1樓：山東萬通董老師
你的車不可能是高速斷火，如果是高速斷火，車就會發竄，車輛爆震有多方原因，
1、進氣道有積炭會造成爆震，
2上坡油門小有點脫檔也會造成爆震，
3汽油的辛烷值不對也會造成爆震，
4點火時間早也會造成爆震。你的車可能是積炭引起的爆震。
發動機爆震怎麼辦
2樓：是伶萊痴
爆震:汽油發動機，當混合氣體
進入燃燒室後，活塞在壓縮行程回時便將其壓縮，火花塞將高壓答混合氣點燃後，其燃燒所產生的壓力則轉換成發動機運轉的動力。簡單的說就是混合氣還處在壓縮過程中，火花塞還沒有跳火時，高壓混合氣就達到了自燃溫度，並開始猛烈燃燒的不正常燃燒現象。右側高壓縮比設定，比較容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震正是因為發動機的燃燒十分複雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而"爆震"就是一種不正常燃燒。
簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。
最立即且有效抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震感測器動作原理，是當偵測到發動機爆震時，則將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆震時，再慢慢的將點火提前角回覆。爆震感測器是利用一加速度感測器來測量發動機的加速度變化，也就是震動。
工程師在調校爆震感測器時會把爆震的震動模式寫入ecu中，一旦爆震感測器偵測出該震動模式，ecu則判定發動機爆震，隨即延後點火提前角。較先進的爆震感測器甚至能判定是哪一個汽缸爆震，而針對該汽缸個別延後點火提前角。
3樓：華德榨油機廠家
當引擎發
bai生預燃的時候du，因為不是依照點zhi火正時而工作，通常又dao發生在活塞專到達上止點之前
屬，因此會造成引擎爆震。
事實上點火正時對於火花塞的選擇與影響非常的大。由於點火正時的角度提得越前，汽缸內燃燒的壓力與燃燒的溫度都會比較高，同時火花塞也會暴露於每次燃燒（**）的時間比較長，因此火花塞所必須負荷的溫度也就變高了。
一般而言，大多數的四行程引擎在最大功率輸出時，點火正時每提前1°時火花塞的工作溫度就得上升約10℃，如果點火正時提前10°那麼火花塞的工作溫度便會增加近100℃。當火花塞的尖端溫度若是超過負荷，便會發生中心電極受高溫熔燬，以及絕緣瓷體破裂的現象，同時會因為溫度過高而形成紅熱的部份，造成點火的現象，也就是說當壓縮行程末期。
當引擎發生預燃的時候，因為不是依照點火正時而工作，通常又發生在活塞到達上止點之前，因此會造成引擎爆震。此時，引擎受著不正常運作，熱負荷增加，嚴重時將會發生火花塞或活塞等元件高溫熔蝕的現象。
4樓：淡定
爆震感測器可以感
知發動機產生的爆震，並通過ecu修改點火提前角來減輕爆震版。不過這種權
調節幅度有限，並且也只能在發動機合理工作範圍之內進行調節。當發動機處於非正常工況下，一味延遲點火提前角，不僅會削弱動力，升高油耗，還會造成燃料燃燒不充分造成發動機溫度升高、三元催化器損壞。如果想徹底消滅爆震，還應該做更多的工作。
所以，當發動機發生爆震時，應該做到以下幾點，從而消滅爆震的發生。
2、避免拖檔行駛：高檔低速行駛方式容易造成發動機負荷增加，因而增加點火提前角，而因為處於較高檔位，轉速提升不明顯，爆震便容易產生。
3、定期到4s店保養，清洗油路和噴油嘴。定期到4s店保養，清洗油路和噴油嘴、清洗發動機積炭、更換發動機潤滑油也是保持發動機良好狀態的一種方法 。
4、避免高溫：定期檢查冷卻液水位，定期檢查和更換機油，避免長時間激烈駕駛，夏日行車經常監控水溫。
5、適當選用高品質的燃油新增劑。市面上有一些高品質的燃油新增劑也可以在一定的程度上解決發動機爆震問題。
以上五種方法並不需要車主都用，一般情況下，只需要採用以上四種方法中的一種就可以達到預防發動機爆震、避免發動機無力和油耗過高的問題。
5樓：靜靜不是靜靜哦
汽油發動機的可燃混合氣，開始是由高壓點燃的，然後，燃燒版的火焰以火花權塞為中心，向外傳播，將燃燒室內的混合氣都引燃，這種燃燒過程為正常燃燒。如果在火焰沒有到達之前，其餘的混合氣未被引燃就自行點火，這種燃燒就叫爆震。爆震在發動機正常運轉中是不允許發生的，它將導致發動機氣缸體各零部件的磨損加劇、使用壽命縮短，甚至迅速毀壞，還會使發動機動力下降，油耗增加。
