1樓：蛋墩兒
愛麗舍屬於高**動機 如果低速換擋 就好像是一個肺活量大的運動員在跑步時只能小口吸氣一樣 至於省油方面個人認為高轉換擋省的不是油而是保養的費用 眾所周知低速換擋容易造成積碳 而積碳不只是在機氣門上會存留 汽缸內部也會有機碳 清晰起來很麻煩 如果時間長了就要做發動機大修 而大修過的發動機遠沒有原廠發動機耐用 結論是每月多花200元左右油錢和發動機大修 至於中間是大於號還是小於號就要樓主自己考慮了
2樓：匿名使用者
得看你的是什麼車了，根據你說明書上寫的，你的車可能是法系車，高轉速發動機在中低轉速時動力很差，而且並不節油，所以推薦轉速到2500轉以上才換擋。過低的轉速就換擋一方面會產生發動機的積碳，另一方面對傳動系統也不好。
德系車一般在1800-2200轉之間換擋，日系車基本也在這個範圍內，部分運動型汽車除外。只有法系車是普遍在2500轉以上是適宜的換擋區間的。
3樓：一生有你乀
看具體車型，現在的手動擋車型並不能按照一定的轉速或者時速來決定換擋時機，取決於各個車型搭載發動機的引數，有的是高速發動機，像法系車韓系車日系車一般都是高速發動機，大眾的車一般都是低速發動機，最具代表性的就是普桑了，3000轉的時候即可達到最大扭矩。
汽車發動機保養：
一、磨，即磨合。這是延長使用壽命的基礎，無論是新車還是大修後的發動機，都必須按規程進行磨合後，方能投入正常作業。
二、淨，即油淨、水淨、氣淨和機體淨。柴油和汽油是發動機的主燃料，若柴油、汽油不純淨，會使精密的配合機體磨損，配合間隙增大，造成漏油、滴油、供油壓力降低、間隙變大，甚至造成油路堵塞、抱軸燒瓦等嚴重故障。若空氣中含有大量塵土，將會加速缸套、活塞和活塞環的磨損。
若冷卻水不純淨，會使冷卻系統水垢堵塞後，妨礙發動機散熱，潤滑條件也差，機體磨損嚴重。若機體外表不淨，會使表面受到腐蝕，縮短使用壽命。
三、足，即油足、水足、空氣足。柴油、汽油和空氣**不及時或中斷，就會出現起動困難，燃燒不良，功率下降，發動機不能正常運轉等現象。若機油**不足或中斷，會使發動機潤滑不良，機體磨損嚴重甚至出現燒瓦現象。
若冷卻水不足就會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。
四、檢，即經常檢查緊固部位。因柴油機和汽油機使用過程中受震動衝擊和負荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易鬆動。還有各部位的調整螺栓都要檢查，以免造成因鬆動而損壞機體的事故。
五、調，即調整氣門間隙等細節。柴油機或汽油機的氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應及時檢查並調整，以保證發動機經常處於良好的技術狀態，方能節省燃油，延長使用壽命。
六、用，即正確使用發動機。行駛前，應使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動後應待水溫達到40℃至50℃時再投入作業。
嚴禁長時間超負荷或低速作業。停機前，應先卸掉負荷降低轉速。平時要經常性做好發動機的保養工作，使機器始終保持在良好狀態運轉。
要勤觀察、勤檢查，發現故障，及時排除。
4樓：
2000，就2000。書上當然建議高轉速的。德國人都3000才換擋，對發動機和車都好。但他們不考慮油的，2000算是適中的，不葬發動機，又不算費油。
5樓：匿名使用者
分車型的,你的車3000轉換擋對車本身來說比較好.
6樓：匿名使用者
要看車型、排量等還有個人習慣。一般情況2500轉就可以
汽車一般多少轉速換檔對發動機最好
不同的發動機有著不同的技術指標，大車有大車的指標，小車有小車的指標，具體發動機還有具體的指標，城市車輛行駛基本控制在節氣門開度的百分30至40，不同變速器還有不同的指標，如果是賽車，基本上節氣門開度的百分之百換檔，達到最經濟的油耗狀態，就是換檔的最佳時機 回答汽車發動機最佳換擋轉速1500 2500...
15t發動機一般多少轉介入渦輪增壓
渦輪增bai壓的接入轉速和排du量沒什麼關係,zhi只和渦輪調教和所用渦dao輪特性有關。專比較有代表性的大屬眾tsi渦輪是在1750轉開始介入,剛介入就馬上換擋了,好一些的也要1600轉左右。現在渦輪介入轉速最低的是寶馬家的三缸渦輪,1250轉就介入,應該是現在最好的1.5t。第十代思域1.5t發...
布加迪威龍發動機多少馬力布加迪威龍發動機的引數是多少
布加迪威龍 來veyron 這個名自字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的pierre veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦輪增壓器。這款車配備了大眾專門研發的w型16缸發動機，可以說是將兩臺v8發動機共用一根曲軸的產物。此外，該發動機還配備了4個渦輪增壓器。排量達到了7993cc...