1樓：途虎話養車
可能是因為皮帶在發電機上打滑了，皮帶與皮帶輪之間劇烈摩擦、振動，發出一定頻率的響聲。
皮帶打滑的主要原因皮帶鬆動或老化，其中能導致皮帶鬆動的因素有皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈力不足，此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪。
皮帶老化主要是指皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化、失去彈性，與皮帶輪之間的摩擦力降低。
這種情況只能更換皮帶。
2樓：石家莊萬通汽車學校
有裂痕說明皮帶老化了。如果是正時皮帶需要立即更換，發動機皮帶可以繼續使用一段時間。
3樓：天下有車
汽車啟動時為什麼皮帶會發出異響？出現這種情況的原因有哪些？
4樓：養車無憂網專家
皮帶老化、出現裂紋後會發出異響噪音，其次就是皮帶鬆弛同樣會出現噪音，建議重點檢查一下，必要時進行更換。其次水泵、漲緊輪這類部件的異響也比較多，還需要重點檢查這些部件。
5樓：sam38華
如果皮帶是新的拆下皮帶用手上下左右搖一下皮帶張緊輪軸承有沒有感覺鬆曠，跑了那麼久應該是軸承磨損了。只要是跟皮帶相連有關的軸承都有可能。
6樓：豫見風
不行的話已換一條皮帶，估計老化沒彈力了。
7樓：匿名使用者
自己調緊一點就可以了。再不行的話已換一條皮帶，估計老化沒彈力了。
8樓：匿名使用者
可以在皮帶上噴錶盤蠟、塗石蠟、塗皮帶保養液。
根本解決辦法就是緊皮帶。因為皮帶的老化或者磨損變送或者裝配時沒有調整好緊張度，從而造成這種皮帶打滑異響。皮帶太鬆打滑異響，太緊又增加了皮帶傳動阻力並造成帶動的發電機、水泵和空調的軸承過早磨損。
調整合適的發電機皮帶緊張度是關鍵。
汽車更換正時皮帶後還有異響怎麼回事？ 5
9樓：蓋辜苟
汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲鬆開半圈觀察異響是否消失。
其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
正時傳動部分鬆緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。
正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體**。
若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。
正時皮帶，是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
定期維護
當今，隨著汽車先程序度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的週期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：
作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程式中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的佈置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。
檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉
10樓：想自由
1、出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲鬆開半圈觀察異響是否消失。
2、其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
3、正時傳動部分鬆緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。
需要仔細辨別聲音的具體**。
4、若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。
拓展資料：
更換正時皮帶
1、正時皮帶不同品牌的汽車建議的更換里程不同，一般是6萬-8萬公里就需要更換一次。
2、不是所以的車型都需要定期更換正時皮帶，有的車型已經用正時鏈條替代了正時皮帶，終身不需要更換的。但正時鏈條也有一個缺點，就是噪音大。
3、是否更換正時皮帶除了要考慮跑了多少公里，也要考慮正時皮帶的使用時間，如果公里數不多，但已經3年，則也要更換正時皮帶。
4、正時皮帶一定要安裝廠家規定來更換，否則正時皮帶斷裂會使凸輪軸不能正常運轉導致氣門和火花塞撞擊，產生嚴重後果。
5、更換正時皮帶一定要去正規4s店，採用原廠的正時皮帶進行更換，這樣才會更安全，更方心。
6、進4s店進行保養檢查時，如果發現正時皮帶有裂痕，一定要進行更換，這個部件不是能湊合使用的，一旦發生故障，後果嚴重。
11樓：途虎話養車
首先異響和正時皮帶有啥關係？怎麼會聽到異響後想到換正時皮帶呢？
空調會給發動機帶來很大的附加負荷，發動機冷態下本身就運轉的很不順暢，突然給他加上重壓，確實會影響發動機執行的穩定性。而且天氣越冷這種現象越明顯。
12樓：琪丶琪姐
一、故障現象
1.聲響比較複雜，有時有節奏，有時是間響，有時又是連續響。
2.發動機怠速運轉或轉速變化時，在正時齒輪室蓋處發出雜亂而輕微的噪聲。轉速提高後噪聲消失。急減速時，噪聲尾隨出現。
