急躁型駕駛員在駕車行駛中，對道路上的交通情況往往不進行預先判斷，而是過分依賴制動，養成了一種遇見情況就踩制動，情況一過就急加速的「油門—制動—油門」的迴圈操作。
(1)頻繁使用制動將使制動系統和輪胎過度磨損；
(2)車輛的動能和慣性力難以有效發揮，使汽車動力性、經濟性下降；
(3)制動後急加速，迫使化油器的真空、機械加濃裝置、加速裝置和主供油裝置全部參加工作，額外增加了燃料的消耗。
換檔太隨意
(1)不少人認為手動檔車比較省油，但事實卻是未必，手動檔車是否省油有力，完全取決於駕駛人有沒有掌握最恰當的換檔時機，而手動檔車的省油與有力通常又是相對的，要省油就要多少犧牲加速性，反之亦然(自動檔車也一樣!).
(2)進口車中手動檔車型越來越少了，大多數還會買手動檔車的車主大概都是重視操控感的賽車手型駕駛員。這類車主開車時一檔通常會將轉速拉到紅線邊緣，此時雄壯的發動機聲的確能滿足官能上的享受，但須知道這時的末端加速性並不是最強，反倒是在轉數到達扭力峰值那一剎那向上換檔，才能獲得更佳的持續加速性。
(3)每一種發動機的扭力峰值轉速並不相同，有些不到四千轉就能達到，有些則在五千多轉上下，換句話說，扭力峰值轉速越低的車，中低速的加速反應理論上會越好，購車前多留意車型目錄上最大扭力後面的轉數，就能知道這部車扭力峰值出現時的轉速。
(4)手動檔車過早換檔容易出現爆震，對發動機傷害很大，但過晚換檔也會徒然浪費汽油且得不到預期的加速效能。加速時在扭力峰值出現的轉速立刻當機立斷換檔，車速降低迅速時有時可跳一檔降檔，不必一定要
四、三、二的換下去，就能讓手動檔車開得既省油又夠力。
「拖檔」行駛
現代汽車的發動機功率較大，行駛速度快，如駕駛員有拖檔習慣，則會造成發動機異常磨損，而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊，對車輛傷害很大。不要認為拖檔省油，這其實是在拿汽車的壽命做代價。
總踩著離合器
(1)離合器除了在起動、停車、換檔外，其它時間應使腳離開離合器。因為長時間踩著離合器會使離合器處於滑轉狀態，加速摩擦片磨損，不但費油，而且嚴重時會使離合器壓盤燒蝕。更不可經常利用離合器半聯動來控制車速，否則容易造成汽車失控。
特別是在高速行駛踩剎車時，如果同時也將離合器踏板踩下去，這無異於高速行駛中空檔滑行。
(2)離合器的正確操作方法為：起步時快速踩下使之分離，然後快抬，在離合器出現半聯動時，放慢抬起速度，直至半聯動完全結合；換檔時，離合器踏板一定要踩到底，否則，會使離合器和變速器磨損加劇，耗油增加。
緊急剎車
在行車中避免超速行駛、急轉彎、急剎車；按規定進行裝載，避免超載；選擇路面行駛，避開尖銳障礙物等都是提高輪胎使用壽命的有效手段。試驗表明，以中等車速在正常路面上的一次急剎車，輪胎胎面區域性磨損量可達0.91～1.
20mm，相當於汽車正常行駛3000km的磨損量.
