1樓：途虎話養車
這個不能一概而論。首先電噴比化油器智慧自動精密，這個是毋庸置疑的。但是電噴**是雜牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高階化油器的3-5倍。
這僅僅是出廠**，而維修費用呢？電噴維護維修保養費用是化油器的至少5倍不止。有的化油器終身不需要維修，而電噴必須2年一保養，否則就有可能掉鏈子，畢竟中國的油品和差異簡直是電噴的噩夢，尤其是針對摩托車電噴細小的噴油口而言。
咱們再來看看壽命，品牌化油器一般壽命在6-8年甚至更長。高階化油器一般都可以超過20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。
電噴呢？有1個月就壞的，有2年壞的，也有10年正常的，規律性不強，因為這東西對工作環境要求比較高，油品溫度海拔溼度空氣質量材質技術等等因素都對其壽命有影響。可以準確的說，電噴壽命一般是不會有品牌化油器長的。
那麼為什麼人們還要提倡電噴取代化油器呢？
1.國家環保要求，電噴燃燒更準確，排放更少更乾淨。強制性讓消費者買單。
2.電噴更智慧，自動根據空氣濃度調整燃油混合比，達到更容易點火，高反的***相對化油器更容易靈敏做出調整。3.
因為燃燒準確精密控制噴射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明顯)。4.傻瓜式操作，駕駛員不需要人為控制干預，自動化程度高，當然理論上講這也導致壞了一般人修不了。
這些優點使得電噴更適合一般人消費理念，當然主要是因為國家強制，如果國家不強制，化油器恐怕再過100年也難退出市場(因為很多極端環境下化油器相當於自行車和手動擋，有些探險adv或者特種摩托車特種車輛更需要一種可靠耐用抗極端的化油器來控制車輛)。
綜上所述，電噴優點很多，也符合國家環保要求。
2樓：尼多娜科普
摩托車電噴和化油器，哪一種更省錢一些呢？今天算長見識了
3樓：修車張哥
分享摩托車電噴和化油器有什麼不一樣
4樓：衛天藍
電噴的會更省油一些，更安全一些，化油器已經被電噴所取代了。新車很少有化油器的了
5樓：深藍的魔王
一句話，燃油效率有區別，電噴的比化油器好多了，而且更環保一些。現在大城市裡還能找到化油器的汽車麼？一樣的道理。實際使用上使用者幾乎感受不到什麼，大概就是省點油。
6樓：
這個區別不是太大，只是油耗有點區別而已
7樓：啊可樂
區別還是有的
電噴車省油，環保，冬季易起動
電噴技術要比化油器先進很多
電噴技術靠電腦控制燃油的噴射，更省油
化油器車勁大.廢氣大
它們的燃燒過程都是在氣缸中完成的，沒有太大的區別。
但霧化汽油的效果和控制精度的區別就很大了。
汽油機採用電噴裝置後，為實現良好的排放奠定了強大的基礎，另外，由於可以精確的控制油氣的混合比，對改善汽油機的動力性或經濟性都會帶來巨大的好處。
化油器與電噴發動機的優缺點對比？
8樓：哀紹輝
電噴優點：
1、採用電控技術減少了排氣汙染，降低了發動機的燃油消耗，可以滿足更嚴格的排放法規要求。
2、電控單元（ecu）對節氣門的變化反應迅速，使發動機的操縱效能和加速效能改善，並且能保持良好的動力效能指標；允許發動機採用更高的壓縮比，提高了發動機的熱效率，可以減少發動機的爆震傾向。
3 、efi系統的適應性較強，對於不同的型號的發動機只需改變ecu晶片中的「脈譜圖」，而同一種油泵、噴嘴、ecu等能夠被使用在許多不同規格型號的產品中，便於形成系列產品.
