1樓：小灰馬
節流閥與調速閥的區別
1. 節流閥，是調節和控制閥內開口的大小直接限制流體通過的流量達到節流的目的。由於是強制受阻節流，所以節流前後會產生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節流後的壓力會減小。
2. 調速閥，是在節流閥節流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節流後壓力損失大的現象，使節流後流體的壓力基本上等同於節流前的壓力，並且減少流體的發熱。 調速閥一般分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由一個定差減壓閥和一個節流閥串聯組成，三通調速閥是由一個定差溢流閥和一個節流閥並聯組成，但它們都有一個共同的特性：
即保持節流閥進、出油口的壓差基本恆定，這樣通過節流閥的流量只和閥口開度a有關，與負載壓力波動無關 調速閥貌似也叫補償閥 節流閥就像一個水龍頭，你擰的大了水就流的多，但是在水龍頭擰相同圈數的情況下管道里的壓力高，水就流的多，壓力小水就流的少。但調速閥不是不管管道里壓力有多高（相對）在水龍頭擰相同圈數時，水流的一樣多。
2 ,調速閥是進行了壓力補償節流閥。它有定差減壓閥和節流閥串聯而成。節流閥前、後壓力p2和p3分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力p3增大，作用減壓閥芯左端液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，使p2也增大，使節流閥壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然。
這樣就是調速閥流量恆定不變（不受負載影響）
2樓：匿名使用者
調速閥是在節流閥的基礎上加了減壓閥進行壓力補償的一種閥，好處是負載的改變基本不會影響流量，適合負載變化較大而又需要流量基本一定的場合
所謂的壓力補償是這樣的：通常調速閥裡的減壓閥與節流閥串聯，減壓閥的開度受節流閥進出口壓差的控制。以減壓閥接在節流閥前面為例，當負載變大時，節流閥的出口壓力升高，進出口壓差減小，推動減壓閥開度增大，使減壓閥壓降減小，使得節流閥進口壓力也增加，維持節流閥進出口壓差基本不變，穩定節流閥的流量
減壓閥跟節流閥最大的區別在什麼？
3樓：滿意請採納喲
減壓閥:通過調節減壓閥獲得所需差壓。
如氧氣鋼瓶的氧氣是高壓一般在60kg/cm2而實際應用都是低壓，那麼通過調節減壓閥獲得低壓。
節流閥:主要作用是調節流量。
如氣缸上安裝節流閥實現對氣缸速度的調節,氣缸調速多數是二頭都裝節流閥使氣缸的速度達到設計要求。
4樓：阿寶
功能: 前者調節壓力, 後者調節流量.
工作方式:
節流閥一般固定開度.
減壓閥根據壓力來調整開度, 開度在工作過程中一直是變化的.
開度大小:
同等管徑下, 減壓閥的開口比節流閥要小得多.
用法:一般減壓閥在前, 節流閥在後, 這樣就能給下游提供穩定的壓力和流量.
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