1樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車發動機熱車後加不上油，且還很費油，是各種原因造成的混合氣過濃引起的，由於冷車時需要較濃的混合氣，所以混合氣濃在冷車時看不出什麼，但熱車後混合氣如果過濃，就會造成加不上油門，且油耗會很大了。
摩托車造成混合氣過濃的原因有以下幾種，可以分別檢查排除：
清洗或更換空氣濾芯，空氣濾芯堵塞會造成混合氣過濃。
檢查化油器風門是否使用不當或工作不正常，熱車時也在加濃。
檢查化油器的混合比螺絲是否調整不當，油麵和油針位置是否過高，主量孔是否過大，化油器是否老化，如果車用的較久或化油器非知名品品牌的，還可以更換***的化油器。
檢查發動機內機油是否過多或油質是否太差。
2樓：月落不見日出
首先看看油門加大後排氣管冒什麼顏色的煙，若是黑色請檢測清洗或更換空氣濾芯器！若你的空氣濾芯不髒，則需要檢測化油器混合氣濃度！可以調整則調整，否則更換新化油器！
若是藍色煙，則需要檢測缸，活塞環是否有磨損，造成密封不嚴，動力才會不足！希望沒夠幫到你
3樓：騎馬舞
估計你的摩托車因為執行里程多，或使用不當（不預熱、猛加速、低檔跑高速度等原因）造成了缸桶、活塞、活塞環都磨損嚴重了。
現象為當車熱時，（熱脹冷縮原理，你的上述部件間隙增大，閉合不好）車子沒勁還費油。
建議你更換上述部件，如果不嚴重，只更換活塞環就可以，費用不高的，估計在15-30元。具體到維修部進行檢查。望採納
摩托車油門加不上去,什麼原因?
4樓：帕拉斯
1、檢查一下機油的量是不是多了，這個是最有可能的，因為你說全油門要等一會兒才提速，但是提速很快，說沒混合比調節是沒有問題。
2、如果是電噴車，那就清潔一下節氣門就可以。
3、輪胎胎壓也要檢查一下。
4、如果是線油門車的，要檢查一下油線是否生鏽。
5、如果是電子節氣門的，有可能節氣門卡，清潔至於要加油，用防鏽油就很好效果了。
6、買一瓶汽油新增劑，按照分量加入去清潔一次噴油孔。
7、如果你電車要加油門，或者怠速油門要轉7、8圈才能點著，馬上檢查機油分量，按道理應該1、2轉就能點著。
8、以上不行就換點火器和火花塞，這個機率很低。
擴充套件資料
學習油門和離合器配合的方法：
第一、使用離合掛好一檔，雙腳著地。
第二、輕給油門，讓發動機保持在一個較高的轉速，而不是發動機怠速。
第三、慢放離合，不要全部放完，放到剛好半聯動的位置。油門保持轉速。
第四、雙腳著地的情況下使用前剎將摩托車停下，切記不要猛捏前剎。
第五、不要慌張，新手不要一個人做此類練習，最好有一個會騎車的朋友在旁邊保護。
5樓：匿名使用者
一、混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。
二、其判斷貧油原因為在執行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉.而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以.說摩托車處於貧油狀態。
三、貧油的原因：主油針凋整：過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；化油器介面鬆動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。
二衝程發動機曲軸箱密封不良：發電機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對。
1、清洗一下空濾和化油器，空濾和化油器堵塞的可能性較大，另外檢查火花塞及高壓電是否正常，氣門間隙是否過小，離合器是否打滑等。
2、空濾（air filter）是指清除空氣中的微粒雜質的裝置。空濾的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用而無需保養。
3、化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。
