1樓：踏雪尋熊不捉魚
如果你形容的「咣咣」聲是比較沉悶的，就不應該是敲缸的聲音，敲缸的聲音一般來說是比較清脆的「**」聲，但與你的症狀相同之處是也是會在上坡或負荷大時響得明顯。換照國家針對摩托車的三包法規和工廠對於更換發動機的標準，你的車都是換不了發動機的，只能由豪爵的維修站免費修理，但如果同一故障經多次修理無效的除外，這種情況下如果經銷商或維修站無法解決，可以直接向大長江公司反饋。
你的車這種情況也可能是發動機燃燒不好引起的爆震聲，比如象點火火花弱，混合氣過濃等都可能會造成這種故障。還有，聲音是從哪個部位傳出來的，是氣缸部位還是在變速箱內。就象樓上的說的，聲音是很難形容的，最好把你看到的其他症狀再描述的細一些。
2樓：歐陽麥
根據我的經驗 你在上坡的時候 是不是用的擋位太高《5檔》 只要適當減檔 這種聲音就沒有了 我試過很多這樣的車 車主自己騎著就有 換我騎著就沒有了 這種現象是上坡的時候 檔位高 是發動機產生共震的原因 其實沒什麼其他的事 是正常的 適當換檔就行
3樓：渾慈
還可以提的是，曲軸軸承間隙過大，也可能，新車也可能出現
豪爵銀豹125-7摩托車啟動以後有噠噠的聲音是怎麼了回事
4樓：myself夙夜在公
怠速時有節奏的噠噠的聲音，氣門間隙大的聲音，會調可以自己調，不會調找維修工，較簡單
我有一臺豪爵125-7銀豹大架摔壞了，發動機能往其它什麼摩托車上裝？
5樓：
用cg款發動機的車型都可以直接安裝，市面上絕大多125車型都行，用鈴木gs，雅馬哈發動機的都不能通用。
豪爵 銀豹125-7發動機噠噠噠想。發動機越熱起來。聲音就會更大一點。什麼原因？要不要緊的？？ 5
6樓：匿名使用者
1 可能正是鏈條鬆了或磨損。2 可能凸輪軸磨損。3 氣門間隙偏大。4機油偏少或變質等。根據你所述，不管什麼原因，都應排除故障之後再使用。
7樓：0沙漠判官
噠噠噠 就是高速鏈長啦 張緊器頂到頭啦 應該更換 喇叭的問題 應該就是電瓶的問題啦 你的要是蝸牛的就換一個普通的小喇叭 蝸牛的費電啊
我的豪爵125-7銀豹摩托車機油無故減少是什麼原因？已排除燒機油可能，謝謝！ 30
8樓：高元超
只有兩種可能，1就是燒機油，2是你剛剛停車就看機油，機油還沒全回到機油箱裡，也就是說你看錯了，呵呵
9樓：匿名使用者
有可能你沒bai測準,比如你放du在同一個地方 支大腳架,隔一週看
zhi看dao.注意油尺一定要開乾淨專在看.不燒機油,也不漏
屬油吧.那就看你什麼機油啦,如果是礦物油有細微的減少,那沒什麼,如果是合成的就有問題.取出火花塞給有經驗的看看
10樓：匿名使用者
如果一定排除漏油與燒機油的話，那就是你的離合器打滑了，離合器打滑發熱把機油蒸發了！
11樓：劍天物理
機油本來就是會減少的，你以為活塞環能把機油全部刮掉？如果減少特別快就查是不是漏了
豪爵銀豹125-7這款車的發動機耐用嗎 20
12樓：朋哥永不認輸
豪爵銀豹125-7系列的發動機質量還不錯，雖然比不上鑽豹的，但比一般的雜牌車要好很多，但能跑多少萬公里，這無法有太準確的標準，這不但與它的本身質量有關，還與車主的使用保養情況以及使用條件有關。一般不是重負荷使用，日常代步
三、四萬公里左右一般不會用大修。如果是隨壞隨修，跑多少公里都可以。
我摩托車是豪爵銀豹125 5檔沒勁加油也沒反映怎麼回事？換什麼能好使？才10000多公里
其實四檔也五檔的最高速相差一點點 四檔力氣卻比五檔高很多 五檔的高速其實是靠慣性硬悠上去的 樓主可試著四檔高速看看 從一檔開始行車 沒次掛檔儘量等速度表達到四點五 4500轉速 後再掛高一級檔位 這樣才能判斷是不是車子問題 很多時候我們行車 掛檔 加速之類的 會因為多年累計的經驗而造成一種假象 很多...
我的豪爵宇鑽摩托車大修過發動機我換機油一般都是一千五，實體店
一般情況下跑三千到五千是沒問題的，一千五有點太浪費 如果豪爵宇鑽摩托車大修過發動機我換機油一般都是一千五，實體店給我說跑三千到五千換的話你就聽實體店裡面的就可以了 我新買的豪爵宇鑽踏板摩托車，第一次換機油竟然給忘了，騎到800公里才換影響大嗎？影響不大，機油不是一定得完全按規定的公里數更換，差一點都...
我一輛豪爵女式摩托車靠近發動機有個黑色的罩子燒掉了那是什麼東西？有影響麼
豪爵女式踏板摩托車，發動機上黑色的塑料罩子，是風扇罩，它是保證風扇給發動機吹風散熱用的，如果它壞了，有可能會影響發動機的冷卻風，降低散熱效果，使發動機高溫，需要及時修復或更換。踏板摩托車靠近後輪在發動機上面有一個和發動機差不多打的黑色部件是什麼啊？上面好像還連了一根管 踏板摩托車後輪左邊發動機上邊的...