瞭解一下產生爆震的現象有哪些：
1、爆震會在氣缸內突然產生衝擊波，向四面衝擊，使發動機的活塞、氣缸壁、連桿、曲軸等發生強烈的振動，發生不規則的金屬敲擊聲；
2、冷卻系溫度過高；
3、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙；
4、發動機功率下降，油耗增大。
相信大家更關心發動機爆震的解決方法吧，來看下面的介紹：
1、減小點火提前角；
2、使用與規定相符牌號(辛烷值)的汽油；
3、清除燃燒室積炭；
4、如果是在汽車上坡發生爆震，應及時換入低速檔；
5、汽車起步時，不要過早地換入直接檔；
6、在發動機負荷過大發生爆展時，關小節氣門，也可起到消減爆震的作用。
6樓：手機使用者
一、點火角過於提前：
為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，內通常都會在容活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
二、發動機過度積碳：
發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
三、發動機溫度過高：
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
四、空燃比不正確：
過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。
五、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
7樓：匿名使用者
可以使用高標號的燃油，改變點火提前角，現在的電控發動機一般都可以進行點火提前角的自我調整！出現急加速爆震情況應該檢查一下發動機看是否有積碳，發動機冷卻系統是否有問題等！希望對你能夠有幫助
發動機爆震怎麼辦？
8樓：西安萬通汽修學校
您好定期到4s店保養，清洗油路和噴油嘴、清洗發動機積炭、更換發動機潤滑油也是保持發動機良好狀態的一種方法，對於大量選用93號汽油的「國四」汽車，建議每5000公里到4s店保養一次發動機，以避免發動機爆震和汽車油耗過高的問題。
發動機爆震怎麼辦？
9樓：白紅郯問筠
您好，如果確認是爆震聲音，清洗燃燒室內部積炭是最有效的，另外注意燃油品質，抗爆性一定要達標。
10樓：喜歡會吧
最立即且有效抑制爆震的方法，就是延後點火提前角，降低燃燒壓力。
1、使用符合發動機壓縮比的燃油: 發動機壓縮比是汽車應該選用什麼汽油標號的最重要的引數，一般情況下，對應不同的發動機壓縮比可以選用適合自己的汽油標號，可以有效防止發動機爆震，提高燃油經濟性，並保障發動機達到設計的使用壽命。
2、避免「拖檔」行駛: 高檔低速行駛方式容易造成發動機負荷增加，因而增加點火提前角，而因為處於較高檔位，轉速提升不明顯，爆震便容易產生。
3、定期到4s店保養，清洗油路和噴油嘴。 定期到4s店保養， 清洗油路和噴油嘴、清洗發動機積炭、更換發動機潤滑油也是保持發動機良好狀態的一種方法。
4、避免高溫: 定期檢查冷卻液水位，定期檢查和更換機油，避免長時間激烈駕駛，夏e 行車經常監控水溫。
5、適當選用高品質的燃油新增劑。市面上有一些高品質的燃油新增劑也可以在一定的程度上解決發動機爆震問題。
發動機故障燈亮，發動機爆震，怎麼解決
11樓：全新汽車發動機
所謂的發動機爆震是由於氣體的壓力和溫度過高，可燃混合氣在沒有點燃的情況下自行燃燒，且火焰以高於正常燃燒數倍的速度向外傳播，造成尖銳的敲缸聲。發動機爆震就是一個比較常見的問題，很多對此不太瞭解的朋友聽了這個詞，感到很困惑，其實發動機爆震並不複雜，只要明確了爆震的原因就能夠對症下藥解決問題。下面就帶著大家來分析一下發動機爆震的原因，希望能對您有所幫助。
何謂爆震
汽油發動機的燃燒十分複雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而"爆震"就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。
爆震的原因
在說到爆震原因前，先要了解兩件事。
