1樓：臉給吳彥祖
gt5系的底盤比5系的底盤要高，gt5系不是由中國自造的，全是德國進口的，而5系分進口版和國產版的華晨寶馬。gt5的耗油比5系的要高的多，**也比5系要高50％，gt的排量也比5系的要大的多。
擴充套件資料
寶馬(bmw)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、x、z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的m系（寶馬官方的高效能改裝部門）。
寶馬公司建立於2023年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑。bmw的藍白標誌寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高階轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。
寶馬也被譯為「巴依爾」。
2023年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車****。
爭議事件
召回事件
2023年
2023年8月18日，寶馬（中國）汽車******將從8月20號起召回部分2010款進口寶馬5系gt轎車。
由於車輛燃油箱缺陷，寶馬公司將為召回範圍內的車輛免費更換新油位感測器以消除隱患，未售出的缺陷車輛將在缺陷消除後再交付。同時，寶馬授權經銷商將聯絡有關車主安排免費檢修，車主還可撥打寶馬服務**進行諮詢。
2023年
5月召回
據國家質檢總局**，寶馬（中國）汽車******和華晨寶馬汽車****決定自2023年5月10日起，召回2023年至2023年期間生產的部分進口和國產寶馬5系轎車、寶馬6系雙門轎跑車、寶馬6系敞篷轎跑車，涉及總數約120246輛。其中，中國市場涉及車輛的具體生產日期分別為：2023年3月至2023年9月期間生產的國產寶馬5系轎車118256輛；
2023年3月至2023年9月期間生產的進口寶馬5系轎車381輛；2023年9月至2023年7月期間生產的進口寶馬6系雙門轎跑車1046輛；2023年12月至2023年7月期間生產的進口寶馬6系敞篷轎跑車563輛。
據悉，召回範圍內的車輛，因行李廂中蓄電池正極電線螺紋介面塑料套安裝存在問題，在極個別情況下，可能會造成連線處鬆動，導致車輛無法啟動；或引起接觸電阻增大而發生過熱，造成區域性燒蝕，極端情況下，可能會導致車輛**，存在安全隱患。
寶馬公司將為相關顧客免費檢查所安裝的蓄電池正極電纜線螺紋介面塑料套，更換上層塑料套並增加密封以消除隱患。
8月召回
從國家質檢總局獲悉，寶馬（中國）汽車******和華晨寶馬汽車****將自2023年8月15日起，召回2023年至2023年生產的部分進口和國產的寶馬3系、x1、z4汽車，涉及總數2907輛。
召回的原因為：由於轉向機控制模組缺陷，電子助力轉向系統可能會非正常關閉。故障發生時，會導致車輛失去轉向助力，此時儀表盤上的警告燈會亮起，並伴有資訊提示。
寶馬公司將為召回範圍內的車輛免費更換新的轉向機，以消除隱患。寶馬授權經銷商將根據配件情況自8月2日起與客戶預約維修時間。
2樓：少少呀少少
gt5系用的是7系短軸底盤而5系不是，且底盤比普通5系高，普通5系最多不到15cm離地間隙，gt5系則是16cm，gt5系在中國銷售的全部德國進口。
外觀上gt看著大，兩者區別一看便知。ct5系也比5系要貴一些，耗油多一些。gt5系沒有可變懸掛和併線提示系統，5繫有。
拓展資料:
寶馬5系gt是寶馬旗下的一款高階商務車，採用了和新7系相同的clar平臺打造，由於採用了鋁合金、高強度鋼、碳纖維等材料，新車比上一代車型減重99.8kg（220磅）。
國產5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，現款五系誕生於2023年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代e34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是e34的第三代產品。2023年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。
3樓：墨汁諾
寶馬5系gt是一款多功能轎跑車，5系主要偏向於商務用車，首先在外觀上就不同，gt是進口的分為535gt`550gt 新5系只有5系標準軸距是進口的，其餘都是國產的華晨寶馬。
還有就是gt和5系就不是同一種型別，沒法比，區別很直觀，gt標配都比5系最高配置高的**高很多。
gt5系用的是7系短軸底盤，且底盤比普通5系高一些，普通5系最多不到15cm離地間隙，gt5系離地間隙16cm，gt5系在中國銷售的全部德國進口，至於外觀，比如車燈等等的不同更是顯而易見，
5系分國產與進口2種，進口5系同樣在德國產，國產的長軸距版本內部空間應該和gt5系相當，後排180cm乘坐會有2.5拳乃至以上空間，進口的標準軸距5系180cm乘坐腿部空間大概2拳左右，且gt5系樣子小拉風，掀背設計有點轎車化的x6的味道，
唯一美中不足就是gt5系**比無論進口還是國產5系都貴不少，買gt5系前段時間最低配大概60萬出頭裸車價。
拓展資料：
國產5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，現款五系誕生於2023年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代e34(1988-1996)時就開始了，如今的五系則是g38的第七代車型。