4、化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。
6樓：鈔時芳曹汝
化油器復是新的我不能說是有問題制，可是你調整混合比嗎？還有就是摩托車有風門，有自動的和手動兩種，看看風門拉線是不是調的太緊了，造成進氣不暢，再有一種情況是高壓點火包壞了，低速高壓火還跟得上，高速就不行了，再有就是電瓶有電嗎？自車發電量夠你車子使用嗎？
檢測一下。再看看你的空氣濾芯是不是髒了？希望對你有所幫助！
7樓：宇
1、檢查一下bai
機油的量是不是多du了.......這個是最有可zhi能的，因為dao你說全油門要等一會兒專才提速屬
，但是提速很快，說沒混合比調節是沒有問題。
2、如果是電噴車，那就清潔一下節氣門就可以。
3、輪胎胎壓也要檢查一下。
4、如果是線油門車的，要檢查一下油線是否生鏽。
5、如果是電子節氣門的，有可能節氣門卡，清潔至於要加油，用防鏽油就很好效果了。
6、買一瓶汽油新增劑，按照分量加入去清潔一次噴油孔。
7、如果你電車要加油門，或者怠速油門要轉7、8圈才能點著，馬上檢查機油分量，按道理應該1、2轉就能點著。
8、以上不行就換點火器和火花塞.....這個機率很低。
8樓：聞俐甄碧
80是低了點。。一般最少在95左右。。。這樣的話有可能是離合打滑了。。建議換一副離合片試試。。。
9樓：東郭遠酈秋
檢查油開關是否供油
機油是否正常，如果這些都正常的話，那就檢查高壓包和電子，還有線圈
10樓：宇智波千里
多少錢買的踏板，什麼牌子的
可別是山寨的雜牌！2萬公里就報廢了
這個問題清洗一下化油器應該就可以了
在檢查下空濾，自己不懂最好去修摩托車的地方讓他們給你弄
11樓：縣城女
三輪車加不起油門；該怎麼修理該有檢查故障呢？師傅教你只要檢查這5個地方就可以了
12樓：李林偉的春天
摩托車加不上油是怎麼回事
摩托車感覺給不上油是怎麼回事
13樓：命裡缺貧
摩托車給不上油主要原因:
1、混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障障。其判斷貧油原因為在執行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以說摩托車處於貧油狀態.
貧油的原因有很多，主要有：油針凋整過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；化油器介面鬆動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。
2、二衝程發動機曲軸箱密封不良：發電機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對。
3、二衝程發動機笛簧閥原因：笛簧閥損壞；旋轉閥裝反，引起化油器反噴。
14樓：匿名使用者
簡單地說，就是發動機故障，以及其他部件老化。
一、首先想到的就是發動機是不是不行了呀，對！這是很有可能的，確切地說是壓縮比不正常。摩友們又問什麼是壓縮比啊？說得通俗點，就是氣缸漏氣了嘛。且看下面的故障導致的漏氣：
1、氣門和缸頭的積碳嚴重，導致氣門關閉不嚴而漏氣。車子跑久了積碳就會嚴重，尤其是燒機油和化油器不好的老車。
2、氣門與搖臂間隙過小，也會導致氣門關閉不嚴。這種情況多見於剛大修過的車車。
3、活塞環或缸體磨損，導致燃燒室竄氣至曲軸箱。這種情況通常已經是燒機油，排氣管冒藍煙了，所以比較好判斷。
4、火花塞漏氣。火花塞絲口損壞，可以檢查火花塞絲口上部甚至是墊圈是否有噴出狀的積碳來判斷。
二、分析完了發動機原動力的故障後，來看看電子系統。點火是不是正常這就直接關係到動力的源頭咯。
1、點火器老化，讓點火時間滯後，火花弱，影響燃燒效果。可以從火花塞跳火中判斷，火花黃而弱，就屬於這種故障。
2、火花塞燒蝕。因為電極燒蝕，造成了電極間空間距離加大，擊穿電阻加大，也會讓點火時間滯後而影響動力。
三、 油氣混合比不合理也會影響動力
觀察火花塞燃燒情況，如果火花塞中心電極陶瓷磚紅色或暗紅色，說明油氣混合比較合理。如果是發黑，甚至積碳嚴重，那混合氣濃度過大了，需要調整。