第一，混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以"波"的方式向四周擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。
第二，油氣雖然需要靠火花塞點燃，但是過於高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。
一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火後，火焰尚未完全擴散，遠端未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力，使得發動機產生不正常的敲擊。
造成爆震最主要有以下幾點原因：
一、點火角過於提前：
為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
二、發動機過度積碳：
發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
三、發動機溫度過高：
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
四、空燃比不正確：
過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。
五、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。
壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
處理方法建議
通常，較新車型都裝備有爆震感測器。爆震感測器可以感知發動機產生的爆震，並通過ecu修改點火提前角來減輕爆震。不過這種調節幅度有限，並且也只能在發動機合理工作範圍之內進行調節。
當發動機處於非正常工況下，一味延遲點火提前角，不僅會削弱動力，升高油耗，還會造成燃料燃燒不充分造成發動機溫度升高、三元催化器損壞。如果想徹底消滅爆震，還應該做更多的工作。所以，當發動機發生爆震時，應該做到以下幾點，從而消滅爆震的發生。
1、使用符合發動機壓縮比的燃油：發動機壓縮比是汽車應該選用什麼汽油標號的最重要的引數，一般情況下，對應不同的發動機壓縮比可以選用適合自己的汽油標號，可以有效防止發動機爆震，提高燃油經濟性，並保障發動機達到設計的使用壽命。
2、避免「拖檔」行駛：高檔低速行駛方式容易造成發動機負荷增加，因而增加點火提前角，而因為處於較高檔位，轉速提升不明顯，爆震便容易產生。
3、定期到4s店保養，清洗油路和噴油嘴。定期到4s店保養，清洗油路和噴油嘴、清洗發動機積炭、更換發動機潤滑油也是保持發動機良好狀態的一種方法 。
4、避免高溫：定期檢查冷卻液水位，定期檢查和更換機油，避免長時間激烈駕駛，夏日行車經常監控水溫。
5、適當選用高品質的燃油新增劑。市面上有一些高品質的燃油新增劑也可以在一定的程度上解決發動機爆震問題。
發動機亮黃色的燈怎麼消除，發動機故障燈亮黃燈怎樣消除？
發動機的故障燈亮了之後一般是不會自動消除，當然也有一些情況會再汽車行駛一段時間後自動消除，這是汽車電腦覺得這個故障影響很微小，不影響正常行駛，但是每一次故障燈亮起都會儲存再電腦裡，供維修工人檢測。發動機故障燈分為紅色和黃色兩種，一般情況下，黃色的故障燈亮的時候，說明這個故障並不影響發動機正常的行駛，...
發動機故障燈亮是什麼原因，發動機故障燈亮是什麼原因造成的？
發動機故障燈亮了說明一種警示作用，大多數時候說明內建引數受到改變，不必著急，大多數時候是假故障碼。如果是假故障碼，直接清除掉就行。如果存在真故障，就需要根據故障碼進行排查檢修。如果僅僅是發動機故障燈亮，車子行駛正常，無明顯異樣，可繼續行駛，有時間再到專業維修店進一步排查。汽車發動機故障燈亮可以產生的...
發動機故障燈長亮，汽車發動機故障燈亮了是怎麼回事？
發動機冷車啟動時發動機的缸壁等各個部件都是冰涼的金屬零件，當發動機運轉，噴油嘴的噴油到氣缸內是霧化的，霧化的混合氣遇到冰涼的缸壁是凝結在缸壁上，不利於發動機的點火燃燒。如果發動機缸壁的溫度是很高的，混合氣進入氣缸遇到滾湯的缸壁不是凝結而起氣化，高溫氣化的混合氣有助於混合氣的燃燒，從而有利於發動機的平...