1樓：s親友團
嗨，怎麼說呢，這種車子的稅大概是70%，也就是撐死不到2千萬，剩下的其實就是來中國搶錢了。作為中國人很可憐啊，國內的車價基本都比國外貴一倍以上，2w多美元的寶馬3系，中國賣30多萬人民幣，德國只能充當計程車角色的賓士e級，在中國就變成行政級轎車了，3萬美金的科邁羅，在中國就要50多萬。國家稅收狠是一方面，再一方面就是中國現在的典型症狀就是錢多人傻，不到中國來搶錢，那是錯過機會了。
最早的時候的觀念是去國外賺錢到國內來花，現在應該換個角度，應該是在中國搶錢，到國外去花。
2樓：手機使用者
其實關稅不算厲害，封頂25%，消費稅也是40%左右，雖然不少，但不足以造成**升幅到這個地步，原因是技術產地差價，說簡單點，有**商想讓這款車國內上市，就要向外國企業簽訂**協議，外國企業這時候就會提出，想要籤協議，就要接受他們提出的**上升，由於中國本土沒有能力生產同等技術水平的車，所以這款車如果不在國內上市消費者就無法享受這種技術水平，**商只能接受他們的提價，如果不接受，對方就不籤協議，這款車就不能在國內上市，所以**就被無端提高了，不過相對的，由於國內的汽車技術發展是持續的，與國外技術差距有縮短，所以近年來這個差價有出現下降趨勢
從頭界說自主品牌豪華轎車一汽紅旗H9全球首秀
易車人民大會堂報導在今晚舉辦的一汽紅旗品牌盛典上，紅旗h9迎來了自己的全球首秀，並估計將於本年正式投產及上市 另外在釋出會上，我國一汽還發布了紅旗品牌的未來開展戰略，這中心還包含紅旗轎車未來的造型理念等久遠展望。咱們首先來重視今日正式全球首秀的紅旗h9 紅旗h9搭載hs7所運用的3.0t發動機，傳動...
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跑車第一是看市場 第二是看技術，汽車業走的是工序流程，跑車的話主要是看發動機，這一方面中國一直處於感概局面，第二中國的企業不會長遠考慮，跑車就是高階級的汽車。它不僅僅是為了運動和急速，它是代表著一種身份，其實裡面的部件雖然高階也不比中檔車高階的哪去，所以中國人的自制跑車想打入國際跑車市場必須走高階路...