寶馬5系列是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車。新一代bmw5系列的外部長寬高尺寸為4841×1846×1468(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。
bmw5系列的動力系統得到了進一步加強。頂級版本545i配備了來自7系的v8發動機，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉/分)，最大扭矩達450牛頓米(3600轉/分)，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。
寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。
將動感與典雅和高階商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和 指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標準統一在一起。目前，華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。
4樓：可靠的小賴
gt是象徵盛大的旅行，寶馬5系gt雖名為5系,但實際上用的卻是未加長的7系的底盤。5系的旅行版，寶馬5系gt配置,已經趕上7系的配置，應用了很多高科， 他的i drive操控屏跟7系一樣，到平視系統，整體主動轉向。無邊框的車窗設計，跑車的車頂流線型設計，半高設計。
更方便了上下車。8速的發動機，後備箱兩段式的開啟，後門最新max設計，可根據各自的高度決定尾門開啟高度，前面更像7系，改進豎直的進氣格柵 ，加強了行人保護 ，天使眼燈光變成白色了 。更醒目 ，電子駐車的手剎系統。
後排座椅40：20：40靈活調節。
最高後備箱容積可達1700升 ，配置齊全 ，後排帶電視 ，全景天窗設計 ，更貼近大自然 。動力方面也很不錯。 用的最新研發的發動機。
雙渦管單渦輪。 改到渦輪的面積 。啟動速度更快 。
1200轉即可開啟， 動力比原來的雙渦輪還要強 。
拓展資料：
寶馬汽車公司，巴伐利亞機械製造廠股份公司（德文：bayerische motoren werke ag，即bmw）。如今，寶馬已然成為世界上最著名的豪華汽車品牌之一。
寶馬公司建立於2023年，總部設在德國慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高階轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。
bmw的前身是一家飛機工廠，成立於2023年3月7日，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，這家公司的名字叫bfw（bayerische flugzeug-werke），「巴伐尼亞飛機製造廠」，公司始創人吉斯坦·奧托（gustan otto），其父是鼎鼎大名的四衝程內燃機的發明家。
5樓：寶馬中國
首先在外觀上就不同，gt是進口的分為535gt`550gt 新5系只有5系標準軸距是進口的，其餘都是國產的華晨寶馬。
還有就是gt和5系就不是同一種型別，沒法比，區別很直觀，gt標配都比5系最高配置高的**高很多。gt5系用的是7系短軸底盤，且底盤比普通5系高一些，普通5系最多不到15cm離地間隙，gt5系離地間隙16cm，gt5系在中國銷售的全部德國進口。
至於外觀，比如車燈等等的不同更是顯而易見，
6樓：匿名使用者
gt5系用的是7系短軸底盤5系不是，而切底盤比普通5系高一些，普通5系最多不到15cm離地間隙，gt5系離地間隙16cm，gt5系在中國銷售的全部德國進口。至於外觀嘛。也就是車燈等車前部的設計了。
拓展資料：國產5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，如今的五系則是e34的第三代產品。2023年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。
寶馬gt5系的內部豪華，底盤是7系非加長版的底盤，高配版的內部有氛圍燈，營造酒吧的感覺，後座可以電動調整。車的動力強勁。
寶馬gt3系和gt5繫有什麼區別? - 寶馬5系車友關注
7樓：匿名使用者
區別大了去了，gt5系用的是7系短軸底盤，且底盤比普通5系高一些，普通5系最多不到15cm離地間隙，gt5系離地間隙16cm，gt5系在中國銷售的全部德國進口，至於外觀，比如車燈等等的不同更是顯而易見，5系分國產與進口2種，進口5系同樣在德國產，國產的長軸距版本內部空間應該和gt5系相當，後排180cm乘坐會有2.5拳乃至以上空間，進口的標準軸距5系180cm乘坐腿部空間大概2拳左右，且gt5系樣子小拉風，掀背設計有點轎車化的x6的味道，唯一美中不足就是gt5系**比無論進口還是國產5系都貴不少，買gt5系前段時間最低配大概60萬出頭裸車價，再加幾萬都購買7繫了，建議如果米夠，直接買gt5或者7系，比普通5系拉風的多！
8樓：安順
區別就是gt看著大，空間也大，價錢也要貴。
寶馬5系gt和寶馬5系汽車哪個好
9樓：瀋陽萬通汽車學校
您好5系是指國
復產的嗎？
這樣比的制話總體來說gt要好一些，地盤高一點，視野好一點，車也大一些，開出去也更有面子，而且裡面很多設計是直接搬7系的，還有無框車門，自動吸合車門，b柱還有空調不用擔心夏天后排
但是gt貌似天生有個缺陷，輪胎容易偏移，我家就有一臺，幾乎3個月要去做一次四輪定向，不知道現在的**有無改進，還有個缺點就是後備箱實在是太小了
5系都爛大街了，而且不懂車的也不知道520和535的區別，所以建議還是買gt。
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