3.有的聲響受溫度影響，溫度低時無噪聲，溫度正常後，才出現噪聲。
4.有的聲響伴有正時齒輪蓋振動
二、主要原因
1.正時齒輪齧合間隙過大或過小。
2.凸輪軸與曲軸中心線平行度誤差超標，造成齒輪齧合失常。
3.更換曲軸和凸輪軸軸承後，改變了齒輪齧合位置。
4.凸輪軸正時齒輪固定螺母鬆動。
5.凸輪軸正時齒輪輪齒折損，或齒輪徑向破裂。
三、診斷方法
1.怠速發出雜亂而輕微的「嘎啦、嘎啦」聲響，提高轉速，聲響消失;急減速時，此聲響又復出現。此情況可診斷為齒輪齧合間隙過大或齒輪齧合位置改變。這種情況一般不必排除，嚴重時應檢修。
2.隨轉速提高而明顯出現「嗚——」的噪聲，急加速時噪聲尤為明顯。此情況可診斷為齒輪齧合間隙過小。這種情況聲響不嚴重時可繼續使用。
3.逐漸加速，當達到某一較高轉速時，突然發出強烈而雜亂的聲響，進而急減速時，又會發出「嘎—」的聲響，隨後消失。伴隨現象為：
每當行車時換入高檔位的瞬間，出現「嘎—」的聲響。此情況可診斷為凸輪軸正時齒輪固定螺母鬆動。若聲響強烈，並伴有明顯振動，說明螺母已經脫落。
這種情況應立即修理。
4.怠速有「吭、吭」的聲響，轉速提高，聲響加重。伴隨現象為：
機體出現抖動，當突然熄火時，不能再起動。此情況可診斷為凸輪軸正時齒輪輪齒折損或齒輪徑向破裂。這種情況應立即檢修、清洗油底殼和油道。
拓展資料
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連線是發動機缸蓋的正時輪、下部連線是曲軸正時輪；正時輪連線的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始併產生動力！
看不懂的網友請看解釋：以四缸車輛為例，他的點火順序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3咱從一缸說起；
一缸的進氣門、排氣門都關閉產生內燃；
二缸這時候的進氣門差一點馬上關閉、排氣門是關閉的；
三缸這時候的進氣門是差點完全開啟吸進汽油、排氣門關閉；
四缸這時候完成內燃進氣門是關閉的、排氣門完全開啟排氣！
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷髮生進氣、壓縮、**、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋樑」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換週期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件，更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準。
正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
參考資料
汽車維修技術網
13樓：boy我最靚
汽車更換證實皮到後依然還有異響，說明汽車是有一系列的問題的，建議直接開到修車廠，讓修理的師傅幫你修理一下。
14樓：
那是**安裝不不對導致的，查檢視。
15樓：拾金鐲
用了多久了？公里數到了可以考慮更換新的，有可能老化了
16樓：二十六味帝皇丸
你那是空調皮帶，不是正時皮帶，很可能是沒有緊好，有點打滑
汽車皮帶異響是怎麼回事
17樓：撫風撩雪獨愛
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
判斷發動機皮帶異響的方法：
首先就要檢查一下發動機皮帶。如果汽車裡面有多根皮帶，不能判斷具體是哪根皮帶的問題，可以先啟動車子，然後往皮帶上倒點水，如果出現異響消失的話，就說明是這根皮帶有問題，就可以看一下是鬆動了還是質量不好了。
發動機皮帶異響，用水澆就是增加其粘性，實際是提高了皮帶的粘性。但水乾之後皮帶會恢復原來狀態，這就是皮帶澆水的原理。
汽車更換正時皮帶後還有異響怎麼回事
汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有 出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲鬆開半圈觀察異響是否消失。其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。正時傳動部分鬆緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是...
求助大神換完正時皮帶後有異響，汽車更換正時皮帶後還有異響怎麼回事？
首先異響和正時皮帶有啥關係？怎麼會聽到異響後想到換正時皮帶呢？空調會給發動機帶來很大的附加負荷，發動機冷態下本身就運轉的很不順暢，突然給他加上重壓，確實會影響發動機執行的穩定性。而且天氣越冷這種現象越明顯。一 點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使...
汽車上的皮帶究竟用多久需要更換，汽車皮帶多久更換一次
車主您好，一般車輛的發電機皮帶是60000公里更換的，正時皮帶80000公里更換，如果跑的少那麼按時間算6年需要更換，如果週期沒到，發現皮帶上面有裂紋或者破損也是需要及時更換的 你好，汽車上的正時皮帶一般根據車型不同在6一8萬公里更換一次，而發動機外部皮帶一般正常使用在三年左右可以在每次保養時注意觀...