4、發動機效能調整方便，電噴需要專用裝置讀取ecu故障碼,電子油門系列搭配低端產品加速等油門響應有點遲鈍,高階產品尚可，拉線油門響應比較直接。
5、冬天好啟動車輛且油耗相對低。
缺點：1、維修維護成本高
2、因為摩托車的空濾設計簡單，容易造成密封不嚴，要特別注意燃油噴油嘴的清洗
3、技術不夠成熟。
電噴摩托車大致分為開環式電噴摩托車和閉環式電噴摩托車。 開環式電噴摩托車，起功用不不一定比化油器的好；閉環式的電噴 摩托車，就做得相當到位，其功能和作用跟汽車的基本上一樣。閉環式電噴摩托車可以根據消音器裡面氧氣的含量來調節電噴嘴噴油量，同時也可以根據外界大氣壓的變化而改變進氣壓力的壓力。
現在市面上見得國產的基本都是開環式電噴摩托車。
電噴發動機：摩托車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、感測器組和電子控制單元（ecu）三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個發動機只有一個汽油噴射點，這就是單點電噴；如果噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，即汽油的噴射是由多個地方（至少每個氣缸都有一個噴射點）噴入氣缸的，這就是多點電噴。
摩托車開環與閉環優劣：開環就不能算真正意義上的電噴，它介於化油器和電噴之間，相較化油器比較好啟動，只有閉環，通過ecu精確供油才叫電噴，能夠在不同環境氣候做出相應的自動調整，不會出現如高原氣候車輛怠速抖動等，早晚摩托會進入全電噴時代
9樓：向日葵
化油器優點：
1、維修維護成本低；
2、消費者會正確的使用保養。
缺點：1、控制不夠精確；
2、不能迅速對發動機負荷的改變作出反映，調整混合氣濃度。致使發動機經常處於不充分燃燒的狀態；
3、所以尾氣排放中有害物質含量無法滿足日益嚴格的排放法規，同時會產生較高的油耗。
電噴優點：
1、採用電控技術減少了排氣汙染，降低了發動機的燃油消耗，可以滿足更嚴格的排放法規要求。
2、電控單元（ecu）對節氣門的變化反應迅速，使發動機的操縱效能和加速效能改善，並且能保持良好的動力效能指標；允許發動機採用更高的壓縮比，提高了發動機的熱效率，可以減少發動機的爆震傾向
3 、efi系統的適應性較強，對於不同的型號的發動機只需改變ecu晶片中的「脈譜圖」，而同一種油泵、噴嘴、ecu等能夠被使用在許多不同規格型號的產品中，便於形成系列產品.
4、發動機效能調整方便，電噴需要專用裝置讀取ecu故障碼,電子油門系列搭配低端產品加速等油門響應有點遲鈍,高階產品尚可，拉線油門響應比較直接。
5、冬天好啟動車輛且油耗相對低
缺點：1、維修維護成本高
2、因為摩托車的空濾設計簡單，容易造成密封不嚴，要特別注意燃油噴油嘴的清洗
3、技術不夠成熟。
傳統的化油器發動機，雖然可以滿足車輛各個工況下的燃料供給，但控制不可能達到精確，不但造成了燃料的浪費，也影響了尾氣排放的成分。而電噴裝置正是起到了自動控制燃料與空氣混合比的作用。針對汽車在啟動、怠速、加速、制動等不同行駛狀態，由感測器和電腦的配合來確定相應的噴油量、噴油最佳時刻，並能適時及時地切斷供油，不但節省了燃料消耗；
更從調整可燃混合氣空燃比出發，根本上改善了尾氣的排放。眾所周知，汽油在進入發動機的氣缸前，需要噴散成霧狀和蒸發，並按一定的比例與空氣混合，形成可燃混合氣，這種可燃混合氣中的燃油含量的多少稱為可燃混合氣的濃度。
10樓：布樂正
1、兩者的供油方式不一樣，電噴發動機比化油器發動機的優先之處就在於，它是以計算機系統為控制核心的，這樣就能使發動機在各種工作情況下都能夠獲得最佳混合氣，也能夠產生最大的動力輸出，使燃油燃燒得更加徹底，更加充分，這樣一來，就能減少燃油的消耗，而且它的尾氣排放也很少。除此之外，電噴摩托車還具有振動小，聲音小，冷車啟動快的優點。
2、而化油器車型的優點也很明顯，就是**實惠，結構簡單，容易維護。就是有點費油，但是摩托車本身就很省油，就算費油也費不到**去。但是傳統的化油器車型，雖然能夠滿足車輛在各個工況下的燃料供給，但是控制得不夠精確，所以就造成了燃油燃燒不充分，不徹底，也造成了燃油的浪費，而且尾氣排放也不達標。
