1樓：匿名使用者
如果一直加的是93#汽油，不妨試試改加一次97#油跑跑高速。讓發動機充分運轉，燃燒一下。 如果這樣還是不行的話只能花大代價，更換高壓線圈，更換火花塞。
我也是伊蘭特，這樣試了試，換加97號跑了跑挺不錯的。
2樓：f1戰將
單個高壓線圈170左右。同時更換該缸火花塞。
3樓：匿名使用者
那個故障燈亮 我建議你先吧電瓶的那個線拿下來 一分鐘之後在裝上試試 這是一個所有指示燈歸零的方法 在不行能就是發動機的氧含量感測器接觸不好 至於發動機抖 這就不好說了 可能是發動機底部的減震橡膠套老化 也可能是你的發動機火花塞不好 至於發動車沒有勁 可能是你的發動機的點火時間不對 造成不能充分燃燒所以你的車沒有勁 這個點火提前角是可以調節的 你去汽修廠吧
4樓：匿名使用者
我不知道您的這個問題是不是經過專營店檢測得出？
我個人認為，關於您說的發動機抖動、無力和發動機故障燈亮的問題，由於沒有見到現車，只能是幫您分析一下導致這種故障的原因。這個問題不僅要更換氧感測器，因為發動機故障燈亮的主要原因就是節氣門或發動機內部的積碳過多，造成混合氣比例失調，就容易發動機故障燈亮的現象；如果您長期在市區低速行駛的話，很容易出現這種現象。還有就是如果您經常在發動機低轉速時掛高檔位，也會導致的這種現象的發生；再有可能是因為高壓線的絕緣層老化以後較容易被擊穿，從而引起發動機故障燈亮的情況，因控制單元自診系統一般不會對高壓線作出故障碼指示，在出現類似問題時都比較難以查詢，必須要用專車專用的診斷電腦配合經驗豐富的維修人員進行全面地檢測。
這種情況短時間內使用時沒有問題的，但是時間長了會導致油耗增加和發動機動力下降。
建議您根據以上分析的內容去正規的4s店進行現場檢查。
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