1樓：匿名使用者
絕大部分的摩托車都有你說的這種情況，這是正常現象，不必也不能調！
2樓：踏雪尋熊不捉魚
因為五檔時車速已經提高，所以可以充分利用慣性行駛，這樣少加點油就可以跑得較快了，但一至四檔時處在加速階段，需要較強的動力和相對大一些的油門轉速，所以發動機轉速錶會稍高些，並且儀表本身也是有誤差的。
另外，發動機轉速錶與行車速度表並不是完全一樣的，在不同速度和不同檔位下有差異是正常的，只有在中速勻速時兩表才會大致相等，如果再加速，發動機的轉速錶還有可能會超過車速表，因為，它們兩個代表的是兩個不同的工作資料。你的車完全正常，不用擔心。
3樓：匿名使用者
本人的hj125-8發動機轉數表軟軸介面處從05年買回就有滲油現象，js說是軟軸管裡油在受熱後流出的，可至今已三年了 還沒有流完。我看是發動機潤滑油在軟軸轉動時滲出的，不知那位高手有妙方治理此症？
4樓：匿名使用者
這個問題的關鍵就是每個檔位的齒輪比。一.二的時候是小齒輪帶大齒輪。
三檔的時候是直接當.隨著檔位的上升。四.
五檔的時候就是大齒輪帶小齒輪了。這是正常情況的。五檔車在三檔的時候理論上車速和轉速時一樣的。
就是說你三檔行50km/h 的話。你的發動機轉速就在5000.
摩托車行車時車速表和發動機轉速錶不一樣是怎麼回事
5樓：匿名使用者
如果是一樣那說明你的車油耗很高，一般正常的是掛五檔，在轉速的數字上加8到15碼，(比如5檔發動機轉速到了4千轉，車速是48到55碼)
6樓：匿名使用者
車速表和轉速錶本來就不一樣啊
7樓：匿名使用者
一樣就搞笑啦，你也不看看，如果車速都能趕上發動機專速，那它直接就可以飛起來啦！希望能幫到你，謝謝
8樓：匿名使用者
不一樣，車速表電速度的，轉速錶是機頭的轉速，
摩托車時速表怎麼看
9樓：匿名使用者
01、里程錶一圈短豎線下面所對應的數字是時速數值，而黃色的指標所指向的表示當下摩托車行駛中的時速。下圖中指標指向0，是因為現在摩托車已停下來。
02、里程錶中有上下兩組數字，先看上面的這組數字。這組數字是可以手動清零的，當前所顯示的數字是，從清零後開始計算到現在一共走了多少公里。
03、在里程錶左側這裡有一個可以旋轉的扭扣，旋動此扭扣，可以把這組數字清零。
電子儀表主要由車速感應器，數字儀表組成，這套系統發生故障的機率一般都很小，但如果發生故障後，維修費用也是比較高的；
這主要是因為儀表和車速感應器都是整合的，所以更換的費用就會貴一些，而這套系統出現失靈後主要應該還是儀表的問題，因為感應器發生故障的機率不大，所以重點應該檢查儀表。
機械儀表使用者完全可以自己維修，而電子儀表只能有專業人士進行維修，因為使用者不具備這方面的技能，所以千萬不要自己胡亂拆卸，以免造成不必要的損失。
10樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車的里程錶上，黑色部分是公里，最後面的白色部分是百米，你理解的完全正確，例如86145中，8614是公里，5是500米，也就是說，該車累計行駛了8614公里500米，即8614.5公里。
11樓：天涯都行
這兩行數字都不是顯示的時速，而是顯示的里程。
這排數字表明你的車應該是總共跑了8614.5公里了。
另外，看時速應該是在你騎行過程中看指標，一般摩托車都有兩個指標表，一個是發動機轉速錶，一個是速度表，時速表（速度表）就是有兩行數字的那個表，行駛時指標指向50，就說明你的車速為50公里每小時。
不過有些摩托車就只有一個指標表，也就是隻有速度表而沒有發動機轉速錶。
12樓：匿名使用者
你要看開了多少公里是看里程計數器。不是看時速表小時/h。這樣的表很少看到
13樓：傑森一瑪耶茲
86145.6 這個數字表示這臺車子一共跑了 86145.5 公里
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