3、但是電噴系統的到來，改變了這一切，電噴系統由電腦控制，專門針對摩托車設計，起到了自動控制燃油與空氣混合比的作用，能夠讓摩托車在各種情況下，輸出最佳的噴油量，所以電噴車型更加省油，也使尾氣排放得到了有效的改善。
不過電噴車型也不是沒有缺點的，電噴車型的保養成本普遍比化油器車型高，而且因為其設計的原因，保養起來也很麻煩。一不小心，還有可能對摩托車造成傷害，所以在保養的時候還是要特別注意的。
隨著國四標準的全面實施，國內摩托車都將採用電子燃油噴射技術才能符合排放標準。那麼這是否就說明選電噴一定比化油器版本要好呢？這還真不一定，摩托車選化油器還是選電噴，還是要看摩托車品牌，還有使用電噴的方案。
電噴分開環和閉環。開環就是缺少反饋環節，由設定好的程式控制噴油。閉環根據各項感測器反饋資訊，再有ecu控制噴油。
買電噴一定要買閉環式，閉環的精度更高，整車匹配好，而且還會學習，自我調整，**會貴一些。開環的**便宜，少了很多關鍵感測器，控制精度低，就容易出現無故熄火，怠速不穩，加不上油的亂七八糟現象。
11樓：途虎話養車
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。
電噴是一類發動機，與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時（包括冷車起動），一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動。
電噴供油系統比傳統化油器供油系統更加省油。
12樓：匿名使用者
電噴發動機是採用電子控制裝置.取代傳統的機械系統(如化油器)來控制發動機的供油過程。如汽油機電噴系統就是通過各種感測器將發動機的溫度、空燃比.
油門狀況、發動機的轉速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等訊號輸入電子控制裝置.電子控制裝置根據這些訊號引數.計算並控制發動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻,將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進氣管中霧化。
並與進入的空氣氣流混合,進入燃燒室燃燒,從而確保發動機和催化轉化器始終工作在最佳狀態。這種由電子系統控制將燃料由噴油器噴入發動機進氣系統中的發動機稱為電噴發動機。 電噴發動機按噴油器數量可分為多點噴射和單點噴射。
發動機每一個氣缸有一個噴油咀,英文縮寫為mpi,稱多點噴射。發動機幾個氣缸共用一個噴油咀英文縮寫spi.稱單點噴射。
汽油噴射發動機與化油器式發動機相比，突出的優點是能準確控制混合氣的質量，保證氣缸內的燃料燃燒完全，使廢氣排放物和燃油消耗都能夠降得下來，同時它還提高了發動機的充氣效率，增加了發動機的功率和扭矩。電子控制燃油噴射裝置的缺點就是成本比化油器高一點，因此**也就貴一些，故障率雖低,一旦壞了就難以修復(電腦件只能整件
摩托車化油器浮子壞了，摩托車化油器漏油是不是浮子壞了，怎麼辦？
你太有才了！高手就是高手！用ab膠試試。效果不錯！摩托車化油器浮子壞來了可自以把化油器垂直水平面bai放平，用一根透明膠管一du頭插上zhi化油器底部的放油孔dao 一頭向上高於化油器，把放油螺絲鬆開，看透明膠管流出來的汽油最頂端對平化油器外殼的化油器上 結合處 扭螺絲處 以下2至4mm就是標準的油...
摩托車耗油大與什麼有關係，是摩托車耗油還是汽車耗油？
跑了三萬多公里的踏板車出現提速和極速變慢，大多與空濾堵塞 傳動皮帶抻長打滑 皮帶輪磨損較大或化油器堵塞和老化有關。修理換過離合和後輪轂 是指後輪？濾清器總成 其實只換濾芯就行了，沒必要換總成 並且調過油針後出現油耗過大，有可能與油針調整不當有關，舊車如果是指油針高度提高了基本上肯定會增加油耗，另外還...
踏板摩托車是92還是97的油，踏板電噴摩托車要加92油好還是
摩托車或汽車用什麼汽油是看這輛的引數的。選汽油的標準是看這臺發動機的壓縮比的，所謂90 92是指這種型別油的辛烷值，是防止汽油在汽缸裡高壓縮的情況下自己爆燃了。因此，辛烷值只是引數，不是檔次和質量，標號高的汽油 高是因為成本高。一般9比1以下的，選90號就行了，9.5比1的選92號，10比1的選97...