9樓：匿名使用者
拖擋行駛是指汽車在行駛中遇到阻力較大或上坡時發動機動力明顯不足，車速逐漸降低，應迅速換入低一級擋位而未及時更換，用原擋位勉強維持的行駛。拖擋行駛會使發動機 溫度升高，功率下降，油耗增加，加速機件磨損，有時還會造成發動機熄火或產生爆燃。
爆燃是一種不正常燃燒，是在高溫、高壓下自燃點火形成的。拖擋是人為造成的，不及 時換人低一級擋位而盲目加大節氣門開度，使進入汽缸內的可燃混合氣數量增加，產生大 的過氧化物。而過氧化物又是不穩定的物質，在一定的溫度和壓力下，將迅速分解。
當這個 區域內的混合氣超過了自燃溫度，在發動機正時點火或壓縮比尚未到達之前，這部分混合氣 就自行點火，產生**性燃燒，即爆燃。爆燃使火焰在發動機內的傳播速度由原來的 30 -70mls，猛增到1 000 - 2 ooom/s;溫度由原來的1900 - 2400 'c ，突然增加到 3000 -40000;壓力也由正常工作時的3 - 4mpa迅速增加2 - 3倍。這樣容易造成活塞燒 頂、斷環等機件損壞的人為故障。
減少或消除爆燃的方法，一是要正確使用每一級擋位，根據路況和行駛速度及時換入低 一級擋位，提高發動機轉速，減小負荷;二是要減小節氣門開度，使充氣量減少。
汽車擋位很難掛擋是什麼原因？
10樓：途虎話養車
檔位難掛或者掛不進檔位可能是以下幾個原因造成：
1． 排擋杆總成內部出現了故障，排擋杆內部的齒輪磨損了，導致排擋杆卡住，前後拉動很吃力。所以導致無法掛擋和掛擋困難的故障出現。
2． 排擋杆內部的p檔鎖止電磁閥出現了故障和剎車開關出現了故障。為了安全考慮，防止車輛啟動時誤掛入其他檔位，所以會有這個p檔電磁閥，這個電磁閥需要接收到剎車踏板的訊號才會釋放。 所以這2個部件是相關聯，只要其中有一個部件出現了故障，就會導致排擋杆無法從p檔推出掛入其他檔位。
以上2點是最常見的自動擋無法掛擋的主要原因，具體的還是需要檢查下車輛之後才能確定故障點。
減少這個故障發生的概率，按照掛擋的要求來操作。每次掛擋時把剎車踏板踩到底。不要踩到一半就掛檔位，這樣會損傷鎖止電磁閥，排擋的齒輪和剎車開關。
11樓：
檔位難掛原因：
1、新車掛擋生澀
剛買回來的汽車難掛擋是因為新車一些齒輪零件檔位比較生澀，新車需要磨合。等新車的變速箱的部件達到了磨合狀態就好了。
2、更換變速箱油
變速箱油也是需要及時跟換的，如果變速箱零件缺油了，就會出現掛擋生澀的狀況。變速箱油和發動機油差不多，都是潤滑齒輪部件的。變速箱缺油及時補油。
3、天氣冷難掛擋
在冬天冷車時，一般掛擋開車都是比較生澀的，變速箱油因為天氣冷的原因，潤滑效果在冷車時達不到潤滑效果。因此冷車掛擋有時候有頓挫感也是正常的。
4、離合器壓盤傳動片變形
離合器壓盤總成的傳動片因某種因素導致變形，解決方法就是更換汽車原廠質量比較好的離合器壓盤就可以了。
5、離合器分離形成不夠
如果是離合器額故障，離合器分離距離不夠，導致離合器分離不徹底掛擋難，這種情況就去維修店進行修理吧，調一下離合器分離距離。
6、擋位止鎖
因離合器檔位自鎖力非常大，所以汽車在掛擋時候特別難。其實調整一下檔位止鎖和離合拉線就可以了，有些車主不會修的，可以去維修店進行調整。
7、變速箱一軸生鏽
如果變速箱一軸生鏽，離合器動盤就無法正常運動，導致離合器不回位，所以會在開車掛擋時會難掛擋，檔位無法按照正常的軌跡進擋的。
拓展資料：
掛擋（換擋）是指變速器，用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。
掛擋使汽車能以非常低的穩定轉速行駛，而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以達到的;變速器的倒擋使汽車可以倒退行駛;其空擋使汽車在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。
汽車的拖檔有什麼壞處和好處，汽車駕駛脫檔和拖檔是什麼意思，有什麼危害？
拖檔根本沒有好處可言 只有壞處 這第一 嚴重磨損離合器片 時間長了離合器發熱了 取檔進檔能明顯的感覺的到 這第二 嚴重損耗變數箱 如果你拉了重貨的話 經常這樣 變數箱會很容易壞的 這第三 嚴重損耗發動機 發動機老是在揹負荷的情況下 將會大大縮短活塞的壽命 這第四 嚴重損耗後芽包 後芽包速度比跟不上 ...
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