1、化油器沒有調整好。即油針高度、油平面高度等。如何調整以後阿冬再和大夥兒細說。
2、空濾芯用久沒有及時清理或更換，堵塞了空氣量導致混合比過濃。
四、說完了動力，當然也不能少了阻力。阻力大了，一樣會感覺動力不足。
1、齒輪箱油泥過多，造成了傳動阻力增大。阿冬一直想給廣大摩友們灌輸保養的觀念，油泥多就是保養不力的一個結果。平時在跑了10000~15000公里的時候就要加入油泥清潔劑清潔一次。
阿冬我自己就是這麼做的，後來開啟曲軸箱一看，跟新的一樣，一點油泥沒有。
2、離合器摩擦片磨損，一定程度造成打滑。如果轉速一直在上升，速度不怎麼起來，就屬這種情況了，如果是溼式離合器，也有可能是離合器線過緊了。
3、剎車片是否有卡滯而不能回位。如果是放空擋推行很吃力，有時還伴有卡頓的感覺，多半就是這個故障。
部件保養
在摩托車的使用中，有一些保養是使用者自己可以做到的。這樣既可以減少到維修店的麻煩，又可以節約時間，更能增加您對摩托車的瞭解。
一、火花塞保養
火花塞是摩托車發動機的關鍵部件。混合氣的正常燃燒是發動機正常運轉的關鍵。
首先，每種發動機所用的火花塞的型號有所不同，主要是熱值、螺紋尺寸等不同，所以一定要使用規定型號火花塞。
發動機正常燃燒，擰下火花塞觀察，電極正常應該是赭紅色，如果發黑，即有積碳，說明混合氣過濃，燃燒不充分，應該清理積碳。
用尖錐清理**電極凹槽和l極的積碳；調整火花塞間隙：gs125（0.6-0.
9mm），qs150t（0.7-0.8mm），火花塞上積碳會妨礙良好的火花，並可能導致斷火；若發現火花塞易潮溼或燒得灰白，說明火花塞熱值不匹配，則應該到輕騎鈴木指定維修店更換相適應的火花塞注意：
1、確定螺紋尺寸和塞杆長度。若塞杆過短，會在塞孔的螺紋部造成 積碳及致損壞發動機。
2、在應用火花塞扳手之前，可用手小心地將火花塞旋入汽缸頭的螺紋部，以防損壞。
3、利用專用隨車工具火花塞套筒，將火花塞擰緊至規定的緊固扭矩。
二、空濾器保養
空濾器是摩托車的呼吸系統。如果空濾器被灰塵阻塞，進氣阻力將變大，會使發動機輸出動力下降，油耗增大，更能使發動機難以啟動，易熄火，嚴重的是灰塵進入缸體內部，會加劇發動機部件的磨損。清潔空濾器要按以下步驟進行：
從車上拆下空濾器濾芯；
如果濾芯是海綿泡沫，可用中性洗滌液仔細清洗，切勿用力擰，清洗完畢晾乾水分，滴2-3滴機油（為了吸附空氣中的極細小灰塵），用手握勻，按原狀裝回；如果是紙質濾芯，切不可用液體清洗，可用力磕打內部灰塵，有條件用壓縮氣體按進氣反方向吹（千萬不可搞反，否則將灰塵吹進紙芯孔隙中將阻塞更嚴重）；例：qs150t紙芯從內側向外吹，風暴太子從外圈向中孔吹。
裝回濾芯時要注意安裝方向和進氣方向；
有塵土、比較髒的環境中行車，應增加清洗頻率，發現海綿破裂或紙質濾芯浸溼要立時更換新品，否則會損壞發動機或冒黑煙。
三、機油濾芯的保養
大多使用者知道應按時更換機油，但是要掌握一個原則：
是更換了新機油，濾芯不更換是不行的。發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的乾淨機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過髒，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。
摩托車加不起油是什麼原因摩托車加不上油是怎麼回事
摩托車加不起油主要原因 1.混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障。其判斷貧油原因為在執行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉.而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以.說摩托車處於貧油狀態。貧油的原因有很多，主要可分為以下幾點 1...
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