1樓:xia完美
1)水箱離發動機距離過大,風扇在風圈外,可通過調節水箱安裝位置解決;
(2)空調冷凝器擋在了水箱前面,有兩個解決辦法:一是若發動機艙內有足夠空間的前提下,改變空調冷凝器的安裝位置;二是若發電機發電量充足,在冷凝器前加裝電動風扇。
2、因使用保養問題造成的水溫過高。
(1)發動結構緊湊,相應水道細小,在南方地區,必須加軟水或蒸餾水,避免水道內結水垢;北方地區,需到維修站或正規修理廠加註**冷卻(防凍)液,避免缸蓋腐蝕。
(2)在發動機放水,或發動機缺水過多,第一次水加滿後,發動機內的空氣可能未完全排出,若不採取措施,可能造成氣阻,使發動機溫度過高。解決辦法是:加水後,將發動機運轉幾分鐘後,開啟加水口蓋,再次將水加滿。
(3)汽油達不到規定標號(原則上不允許使用)或點火時間靠前,可導致發動機爆震,使水溫過高,解決辦法是:調整分電器,適當延後點火時間。
(4)每日出車前檢查機油和水,確保水箱內加滿水。
(5)風扇皮帶過鬆,可導致水溫過高。可適當調整皮帶張緊度。
3、部分零件故障可能導致水溫過高。
(1)若帶空調怠速過低,可導致水溫高,應檢查空調怠速提升器工作是否正常;
(2)缸蓋平面不平,或缸墊被衝,可導致水溫高。檢查辦法是:發動機冷車時,開啟加水口蓋,起動發動機,若水箱內有氣泡湧出,則可能是該問題。
(3)發動機冷卻系統的零件故障(如節溫器、水泵和風扇離合器等),可導致水溫過高,應檢查並更換相應零件。
夏季發動機水溫高原因複雜,在出現該問題時,可按以下辦法逐條對應檢查,如仍無法查明原因,可到維修站修理。千萬不要在故障原因不明到不正規的修理店胡亂換件,以免給您帶來時間、精力和經濟上的損失。
2樓:天行龍
發動機在95度以下工作就不是水溫過高,其次,點火提前角過小會導致水溫高。
3樓:匿名使用者
風扇離合器壞了沒有!
玉柴發動機溫度過高哪些原因?
4樓:諸葛小琛
1、引起發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多,常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。 2、靠邊停車,但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高,降溫能力已達到極限,這時如果立即熄火,沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說,水泵是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水泵的發動機會好些),過高的溫度得不到冷卻,發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒,不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。 4、檢查一下防凍液是否缺少,導致的發動機水溫高。
冷卻液的迴圈情況,是否迴圈不暢。其次還可以檢查,水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等,都可能導致水溫高。動手能力不太強的話,還是去維修廠檢查吧。
5樓:
我的玉柴發發動機,高溫,不知道什麼原因
玉柴發動機水溫高怎麼辦?
6樓:black鄭
1. 檢查下大泵的提前器,有損壞換掉的話就正常了。
2. 檢視車水箱前面散熱帶通不通,那裡泥巴多了堵到也會影響水溫的。
3. 看是否衝缸,斷缸墊失效依據:
開啟水箱蓋,將水箱加滿水,使發動機中速運轉。此時水箱若有氣泡不斷湧上,則說明缸墊密封不良或失效。如果排出的廢氣中有農白煙並有少量的藍煙和水蒸氣,說明缸墊在汽缸口和水道處已燒壞。
如果水箱裡有油花,說明缸墊在油道中間位置燒壞。如果汽缸蓋螺栓孔和螺栓上有積炭,說明缸墊在汽缸口和汽缸蓋螺栓孔處燒壞。
看水箱是否堵塞,停止發動機,在低溫時開啟水箱蓋,放少許水或全放掉。從水箱蓋觀察冷卻水道是否有雜物把冷卻水道堵死,有雜物堵塞冷卻水道要拆卸水箱給專業人員進行清洗。檢查各管道和介面處是否有滲漏現象等。
解決方法:防凍液的作用,防凍和冷卻,防凍液的全稱為防凍冷卻液,從名字上就可以看出它有兩項主要的功能:第一就是防凍,第二為冷卻。
防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統,而在夏天則可以防止“開鍋”。
由於水溫達到了沸點,會產生大量氣泡,冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據,就會使氣缸壁周圍嚴重虧水,從而使得發動機缺乏冷卻,會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低,甚至變形,承受不了正常的負荷。
同時也會破壞各零件間的正常間隙,使零件間不能保持正常的油膜,輕則會使發動機拉缸、拉瓦,重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。諸如殼牌、嘉實多和長城等均有對應的產品。
建議還是參考您實際居住地的冬季最低氣溫,然後再下降10-15攝氏度為宜。原廠濃縮型防凍液的**可能會稍貴一些,一般在80元一瓶左右,容量為1.5l左右。
在更換防凍液時需按比例新增,一般情況下為防凍液比水按照1:1或者1:2的比例即可。
沖洗的方法是用一根橡膠軟管插入儲液罐並源源不斷的注入清水,同時放水口保持開啟讓清水從底部順暢的流出,在沖洗的過程中還需短暫發動車輛大約3-5分鐘,並開啟暖風,必須讓清水迴圈起來。
7樓:
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